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Superbe série ! 
Bonsoir,
Avec ETS2 j'ai un petit problème: j'ai gagné pas mal de sous avec ma petite entreprise, et maintenant j'aimerais faire un virement de ETS2 vers mon compte courant. Comment on fait ça ?
mettre les curseurs tout à droit
Le volume et la luminosité ne sont pas vraiment comparables. N'est-ce pas humain de désirer le top des options et détails graphiques et le plus joli rendu possible ? N'est-ce pas humain de vouloir tester ou mettre au défi un nouveau matériel ? N'a-t-on pas tous une petite dose de naïveté lorsqu'un constructeur de CPU ou de GPU annonce une hausse des performances sur une nouvelle génération de composants, et qu'on tente de l'exploiter avec un logiciel qui utilise (parfois) des vieilles instructions pour générer le rendu ?
Le truc c'est que râler ou exiger le max sur toutes les options n'apporte rien et qu'il faut toujours revenir à la raison pour activer des réglages utiles et pertinents. Ce sera différent pour chaque matériel et usage et en fonction des add-ons installés. Celui qui fera de l'IFR en réseau, du VFR, ou de la voltige, n'a pas les mêmes besoins et prendra des options différentes, ou alors il se laissera une marge par rapport aux capacités de sa machine. Quel est le but ? Installer et configurer en permanence, ou trouver du plaisir à pratiquer la simulation de vol ?
Ce n'est pas "l'infidélité" qui me surprend, mais le fait que quelqu'un "quitte" son logiciel après plusieurs années dessus ou quelques jours sur l'autre logiciel et malgré avoir investi plusieurs centaines ou milliers d'euros, malgré avoir passé des heures et années de configuration et d'apprentissage. Pourtant je ne connais aucune loi et aucune religion qui interdit d'avoir plusieurs simulateurs en même temps.
Dans tous les cas, quel que soit le logiciel, il faut garder l'esprit ouvert pour en tirer le meilleur. Voir des gens qui baissent les bras à cause de quelques détails qui souvent se corrigent via des add-ons ou réglages est également surprenant.
Belle capture .
Oui et en plus je trouve que l'image représente bien la situation "VMC to IMC".
Hello,
Si vous avez raté sa sortie, il est disponible ici:
http://store01.prostores.com/servlet/x-planestore/Detail?no=564
Pour en savoir plus, il y a un review ici:
http://xplanereviews.com/index.php?/topic/206-aircraft-review-agusta-bell-ab412-by-x-trident/
Bons vols ! 
Bonsoir,
Si tu veux suivre son développement, il y a un sujet ouvert ici par l'auteur:
http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=78294
Bons vols !
J'ai posté quelques images des mes derniers vols ici, mais j'ai surtout une excellente nouvelle. Un service pack est annoncé:
http://asn-xp.aerosoft.com/?p=10799
Au programme:
The Bell 407 Service Pack #1 covers the following issues:
- Fixed an issue with Bell 407 plugin restarting while receiving message 104 (scenery load) from X-Plane.
- Parking brake now will set to 0.0 only if landing at water
- Limited deltatime to avoid abrupt stutters to cause instruments act strange and exceed parameters.
- Transmission torque failure will only occurs when exceeding for more than 2 seconds.
- Landing light commands for ON, OFF and TOGGLE added, toggle will choose between (OFF, FWD, BOTH) so its a 3 stage toggle
- Rotor brake command added
- Map light command added- Fixed missing Garmin 430 NAV/COM manipulators
- Airspeed Indicator now will not go above 140kts
- Fixed inverted Nav lights
- Changed Map light index from 0 to 15, this is to avoid problem with other 3rd party instruments as index 0 is common to be used.
- Doors now close above 30kts
- Added missing Icon for acf
- Fixed HSI heading bug not following compass card
- Added lubber line on HSI
- Reworked altimeter needles
- Included yaw string
- Rudder trim disabled
- Cineflex camera / equipment
- Slingload hook / equipmentAnd there’s also still some work in progress namely a new version of Garmin 430 from 10.30 and for 10.30 the rotor brake intensity.
