Vous n'êtes pas identifié(e).
On peut leur mettre un flag. Ça existe aussi avec FSX.
http://jacky.brouze.ch/FSX/TrucsFSX.php
C'est une fonctionnalité non-documentée de FSX : on peut afficher une étiquette indiquant le nom des aéroports, à environ 1500 pieds au dessus du terrain. Comme ce n'est pas disponible dans le menu d'affectation, il faut modifier (avec le bloc-notes Notepad.exe ou tout autre éditeur) le fichier standard.xml (qui se trouve dans c:\Documents and Settings\<ton nom>\application data\microsoft\fsx\controls sous WinXp), et rajouter un bloc Entry dans le premier simcontrols.map (au début du fichier donc) :
<Entry>
<Key>SHIFT+U</Key>
<Down>TOGGLE_AIRPORT_NAME_DISPLAY</Down>
</Entry>SHIFT+U est la combinaison de touches utilisée. Attention à prendre une affectation libre. C'est une bascule (toggle), on peut donc masquer les étiquettes à tout instant en utilisant la commande.
Sinon, il existe un complément pour ça : FSDiscover! qui ajoute la distance au flag. Il permet aussi d'indiquer des points remarquables : nom des villes/villages, des lacs, des sommets, points d'intérêts...
http://www.flight1.com/products.asp?product=fsdisc
je m'en tamponne le coquillage
Le coquillard !
[ EXPRESSION ]
« S'en battre l’œil / S'en tamponner le coquillard »[ SIGNIFICATION ]
S'en moquer complètement (de quelqu'un ou quelque chose)Étymologie
Attesté au XVIe siècle.
Depuis le Moyen-Âge, le sens de se moquer de quelque chose, n’en avoir rien à faire a des connotations scatologiques.
Se tamponner le coquillard de quelque chose, où coquillard a le sens d’anus, c’est « s’en torcher ».
Coquillard ou œil étant une manière imagée de désigner l'anus.
http://flysim.us/website/freeware.html
Lequel ?
Le Simple Tug ?
La 1948 BSA Bantam D1 ?
Le Passenger Boarding Stair / Baggage Conveyor ?
Ou finalement, n'importe. les 3 devraient marcher et sont dits reconnus dans les "aircraft".
Même Google Street est en 8 bits !
il y a eu aussi FIREBIRDS (sur helico apache)
Firebirds : 
=(
A la limite Supercopter est plus réaliste et mieux joué. 
Voir le message d'amentiba au-dessus. Meilleur ou pas, par contre, je ne saurais dire.
Je pense que dans cette proposition il faut y voir une touche d'humour et beaucoup de marketing.
Wall Street Institute France
Wall Street Institute has promised to provide the President-to-be with a year’s worth of lessons !
The influence of France on an international level initially stems from its President. In order to support this task, Wall Street Institute has decided to give English lessons to the next French President for a year thus enabling him/her to act as the international representative in the best possible way.
Bien des candidats en auraient bien besoin !
Je quote, c'est plus pratique.
Giroussens. L'hélice de l'ULM lui broie l'épaule
Un accident rare et qu'on aura bien du mal à expliquer : dimanche soir, sur la base ULM, au lieu-dit « La Ramière », route de Gaillac à Giroussens, un homme de 55 ans a eu l'épaule broyée par une pale de l'engin dont il était le pilote. L'ULM était au sol, Marc Pouzet, 55 ans, habitant Castelginest (31) est descendu de l'appareil en laissant le moteur tourner. Pour une raison inexplicable il s'est approché de l'hélice qui fait 1 m 70 d'envergure. Cette hélice tourne à 2 600 tours/minute soit à environ à 600 km/h. La pale a déchiré profondément l'épaule du pilote et il lui a fait une large balafre sur le torse.
