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Bonjour à tous!
Pratiquant depuis quelques temps maintenant les différents Fs, j'aimerais, comme beaucoup, sauter le pas et me lancer dans les vols plus "réalistes" et donc laisser tomber le GPS de base pour les plans de vol sur FMC.
Donc ma question est la suivante, quel avion conseilleriez vous afin que je puisse faire mes armes dans ces procédures? J'hésite entre les 2 PMDG, le Jetstream et le MD-11. J'ai eu l'occasion d'essayer à plusieurs reprises le jetstream que je trouve bien sympa, mais le MD-11 est sacrément beau aussi... Le choix est donc dur!
J'ai par ailleurs entendu dire que le MD-11 était difficile à prendre en main, est-ce fondé?De plus, ce choix entre les 2 n'est pas "fermement arrêté" et si vous pensez qu'un autre modèle vaudrait plus le coup je suis tout ouïe
!
Veuillez m'excuser si ce sujet a déjà été traité auparavant, mais la fonction "rechercher" n'a pas été suffisamment concluante...
Merci à tous d'avance
Absolument pas si tu suis consencieusement le tutoriel de 7/8 chapitres de JM^2 disponible sur le site fs-tutoriels. Depuis quelques semaines il y a même une vidéo représentant ce tuto.
Pareil, retour de force désactivé donc de même pendant le vol. Sinon très bon joystick, rien à redire en tout cas.
Je te remercie pour toutes ces infos et je ne vais pas plus dévier le sujet. Ton lien sur l'autre forum m'aide à comprendre 2-3 choses supplémentaires, en particulier le lien wikipedia pour les METAR. Ma prochaine étape sera surement de passer en vol en réseau mais pour cela je me laisse encore le temps de bien comprendre mon avion et les principales règles aéronautiques.
mister110 a écrit :../..
Par contre un détail me titille l'esprit: l'histoire de l'obtention du METAR au décollage et en approche, est-ce du pur gameplay ou y a-t-il un réel moyen de l'obtenir? Pas dans le FS de base en tout cas... Pour ma part j'ai toujours du choisir mes SID et STAR au feeling (ce qui va aussi finalement).Pas de METAR dans FS par défaut, mais tu disposes au moins de deux informations essentielles : la température (OAT) et le sens et la force du vent (shift+Z).
Par vent nul, il y a parfois une piste préférentielle (voir les cartes, le numéro de la piste est alors entouré d'un cercle), mais sinon la piste en service est donnée par le sens du vent ... et la SID permet alors, en fonction de la piste en service, de rejoindre le premier point du plan de vol.
J'explique ceci (pas trop mal j'espère) dans la partie 2 du didacticiel (http://www.fs-tutoriels.com/fr/didac_MD … MDG_02.php) page 7.
[...]
Très bien expliqué, je te rassure, et je comprends très logiquement que le sens du vent définit la piste de décollage/attérissage par contre je ne suis pas certain de saisir en quoi l'OAT puisse influencer dans le choix d'une SID/STAR.
Tu dis aussi que le soft FS9/X de base n'offre pas les METAR. Cela signifie qu'un add (même payant) simule cette option? Cela m'intéresserait grandement afin de donner plus de réalisme à mon simulateur mais rien trouvé à ce sujet.
Pour résumer, décoller ne me pose pas de problème puisque, même sans METAR, l'ATIS me donne la piste et j'utilise les cartes pour choisir ma SID afin d'accéder au premier point de ma route.
Par contre quelques interrogations me parviennent lors de l'attérissage puisque certains aéroports proposent plusieurs STAR pour une même piste (en se basant sur un même dernier point de route, on s'entend bien). Et là, pas de METAR pour privilégier l'une ou l'autre de ces STAR. Le cas le plus extrême que je puisse te présenter: un vol LSZH - LSGG. Il mêle 2 soucis. En effet, arrivé au dernier point de la route (ULMES), je ne reçois toujours pas l'ATIS de Genève (bug du jeu?)! En plus, si je suppose (grâce au vent) que c'est la piste 05 qui est active, 2 STAR s'offrent alors à moi (ULMES 1N ou ULMES 1P). Sans METAR, rien d'autre que le feeling ne peut me faire choisir...
Je terminerais en m'excusant de poser ma question ici sur ce sujet dédié à l'annonce de cette excellente nouvelle vidéo tutorielle mais je profitais de ta présence, JM^2, pour la poser.
Bons vols!
Reçu ce matin, testé à midi, convaincu dès le début d'après-midi après quelques réglages.
On y découvre une nouvelle dimension pour notre FS. Je le conseille vivement :)
Grâce aux tutos, le MD-11 n'avait quasi plus de secret pour moi mais j'apprécie le job formidable de la vidéo! Par contre, attention chers apprenants, celle-ci n'est que complémentaire aux tutos puisque tous les détails de préparation du cockpit ne sont pas inclus. Encore un boulot parfait de l'équipe sans qui, je l'avoue, je n'aurais jamais investi mes 60€ dans ce MD-11!
Par contre un détail me titille l'esprit: l'histoire de l'obtention du METAR au décollage et en approche, est-ce du pur gameplay ou y a-t-il un réel moyen de l'obtenir? Pas dans le FS de base en tout cas... Pour ma part j'ai toujours du choisir mes SID et STAR au feeling (ce qui va aussi finalement).
Je n'ai pas le souvenir d'avoir réussi...
mister110 a écrit :Voilà, j'ai craqué une nouvelle fois.
