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superbe screen
bonne série, sympa !
Voilà un vol de routine sur Hawaï qui s'annonce paisible.
Tout est vert, ok pour le "Launch" !
Airborne, enfin presque ...
cette fois ça y est ! allez on rentre le train est direction Oahu
Déjà !
y a pas à dire c beau Hawaï!
Goodmorning Honolulu!
Break , contacts inconnus signalés info ou intox ?
Je reve ou quoi? ils se dirige tout droit vers le porte-avion.
Attrape si tu peux !
fini de rire ! fox 2 !
I 've got one !
Kill !
retour au bercail!
Vent arriere
On degage le Pont ! Mission accomplie
Bon ça vous rappelle pas un film vous ?
Bonjour
J'utilise UT2, et je n'ai pas de probleme, pour ma part j'ai le trafic FSX sur 0% et j'ai enlevé le fichier qui gere le trafic de base dans fsx.
Fred
Salut JAB
a voté
je possede seven64 mais pas encore installé , manque de courage pour tout réinstaller...
A plus
Fred
salut skull le probleme du cold and dark fonctionne au bout du 2 eme essaie c est a dire annule ton premier vol et recommence pour qu il fonctionne sa craint! sinon savez vous ce que signifie le message en jaune RIG qui apparait quelques foisO_o
Hello,
Le message RIG t'indique de bouger tes commandes dans tous les sens, je parle du joystick. Comme ci tu devait brasser l'hydraulique de l'avion, je me souviens que les pilotes sur M2000 devait le faire dans certaines circonstances. Et pour avoir participé à des échanges avec les swiss hornet, j'avais remarqué à l'époque qu'aprés la mise en route, le pilote devait avoir un test des commandes de vols qui faisait tout sortir , aerofrein , gouvernes de direction , ailerons, barre de catapultage, crosse d'aappontage.
Bon vol
Fred
Re Fred,
Je suppose qu'il est possible d'obtenir une qualité de vol comparable aux deux appareils que tu évoques, il va falloir que je regarde ça de plus près.
Sinon je vais poser la question sur le forum de VRS histoire voir ce qu'ils en pensent ^^@++ Olivier.
Bon j'ai pas osé , car je n'ai pas assez voler avec pour le moment, et puis vu la complexité que l'ordi doit géré, je pense à l'avionic plus le domaine de vol, ça doit faire pas mal pedaler le processeur et je n'ai qu'un modeste Q6600 !
fred
je sais plus trop pas loin de 40$ je crois.
A plus
Superbes, surtout la 5 et la 6 pour ma part .
Mais il fait aussi beau que ça en Angleterre ? 
fred
Cool cet effet carte postale !
Fred
Merci
Prochaine fois descendre un zero au sidewinder genre Nimitz retour vers l'enfer !
Voilà c'est mieux non ?
Fred
Quelques petits screen du merveilleux superbug, autour du superbe ile frappée d'infamie....
z'ont qu'a revenir les japs tiens !
Bonjour,
D'abord merci à Skulleader pour ses explications concernant le fonctionnement des dérives du F18.
Je voudrais tout de même revenir sur le comportement en vol qui me paraît anormalement instable en approche sur les axes de roulis et de tanguage comparé au F16 et au Mirage 2000. Avez-vous aussi la même impression ?
Quelqu'un a-t-il une réponse à ma question concernant FS recorder ?
Merci et bons vols
Bonjour,
Effectivement l'avion me parait particulierement instable par rapport à d'autres réalisation comme le M2000 de Rollus ou le F16 d'IRIS. D'ailleurs j'ai pu beneficier d'un crenau de simulateur de Mirage 2000 sur la base de Dijon, et je peux te dire que j'ai pu poser le Mirage avec une grande facilité. J'ai vraiment retrouvé les mêmes facilité de vol sur le Mirage de Rollus.
J'ai utilisé FS recorder , mais je n'ai pas eu de probleme, je ne l'ouvre que par le menu mais pas par le raccourci, ceci explique cela.
par contre losque j'utilise fsrecorder pour rejouer un enregistrement et l'executer comme un avion AI, j'ai noté une degradation de la poussée sur mon avion. Je pense que fsrecorder plus le superbug la mémoire de mon ordi est au maximum.
Fred
mythoman et mode ILS salut a tous je commence a dompter la bete de façon correcte a présent par contre pour moi le mode ILS ne SERT A RIEN! car il est SUPPOSE
poser l avion sans encore via une fréquence déterminée!! ALORS LA C EST LA CATA §§ alors que sur la toile nombreux sont les vantars qui croient maitriser une chose qui n as et n existera jamais je dit CHAPEAU les artiste du néant!=@
Desole Budacard, je ne comprends pas bien ton message.
tu dis que l'ILS est supposé poser l'avion, tu veux dire en automatique ? parce qu je n'ai rien vu dans la doc. peut être que c'est possible couplé au PA, mais je ne crois pas qu'un pilote de chasse ne se risquerait à atterrir avec cette aide.
Pour ma part je suis comme toi je ne l'utilise pas, je me pose en manuel sans ILS, mais je ne vole pas dans de mauvaises conditions de visi, et sans ATC(pas le control, l'automanette) non plus, j'arrive avec une vitesse d'approche de 160 knts et je corrige ma vitesse aux aerofreins.
a plus
Fred
merci !!!!!!!! bon ba je vais attendre LOL, et je me demandais quelle fonctionnalités nouvelles ils avait, tire de mlissiles, de bombes, et ??? perche de ravi, y a t'il des missions avec ???
Salut
Oui c'est là que ça devient interessant avec les nouvelles fonctionalités: les tirs de missiles et de bombes sont possibles, je te précise même que le missile descend bien la cible verouillée sur ton radar, tu entends même l'impact.
