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Je me permets juste de vous déconseiller de virer l'antivirus. Il y a quelques jours encore, j'ai eu un faux message d'alerte Windows, bloqué illico par mon Kaspersky. J'ai déjà eu un piratage de carte bancaire aussi.
L'antivirus de W10 ne doit pas consommer tant de ressources que cela.
J'ai dû mal installer le plug in pour l'improved EFB car je n'ai que trois onglets.
Moi ça ne me gonfle pas du tout, au contraire. J'ai toujours trouvé étonnant que le F-18, si j'ai bien compris, pas décrit comme nettement plus performant que le F-14 ait remplacé celui-ci. Il manquait au F-14 surtout des CVE, c'est ça ? C'est d'ailleurs ce qui rend sa simulation assez amusante, si vous tirez trop, ça vibre et ça peut mal finir. Les vibrations sont très bien rendues sur le Heatblur.
Ca semble visuellement très proche du T.16000M
Je confirme, je me concentre sur le 2000 pour le moment, alors le RIO du F-14 reste encore confus pour moi, mais cet avion est vraiment très beau.
Tu peux aussi "sauter" dans un avion qui n'est pas le tien en faisant Alt Gr + J, tant qu'il fait partie de tes avions pilotables.
Je ne peux pas comparer car je n'ai que celui-là mais je confirme que le Flight Factor est très bien, récemment mis à jour. Visuellement, ça tient la route et pas trop lourd pour mon vieux PC. Il faut avoir une version récente de XP car après la mise à jour du FF, il y avait des bizarreries qui se sont résolues en mettant XP à jour et en virant des compléments.
Cette dénomination doit être liée au fait que sur le vrai F-18, cette commande doit se trouver sur la manette des gaz HOTAS.
Victor , merci on compte sur toi
Euh pas trop car je suis dessus depuis peu de temps.
La fonction F-18 est "commande de désignation cible..." puis il suffit d'assigner bas à la flèche bas (ou alors à "page down" du clavier) et ainsi de suite + une autre touche pour verrouiller la cible (par exemple suppr)
Il n'y a pas d'autre solution que d'utiliser le clavier en alternance avec le joystick je pense. Ajouter des modificateurs quand on a une seule main me parait difficile. Sinon comme proposé des commandes vocales.
Pour déplacer le curseur, il faut attribuer un axe de ton matériel ou des touches du clavier (par exemple les 4 flèches). Je regarderai quel est le nom de cette fonction.
La création d'un plan de vol par la carte est top. J'aimerais bien ça sur xplane.
Transport par bateau (conteneur) et bien emballé/calé.
Peut-être effet de l'humidité (air marin) durant le transport ? Car certains de mes objets ont moisi.
C'est plutôt vers ce genre d'explication que je serais allé aussi, plutôt que logiciel.
Tu es mieux avisé que moi Fuchs. Je n'ai pas de préjugé sur les produits de l'Est, c'est pour ça que je dis que ça a l'air qualitatif, ce que tu confirmes de visu. C'est plutôt par frilosité sur la garantie en cas de panne et la pérennité de l'entreprise. Quand on voit que c'est out of stock depuis un moment, d'une part ça ne laisse guère le choix et d'autre part, qu'en sera-t-il pour les pièces en cas de panne ? Voilà, c'était ça le sens de mon message. Quant au throttle Warthog, j'espère qu'il ne va pas déconner au vu de ce que tu dis sur la finition interne. Pour l'instant ça marche bien, sauf peut-être le molette grise de zoom qui est moins précise et fait bouger la vue sans qu'on y touche.
Virpil ça a l'air qualitatif. J'ai été un peu rebuté par le fait que c'est biélorusse, à tort ou à raison. Donc j'ai opté pour la Warthog et ce n'est pas mal du tout. Dans le genre out of stock, il y a aussi VKB.
