Vous n'êtes pas identifié(e).
C'est vrai qu'il est superbe et super ce MD-11 concocté par PMDG.
Pas facile de maitriser la bête, je m'y essaye, mais cela en vaut surement la chandelle aux dires de pas mal d'utilisateurs.
Bravo pour cette initiative et tous mes voeux de bonheur à cette nouvelle VA.
Ce serait bien SAAMY que tu édites ton premier post et que tu mettes les liens vers cette nouvelle VA car lire 4 pages pour trouver les liens, c'est long 
Concernant le site c'est clair et agréable, en espérant que l'utilisation en sera simple.
Par contre il y a beaucoup de fautes d'orthographe, de conjugaison à corriger.
Si j'ai le temps je te le corrigerai et t'enverrai les correction car il n'y a QUE dans ce domaine où je suis à peu près bon...
Pis en tant que presque voisin, je peux bien te filer ce coup de patte.
Hello,
J'ai un petit souci avec le MD-11 de PMDG.
J'ai essayé le tuto officiel spécial débutant (vol Londres Zurich) en chargeant dans le panel qui va bien (PMDG MD-11 Tutorial 1.sav). Cela a marché impec.
Je voudrais refaire ce tuto mais sans partir d'une situation Cold and Dark comme dans le tuto.
J'avoue, partir d'une situation C&D me gonfle, toute la procédure de mise en marche du liner me gonfle, je veux voler...
Donc je fais comme si je refaisais le tuto, sauf que je charge le panel (PMDG MD-11 After Engine Start.sav). Il est inqiqué en commentaire du panel "Passenger or Freighter aircraft. Engines are running, ready to taxi once FMS data entry is completed.". Pile poil ce que je veux, plus qu'à rentrer les données dans le FMS et roule ma poule, non vole ma poule.
Sauf que lorsque je consulte le FMC, les pages concernant les poids de l'avion sont différentes entre le panel du tuto à gauche et celui après les moteurs démarrés à droite... 
J'vous mets les images de ce que je devrais avoir en premier panel "tuto" chargé et ce que j'ai avec le panel "moteurs démarrés" chargé.
Autant dire que le bon est celui du tuto...
Quelle est la manip que je dois faire pour retrouver UFOB 30.0.
J'avoue que je suis méga paumé.
Merci de votre aide
Bonjour,
A votre avis quel est le meilleur F-14 Tomcat freeware?
Celui de Dino Cattenao ou celui de IRIS et pourquoi?
Je me souviens qu'à une époque j'avais les 2, et il y en a un dont la lecture du HUD dans le VC était limite pour ne pas dire illisible et toujoursle VC était pas complétement cliquable. Mais lequel était ce?
Merci de vos avis de spécialistes...
Magnifique!!!
Tu as rajouté quoi à FS9 pour avoir des scènes de cette qualité?
Des US surement.
Ok merci
Hello,
J'ai un petit souci avec mes différentes sauvegardes sous FS9...
J'ai les MD-11 et le 737-600 à 900 de chez PMDG.
Afin d'apprendre à me servir de ces avions avec l'aide des tutos, j'ai tendances à sauvegarder régulièrement pour ne pas avoir à reprendre intégralement le tuto en cas d'erreur de ma part.
Problème... Je me retrouve dans mon dossier "Fichiers Flight Simulator" de "Mes Documents" avec une multitude de fichiers avec les extensions WX et FLT.
Or si je suis certains quant à l'effacement de certaines sauvegardes, j'ai un doute pour d'autres et je ne voudrais surtout pas effacer les fichiers de sauvegarde de FS9 par défaut...
Il me reste donc, après être passé par le menu "Sélectionner un vol" et avoir supprimé certaines sauvegardes, les fichiers WX et FLT nommés "Vol précédent", "Vol généré par l'interface utilisateur", "Vol généré par Wahoo" (wahoo étant mon nom d'utilisateur). de plus ce dernier est déclaré en vol par défaut.
Question : De ces 3 sauvegardes, lesquelles puis je supprimer sans planter FS9?
Autant si j'ai réussi à faire du ménage en virant quelques sauvegardes, autant elles continuent d'apparaitre dans le sous menu "Load Panel" du menu PMDG. Elles apparaissaient avec l'extension SAV. Par contre j'ai une sauvegarde intitulée également "Vol générée par l'interface utilisateur.SAV" qui semble correspondre aux fichiers ayant les extensions WX et FLT.
Question : Puis je également la supprimer sans occasionner de dégât à mon FS9
Par avance , merci et bons vols
Merci Domifrance pour ta réponse.
Cela semble clair surement pour beaucoup d'entre vous, mais c'est quoi et surtout cela sert à quoi un moving map?
On peut l'intégrer à FS?
Un peu à la bourre, mais bon anniversaire à FS Tutoriels et mille mercis pour les infos partagées.
Merci Max, c'est tout à fait ça dans ma question
Hello,
Même si je ne vole que sur FS9, ma question peut intéresser les possesseurs de FSX.
Comment définit on le plafond de vol en liner?
