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Capture de mon Airbus A319 en montée FL380 entre KSAN et KSFO enjoy 
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A mon tour je tente
Boeing 777-200ER Cathay Pacific vol CPA139 au départ de Hong Kong (VHHH) à destinations de Sydney (YSSY)
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Est ce que ce soucis persiste, ou est-ce intermittent, juste après le démarrage?
ll est normal que la bleed du moteur tout juste démarré ne s'ouvre pas tout de suite, ça dure quelques dizaines de secondes...Lors de la séquence de démarrage, il est inutile de passer la bleed APU sur OFF, elle va se fermer toute seule dès que les moteurs vont fournir l'air (si le bouton associé est sur ON).
Cela fonctionne un démarrage sur deux, je m'explique:
Lorsque je fais ma séquence de démarrage des moteurs pour un vol entre VHHH et YSSY tout ce passe correctement je lance ma batterie mon FMC mes pompes enfin préparation classique, arrivé le repoussage je lance le moteur un qui est en fait le deux j'attend qu'il se stabilise puis ensuite je lance le deux avant la fin du repoussage et jattend également qu'il se stabilise et une fois stabilisé je m'aperçois que le voyant ne s'éteint pas à chaque vol. un vol il s'éteindra et je pourrai partir un autre il restera allumé et impossible de procédé au roulage et au vol avec un seul moteur alors que celui-ci est démarré et stabilisé. j'ai beau attendre rien ne s'éteint... il n'y à pas moyen d'ouvrir cette vanne d'aérations du moteur manuellement
ivoilà suite à mon repoussage ce que j'ai sur mes écrans de contrôle, le Bleed air fermé à gauche alors que lorsque je le fais sans avoir fais un boardong ou autre à l'arrache sur l'emplacement de ma porte celui-ci démarre sans soucis.....
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je ne pense pas que le boarding et repoussage soit en cause tout de même. des avis ?
est il possible qu'il y est un conflit de logiciel entre PMDG et GSX ? car je viens de refaire une séquence de demarrage de moteur sans faire mon boarding gsx et cette fois ci cela à fonctionné.
Je ne comprend pas, je refais exactement la même opération et devinais quoi ... ça ne fonctionne plus tssss un vrai casse tête 
j'ai l'impression que ça n'arrive qu'à moi
C'est bon j'ai trouvé, effectivement il fallait désactiver et passer sur off le bouton "APU" du Bleed air pour ouvrir l'accès au moteur et le mettre en position de vol 
Salut les Simmers,
Suite à un Cold and Dark et démmarage complet de mon avion et des moteurs, je m'aperçois qu'une fois que mon pushback est fait et que mes deux moteurs sont stables, mon moteur gauche ne monte pas dans les tour pour le roulage à l'acceleration, il n'y à que mon moteur droit. je regarde alors mon panneau du haut et m'aperçois que cette lumière y est sur "Bleed air" :
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je clique dessus mais rien ne change, que dois je faire ? j'ai l'impression que c'est l'air aspirée par le moteur c'est ça ?
ok bon ça y est il est activé malgré qu'il me manque des véhicule... du type le tapis permettant au fret d'aller dans la soute donc j'ai des contenaires volant c'est sympa... de plus à la suite de mon cold and dark j'ai toujours mon moteur gauche qui à un problème d'air apparament, lors de la mise des gaz celui-ci ne monte pas dans les tours alors qu'il est correctement démarré.
Bonsoir à tous,
petite question, je viens d'installer GSX et de l'activer, je me place alors pour mon vol avec mon pmdg 777 sur la porte W44 de VHHH et en faisant CTRL + F12 une boite de dialogue s'ouvre en me proposant trois destinations seulement, que dois je faire pour les utiliser sur mon aéroport car dès lors que je clique sur l'une d'elle cela me charge sur un autre aéroport ?
D'accord merci pour les infos, quelles sont les inconvénients particulier de celui de Captain Sim ?
Bonjour à tous,
est ce que certains d'entre vous serait au courant si la préparation d'un Boeing 767 un peu comme celui de Flight1 serait en cour de fabrication (par PMDG ou autre ) ??
oui je n'ai pas voulu remettre FRAPS du coup j'ai découvert ce soft plutôt simple d'utilisation 
Merci pour le commentaire ça fait plaisir 
et bien je viens de réaliser un vol court entre Athènes et Corfü sans OOM settings à fond et cela juste en décochant les scènes dans la biblio et en faisant entrer cela me met à jour mon scenery.cfg et ça fonctionne tout en faisant des sauvegardes de mon vol au cas où un drame ce produise, de plus j'ai utilisé un airbus de chez aerosoft peut être moins gourmand qu'un 777.