Maintenant il faut bien configurer son Hotas Warthog pour en tirer la quintessence. Le truc le plus dur quand on fait du multi simu c'est de garder une certaine homogénéité dans l'affectation des commandes. C'est plus facile entre un XP, P3D, AFS2 ou le nouveau FS de MS qu'avec DCS car avec l'armement et autre radar y'a beaucoup de boutons du Warthog qui doivent changer d'affectation et donc il faut s'y habituer
Je viens d'en acheter un et j'essaye de travailler là-dessus. J'essaye de créer le maximum de points communs entre le F-14, le F-18, le M2000-C et le petit A-4. Le réalisme y perdra mais pas l'efficacité. Le problème est que pour définir des priorités, il faut bien maîtriser chaque appareil, ce qui n'est pas encore mon cas, d'autant que les dénominations de fonctions sont différentes et pas normées.
Ensuite j'en ferai de même avec X plane et les A320 et B737.
Est-ce que quelqu'un sait si on peut simuler sur le throttle le cran de démarrage moteur ? Je n'ai pas trouvé comment faire. Et j'espère que je pourrai simuler les reverses avec ça pour les liners.
@victor echo : désolé de te répondre si tard, mais je ne vole pratiquement qu'avec le Tom'... As-tu solutionné ton problème de tir ?
Je viens de faire mon premier essai avec le warthog (avec le grip f-18). Waouh c'est génial ! Mais la vache ce que c'est dur, les commandes, car j'étais habitué à du matos bas de gamme. Ca va venir.
Mais sinon pour le tir du f-18, bonne nouvelle, il y avait bien un problème avec la manette car avec celle-ci, j'arrive à déclencher les armements. Le A/A part, je crois avoir réussi à dégommer un mig-29 sans le verrouiller, me semble -t-il. Le A/G se libère mais n'explose pas, mais je n'ai pas encore étudié la question dans le détail. Pour l'instant, j'essaye d'avoir quelque chose de fonctionnel. Il va falloir que j'arrive à trouver les priorités pour les assignations, ça ne va pas être une mince affaire !
Sinon, leur logiciel TARGET me semble inutile et compliqué. Il y a déjà des assignations par défaut dans DCS, avec des incohérences à éliminer mais c'est une bonne base de départ. Ce que je voudrais est trouver le plus tôt possible les meilleurs réglages HOTAS pour pouvoir prendre des habitudes.
@victor echo : désolé de te répondre si tard, mais je ne vole pratiquement qu'avec le Tom'... As-tu solutionné ton problème de tir ?
Non, mais merci pour la réponse. J'ai reçu ma TM Warthog et je pense que je vais en avoir pour un bon moment à tout régler vu le nombre de boutons ! Donc peut-être que ça marchera avec de nouvelles assignations.
Je suis apprenti sur DCS et ma progression est lente. Les manuels sont descriptifs, c'est pour ça que les vidéos et les conseils sont souvent plus éclairants.
En tout cas d'ores et déjà très beau et alléchant.=W
Pas mal leur soirée mousse
C'est vrai mais comme le Kuznetsov est obsolète lui aussi 
Les low-cost ne bénéficient-ils pas d'aides publiques indirectes mais locales sur certains aéroports ? Si oui, cela devrait être aussi reévalué.
Merci, j'ai oublié de préciser que ça ne marchait pas avec A/A sélectionné.
Donc j'ai refait un essai en A/G : les armes sont larguées mais n'explosent pas. Mais en A/A, impossible de tirer quelle que soit l'arme, quand bien même la cible est lockée. Ca marche avec le F-14 et le A-4 mais pas le F-18 
le meiux est de programmer les touches pour avoir du global ou de faire des profils specifiques pour chaque appareil ? (je demande ca pour mes mfd)
Je reviens là-dessus. J'ai assigné les touches aux fonctions essentielles du F-18. Tout va bien sauf UNE: le tir, assigné à la gâchette et à la touche espace. Master arm on, arme sélectionnée mais quand j'appuie... rien, nada. Quelqu'un aurait-il une suggestion svp ?
Bonjour
Hier, j'ai eu mon antivirus qui a mis en quarantaine (eh oui, là aussi ! ) libcef.dll dans le répertoire bin en la traitant comme cheval de Troie. Il m'a fallu créer une exclusion mais ce n'est pas rassurant de leur donner les clés. Est-ce que quelqu'un a eu la même alerte ?