Bonsoir.
Aucun autogen ici mais l'ensemble des régions autour de chez moi générées via World2XPlane. L'autogen de X-Plane a une fâcheuse tendance à aligner de petits pavillons sur le bord des routes, façon banlieues américaines. Bref le "plausible" autogen est difficilement comparable avec les données bien plus réalistes et précises de OpenStreetMap.
Les nuages sont ceux par défaut de X-Plane 10.
Bonjour,
Tout dépend des endroits où je suis. En général c'est du ZL16, parfois du ZL17.
Cette fois je vole vraiment bas, en Bell 407:
Les instruments qui fonctionnent, ce n'est que sur certains avions payants. J'imagine qu'il n'y a pas vraiment d'autres différences entre la version payante et gratuite: c'est des avions plus détaillés et des scènes en plus.
Par contre je ne vois pas encore la différence entre la version "tablette" et la version "mobile".
Le site officiel:
http://www.imoox.com/newImoox/TheFlight/TheFlightDownload.html
Une chose est évidente, les smartphones et tablettes, c'est un énorme marché. Même en proposant une version gratuite, et des avions payants pour quelques centimes, ils pourraient bien gagner plus d'argent avec ça qu'en vendant un nouveau modèle sur X-Plane/FSX/P3D/FS2004 ou Redbird.
Tous veulent une part du gâteau et c'est bien normal.
Merci pour l'info. Je viens de découvrir que ça existe aussi sur Android:
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.imoox.android.theflightgemobile
quel est cet utilitaire qui affiche "C-O" à gauche de l'image ? je le vois souvent sur les captures d'écran et vidéos...
C'est un menu proposé par les add-ons Carenado (X-Plane uniquement): "C" pour Camera, "O" pour Options.
Superbe travail !
Magnifique ! Uniquement des effets à la Real Terra Haze ou également des nouvelles textures ciel genre Aerosoft Sky Tools ?
Décidément, les descriptions des produits ne s'améliorent pas. On est en 2014 et on ne sais toujours pas ce qu'il y a à l'intérieur de ces yokes et palonniers ? Capteurs optiques, magnétiques, ou des potentiomètres ? Quelle est la résolution, latence et technologie pour capter les mouvements sur chaque axe ?
Avant de mettre une telle somme dans un tel équipement, je préfère savoir ce qu'il y a dedans. Achèteriez-vous une souris, un moniteur, ou un ordinateur avec uniquement la description du boîtier ?
Bons vols.
En gros , il et a 59euro mais il les mérite largement si je comprend bien
Il existe d'autres prix bien plus bas si tu peux te contenter d'une édition régionale (Europe ou North America).
X-Plane 10 "Global", c'est 60 Dollars US + frais de port, et c'est le prix pour les 8 DVD avec la planète entière.
Bons vols.
Merci pour l'info.
Pour tout ce qui est METAR local, j'aime bien ce que fait le moteur météo par défaut de X-Plane. Par contre pour les vols en liner (sur les FL élevés) ou au dessus des océans, je déplorais l'absence des données winds aloft. Pour ça il y a ce plugin "[XPGFS] NOAA GFS Weather: Real Upper winds and turbulence":
http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=15453
Du coup je me demande que peuvent apporter FSrealWX et EFASS, et surtout si ça marche sur GNU/Linux ou Wine.
T'es en train de surveiller le coin à cause des voleurs de cuivre ?
Très belle série.
Très belle série, mais cela permet de voir qu'il y a encore du travail à faire autour de Cholet pour améliorer les forêts/bois et position des arbres sur OpenStreetMap.
Hello !
As-tu essayé le "mode offline" de Steam ? Sinon le mieux est peut-être de demander directement sur le forum Steam. Je ne connais que la version DVD.
http://steamcommunity.com/app/292180/discussions/
Bonne chance.
Très sympa ! Cela me donne envie de refaire un vol avec ce FlyJSim.