Ma seconde vidéo
J'espère qu'elle vous plaira
Bon vol à tous
Je n'ai plus que cette solution pour réussir mes vols tranquillement
Moi ma solution qui vaut ce qu'elle vaut et surtout quand je regarde ta vidéo ( bien faite et sympa ) j'évite à tout prix
les vues différentes, chose que tu fais souvent sur ta vidéo, c'est à dire que je ne change pas de vue, ou le stric mini, je reste la tête dans le cockpit.
A titre d'exemple, P3D V3 cdg/dubai sur 777 PMDG avec en cours de route pas mal de scènes photo et à l'arrivée Dubai de Fly tampa, le tout en réseau sur Ivao, mes premiers vol = OOM peu avant d'arrivée à Dubai, j'adorais regardais mon avion de dehors
Après, toujours même condition, mais la tête dans le guidon heu dans le cockpit, pas d'OOM et depuis que je fais ça avec des avions lourds A320 777 , je n'ai plus rencontré d'OOM
Tête dans le guidon d'accord mais tout en désactivant des scènes aux préalable et en diminuant les "settings" ?
ma première vidéo sur p3d
j'ai pas de problème de fps comme sur ma vidéo peut le montrer je suis à 60fps avec absolument tout mes curseurs à droite hors mis le traffic, j'ai seulement un problème de VAS qui se rempli et ne dépasse pas 3Go car le soft est encodé en 32bits donc n'en gere pas plus contrairement à un 64bits qui peut en gérer d'avantage
et bien messieurs après désactivation des scènes non utilisé, multiple sauvegarde en vue d'une VAS rempli avec redémarrage etc... j'ai enfin pu atterrir 
pour le coup j'ai mis ma vidéo en ligne de mon atterissage, la voici donc :
Je n'ai plus que cette solution pour réussir mes vols tranquillement je ferai donc comme ça à présent en attendant une mise à jour 64bits de la part de LM
merci à tous en tout cas pour votre aide et multiples conseils !!!!!! Merci beaucoup
PS: il y a une dernière astuce, explosive et tellement à l'encontre de ce qui s'écrit et se dit depuis Fs9, que je laisse le soin à mes héritiers de la communiquer ... si ils le souhaitent.
on peut rajouter une balise Don/Paypal sur un site bien-connu si besoin
J'ai peur de ne pas comprendre ? 
Ok pour le coup mémoire virtuel "gérer par le système", sauvegarde du vol effectué avec mise en pause et mode "slew" lors de ma reprise et on verra bien, mais la tristesse du jeu! 
au dessus de Sydney tout les curseurs à droite et textures en Ultra j'ai droit à 66FPS et ce c** me fait des OOM en fin de vol !!! LoL espérons vraiment que LM réagissent au plus vite !
Mathi3u79,
Désolé de n'avoir pas du tout lu ton post. Cependant, une piste : Qu'as tu comme addon ou autre logiciel qui travaillent en ligne de fond ?
Marc
J'ai effectivement des addons assez lourd qui en demande pas mal du genre des pmdg ou des scenery de fly tampa ainsi que les orbx et rex mais meme en désactivant tout cela rien ne change. je vais tenter ce soir un vol court (de 2h50) et faire une sauvegarde de mon vol avant la descente, tout quitter et redemarrer mon p3d puis charger mon vol.
Reviendrai-je au même endroit ou ça me fera recommencer é zéro ?
Virgin Australia en direction de Sydney - YSSY
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je viens de trouver un article sur internet et sur la mémoire virtuelle
http://windows.microsoft.com/fr-fr/windows/change-virtual-memory-size#1TC=windows-7
je viens d'essayer d'augmenter la mienne peut être que cela pourra faciliter voir éviter les OOM
Pour ce qui est des cours vol je comprend Patou, j'apprécie beaucoup de faire également des "short flight" dernièrement un simple Londres Frankfurt et c'est l'oom quand même donc que ce soit short ou long j'en reviens toujours au même mais c'est d'autant plus frustrant quand après 9h de vol tu prend un crash mémoire quelques minutes avant l'atterrissage !!