Je ne sais pas combien de fois ça m'est arrivé cette année mais ça commence à faire beaucoupTu ne vas pas le regretter !
Si ça te gêne qu'il soit actif pour toutes les vues, cherche mon programme JAB_FSX sur mon site (quand il refonctionnera, d'ici un jour ou deux).A+
Jacky
Avec toutes les vidéos que j'ai vu, je sais déjà que l'achat est bon et je suis extrêmement impatient de le recevoir :) En plus, le tester sur d'autres jeux à l'air tout aussi intéressant.
On m'a effectivement parlé de ton soft. Je te remercie d'avance.
Voilà, j'ai craqué une nouvelle fois.
Je ne sais pas combien de fois ça m'est arrivé cette année mais ça commence à faire beaucoup 
Pour ma part j'ai également résolu ce même problème en désactivant DX10.
Par cette action j'ai même redécouvert les flèches d'aide au roulage qui avaient disparu mystérieusement.
Pour ton simu, il te faut deux cartes sons :
- carte 1 : les bruits d'ambiances, moteurs, etc ... avec tes HP branchés dessus
- carte 2 : le contrôleur ATC, Teamspeak pour le vol en réseau .... avec ton casque connecté dessus
Dis moi si je me trompe mais ne peut-on pas se contenter d'une seule carte son pour les bruits d'ambiance et disposer d'un casque USB pour l'ATC&Co?
Reste ensuite à configurer les 2 sorties dans ton FS et le tour est joué.
Et le Track IR 5 est à 299 là-bas...
mister110 a écrit :Et livraison gratuite. Voilà de quoi intéresser quelques Helvètes.
Merci cependant à toi bigfart10 pour ton aide.
Hello!
Bien rentré???
Tu connais cette boutique à Lausanne?
http://www.ncinformatique.ch/Clients/plugins/iconeframe/4/frame.php?lng=fr
Une mine d'or pour les accessoires FS.. tu peux dire au patron que tu viens de ma part..
Bon dimanche!
V1 ou Carlos
Très bien rentré! Merci pour le lien, je ne connaissais pas. Par contre c'est effectivement plus cher qu'ailleurs puisque, pour l'exemple du Track IR, le modèle 4 est vendu 270CHF sur ce site alors que le modèle 5 est à 229 sur 1000ordi.ch
Mais j'apprécie la quantité de matériel à disposition et surtout le fait que cela soit à quelques km de chez moi.
Et livraison gratuite. Voilà de quoi intéresser quelques Helvètes.
Merci cependant à toi bigfart10 pour ton aide.
Ah... je crois avoir trouvé tout seul la réponse à ma question puisque le track ir 5 semble être disponible sur 1000ordi.ch
Salut Mister110,
c'est par ici, que cela se passe je pense : http://www.ldlc.ch/navigation/search.html?motcle=trackirC'est le 1er site qui m'est venu à l'esprit.
@+ et bons vols.
J'étais effectivement tombé sur ce site puisque étant un .ch pourtant il semblerait que cela soit un site français à la base, non? Je vois qu'en cas de commande, le prix est HT et qu'il y a des frais de douane. Suis-je dans le faux? Je n'ai pas trouvé d'adresse physique en Suisse pour ce site.
Hello,
Connaissez-vous un bon plan pour acheter le Track IR 5 depuis la Suisse?
Bien sûr, je sais qu'il est disponible sur plusieurs sites étrangers (Belgique, France, Australie,...) ce qui moyenne alors des frais d'envoi non négligeables. Ma question étant alors de trouver le meilleur filon pour éviter ces dépenses.
Merci d'avance.
J'en conclus que le rendu "3D" du son est donc excellent!?
Quel que soit le type d'avion...
Bonjour,
Tu peux faire péter le 5.1 avec FS X!....
Ca déchire sa race...
C'est un truc de OUF!....OK, OK, Je ----> []:a
Cool!
Merci pour ta réponse, j'ai donc hâte!
Hello,
Désireux de mettre à jour le matériel audio de mon ordinateur, je voulais prendre un bon set d'enceintes en DS 5.1. Je me posais alors la question si FSX permettait de profiter du son en 5.1 ou s'il a "juste" été implémenté pour des sorties son standard.
mister110 a écrit :Hello Jm2,
Des nouvelles du tuto 9 du MD-11 de PMDG qui est en rédaction actuellement?
Ca avance pas d'un pet' ... je rentre trop tard le soir pour m'y mettre (il faut un minimum de 2h de travail par séance), je m'y remets quand j'aurai mon boulot va me laisser un peu de répit.
Jm²
OK Merci!
Hello Jm2,
Des nouvelles du tuto 9 du MD-11 de PMDG qui est en rédaction actuellement?
Mes compétences s'arrêtent là alors...
Peut-être le même problème que j'ai cité dans un autre sujet concernant le MD-11.
Utilises-tu un autre add-on en parallèle? Style FsPassengers. Pour ma part les raccourcis de FsP prenaient le dessus sur les raccourcis de PMDG donc j'ai du me résoudre à changer certaines assignations de FsP pour ne pas entrer en conflit avec mon MD-11.
Verdict: chez moi le plein ne s'effectue pas quand je passe seulement par FsP. Ma seule solution est donc de faire le plein via PMDG puis de lancer le vol FsP... avec ce maudit message d'avertissement.
Merci encore pour les aides alex20.