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J'adore 
, notamment la 2
Trois petits screens fait rapidement sur Portland ce matin, en espérant que ça vous plaise
et joyeuses fêtes de fin d'année ! 
C'est très jolie! , la qualité des textures au sol est plutôt imprésionnante
Superbe , captain sim fait vraiment de beaux avions . Pour ce qui est du réalisme , se défend il par rapport au grand classique de levelD ?
C'est très jolie , vraiment ! 
Tres jolie! en particulier celle-ci
Original! J'adore :)
La classe! c'est magnifique
Merci à vous 3
Bonjours à tous
Quelques images d'une ballade rapide, ce matin, en cap-10
(jviens de me rendre compte que je n'ai pris que des screens du cockpit -__-').
Magnifique ! , j'aime particulièrement la 2
Merci pour les précisions vince, ca donne envie de voler dans le coin
Très jolie ! Je suis de plus en plus étonné par le potentiel de FSX.
Et niveau framerate ca donne quoi avec FTX et le B60 ? avec quel config ?
Merci
Beau boulo !=W étant à fond sur la bête en ce moment ca m'interesse beaucoup, bien que je n'ai pas FDC.
Je suis egalement preneur de la check sous tout autre format pour l'imprimer (.pdf , .word, etc...) si possible.
Magnifique !
Les images sont très Jolie et très propres , J'adore ! surtout celles de l'interception ILS et de la finale
Je ne sais pas s'il sagit du plus beau panel 3D a ce jour (je dirais plutôt 757 Captain Sim même si ça n'a plus grand chose à voir), mais le travail de Realair sur la profondeur des instruments de vol et la netteté des textures est remarquable.
Impeccable , ca fonctionne 
.
J'ai utilisé la fonction recherche du forum mais je n'avais pas trouvé l'astuce. Merci infiniment zigou
A pluche
J'ai fait la réinstall avec le patch sp2 et toujours le même soucis =/
Le FMC refuse de calculer les performances (pages PERF DATA) et les données "(vitesse)/altitudes" associés à chaque point tant que je n'est pas remplis la page arrival 
, en gros j'ai les contraintes d'altitudes définies par les SID/STAR et ca s'arrete là. Je remplis le FMC comme tu l'a énoncé Orphee et dans le même ordre et je n'ai jamais eu ce probleme avec le 737NG de PMDG ou autre.
Je vais voir pour visual basic
Salut Orphee, merci pour ta réponse
Pour les calculs d'altitude ça me paraissait étrange, ça doit donc être un bug , a moins que je remplisse mal de FMC.
Dans l'ordre POS INIT->je charge la position initiale de l'aéroport et non "GPS1" ou "Last pos" (de mémoire), puis je rentre mon plan de vol manuellement ainsi que la page "departure ", puis dans Perf init je touche juste à "INT CRZ ALT" et je rentre le poid de l'essence, des passagers et des bagages. Bref dans le tuto rapide de wilco , il n'en faut pas plus pour que ca marche .
Je vais tenter une réinstalle avec le sp2 dispo sur le site.
Bonsoir à tous
J'ai acquis l'avion récemment et j'avoue être désorienté sur certains points, la doc fournie par l'éditeur est plutôt légère, c'est le moins qu'on puisse dire.
Donc voici sur quoi je butte (même si ce n'est pas tout):
- Lorsque l'on rentre le plan de vol dans la page FLT PLAN, le FMC est incapable de calculer les données vitesse/altitude tant que l'on a pas remplis la page "arrival" , ce qui me paraît absurde vu qu'au départ nous n'avons pas les informations nécessaires pour connaitre la piste en service et par conséquent le type d'approche et la STAR (en particulier pour les gros aéroports où la STAR varie selon la piste en service). Ce qui implique que je suis obligé de rentrer une piste/STAR au pif sinon le mode VNAV ne peut pas être fonctionnel.
-Le Mode LNAV correspond au bouton "NAV" du PA avec le bouton "FMS" de l'eicas ?
-Doit-on activer les PACs durant la phase de démarrage ? sur la checklist Wilco ils ne les mentionnent pas (on a juste le droit à un "Pressurization control switches...as required" avec batterie éteinte...) ? j'ai regardé d'autre checklists de eaglesoft par exemple , ils ne mentionnent pas de les éteindre lors de l'allumage moteur , alors que j'ai souvent lu qu'il fallait les éteindre pour avoir la puissance nécessaire au démarrage des moteurs.
Merci
Merci beaucoup pour vos réponses
Anto, je vais voir cela dans l'aircraft.cfg
Speed dizzy, je doute que Bee Gee est les .air que je recherche, il ne sagit pas des avions par défault de FS, merci tout de meme
Désolé du retard,
Merci pour ta réponse Speed Dizzy, en fait je n'ai pas ce problème sur les PMDG et autres . Mais c'est vrai que parfois j'ai envie de voler sur autre chose, des avions souvent plus "simples" (mais tout de même assez équipés pour la navigation) et je me confronte toujours à ce défaut, mais je suppose que c'est inscrit dans le fichier .air et que l'on ne peut rien modifier.
Bonjours à tous,
Bien que je n'ai jamais eu à utiliser le pilote auto en réel, je suppose tout de même que celui des avions de base de FS (et tout autre avion qui ne soit pas classé hardcore) n'est pas exempt de défauts, en voila quelques uns qui s'avèrent assez génants:
-L'avions zigzague lors de l'interception de l'ILS (overshoots puis undershoots successifs) , malgré un faible angle entre le cap d'interception et celui de l'ILS lui même.
-Idem lorsqu'on veut suivre la radiale d'un VOR.
-Une fois aligné manuellement sur la radiale d'un VOR, si l'on souhaite basculé en pilote auto ("NAV " enclenché) , l'avion prend systématiquement un virage par la droite (je ne sais dailleur pas pourquoi) , avant d'essayer de récuperer la radiale du vor et de zigzaguer à nouveau .
Cela s'avere assez génant lorsque l'on veut faire une navigation autre que sur PMDG,LEVEL D,FLIGHT1,MADDOG...
Est-il possible de modifier ce problème ? Merci
la dernière est superbe !
Désolé du retard.
Comme quoi parfois il faut pas chercher bien loin
Merci !