Vous n'êtes pas identifié(e).
C'est juste la différence de fréquence de base qui donne ce petit écart. Sur les applis qui n'exploitent pas l'hyperthreading (99,9% des applis donc) les 2500 et 2600K sont strictement les mêmes proco, il y en a juste un qui coute 100€ de moins que l'autre... Business is Business !
Après si ça te rassure de payer plus cher je peux comprendre
Non, il y a aussi une différence de mémoire cache (8 MB au lieu de 6) et une fréquence de +100 Mhz. Et je te rappelle que la mémoire cache est la deuxième chose la plus importante sur un processeur après la fréquence!
Ensuite, ça dépendra du budget, des paramètres de FSX et du nombre de scènes que tu veux faire tourner. Mais quand on sait que le processeur est la chose la plus importante sur FSX, je suis prêt à payer 100 euros de plus pour avoir le top (surtout qu'il n'y a rien d'autre à changer dans les composants!).
Christopher
Salut,
Je te conseillerai plutôt la série GTX5xx de nVidia, elle est plus récente.
Si tu n'as pas trop de budget, une GTX550Ti peut suffire, mais je te recommanderais plutôt la GTX560Ti si tu veux utilisé ton écran en 1920 X 1080.
Bonne journée,
Christopher
n666eo a écrit :grandfred29 a écrit :salut,
Très bonne config, par contre on t'a conseillé une 580 d'asus, reste plutôt sur la msi qui a un oc d'usine plus important que l'autre, pour le reste et sans rien touché niveau bios tu pourras tourné a 4.7ghz avec ton 2600K.
Tu as testé grandfred ? Les fora hardware donnent 4,3 ou 4,5 au mieux avec un refroidissement air, au-delà il faut passer en liquide...
Bons vols !
4.7 ça passe sans problème avec un bon aircooling! (quand je dis "bon", c'est à la fois le ventirad mais aussi tout le système de ventilation et l'organisation du flux d'air dans le boitier...)
Et il ne fait pas oublier que FSX à 4.7Ghz ça ne donne pas les mêmes températures que 4.7Ghz en OCCT ou CPU stress!
On s'est croisé.
Perso, je teste tous mes réglages d'overclocking sous OCCT, donc si mon processeur passe les 80°C avec OCCT après une heure, je "rétrograde". En overclocking H24 aircooling, je te conseillerais plutôt 4,2 - 4,4 Ghz, bien que ça dépende des températures que tu auras.
Christopher
J'essaie désespérément de trouver un comparatif sur FSX entre i5 2500K et i7 2600K... Apparemment ça n'a pas été fait... Je cherche autant, parce que les "bench" sur Arma 2 donnent le 2500K bien meilleurs que le 2600K (plutôt adapté au montage vidéo)... Ca me ferait suer de débloquer 100€ de plus pour que dalle...
Bons vols !
Une petite recherche Google: http://www.comptoir-hardware.com/articles/cpu-mobo-ram/13196-test-intel-sandy-bridge-lga-1155.html?start=9 
Comme je disais plus haut, le i7 2600K est meilleure, il faut me croire 
salut,
Très bonne config, par contre on t'a conseillé une 580 d'asus, reste plutôt sur la msi qui a un oc d'usine plus important que l'autre, pour le reste et sans rien touché niveau bios tu pourras tourné a 4.7ghz avec ton 2600K.
Je conseille la Asus pour son compromis performance/prix/bruit. Pour cela elle est excellente. En revanche, côté performance, la MSI est sûrement meilleure. (Source: Hardware Magazine/PC Update).
Par contre, 4,7 Ghz sur le i7 2600K en aircooling, j'y crois pas trop sauf si tu mets ton PC au congel 
Et sans rien toucher au BIOS... Un bon overclocking passe par le BIOS, même si tu touches seulement le coefficient et la tension.
Christopher
Le programme proposé par PMDG est plus efficace que l'utilitaire par défaut. Il est proposé en version d'essai gratuite de 30 jours. Ca suffit puisqu'on réinstalle pas trop souvent (quoi que 
).
Il est vrai qu'un reformatage est toujours mieux qu'une simple réinstallation car tu peux avoir des bugs avec l'OS. Perso, j'avais plein de problèmes et en suivant le guide (sans reformater) tout fonctionne à merveille maintenant!
