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Par contre Thor, juste pour savoir... tu parles d'un cockpit 3D pas entièrement fini, ce sera juste de l'esthétique ou certaines fonctions et gauges ne seront pas opérationnel. Je "pilote" uniquement en cockpit virtuel, donc pour y voir un peu plus clair sur ce sujet...
Merci.
Bonjour,
Idem, si tu cherches des test en réseaux, nous sommes au bas mot une bonne dizaine à pouvoir éreinter la bête. Nous volons sur gamespy via un serveur avec tout ce qui faut. Le site est praétorians-fs. Nous regroupons à l'heure actuelle quelques centaines de membres, et nous avons une entité militaire bien huilé, avec du VRS, IVM, etc...
Sinon une sortie imminente serait la bienvenue, et comme cela, tout comme la RFN, des MAJ de temps à autre suivant tes disponibilités...
Toujours est il, un grand merci pour le boulot abattu pour nous tous 
D'avance, encore une fois, merci.
Bonjour à tous,
Tout d'abord un grand bravo pour votre avion, une vrai perle et qui plus est freeware, merci à vous, cela devient tellement rare.
Cependant j'utilise votre avion uniquement en multi joueurs, et deux problèmes se posent à moi.
N°1 : Les roues de toutes les versions au roulage sur piste ou taxiway ne tourne pas.
N°2 : Uniquement avec la version "nounou", je ne peu mettre mon HUD en marche, la procédure habituelle ne fonctionne pas, je n'ai donc hélas aucune indication pour les entrainements de ravito (vitesse, altitude, etc...)
Sinon pour ma part, tout le reste fonctionne à merveille, encore merci de votre travail bénévole pour notre unique plaisir...
C'est marrant mais vu comme cela, on dirait que seul ton avion au premier plan vient de FSX, je me trompe?
Ok Thor mais quel jour? 
Et n'oublions pas que le rafale est quand même un avion multi rôles, donc cher à l'achat mais il propose une panoplie de services non négligeable... Mais certes vu la crise mondiale, les "gros" pays ont déjà leurs avions de chasse.
Pourtant notre Rafale est loin d'être mauvais, au contraire. Il suffit de voir quelques test red flag pour s'en rendre compte. Car même mesuré au f22-raptor, il s'en sort assez bien, et pourtant...
Sinon au pire il te reste la solution "je fais une série de photo donc je coche la case antialliasing" et pour tes vols tu décoche
Jolie série soit dit en passant.
Effectivement, belle livrée, merci à l'auteur pour le repaint et à Tom pour l'avion, adopté. (Je n'est pas l'avion de wilco)
[img align=C]http://nsa19.casimages.com/img/2010/11/16//101116114504889217.jpg[/img]
... et donc ne pas trop surcharger la barque ...
Il serait mieux que fro' nous ouvre le carré des officiers après l'appontage, afin de pouvoir se taper un bon p'tit whisky pour se remettre des émotions !! hein dis oui fro' quoi !
+1, important le whisky sur retour de mission...
Etape n°1 :
Départ de France. Roissy charles de gaulle indicatif LFPG direction l'Espagne, à barajas indicatif LEMD.
Temps de vol : 2H45 min.
Distance parcouru : 575 Nm.
Altitude et vitesse de croisière : 19.000 pieds pour 215 noeuds.
Trajet en IFR de VOR à VOR et puis ILS 18R. (LFPG-OAN-BMC-LPA-RBO-SSE-LEMD).
Petit screen à l'arrivée.
Et le rapport de FSpax, bon, je sais, j'ai touché fort 
Flight ID: AMF767
Flight Type: Normal
Pilot: semeprfi
Company: AMF/ACF
Aircraft: Beech King Air 350
Flight Date: November 13 2010
Departure: 04h28 (03h29 GMT)
Arrival: 07h16 (06h16 GMT)
From: LFPG - Charles-de-Gaulle - France
To: LEMD - Barajas - Spain
Nbr of Passengers: 8
Report:
Flight Distance: 573 Nm Landing Speed: 126.91 kt
Time Airborne: 02h38:25 Landing Touchdown: -520.00 ft/m
Flight Time (block): 02h47:02 Landing Pitch: -0.49°
Time On Ground: 00h10:49 Landing Weight: 5637 kg
Average Speed: 217.34 kt Total Fuel Used: 1090 kg
Climb Time: 00h10:41 Climb Fuel Used: 93 kg
Cruise Time: 02h17:37 Cruise Fuel Used: 965 kg
Average Cruise Speed: 226.91 kt (M0.37) Cruise fuel/hour: 420 kg (calc)
Descent Time: 00h10:07 Descent Fuel Used: 31 kg
Passenger Opinion: Good flight (88%)
-Wonder if they landed or if they crashed (hard landing).