« Je me suis précipité et j'ai immédiatement appelé les secours », explique Marc Axisa, le gérant de ce club d'ULM. Les sapeurs pompiers du centre de secours, les urgentistes du SMUR et les gendarmes de la communauté de brigades de Lavaur sont arrivés très rapidement sur les lieux de l'accident. Le pilote était conscient mais gravement blessé.
Dans un premier temps, il a été médicalisé sur place, mais son état de santé a nécessité son évacuation en hélicoptère vers le centre hospitalier régional de Rangueil à Toulouse. « C'est une faute d'inattention, ce que nous appelons dans notre jargon une erreur liée à un facteur humain », souligne Marc Axisa. Il poursuit : « A titre d'exemple, cet accident peut être comparé à celui d'un jardinier qui mettrait la main sous sa tondeuse à gazon alors que cette dernière est toujours en marche ».
Marc Pouzet n'est pourtant pas un novice. Licencié dans un autre club ULM du Tarn Ouest il a construit lui-même son petit avion. C'était sa première sortie et il était venu se poser exceptionnellement sur la base de la Ramière. Quand il sera rétabli il pourra donner peut-être des explications plus précises sur les circonstances de cet accident.
Quel aéroport ?
Même emplacement qu'en démo ?
Merci pour votre aide, les gars.
On va dire que je suis taquin et/ou pas gentil, mais la page recherche, c'est ça :
Ce n'est pas un tableau de bord de 747 : 2 champs, 5 menus déroulants (dont 3 de tri et de paramétrage de l'affichage de la réponse) et un bouton.
Il y a moyen de trouver son fonctionnement seul, non ?
ps : je sais, des trucs paraissent parfois tout con pour certains mais pas pour d'autre. Je me suis déjà fait avoir par des trucs que d'autres trouvaient enfantins.
J'appréhende les question bien plus difficile en informatique.
Le lien vers l'add-on, ou du moins son nom sont top secret ?
Le plus simple, c'est de regarder :
http://www.francevfr.com/product.asp?Code=VFRHNOX
Un avion qui prend des photos ne sait pas photographier une paroi verticale.
... ou une tonne de programmes inutiles qui démarrent en arrière plan.
Un peu de nettoyage ferait du bien (des programmes ou de ce qui se lance au démarrage). ccleaner peut-être utile.
C'est rigolo de vous voir refaire tout le thread de 64 pages, débattre des même choses, poser les même questions.
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=10294
En tre autre la dernière question de Ptipilot a eu sa réponse a plusieurs reprises.
Si je me souviens bien, quelque chose comme "je pousse l'alarme sonne, je tire l'alarme ne sonne plus donc je dois être bon" alors qu'en réalité elle s'est déconnectée.
Dans le genre "je me fais peur" ...
Comme ça manque d'images pour être "vendeur", je profite de celles postées chez France VFR.
Pour le plaisir :
(par Jean, depuis le forum France VFR)
C'est possible mais pas tout.
On peut désactiver des trucs comme Reno mais il faut faire attention avec les éléments de base.
La scène est sortie !
http://www.francevfr.com/product.asp?Code=PHOTORA2
Caractéristiques
* Scène couvrant une région administrative en textures photo-réalistes haute définition.
* Textures sol de 0,85 à 1 mètre/pixel de résolution provenant de photos aériennes IGN retravaillées pour un rendu visuel optimal sous Flight Simulator X® (été seulement).
* Mesh (relief) spécifique haute définition 4,75 mètres réèl (LOD13).
* Lacs et fleuves intégralement détourés avec eau navigable.
* Empreintes de ponts gommées de la texture.
* Gestion de la transparence des fonds marins sur l’intégralité de la scène.
* Calage géo-référencé assurant une compatibilité maximale avec de futurs add-ons installés sur la même zone.
* Processus de développement 100% conforme aux spécifications des SDK Microsoft®, assurant ainsi un maximum de compatibilité lors de l'arrivée de nouvelles versions.
* Principe de scène ouverte permettant l’implantation facile de scènes d’autres éditeurs.
