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Bonsoir Tosca,
J'ai suivi tes petits problèmes de santé à travers les posts ...
On n'est pas sur le même réseau, ... que veux-tu :!: il faut bien dispenser les bonnes paroles de ce jeu en réseau sur tous les serveurs :!:
Mais tes qualités ont transpiré un peu partout, diffusant de bons comportements aux Flightsimmers, ... alors, sans aller jusqu'en Polynésie Virtuelle, c'est en voisin de département, que je te souhaite un prompt rétablissement et surtout que cette soirée, qui s'est déroulée en ton honneur, t'aide à continuer, tranquillement, de dispenser les bonnes paroles.
Amitiés Steph :e "The APS Server Boy"
Bonjour,
Sans entrer dans un long débat inutile sur la qualité logicielle de FSX, ce qui n'est d'ailleurs pas le sujet de ce post. Ces erreurs sont généralement rencontrées par une poignée d'utilisateurs malchanceux et pas générales à tous les utilisateurs de FSX. On ne peut donc pas affirmer systématiquement que c'est ce dernier qui en est la cause. Je n'affirme pas non plus que FSX soit dépourvu de bug, malgré ses deux services pack, mais pour ma part je le trouve relativement stable et bien foutu.
J'hésite à te demander si tu ne travailles pas chez Microsoft.
Blague à part, quand tu parles d'une poignée d'utilisateurs malchanceux, je pense que c'est une affirmation à prendre au 3ième degré. :lol:
Sur presque tous les fora, il n'y a pas un post qui ne fustige pas FSX. Cela dit à ta décharge, il n'y a, comme d'habitude, que ceux qui ont des problèmes ... qui signalent leurs ennuis.
Pour revenir au débat, Microsoft prend parfois des décisions qui semblent rocambolesques. Toutefois, jusqu'à maintenant, ils se sont toujours ménagés une certaine direction à suivre. L'idée de "couler" Aces, semble être destiné à promouvoir leur nouvelle lubie : Windows Live et ça, à toutes les sauces.
Je ne crains pas l'abandon de FS si celui-ci peut être encore "pressé" pour en tirer quelques dollars. Business is business :!: Par contre, en choisissant une orientation plus console de jeux, c'est surement à leurs yeux, un investissement plus rentable.
Quand à nous, la communauté des FlightSimmers, nous sommes nombreux mais sans aucun doute, pas assez face à l'armée d'acheteurs potentiels qui jouent aujourd'hui sur des consoles.
Alors, que faire :?: L'idée de BeeGee est assez séduisante mais demande une réelle motivation de la part de développeurs pour recréer un simulateur complet. Et en général, derrière cela et en dehors de ce courage pour lancer un tel projet, il faut du pognon et ... en ce moment, ce n'est peut-être pas la bonne époque.
A + Steph :e
Bonsoir,
...il y a t'il de la vie ailleurs ou sommes nous seuls ?
Avec la découverte de la Chimie du Carbone sur des exoplanètes, cela va provoquer une conclusion évidente : Nous allons rencontrer d'autres formes de vies dont on connait les caractéristiques.
A + Steph :e
Bonsoir,
Ce qui a de génialement intéressant dans cette nouvelle découverte, c'est le principe de la chimie du Carbone.
En effet, on a oublié de dire aux communs des mortels que toutes les découvertes faites actuellement impliquaient l'impossibilité d'avoir une représentation d'une vie telle que l'on a définie sur notre Monde.
Certes, découvrir un être vivant à des températures extrêmes, ou à une pression absolument rédhibitoire pour nous, ou encore vivre dans un océan de méthane liquide ... ne permet pas de sensibiliser le "Grand Public" sur l'intérêt que l'on doit y porter.
Avec la découverte de la Chimie du Carbone sur des exoplanètes, cela va provoquer une conclusion évidente : Nous allons rencontrer d'autres formes de vies dont on connait les caractéristiques.
Pour le "Grand Public", c'est un peu comme si on lui disait qu'il risque de pouvoir faire la causette avec un être dont l'apparence lui est assez connue. C'est donc plus parlant et d'un point de vue économique (car il faut parler d'argents quand on fait de la Recherche), cela est beaucoup plus "parlant" pour des généreux mécènes ou des Hommes Politiques décideurs des Dépenses Publiques.
Alors, calmons-nous, ... cette exoplanète est intéressante mais il y a, en plus de la Chimie du Carbone, d'autres critères qui doivent être pris en compte. Et là, pour le moment, celle-ci n'a pas tous les atouts pour penser qu'une forme de vie nous ressemblant se soit développée.
