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Oui mais je l'avoue...moi 
Amicalement, Hervé
Et encore, 17h50 pour l"aller et 20h23 (3em screen) pour le retour...
Heureusement qu'il y a en simulation les vitesses de vol en accéléré.
Merci du passage, Hervé
Après 17h57 de vol, enfin la descente et un changement de Cap ordonnée par l'ATC
[url=http://zupimages.net/viewer.php?id=18/12/po06.png]
Conso. carburant: 144392 kg
Quand au retour: 20h23 de vol pour une consommation total de 283.305 kg de carburant
Allez, au repos pour quelques jours
Hervé
Mon dernier vol: de Bangkok à Halifax
Bon Week, Hervé
Sympatrique le screen
Amicalement, Hervé
Salut Damien, beaux screens...
Amicalement, Hervé
Splendide Bug...
Amicalement, Hervé
Bonjours à tous, ma participation du moi de Mars: (On fait avec les moyens qu'on a)
Au départ de Zurich (A330-300 de WilcoFeelTher)
A+
A+
Hervé
C'est beau...
Hervé
Splendide série
Hervé
C'est sur qu'avec moi il n'est pas prêt de disparaitre ce bon vieux 340-600.
Amicalement, Hervé
Merci les amis, bon jeux de mot Neptune.
Hervé
Merci Damien...;)
Amicalement, Hervé
Tu à raison, pas de bruit les pilotes font la sieste. C'est le P.A. qui fait tout...
Hervé
Une de mes préférence en terme de livrée, la compagnie TAM - Appareil: A340-600 de Wilco-FeelThere.
Mon vol de la semaine: Sao Paulo - St Louis USA
ROUTING:
ROUTE ID: DEFRTE
SBGR/09L BGC2A UKBEV DCT EGONI UL304 JOSES A315 ZIN A756 DUKKY A555 BOSAR DCT MELON DCT CRG J45 BNA BOOSH1 KSTL/12R
ALTN KMEM
FL STEPS SBGR/0280/PADAK/0300/TEPER/0320/ETBOD/0340
PLANNED FUEL
---------------------------------
FUEL ARPT FUEL TIME
---------------------------------
TRIP GRU 86839 0926
CONT 5% 4342 0028
ALTN GIG 6156 0045
FINRES 4537 0030
---------------------------------
MINIMUM T/OFF FUEL
101874 1110
---------------------------------
EXTRA 13000 0117
---------------------------------
T/OFF FUEL 114874 1227
TAXI STL 998 0020
---------------------------------
BLOCK FUEL STL 115872
WEIGHTS
PAX 314
CARGO 21.6
PAYLOAD 54.4
ZFW 251.0
FUEL 115.9
TOW 351.8
---------------------------------
Départ SBGR/09L STAR: BGC2A
Et c'est partis pour 09h45 de vol et 8650 kms de distance
En montée vers le premier niveau de vol assigné par l'ATC (FL110) Transition Altitude à 6000 ft
Nous voici maintenant au dessus des nuages vue passager...
Arrivée au FL320 pour le vol de croisière
Puis au FL340 avec le début des em_ _ _ _ _ ! Les moteurs s'affoles du aux rafales de vent
Après avoir survolé le Brésil et le Venezuela...en passant par Caracas...
Nous prenons la direction de la République Dominicaine et Haiti
Puis les Bahamas...
Et Miami (version 2004)
Viens le moment du Top Of Descente, on engage et réduction des gaz (le mode manager s'occupe du reste)
50 - 40 - 30 -- 10 ft
Fin du vol , on rentre les volets et c'est partis pour la checkliste et le roulage
Merci d'avoir pris le temps de me lire et à bientôt
Hervé17
Hervé
Un vrais destructeur le A10, mieux vaut pas y avoir affaire en temps de guerre.
Amicalement, Hervé
Magnifique, une préf. pour la 6
Amicalement, Hervé
Sympa les deux livrées
Amicalement, Hervé
Pas de soucis Peter092, je t'envérais un MP avec photos sur la procédure d’intégration des contraintes en manuel ou en sélectionnent la SID ou STAR.
Hervé17
C'est Re-beau...
Amicalement, Hervé
C'est beau....
Amicalement, Hervé
Bonjour Peter092,
Merci du partage, je ne connaissait pas cette particularité.
NezHaut à raison, pour les puristes il faudrait parler de "mode managé" et "mode sélecté".
De plus, concernent le décollage on applique d'abord une poussée à 40% du N1 puis après seulement la puissance de décollage sans oublier de mettre une légère pression sur le joystick vers l'avant afin de mettre un peut d'appuis.
Pour l'approche avant de couper l'ATHR, personnellement je mais directement les manette à mis régime afin d’éviter à l'avion d'accélérer.
Pour finir et mettre un peux plus de réalisme, j'aurai intégré dans le FMC les contraintes d'altitude et de vitesse pour qu'ils apparaissent sur le ND.
Quand à l'arrondi, il est loupé et vas y avoir des réparations a faire 
Tous cela n'est pas grave 
Cordialement, Hervé17
Ouhaaaa, ça déchire... (désolé pour l'expression)
Magnifique série Damien.
Amicalement, Hervé