Vous n'êtes pas identifié(e).
Nouvel arrêté concernant la visite médicale de classe 2 (mise à jour du 29/05/08)
L'arrêté "Médical" concernant les modification de délivrance de l'aptitude médicale des pilotes a été signé le 19 mai 2008.
Il précise donc maintenant clairement les choses :
- Le certificat a une validité de 5 ans pour les pilotes âgés de moins de 40 ans,
- Il a une validité de 2 ans après 40 ans
- Après 50 ans, l'électrocardiogramme de repos est obligatoire, ainsi que pour toute visite initiale pour un pilote de plus de 40 ans.
A noter :
1 - La réglementation concernant les baptêmes de l'air n'est pas affectée par ce texte. En conséquence, un pilote désirant effectuer un baptême de l'air doit détenir un certificat médical délivré depuis moins d'un an.
2 - Les certificats médicaux en cours de validité au jour d'application de l'arrêté, continuent à courir jusqu'à la date de fin de validité attribuée lors de leur délivrance. Ils seront traités selon les nouvelles dispositions lors de leur renouvellement.
L'arrêté est paru au Journal Officiel du 28 mai 2008, il est applicable dès le 29 mai 2008.
Effectivement, au "Bar des Pilotes" on peut peut-être se lâcher un peu ... tant que ce n'est pas offensant. Il ne s'agit pas de la rubrique BEA. On en est tous conscient.
Et personne n'est obligé de boire lire ...:lol:
C'est vrai que la très grande majorité est du bon sens, mais j'aimerais avoir vos avis sur celle-ci : "Si vous rentrez dans un nuage : MONTEZ ! aucun cas n'a été rapporté où un avion était entré en collision avec le ciel".
Sans ouvrir de débat, juste pour savoir si ce serait votre 1er reflexe (avec pour hypothèse que vous savez où vous êtes et que vous connaissez l'alt mini de sécurité) ....
Avec le SP2. Même les scènes dites "FSX" de Tuamotu (Simviation) présentent le même problème. :(
Rahhh ! Je voulais venir mais vu la pauvreté de la scène FSX par défaut je me suis mis à la recherche d'un add-on.
Ben, j'ai rien trouvé ou quasiment pas. Les seules scènes que j'ai trouvé sur le site PF ou sur Simviation ne sont pas 100% compatibles avec FSX (pb de transparence avec les arbres). Je me suis amusé du côté de Rangiroa mais çà pourrait être mieux. Si quelqu'un a une bonne adresse ...
Je voulais dire : est-ce qu'il y a un endroit (site, téléphone, ...) où l'on peut connaitre la justification d'un Notam ?
Que ce soit la DGAC, DAC et/ou l'exploitant de l'AD, est-ce qu'on est en droit de demander cette information ?
Tu sais comme le NOTAM sur la grue. Là on connait le pourquoi du comment. Mais là, on n'a rien du tout.
Mettez plutôt votre fric pour voler plutôt que pour faire le barbeau avec des trucs inutiles, chez les pilotes il y a ce qu'on appelle les perroquets, des frimeurs bien habillé, causant beaucoup, .... mais qui volent mal !
Et on reconnait définitivement le jobard: un gros blouson, uen grosse montre, de grosses lunettes et un petit zizi, petit zizi voulant davantage dire petite cervelle ...
C'est exact mais il faut quand même avouer que s'il y a une chose qui tombe vite en aviation hormis le QNH, c'est bien le masque.
Et pas besoin de monter en place passager pour savoir à qui on a affaire. Une réputation est très vite faire dans un aéro-club voire même sur un petit AD. Et les appontages ou les attérros façon wallaby sont vite repérés. Perso, je n'en ai pas croisé bcp ... et heureusement.
Pour revenir au sujet, j'ai une Flying Tigers toute simple qui donne les heures, minutes et secondes qui est lisible et précise et que je ne mets que pour voler.
LFFA-D3048/08
A) LFPZ SAINT CYR L'ECOLE
B) 2008 May 26 00:00 C) 2008 Jul 03 23:59
E) PISTE 11R/29L FERMEE
Où peut-on avoir des infos sur ce Notam ?
Benvinguts Cyriln !
Et un bombardier pour moi ... (je ne vole pas avant 20 jours.).
:lol:
J'ai surtout peur de les croiser en l'air!
:lol:
Et ils ont besoin de fermer la piste 11R/29L pendant 1 mois pour çà ?!:G
Ya un truc qui se monte pour l'occasion ? Ou ....
Sachant qu'une prépa sérieuse, c'est au moins 60 h...
60h étant la moyenne en France, tu conclues donc que 50% des brevetés n'ont pas été sérieusement formés ?
:o
Dis-donc, elle est sympa ton/ta FI. Quelques heures de vols et elle te laisse faire des photos en finale !
C'est une formation pilote/reporter que tu fais ? C'est payé par Air Bazillo ?
En tout cas, çà a l'air de se passer dans une bonne ambiance !
Ben non, FGXBD en mécanique et déplacé sur DR221 sans me demander mon avis ! du coup j'ai annulé, on en reparle le 18 mai ;-)
C'est JC qui te lâchera ? J'ouvrirai les yeux (et tendrai l'oreille) demain.
Rendons hommage aussi à Air Bazillio : Log de nav initial établi sous Navigation de FouFou, estimation de Vincent = 235 minutes. Réalisé = 233 minutes ... Quel flair
Heu ... çà n'explique pas les 2h de retard sur l'horaire du rendez-vous !? 
Sinon, ce lâché, c'est fait ?
:mm
Ca se corse : il y a un départ d'Albi sur le forum IVAO.
Bourges tient encore la corde ...
Salut à tous !
Je suis partant pour la mer également.
Mais comme le dit Antoine, pour les départs Est (LFPN) on ne pourra pas faire direct et monter avant Chartres.
Alors pas trop loin, pas trop au nord (donc pas trop cher) non plus. ;-)
Deauville est une destination incontournable pour les parisiens et a donc ma préférence.
Et puis, çà me plairait bien de la faire un copi ou passager avant d'y aller en solo.
;-)