Christopher
Oui, mais je recommenderais plutôt de désinstaller les add-ons et FSX à partir de CCleaner, il fait du très bon boulot et pas besoin de charger les CDs.
Et comme tu dis, jeanpierre78, un petit nettoyage avec CCleaner est un bon +. Quant au Service Pack, tout est indiqué sur le lien que j'ai copié plus haut.
Christopher
TS Noise ne semble pas marcher. J'ai lu ensuite qu'il ne fonctionnait pas sous Vista (et donc probablement sous Seven que j'utilise). J'ai aussi lu qu'il rajoutait quelques bruits de fonds mais il ne modifie pas la voix.
Est-ce que quelqu'un connait autre chose?
Christopher
christo95 a écrit :Par contre, Lau, il faudrait que ton disque dur soit en 7'200 t/min (tu n'as pas précisé), ca fait vraiment une grosse différence!
Pour l'OS, n'oubliez pas l'UIAutomationCore.dll
Christopherl'UIAutomationCore.dll ça sert à quoi ce bidule ?
Salut,
La dll UIAutomationCore.dll se place dans le dossier Flight Simulator X (le répertoire d'installation par défaut) et remplace la DLL existante de Windows car sur les systèmes 64-bits, elle crée des bugs avec FSX. Dès que tu touches au menu, ça plante "Une erreur irrécupérable s'est produite" puis "FSX redémarre". J'ai trouvé cette solution après des mois, je la conseille donc à tout le monde. Une petite recherche Google suffit pour la télécharger et tu la colles simplement dans le dossier de FSX (C:\Program Files (x86)\Microsoft Games\Flight Simulator X\), rien d'autres!
J'espère que ça servira,
Christopher
Teamspeak... IVAO... Mais on en parle déjà sur les forums d'IVAO :-)
Tu as des solutions logiciels comme MorphVox et Diamond AVS, tous deux payants, qui modifient ta voix et peuvent être pénible pour les autres joueurs. Mais aussi un simple utilitaire TS Noise qui ne modifie le son "que de ton côté" sans pénaliser un ATC ou pilote à l'autre bout.
MorphVox : http://forum.ivao.aero/index.php/topic,151876.0.html
TS Noise à télécharger sur la page des logiciel approuvé : http://ivao.aero/network/so/#other
Voice Changer : http://forum.ivao.aero/index.php/topic,49431.0.html
Merci! Je vais tester TSNoise qui semble faire ce que je souhaite. J'ai déjà entendu parler des autres qui modifient la voix du micro, mais je souhaiterais modifier celle des autres.
Bonjour,
Je suis en train de perfectionner mon système phonique pour FSX.
J'utilise actuellement mes enceintes Logitech Z-2200 (2.1) pour les bruits de l'avion (qui vient directement de FSX) et mon casque Sennheiser pour la réception des communications radio (directement depuis TeamSpeak pour IVAO). J'utilise aussi le micro du casque pour toutes les communications. J'ai donc deux sorties audio distinctes et une entrée.
C'est là que ça se complique. J'aimerais pouvoir ajouter un filtre "effet radio" sur la sortie audio de mon casque afin de transformer toutes les communications du contrôle aérien de IVAO et donc pas le reste puisque ça sort sur une autre sortie. Et je ne sais pas comment faire. J'aimerais bien un effet le plus réaliste possible avec le "squonk" à la fin des communications si c'est possible.
Je suis preneur de toutes les solutions et merci d'avance,
Christopher
PS: je précise que j'ai déjà passé plusieurs heures à chercher sur Google, je n'ai trouvé que des modifications du micro, pas du son en sortie.