Dans un vrai navion, plus je suis haut, plus le paysage est "flou",(brumeux si on veut) et plus je descend, plus le paysage est net jusqu'à compter les brins d'herbe comme tu le dis et c'est ça la réalité
.
C'est cette incongruité qui me chiffonne sur FS en général (là on est obligé d'y passer) et dans les scènes photos et là y a des "trucs à faire".
Je comprends la remarque.
Mais, si si, on peut presque compter les brins d'herbe !
Ça tombe bien, une bonne partie des aéroports de cette zone a été faite par LLH ou France VFR en 0.25m/pixel, donc, voire en 10 cm/pixel par LLH comme la photo ci-dessus.
Problème :
Rhône-Alpes volume 2 en 0.85-1m/pixel fait presque 11 Go.
La même zone en 10 cm/pixel ferait ? (sans parler du tarif IGN qui augmente avec la précision).
Ou faire quelques km2 autour de chaque plateforme en 10 cm et le reste en 1m ?
Même si c'est plus flou qu'en altitude, on n'est plus dans le aussi crade qu'on a connu en 4,25m.
Merci pour le partage, c'est alléchant.
Un petit bémol cependant:
Les captures d'écran sont toujours faites d'assez haut ou d'assez loin, mais dés que l'on se rapproche c'est toujours assez flou
Pas en 0,85-1m/pixel.
Samedi, ça se termine à minuit.
Au fait, un "détail" :
c'est là qu'on voit la précision de l'ensemble, en particulier du mesh ! car sur courchevel il n'y a absolument aucun traitement, et c'est le mesh qui fait tout ! la piste est tout à fait cohérente, même si elle reste en "terrain" standard. J'en profite pour rappeler que ce mesh est d'une précision REELLE de 4m75, contrairement à beaucoup d'autres choses qu'on peut voir et qui se disent haute résolution alors que c'est à la base du 100m ou du 50m au mieux qui a été "triché" en 19, 10 ou 5 mètres.
Quand vous voyez une précision affichée pour un mesh, il faut demander quelle est la résolution des données source ayant servi à le générer :-)
En attendant l'autogen qui arrivera un peu plus tard, voici déjà la suite de la couche photo de Rhone-Alpes.
Plus de 10 Go ! Photo à 0,85-1m/pixel et mesh à 4.75 m.
On admirera les pistes en pente.
Garanti sans effet table à repasser à en croire les photos.
Sortie demain Samedi de Rhone-Alpes PHOTO Vol.2 !
Même prix (24.90) et un peu plus gros (presque 11Go)
Pour info du fait de la taille énorme des scènes, toutes les régions dépassant 10 Go seront découpées en 2 produits, cette taille étant à l'heure actuelle le maximum qu'on puisse supporter aussi bien en download qu'en DVD.
En attendant voici la couverture de la scène ainsi que quelques screenshots :-)
Je suppose que comme d'hab, une parfaite adaptation avec LLH.
Truc : pour ceux qui avait la scène Flight et qui veulent de l'autogen en attendant l'autogen 3D Automation (plus de choses, moins lourd pour les fps, taille des arbres réaliste, etc...) : copier les fichiers *.agn de Flight vers le répertoire texture de RA Photo pour autogéner la scène.
On parlait du volume 1 ici : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=40112
Hélas, avec AES on est tributaire de ce que décide ce soft météo. Et quand il fait beau, il voit jusqu'à l'horizon.
Merci pour l'explication Benmars,
Un exclude peut enlever une zone bien plus grande que désirée : toute une zone et non pas seulement un seul bâtiment.
un petite précision ,cela fonctionne par région fortement urbanisée ou par dalle photoréal ?
Ce n'est pas à moi q'uil faut demander.
L'explication est là :
http://www.vfrnetwork.com/forums/index.php?/topic/9907-alsace-vfr/page__view__findpost__p__76520
