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Suite et fin du vol en quelque images....
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FIN
Voila une magnifique série d’images
Très belle avion et très réaliste avec les traces de salissures, et le décore carrément sublime,Bravo.
Bonjour à tous,
J'ai découvert un petit logiciel gratuit "Real Environment Pro" qui permet d’améliorer différentes textures de FS9
- AquaPro2006 Bright ou Dark
- Envmap
- Halo
- Reflect
- Runway-Taxi
- Sky Color
- Spotlight
- Sun
- Trees (arbres)
J'ai fait quelques essais, les voici en images
Balisage des taxiways
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Spotlight au sol
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Méteo et sol
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Couleur de l'eau
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Les nuages
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Etc.....
Un bon petit plus pour tous les amateur de FS9
Bon vol
Bonjour à tous,
J'ai découvert un petit logiciel gratuit "Real Environment Pro" qui permet d’améliorer différentes textures de FS9
- AquaPro2006 Bright ou Dark
- Envmap
- Halo
- Reflect
- Runway-Taxi
- Sky Color
- Spotlight
- Sun
- Trees (arbres)
J'ai fait quelques essais, les voici en images
Balisage des taxiways
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Spotlight au sol
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Méteo et sol
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Couleur de l'eau
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Les nuages
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Etc.....
Un bon petit plus pour tous les amateur de FS9
Bon vol
Génial, surtout la dernière
bon vol....
On ne pouvait pas faire plus précis,
Sur ce coup là, Wilco fait mieux sur les séries Airbus et en effet je n'ai aucune indication de pression des pneumatiques, dommage....
Merci à vous deux et bon vol
Salut à tous, je suis reparti faire une série de test avec le Boeing 777 de PSS d on des interruptions de décollages "RTO" afin de controler le comportement de l'appareil ainsi que la fonctionnalités de la page "GEAR".En temps normal les indications à coté de chaque roue est à Zéro.
Après deux RTO:
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Aprés six RTO:
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Ma question: c'est quoi les indication à coté des roues ?
En théorie la pression des pneumatiques en bar ou psi mais j'ai un gros doute ! ! !
OK et merci pour toutes les infos
Cordialement
Hervé
Merci pour les conseilles
Les améliorations sont'elles gourmandes car je vol sur PC portable (2.27 GHz dual corps avec 4 Go de ram et carte vidéo 1024 Mo)
Hervé17
MERCI à tous pour vos commentaires, après mure réflexion je pense comme vous.
Pour la météo comme pour tout le reste j'utilise FS9 au maximum de ses capacités.
Qu’est ce que FE-9-G 1.1 de Maxime ?
Hervé17
Lors de ma dernière présentation de vol Hobart-Paris, j'avais le choix entre deux images en phase d'approche pour une escale à Mehrabad en Iran .
J'ai besoin de votre avis pour choisir la quelle est la mieux ou la plus réaliste.
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Merci et bon Dimanche à tous....
C'est vraiment le genre de météo que je préfère
Bravo
Tout à fait, une belle boite de conserve comme le 340-600 mais don on a arrêter la production en 2011.Dommage.....
Série d'images prises lors de mes nombreux vols précédent, images non retouchés bien-sur.
vol Ankara-Madrid
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vol Athènes-StMartin
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vol Calgary-StMartin
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vol Helsinki-Osaka via Anchorage
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vol Madrid-Ankara
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vol Osaka-Helsinki
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vol StMartin-Athènes
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Et pour finir, une très belle petite séries du vol StMartin-Calgary comme si vous y étiez ! ! !
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Voila c'est promis, j'ai fini.
Bon, jusqu'à la prochaine séries Airbus 340-600.En espérant que cela vous à plus et bon vol.....
Yes, ils sons tous équipé de sons moteurs de chez Turbine Sound Studio.Comme pour tous mes appareils.
Pour la livrée EgyptAir c'est un 330-300 de Wilco que j'ai également en version 340-600 (encore plus jolie).
Mais je vous les présenterais plus tard dans une série d’images 340-300 puis 340-600.
Merci pour vos commentaires et à bientôt.
Airbus 330-300 lors du vol AbuDhabi-Shannon
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Airbus 330-300 pour le vol Fukuoka-Tokyo
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Airbus 330-300 vol HongKong-Milan
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Airbus 330-300 vol LeCaire-Budapest
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A suivre....
Quelques images de mes différent vol, juste pour le plaisir....
Airbus 330-200 - vol Dublin-Murmansk
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Idem pour le vol Dublin-Prague
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Airbus 330-200 - Munich-Philadelphia
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Et deux petites dernières pour la fin
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Quelques image d'un ancien vol Amsterdam-Mexico avec un Airbus 330-300 de Brussel Airlines
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Chicago O'Hare Airport
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Tour de piste après remise de gaz !
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la suite plus tard...
Pour moi qui vol sur FS9 "au naturel", je trouve cette série d'images tout simplement magnifique
Dommage qu'il n'y à pas d'image 3D du cockpit.
Bon vol
Pour faire court, mon vol retour (voir message précédent) en quelque images.....
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Orage à l'orizon
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Décollage limite, pour un GRWT de 338t et les volets à 20° plus une piste courtes de 2250m, ça fait beaucoup !!!
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14h30 de vol plus tard...
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Après 17h30 de vol on entame là descente
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Retour vers Paris Orly dans deux jours
Ouais.....Je trouve aussi, c'est quand même un des plus beaux appareils au monde de part sa forme typique qui fait qu'on le reconnait de loin.
Merci,
Décollage de Muscat direction Keflavik en Islande
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Comme d’habitude, météo réel mais pourris
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FIN
Décollage de Ganed au Yémen, direction Changi à Singapour
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En pleine accélération
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Au dessus des nuages
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La descente et atterrissage
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FIN
Je m’éclate avec mon B777 de PSS, ce weekend décollage de Paris Orly avec un B777-200LRF Air France Cargo, direction Hobart en Tasmanie soit 17800 kms – 20 Hrs de vol - avec une escale à Zāhedān en Iran.
Préparation et Chek-lists
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Décollage et Rotation à 172Kts
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Mais quelle trafic ! ! ! ( survol de l'Europe )
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Boeing 777-200 de KLM à 9h00
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Boeing 747-400 de British Airways à 12h00
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Vol de croisière au FL370
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Arrivé à Zāhedān en Iran
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Et c'est repartie..
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Très belle image, non ???
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Enfin de retour sur la terre ferme
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Oufff, je vais pouvoir me reposer (pour le vol retour !!!)
A bientot et bon vol.....
Merci, et bon vol....