Salut,
Je te conseille l'excellent guide de PMDG pour ce qui est de l'installation de FSX seul: http://support.precisionmanuals.com/KB/a87/how-to-uninstall-and-reinstall-fsx.aspx
Ensuite, j'installerais en priorité FSUIPC. Puis les scènes, les avions et enfin IVAO. Puis je terminerais par une nouvelle défragmentation avec O&O Defrag. N'oublie pas de supprimer FSX des recherches de ton anti-virus (j'ai gagné 7 FPS avec BitDefender). Il faut exclure trois répertoires (d'après une installation standard):
-C:\Program Files (x86)\Microsoft Games\Flight Simulator X\
-C:\ProgramData\Microsoft\FSX\ (ProgramData est un dossier caché)
-C:\Utilisateurs\Username\AppData\Roaming\Microsoft\FSX\ (AppData est un dossier caché)
Note: quand tu installes des scènes, démarre FSX de temps en temps pour qu'il actualise la Bibliothèque des décors.
C'est comme ça que j'ai fait, et tout roue (ou vole! :)
J'ai un seul problème avec IVAO et le 737 NGX depuis une mise à jour de Microsoft Framework mais je ne suis pas le seul.
Christopher
de ce que j'ai vu et lu la CG n’influe pas énormément sur les performance de FSX (a ce niveau de comparaison tout au moins) donc pas trop de différence sur cette appli.
Le 2500K a juste l'hyper threading en moins ce qui est la encore pour FSX une bonne chose car pas/mal exploité, l'autre différence est 6Mo de cache au lieux de 8.
La CG est importante si tu veux une bonne résolution et les filtres. Sinon, c'est vrai, c'est beaucoup le CPU dans FSX. Donc une GTX570 voir 560Ti me paraît très bien.
Quant à la mémoire cache, c'est la 2ème chose la plus importante sur un processeur après la fréquence!
Christopher
Pour la carte graphique, je conseille les versions ASUS DirectCU II de la gamme 5xx de nVidia, la 570 est très bien.
Pour le processeur, le 2600K est meilleur que le 2500K. Profite d'overclocker, tu pourras surement atteindre les 4,2 voir 4,4 Ghz. Ton alim est largement suffisante.
Par contre, Lau, il faudrait que ton disque dur soit en 7'200 t/min (tu n'as pas précisé), ca fait vraiment une grosse différence!
Pour l'OS, n'oubliez pas l'UIAutomationCore.dll
Christopher
Salut,
Il y a pas mal de choses à changer. Je vois d'après tes composants que ton budget est assez serré, mes réponses vont donc sur ce choix.
Je te conseillerais plutôt la plateforme 1155 (et pas 1156) de Intel car elle est plus récente et a plus d'avenir. Quant aux performances dans FSX, tu peux t'attendre à des gains de 20% environ à fréquences égales. Il te faudrait donc le processeur Intel i5 2500 (~ le même prix) voir le i5 2600 (assez cher par contre) si tu as les moyens et que tu utilises beaucoup de scènes, le CPU étant très important dans FS. Il serait bien que tu considères l'achat des version "K", à coefficient débloqué, qui permettent un overclocking plus important, et ça FSX aime beaucoup! C'est un poil plus cher mais ça en vaut la peine.
Pour la carte graphique, un meilleur modèle est nécessaire. Je te recommande la GTX550Ti ou, vraiment mieux, la GTX560Ti.
Choisis une carte mère avec le chipset Z68 (socket 1155), pour l'overclocking c'est le mieux. Un bon refroidissement va de mise. Un bon ventirad Noctua te permettra d'atteindre les 4,2-4,4 Ghz (attention, ce n'est pas une science exacte!).
Pour le reste, le disque dur en 7'200 t/min, c'est vital. Tu as bien choisi. 6 GB de RAM sont une bonne quantité. Tu seras à l'aise pour faire tourner FSX avec tout ce que tu veux comme add-ons et un ou deux programmes à côté. Quant à l'OS, Windows 7 64-bits est LE système à choisir. Pense bien à installer l'UIAutomationCore.dll dans ton dossier d'installation pour éviter de nombreux plantages.
Je te conseille vivement d'overclocker. Tu pourras gagner de nombreux FPS gratuitement. Ce qu'il te faut pour:
- Une alimentation suffisante (600 W mini pour avoir de la marge et une possibilité d'expansion) et de bonne marque (Seasonic, Corsair...)
