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Berloux a également bien résumé ma pensée, les screens ont l'air très beaux. Je n'en profiterai peut
être pas maistant pis, je peux quand même m'amuser en mirage 2000N, en Crusader,
en mirage IV, et en mirage 2000-5!
j'ai vu ça, mais pour l'instant, j'ai pas les sous, et puis rollus à beau avoir fait du très bon travail, le rafale n'est pas dans les avions qui m'attirent le plus, je préfère les cockpits analogiques aux numériques s'il avait été en freeware je l'aurais bien sûr essayé mais là, c'est moins sûr!
...Forcément en mirage 
Bonjour à tous ceux qui passent par ce post, ça fait maintenant trois ans que j'ai déserté le post des screeners de pilote virtuel et fs en général. Ayant un mois de libre j'ai donc ressorti mon joystick et réinstallé fs, ça commençait à me démanger sévèrement de faire des screens, voici donc les premiers de la cuvée 2011, à la votre!=V
Baptiste
Bonjour à tous,
En fait ce que veut dire The Corsair est que pour ce budget l'ordinateur packard bell n'est pas très performant.
Les composants (carte graphique en particulier) ne sont pas de dernière génération. Pour le même prix que ce PC packard bell tu peux avoir un matériel de dernière génération plus performant.
De plus lorsqu'on achète un PC genre packard bell on ne connaît pas tous les composant et souvent certains ne sont pas de bonne qualité exemple les carte mères.
Au contraire lorsqu'on assemble ou que l'on fait assembler son PC on connait les composants et on peux se fabriquer une machine bien adaptée à l'usage que l'on veut en faire.
Bonjour à tous,
Je suis ce projet un peu en sous marin depuis le tout début. Ça a été formidable de suivre le gestation de cette merveille.
Ça doit être également passionnant de participer à un projet comme celui-ci (et aussi beaucoup de boulot on s'en doute!).
J'adresse un énorme merci aux concepteurs qui nous régalent avec ce bijou que je n'ai pas encore totalement découvert!
encore MERCI!!!!!
http://www.leparisien.fr/seine-et-marne-77/seine-et-marne-un-vieux-bombardier-s-ecrase-pres-de-l-a5b-31-05-2011-1475075.php
Heureusement, les pilotes n'ont rien, mais dommage, c'était un bel avion
Toi, tu as utilisé des images de super etendard pour faire ta photo! ,
du coup il y a un problème avec la dérive, sur celle de l''etendard il n'y a pas d'arêtes au dessus du numéro normalement
et là on voit l'image de celles du SUE. A part ce détail, je trouve ta texture très belle et l'idée de piquer le camouflage sur des photos de SUE est bonne.
le p-40 et le p-39 ont beaucoup été utilisés là bas, mais c'était peut être un peu après 40
On ne sait toujours rien pour les pilotes, mais comme on n'a pas eu de nouvelles cette nuit...=N
Temps moyen de montage : de 8 à 10 heures
Quand on monte une maquette on en passe plus que ça (quand on fait ça bien), suffit juste d'un peu de patience.
Bonjour,
Le corsair français dont vous parlez est sans doute celui d'alpha bleu ciel. Il a été crée pour fs 2004 (fs9).
Il est disponible en téléchargement avec la mise à jour incluant deux nouvelles peintures US:
http://www.simviation.com/fs2004vintage18.htm
Il y a également différents patchs pour améliorer l'avion.
http://library.avsim.net/download.php?DLID=150192
Et quelques repaints notamment aux couleurs des têtes brulées!
http://www.simviation.com/fsxvintage12.htm
ces nouvelles peintures devraient fonctionner sous fs 2004 (elles sont dans la rubrique FSX car le corsair a aussi été adapté à FSX).
Bravo pour tout le travail accompli, ça n'est peut être pas visible sur des screens, mais je crois qu'on va en prendre plein
les yeux à la sortie de l'avion.
Pour l'étendard IV P, le modèle de vol a t-il beaucoup de différences avec celui du IVM?
moi j'ai firefox et ça marche très bien!
Ok, merci pour la réponse
d'accord fro', je vais pas me battre avec des spécialistes et merci pour tes réponses très rapides à mes questions.
Hello!
J'ai bien des photos mais pour des rainsons de droits je ne peux les diffuser...
Ok, c'est pas grave.
Mais est-tu sûr que IV PM correspond à IVP modernisé? Je croyais que c'était simplement la désignation des 4 anciens
etendard IV M mis au standard IV P (n°153,162,163,166) à la fin des années 70 pour compenser les pertes.
Un grand bravo à toute l'équipe! Fro' ce IVP est magnifique, encore un clavier de foutu=V
Bon courage pour la suite.
Aurais-tu une photo comparative des cockpit d'etendard IV P avant et après refonte? J'ai rien trouvé sur internet
concernant les différences.
Merci d'avance.
serait-ce une histoire de compensateur de profondeur?
j'ai une petite question, sur le bout des réacteurs ils y a une petite entrée avec une croie rouge dessus qui s'ouvre quand on est à plein gaz, à quoi sert - elle ?
je ne sais plus le nom exact, mais il me semble qu'elle sert à éviter le décrochage compresseur,
on la trouve sur d'autres avions comme ici ce mirage III (au niveau de la cocarde).
c'est le Martin Mars le plus gros hydravion du monde
erreur, tu as oublié le Hughes H-4 Hercules qui est presque deux fois plus gros !
J'ai beau chercher, je ne comprend pas pourquoi j'ai la voix de l'OA en anglais .....
tu as peut-être flight simulator en anglais tout bêtement
Bonjour à tous,
hier était un grand jour, avec la sortie ce superbe pur sang. Un grand merci à tous ceux qui ont travaillé pour notre plus grand plaisir. Encore une fois j'en ai prix plein les yeux!!!
J'ai salivé toute la journée d'hier en attendant de pouvoir tester la bête!
Vraiment chapeau bas messieurs! 
=W=W=W=W=W=W
J'ai juste une remarque qui se veut uniquement constructive:
Est-t-il normal que les voyant et autres lumières restent allumés lorsque l'on a coupé la batterie, le réacteur ainsi que tous les interrupteurs?
Merci messieurs pour ce bel oiseau marin.
Neptunman : oui, je veux bien des photos de l'ESMA mais uniquement du coté piste 13, en vue de face du bâtiment et la façade opposée à l'avion ESMA. Pour ce qui est devant (parking public) pas de soucis pour moi.
D'accord, je vais tacher de le faire dans les prochaines semaines.
si il y a besoin je peux éventuellement voir pour des photos de l'esma car mon père travail là bas, mais je ne vous promet pas les photos pour tout de suite car je suis étudiant la plupart du temps sur lyon.
à l'époque, il me semble que c'était du tout rallye, voire du stampe