J'ai le 737 PMDG et lorsque je lis le tuto (excellent) de JM Mabille sur FS Tutoriels, le plafond est FL340 alors que le trajet ne fait à peine que 280 nm soit un saut de puce, non? Et je me dis monter si haut pour si peu de distance... J'ai l'impression qu'à peine la montée effectuée, on entame la descente, non?
Alors, qu'est ce qui définit le plafond de vol?
L'intérêt lorsque l'on a 2 disques durs est de placer le fichier d'échange (swap file) de windows sur le 2ème disque dur dans une petite partition principale.
Oui il est bien ce site.
Je l'avais oublié, merci pour le rappel.
Oui merci MdMax, un site que je consulte régulièrement tellement il est très bien.
C'est surtout comprendre comment fonctionne l'autogen et comment éventuellement s'en passer. JeromeLFPL m'a fourni un début de renseignement.
Merci à tous
Hello,
Comme je n'y connais rien en réglages de FS9, je me tourne vers vous pour éclairer ma lanterne.
Avec mon P4 3ghz de bureautique un peu beaucoup limite, je fais des vols exclusivement en liners (737 ou MD-11 de PMDG).
En liner, on a pas trop le loisir d'apprécier les décors des villes et autres à part celles de l'aéroport de départ et celle de l'aéroport d'arrivée.
Du coup je me disais qu'il doit y avoir pas mal de choses consommatrices de ressources que je peux désactiver dans le décor comme l'autogen je pense.
Petite précision quand on installe la scène d'une ville, l'autogen ne sert à rien sur cette ville, non? la scène prend le pas sur l'autogen, non?
Qu'y a t'il d'autre à régler ou désactiver?
Merci
C'est résolu, cela venait d'un add on qui avait modifié la météo...
Merci à tous pour vos pistes.
Oui tu as été clair, merci.
Hello,
Je me pose une question...
J'ai fait quelques vols sommaires en IFR avec les avions par défaut et le guidage de l'ATC de FS9.
J'ai acheté l'ATR de Flight1 et j'aimerai bien faire un vol IFR avec le FMC. J'ai même investi dans le B737 de PMDG pour plus tard...
Or avec les avions par défaut, l'ATC suit le plan de vol saisi dans l'organisateur de vol dans FS, ok?
En utilisant l'ATR, je suis sensé, si je ne dis pas de bêtise, lancer un vol libre, c-a-d sans plan de vol créé via l'organisateur de vol, puis programmer le FMC avec les points du plan vol trouvé sur Route Finder par exemple.
Mais dans ce cas là, j'utilise plus l'ATC, c'est ça?
Y a t'il un moyen d'utiliser l'ATC et le et le plan de vol renseigné dans le FMC?
Car dans les tutos que j'ai trouvé, on ne dit pas si il faut commencer via un vol libre. Or il y a toujours un moment où le pilote contacte l'ATC, pour la piste en service, pour la clairance, etc...
Il y a surement quelque chose que je n'ai pas compris...
Merci de votre aide
Hello,
J'ai un problème pénible depuis quelques temps, tous mes avions (FS - paywares - freewares) ne restent pas au centre de la piste et tirent à droite au décollage. Aussi bien les avions à hélices que les jets.
Du coup je suis obligé de corriger au palonnier de Thrusmater Flight Hotas X.
Pourtant mon joystick est bien calibré, pour preuve en vol tout va bien.
Merci de votre aide.
Merci également.
J'avais remarqué cet ingénieux système sur le Dassault Falcon 7x.
M'en vais m'installer ça sur mes liners.
VAS FMC est gratuit :Vas-Project.org
P8R gratuit également mais ne peut fonctionner sur le micro où est installé FS, nécessite un autre PC en réseau... P8R
Les tutos en français des 2 FMC se consultent sur le site FS-Tutoriels.com
Vu le peu de réponses, je m'aperçois que le titre de mon message était surement mal libellé.
J'ai donc remplacé "[FS9] Conseil de réglages sensiblité et zone neutre pour Hotas X "par "[FS9] Conseil de réglages sensiblité et zone neutre pour Joystick"
Effectivement j'ai un Hotas X, mais mon message ne concerne pas que les possesseurs de ce manche.
C'est pour avoir une tendance sur tous les utilisateurs de manches... Gardez vous les valeurs de FS9 par défaut ou non?
Hello,
Juste une petite question concernant vos réglages Joystick sous FS9 pour les avions...
Moi depuis le départ, je me sers des réglages "zone neutre" et "sensibilité" par défaut de FS9 pour mon Hotas X.
Sauf que pour le cabré au décollage j'ai du mal à contrôler la montée rectiligne mais le sac de vomi est offert aux passagers et pour l'attéro c'est un peu, beaucoup, à la folie pareil...
Pour les virolos, on va dire que cela va...
Je voulais savoir si vous "jouiez" avec les régalges par défaut ou si vous aviez modifié le sensibilité et/ou la zone neutre.
Juste pour avoir une idée quoi, vos tendances en matière de réglages.
Merci