-Processeur i5 2500K ou i5 2600K
-Chipset Z68 et carte mère milieu de gamme
-Refroidissement de qualité (Noctua par exemple)
-Boitier avec bon refroidissement (bon marché: Cooler Master, Thermaltake, en milieu de gamme les Lian Li premier prix sont de très bons boitiers mais assez chers)
Je te souhaite beaucoup de bonheur avec ta config,
Christopher
Re-bonjour,
J'ai trouvé une solution pour les bi-moteurs.
Sur ce Saitek, il y a trois axes. Il suffit d'en configurer un pour les deux moteurs (dans FSX) et les deux autres chacun sur un moteur différent. Ainsi, pendant les phases normales de vol vous utilisez l'axe 1, qui commande les 2 moteurs et maintient une poussée symétrique entre les 2 moteurs, et en cas de panne moteur ou autres, vous pouvez commander les moteurs séparément sans rien changer grâce à l'axe 2 (moteur 1) et l'axe 3 (moteur 2), car FSX n'actualise la poussée que si la position de la manette change.
J'ai ensuite calibré les axes avec FSUIPC (version enregistrée) pour une meilleure calibration mais ce n'est pas obligatoire.
J'espère avoir été clair et que ça servira à quelqu'un d'autre,
Christopher
Je vois que tu as compris que le processeur est très important pour FSX tandis que la carte graphique un peu moins.
Je pense que le processeur est très bien choisi. Par contre, tu as "trop" de mémoire vive. 4 ou éventu 6 GB suffisent amplement. Pour exploiter pleinement cette mémoire, il te faut un OS 64-bits, je te recommande Windows 7.
Pour la carte graphique, c'est un bon rapport qualité/prix. Par contre, prends un modèle avec 1 GB de mémoire dédié et non 768 Mo.
Par contre, ta carte mère, c'est du léger. Je te conseillerai plutôt l'ASUS P8P67-M uATX. Elle est plus complète.
Et il te faudra un boîtier bien ventilé, un disque dur performant etc...
J'espère t'avoir aidé. C'est une bonne config, elle te permettra de bien utilisé FSX et des add-ons gourmands.
Bonne soirée,
Christopher
Tu es sûr que ton changement de direction est dû aux % de décalage de N1 ?? Sur un MD-11 ?? J'y crois vraiment pas beaucoup... Chez moi le vent (même 5kts plein travers) a bien plus d'effet qu'un éventuel décalage sur les moteurs. Pour tout dire sur pas mal d'appareil (320 par exemple) j'effectue le roulage sur un seul moteur après l'atterrissage (procédure appliquée en réel), et ça ne demande qu'un peu de palonnier pour rouler droit...
Le seul appareil sur FS avec lequel j'ai senti un effet de dissymétrie au roulage, c'est le DA-42 d'Eaglesoft avec 3% de puissance d'écart entre les 2 moteurs... Problème que j'ai résolu avec le fameux bouton "sync all" de FSUIPC...
Et puis un avion ça se pilote même au sol...
Bons vols !
Oui, oui j'en suis certain. Quand je relache tout efforts du palonnier, l'avion part très doucement vers la gauche/droite. J'ai essayé à nouveau avec une poussée symétrique et c'est plus le cas!
Merci pour ces réponses.
J'ai donc l'impression qu'il n'existe vraiment pas de solutions. Je n'avais rien trouvé non plus sur Google avant de poster ce topic.
Je vais donc rester en mode un axe pour tous les moteurs et si un jour j'ai une panne moteur, j'irai vite changer les paramètres :). Car c'est là le problème: dans une situation de panne moteur, il faut réduire le levier associé à idle.
Ou alors je configurerai un levier pour tous les moteurs au roulage (car mon avion change légèrement de direction avec 2% N1 de différence) et avant le décollage je changerai en configuration un axe par moteur.
Bonne journée à tous,
Christo
Bonjour à tous,
J'ai acheté vendredi dernier une manette des gaz SaiTek Pro Flight Throttle Quadrant pour l'utiliser avec le MD-11. Les trois axes sont donc configurés "un par moteur" pour les gaz.
Quand les moteurs sont en idle (reculé au minimum hors reverse), la poussée est symétrique et tout fonctionne bien. Par contre, si j'augmente la poussée sur les trois moteurs en même temps, j'obtiens forcément un léger décalage de poussée car les manettes ne sont pas exactement au même endroit (peut-être la forme de ma main? ) et c'est problématique.