Le ravitaillement est possible en utilisant fsrecorder, mais perso je n'ai pas essayé. je me suis essayé au vol en patrouille avec fs recorder mais ça plante pour manque de mémoire au bout de 15 mn de vol.
Je n'ai pas vu si il esistait des missions, mais je ne crois pas , vu que personne n'en parle.
Fred
Salut
je suis du même avis qu' Olivier pas de soucis depuis que la bête est patchée, les ailes sont maintenant visible depuis la VC, les tirs missiles Ok. Bon il ya encore beaucoup de chose à decouvrir, je manque de temps, mes heures de vol réel m'en prennent pas mal, mais je suis plus que satisfait de ce gros frelon, pour moi c'est un must have sans aucun doute. Il suffit de regarder l'avionic réalisée par VRS , ça dû être une vrai partie de plaisir pour programmer tout ça sous FSX, je suis surpris de pouvoir les sous mode radar comme dans un vrai.
D'ailleurs Olivier j'aime bien ton bandeau car j'ai bossé sur cette avion, je veux dire le M2000-5.
A plus
Fred
jahna a écrit :vous en êtes déja à tirer ?????
Pour moi c'est pas ma préoccupation , je voudrais bien maitriser l'engin avant car la configuration du X52 PRO , ce n'est pas évident , on dirait qu'il faut pas mal modifier les commandes et ça je voudrais l'éviter pour les autres appareils
où en êtes vous concernant le joystik et le réseau ( fluidité ) ???
Merci d'avance
@+ JAHNAperso j'ai un soucis avec le trim sur une x52 pro
impossible à faire bouger la manette des gaz sauf via [F4] du clavier
idem l'axe gauche droite et haut bas ne fonctionne pas, ou plutot les dérives bougent sur l'appareil mais aucun effet en volje vais donc patienter une eventuelle maj qui corrigera cela car je n'ai pas envie de reconfigurer ma manette en entier
J'utilise également le X52 pro et je n'ai aucun probleme de ce coté là, la manette et le stick sont parfaitement opérationnels. Est ce que tuas des voyant allumés sur le tableau d'alarme genre fcs ?
Après lecture sur ce forum, je confirme impossible de voler avec la météo REX donc retour activesky mais alors quels sont les nuages utilisès ceux :
de REX ou d'activesky merci
Bonjour,
ASA ne contient pas de textures, donc il se servira de celles intallées donc celles de REX. Par contre je te conseille de desactiver le moteur meteo de REX si tu veux utilisez ASA. C'est ce que j'ai fait est tout marche nickel, j'ai une meteo proche de la réalité avec de jolies textures.
Pour ma part je ne trouve pas le moteur de REX trés réaliste, je le trouve même moins performant que celui de FSX.
Fred
Goldblum ne soit pas trop déçu, comme toi au debut j'ai lancé la bete un peu vite sans lire vraiment la doc et pas moyen de faire fonctionner l'engin.
Pour tes problemes de commandes de gaz, est ce que ta manette est reconnu dans le ACM, sinon il faut que tu lance un vol libre avec le superbug en ayant lancé L'ACM, puis tu bouge ta manette sur les differents axes et apres tout devrait fonctionner.
Moi je ne suis pas déçu, je le trouve superbe et avec toute les commandes cliquables c'est du super boulot. Mais c'est quand même un gros killer de fps
Bye
Fred
Hello,
Concernant les tirs missiles, je ne suis pas sur mais il me semble avoir lu qu'il fallait disposer de la version complete de FSUIPC, et configurer un profil specifique pour cet avion.
Je crois qu'il utilise la routine de sortie par increment des cowlflaps, et qu'il faut donc desactiver cette fonction avec fsuipc pour l'attribuer au tir de l'armement.
J'ai lu un peu la doc en travers, alors ceci n'est qu'une hypothése.
Pour le reste ma premiere impression est super, il est vraiment beau sur le parking, mais des que je mets les turbines en routes, j'ai une chute de fps de 10 IM/S. Je vais essayer de me refaire un fsx.cfg tout neuf pour voir, mais j'ai déjà commandé un seven 64 et une nouvelle CG pour me refaire une install toute propre.
Donc je suis comme THIB pas trop de temps pour essayer la bete en profondeur.
Fred
eh ben quoi ? Il y est depuis, quoi, 20 min, et toujours rien ici ? On traîne... Moi qui vous croyais impatients...
Ben moi je bosse, donc faudra attendre ce soir pour ma pomme ! mais je compte bien le telecharger en bossant !
Fred
Freddeuch a écrit :je n'ai même pas encore lu la doc
Feignasse !...
.
Pas tant que ça , je potasse celle du B17 en attendant, j'arrive même à démarrer les 4 moulins maintenant. Et puis la feignasse elle a même débuté une formation Eleve pilote, donc tout plein de machin à bosser et à comprendre...
sans rancune Lenflure et merci encore pour tes liens avec plein de docs à lire....:8
Bonjour
J'ai été mécano sur la base de dijon, et à l'arrivée du M2000-5 , nous avons été équipé d'ALPHA JET, tout ce que je peux te dire c'est que leur couleur est franchement delavée, alors oui ils sont gris pour l'école de chasse mais un gris lavasse si je peux dire. C'est un peu comme les TRANSALL les zincs ont pas mal d'heures de vol et arrivent au bout du rouleau, ll n'y a qu'une bonne GV qui pourrait leur redonner de l'éclat.
Fred
Je crois que le superbug devrait atterrir demain matin , ils doivent bosser comme des malades pour tenir leur promesse de sortie au 8 Avril, en attendant je me contente de voler sur mon B17 accusim, je n'ai même pas encore lu la doc du F18, mais je compte sur Jahna pour nous livrer ses premieres impressions.
Fred
