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Bonsoir à tous,
Voilà, samedi j'ai pris le vol Ajaccio-Marseille d'Air Corsica pour rentrer chez moi après mes vacances...
Sur le billet était mentionné :
Heure de départ : 15h20 (local time)
Heure d'arrivée : 16h10 (local time)
Type d'appareil : Airbus Industrie A319
Donc j'en déduit un temps de vol d'environ 50 min ; nous avons décollé à 15h50 un créneau ayant été imposé par le contrôle aérien, nous sommes arrivés à Marseille 33 minutes plus tard... J'en viens donc à ma question, comment les pilotes ont réussi à gagner environ 20min sur 50min de vol ?
- Route plus courte ?
- Vitesse plus élevée ?
Ma question est peut-être conne mais ça m'a assez étonné !
Joyeux noël à toi ! Bonnes fêtes à tous également !!!
Oui le K-13 a une aile en flèche inverse!
tu l'as payé cb ce VOX ?
modeliste84
a écrit :le père noël est généreux cette année il m'offre un mesa boogie F50...
Génial, tu vas pouvoir avec ce monstre envoyer du bois !.
.
Et pas qu'un peu !
le père noel est généreux cette année il m'offre un mesa boogie F50...
Une série magnifique (dans le top 10)
Salut à toi on va bien s'entendre je pense, même génération je fais aussi du vol à voile et j'adore le ASK-13 !!!
A+
Très belle vidéo !!!
Si j'étais dessinateur, je ferais le portrait de l'Européen type.... Un mouton, avec une prise informatique branchée au-dessus du crâne, faisant "Bééé" devant une TV montrant un présentateur avec un drapeau US derrière lui....
fav025
Très Sympa !!! Beau boulôt
Il est courant d'entendre "attérrissage miraculeux" quand le captain est dans l'impossibilité de poser son bordel et que c'est le copi qui le fait ! (Ca été le cas pas mal de fois nottament il y a quelques années sur un triple sept de Continental...)
Mais entendre que Mr Di Caprio a frolé la mort suite à une panne moteur sur un 767 de la Delta c'est quand même un peu fort !
http://www.femina.fr/Actualites/Leonardo-DiCaprio-evite-de-peu-un-crash-aerien/(gid)/595241
Des incidents plus ou moins graves ça arrive tous les jours dans l'aviation commerciale sans pour autant que les passagers derrière ne soient au courant...
Bon puis une panne moteur c'est assez grave, mais des procédures ont été établies, on est plus dans les années cinquante ou tu posais le tagazou dans un champ de blé en cas de problème majeur...
Enfin c'est mon opinion.
A+
Merci bien les gars !!!
Sympa cette histoire ! Malheureusement tous les pilotes ne sont pas comme ça ! Récemment lors d'un vol Paris-Marseille j'ai demandé au cdb gentiment si je pouvais faire un jumpseat il m'a envoyé paître (du genre "euhh on prend pas de pax, en plus on mange...")
M'enfin je me fiche j'en ai déjà fait deux 
Sympatique !!! Approche VOR ?
Sympa le titre le screen aussi !
Désolé mais je ne trouve pas steph786 !
merci beaucoup Philippe !
Salut à tous,
Pour mon noël je vais surement avoir un nouveau PC, il était temp vu ma config de misère (Pentium IV 2.8Ghz, ATI Radeon 3650 AGP 512mo, 2Go RAM, XP SP3........)
Mon budget max est de 600€ (tour + écran) j'ai donc regardé dans la gamme acer ils proposent des trucs pas mal enfin je pense...
Voici celui que j'ai repéré : http://www.rueducommerce.fr/Ordinateurs/PC/PC-de-bureau-Grand-Public/ACER/3026775-PC-X3950-048-Core-i3-540-4Go-1To-Ge-Force-315-Ecran-Plat-TFT-23-Wide-Full-HD-1920x1080-DVI-VGA-80-000-1-5-ms-Haut-Parleurs-Integres-E233Hbmd.htm
Pensez-vous que ce PC serait à la hauteur pour faire tourner FSX de façon convenable sans pour autant pousser les décors à fond ?
Merci d'avance
Pfff mais regardez moi ça l'avion s'est vautré dans le bitume et eux ils te sortent "euhh juste un peu de colle et ça repart"
Ces journalistes ils baissent de mon estime de jour en jour.......
Un MacDouglas repacké façon "yeux bridés" voilà ce que ça donne :
http://www.flightglobal.com/articles/2008/11/28/319486/pictures-chinas-arj21-completes-first-flight.html
Trop facile de copier, vraiment trop facile.
Ouais c'est des trafficants ! Type d'avion assez rapide, capacité à se poser sur des terrains abimés ! Assez de charge utile pour trimbaler un bon petit pactole de stupéfiants... Et l'Honduras quoi !
La piste de la CIA est peu plausible car eux ils ne laissent aucunes traces derrière eux (enfin un minimum je pense)
Ca se pilote de la même façon qu'un avion grandeur (à quelques détails près) ! Au décollage sur ce type d'avion tu "contre" le couple en mettant de la dérive après une fois en l'air tu te remet en ligne de vol dérive au neutre !
Perso je fais de l'aéromodelisme depuis quelques années j'ai construit un trainer classique d'1m40 pour un Super Tigre 20 ! Il vole à merveille quoique un peu rapide il a plus de 20H de vol à son actif et aucun crash sérieux pour le moment ! Sinon en parrallèle je construit un avion de voltige type Vans RV-4 en 46 (kit Great Planes) je suis d'ailleurs en train de finir l'aile... Sinon j'ai acheté récemment un Yak-55M Almost Ready To Fly d'1m55 d'envergure un beau bébé !
Sinon je pratique aussi un peu l'automodélisme j'ai une voiture thermique assez ancienne mais qui fonctionne très bien et c'est sympa d'en faire de tant à autre...
En ce qui concerne les hélicos c'est vraiment pas mon truc !
A+
ah ! j'avais cru que tes IRS se déssalignaient quand tu étais en vol !
désolé !
[HS ON] comment tu peux te prétendre "Pro de l'Airbus 320 (et des liners en général)" à 14 ans ? [HS OFF]
Salut,
Pour compléter tu as ici un super site pour la météo > http://www.jeppesen.com/aviation/personal/aviation-weather.jsp# En ce qui concerne le carburant faut toujours prendre une marge (déroutement éventuel, attente au sol ou en l'air, etc...) quitte à arriver avec quelques tonnes en trop au moins t'es sur le plancher des vaches ^^
En ce qui concerne les STAR il n'y a pas de meilleures ou de pas de meilleurs STAR, tout dépend de la piste en service et d'autres facteurs...
Sinon si tu veux vérrifier des plans de vols tu peux aller sur Euocontrol !
A+