Est-ce que quelqu'un aurait une solution pour que la poussée asymétrique ne s'enclenche que lorsqu'il y a un "grand" décalage entre les leviers?
En attendant, je vole avec un axe pour tous les moteurs. Je tiens à préciser que j'ai FSUIPC enregistré (4.60) et que je l'utilise pour le calibrage. Je tourne sous FSX et Windows 7 64.
Merci d'avance à tous pour vos réponses,
Christo
Bonsoir,
Question hyper intéressante et merci pour le site sur les vents "Enroute". Je me connecterai dès que possible.
S'agissant des hautes et des basse pressions, il est effectivement intéressant de connaître leur emplacement car, règle de base que l'on apprend dans les cours de météo du PPL : si une dépression est à droite de la route à suivre, le vent vient de face dans l'hémisphère nord.
D'où autre règle simple, qui est son corollaire, si une zone de hautes pressions (anticyclone) est à gauche de la route, idem, le vent vient de face. Il est donc également simple de comprendre qu'une dépression située à gauche de la route à toutes chances de générer un vent de dos.
A bientôt au dessus des océans virtuels...
Merci encore pour ces précisions. Je viens de commencer la lecture du "Guide Aviation" d'Aeroweb. J'en apprendrais surement encore plus.
Bonne soirée à tous,
Christo95
Merci énormement, jeff64! Tes réponses sont très complètes par contre j'arrive pas à accéder à ton guide. Je te contacte de suite.
Christo95
Bonjour à tous,
Depuis quelques temps, je pousse de plus en plus le réalisme sur Flight Simulator et j'utilise maitenant le MD-11 de PMDG, Flight Operation Center, TOPCAT etc... mais j'ai un problème: pour constituer un dossier de vol "solide", j'imprime les cartes météos mais je ne les comprends pas.
Petite précision, j'imprime les High level SIGWX, les cartes de vent en altitude (celle là je les comprends c'est bon) et les cartes des pressions. Elles proviennent du site http://en.vedur.is/weather/aviation/windcharts, rubrique "WAFC Prognostic charts". J'en profite pour le recommander. Les informations sont complètes et à jour.
J'ai cherché quelques tutoriels mais pour l'instant, je n'ai rien trouvé de très complet. Voici quelques questions précises:
- Quand on connait la position des hautes/basses pressions et des fronts chauds/froids à quoi cela nous sert-il en vol? Quels informations en déduire?
-Que signifient les niveaux de vol encadrés sur les cartes SIGWX?
-Aussi sur les SIGWX, que signifient les points marqués par une lettre?
-Et les volcans, ils indiquent des cendres volcaniques ou juste une activité quelconque?
Vous pouvez également me rediriger vers un tutoriel s'il en existe des complets :)
J'ai aussi une question un peu hors-sujet mais dont je ne trouve pas la réponse:
-Quand, sur le MD-11, faut-il changer le cap magnetique "MAG" en mode "TRUE" (vrai)? Et du mode HDG vers TRACK? Ces deux boutons se trouvent sur le FCU.
Merci d'avance pour vos réponses,
Christo95
Merci beaucoup. Cependant, je n'ai pas besoin d'annonciateurs avec un A320 donc je ferai avec un kit à souder "maison". Je pensais qu'on pouvait l'acheter à part.
Bonne soirée,
Christo
christo95 a écrit :Salut slider,
J'ai une petite question. Sur ton site, tu parles d'un kit à souder de FDS. Je ne l'ai pas vu sur leur site alors pourrais-tu me dire ce qu'il contient et son coût?
Merci d'avance,
Christo
A quoi fais tu allusion ?
Oui, tu parles d'un kit à souder "très ingénieux" avec lequel tu as fait tes soudures pour les LEDs de tes annonciateurs de 737. Je souhaiterais éventuellement l'utiliser pour souder mes LEDs de korrys.
Bonne soirée,
Christo
Salut slider,
J'ai une petite question. Sur ton site, tu parles d'un kit à souder de FDS. Je ne l'ai pas vu sur leur site alors pourrais-tu me dire ce qu'il contient et son coût?
Merci d'avance,
Christo