Question, peut-être certains savent:
ce 330 sera-t-il piloté par les équipages s'occupant déjà des A340, ou aura-t-il un équipage dédié? Comme c'est la même qualif (aux détails près).....
De ce que je sais, ce sont des pilotes de l'armée de l'air qui seront aux commandes, mais je ne sais pas si c'est ceux des A340. Toujours est t-il qu'un système électronique de contre mesure pour missiles est "monté" dessus et qu'il s'agit de la dernière génération, parait que l'avion présidentielle est très peu escorté par des chasseurs genre M2000 ou rafale, est-ce vrai?
Perso je vais en créer une pour les membres de notre site.
Avec le track IR sinon, tu avance ou recule ta tête, et la caméra zoom en suivant tes mouvements, un régal.
L'avion vient de la suisse air qui l'avait acheté neuf, ensuite c'est Air caraïbes, et puis selon un rapport sur les crédits de l’armée de l’air présenté en octobre à l’Assemblée, l’achat et l’aménagement de l’avion ont coûté 176 millions d’euros. Son entretien doit coûter 49 millions d’euros les trois premières années d’utilisation, puis 10 millions par an au-delà de 2013.
Le nouvel A330 gouvernemental est basé à Evreux (Eure) et devra décoller des aéroports parisiens d’Orly ou de Roissy, la piste de la base aérienne de Villacoublay, d’où décollaient les A319 et où restent stationnés les autres avions de l’Etec (Falcon 7X, 900 et 50), étant trop courte pour lui.
Je suis aussi assez pour un gros et bel appareil pour notre pays, maintenant, pour Sarkozy dedans, beaucoup moins...
Cela remonte "le standing" du président français, un plus gros coucou pour aller chez les autres, à défaut d'avoir un grand président,
Et puis un A380, on aurait pas pu, plus assez d'argent en France 
Pour faire plus grand face à Air force One, N.Sarkozy vient de changer d'avion, avec un montant plus ou moins estimé à 100 millions pour le réaménagement intérieur, et 70 millions je crois d'achat pour l' A330-200 d'occase...
Bon, au moins cela nous fait un zinc de plus à escorter
C'est pas compliqué, lorsque le post porte ton pseudo, je regarde, obligé 
Je vais étudier le meilleur itinéraire, le king air me permet une bonne autonomie quand même.
Splendide!
Merci pour ton lien, je vais aller le consulter de suite, mais sinon je faisais un détour via Hawaï, sinon au pire je passais commande pour un transport via un avion cargo. Plusieurs solutions sont envisageables, mais je vais potasser ton lien 
Merci.
Amis pilotes, bonjour.
Je vais me lancer dans la folle aventure d'un tour du monde. Je profite de ce périple pour promouvoir et faire de la publicité de la nouvelle compagnie au sein de laquelle je vais évoluer. En effet, depuis peu l'aviation civile française vient de voir le jour. Ce tour passera par divers pays et tous mes vols se feront en temps réel et météo + cycle jour/nuit de même. Je ferais ces vols via les sessions que me proposera gamespy.
L'avion utilisé sera le Beechcraft King Air 350. A la fois petit mais spacieux, permet de longs trajets, une altitude de croisière des plus honorable, et un emport de passagers pour être moins seul, et gagner de l'argent aussi. Ci dessous une petite photo de la bête.
Je vais vous épargner toutes la liste des pays que je vais visiter. Aussi certains d'entre eux demanderons peu être plusieurs escales. A savoir que je n'ai pas de limite dans le temps, je vais faire au mieux, mais dans le plus grand sérieux. Certains de mes vols seront "annoncé" à l'avance, donc si le coeur vous en dit, vous serez les bienvenue. Une petite carte du monde vous donnera un aperçu du voyage...
Départ de France à Roissy Charles De gaulle indicatif LFPG et cap au sud :
J'espère par ce coup de pub, faire connaître la compagnie, qui mérite ce challenge, car tous est réunis pour passer d'agréables moments, il ne manque plus que vous! A savoir que le site de l'aviation-civile-française me permets d'envoyer mes rapports de vols direct avec FsPassengers, donc un rapport détaillé de tous mes vols suivra au fur et à mesure via ce post, avec quelques photos si les conditions de vol sont bonnes, à bientôt.
Merci bien