A + Steph :e
Bonsoir,
Des tas de gens prennent le métro à Lyon sans état d'âme .... et sans aucun agent de conduite à bord, et il est prouvé que ce système est bien plus sûr, ponctuel et rentable.
Et ce n'est qu'un début ...
Bien dit Bee Gee :!: Mais tu es malin ... et je suis sur que ta pensée a dépassé tes écrits car tu ne peux pas avoir oublié qu'un métro, en cas de problèmes, s'arrête. Un véhicule qui évolue sur 2 dimensions, a un avantage car quand il y a un problème, on peut donc intervenir ... mécaniquement et humainement en faisant acheminer les passagers par un autre moyen car celui-ci s'est stoppé par manque d'inertie ou freinage ... sur le voie.
Inutile de t'expliquer que l'avion évolue dans les 3 dimensions et qu'en cas de problèmes ... la 3ième dimension fera mal ...
Sauf que en cas d'impact avec la planète, ça fera aussi mal!
Certes ... mais l'Homme (au sens général) est cupide et est égoïste. Le fait qu'un avion sans pilote avec 500 passagers s'écrase ... ne va lui faire couler que des larmes de crocodile mais par contre, si l'affaire capote car il n'y a plus de passagers qui acceptent de monter dans un avion sans pilote, il criera à qui veut l'entendre, l'injustice de sa situation ... commerciale. Business is business ... et bien avant ... un soucis de déontologie, de moralité :!:
A + Steph :e
Bonjour,
... sera sans pilote
http://www.ifats-project.org/
alors profitez en avant qu'il ne soit trop tard !
http://translate.google.fr/translate?u= … r&ie=UTF-8
Encore une idée très "in the wave" mais j'ai plus d'hésitations sur l'impact ... commercial :!:
Il va falloir expliquer ça ... aux passagers et je sens déjà des politesses dans la file d'attente : " Non, non , ... après vous ... j'ai le temps ... allez-y :!:"
A + Steph :e
Bonjour,
Mes propos n'engagent que moi et tu es libre d'en faire ce que bon te semble ...
Dans le terme "pseudo monsieur je-sais-tout", j'ai fait une faute de frappe ... j'ai oublié de le mettre au pluriel afin que cela ne soit pas pris pour ton compte. Ma pensée était générale et non dirigée spécifiquement sur toi.
Quand à ton expérience, ... ne te connaissant pas comme les 99.99% des gens du forum, je ne peux me permettre de la juger ... ce serait très déplacé de ma part.
L'idée de mon post était de t'alerter sur le fait que tu posais une question technique (dont tu attendais une réponse de Pierre) dont je suis presque certain qu'il n'y a personne qui puisse y répondre sur ce forum (je parie sur le nombre de membres ayant une QT Airbus320 qui postent sur ce forum : presque ... zéro :!: ) et ... pire encore, de comprendre la question avec ses différentes supputations.
A + Steph :e
Bonsoir,
... avoir un avis de pro quant à une idée personnelle... Je m'en fou de à quoi elle sert ma théorie, c'est pour ma compréhension personnelle. ...
Là, il y a deux choses :
Pour l'avis de pro sur ton idée, il vaudrait mieux que tu poses la question au chef pilote d'Airbus que sur un forum dédié à la simulation de vol à travers un jeu !!!
Et si, c'est pour ta compréhension personnelle pourquoi en faire part à tous ? Demande directement à la personne concernée de te répondre par Message Privé !!!
Toute façon même le B.E.A. ne fait rien de ce qu'il y a sur les boîtes noires, alors je vois pas bien leur utilité... Du moins en France... La musique est toujours la même, les analyses précises et les conclusions à 2 années lumières des faits... Je suis un fan des lectures de rapports du B.E.A. pour apprendre des erreurs des autres... Je dois connaître presque tous les rapports concernant le vol à voile par coeur... Ben il y en a pas un dont les conclusions contribuent à améliorer la sécurité des vols...
Alors les résultats d'enquête du B.E.A... Ce qui serait intéressant et qui a déjà été fait (pas par le B.E.A.), c'est de rendre publique le contenu des boîtes noires, au moins du CVR... J'ai des bouquins remplis de transcriptions du CVR sur certains accidents... Là ça devient intéressant... Mais autant de transparence du B.E.A... Il y a à peu près autant de chances que de voir le 320 AirSimmer en téléchargement ce soir...
Bons vols ! Loin des journaleux !
Là, ce n'est que ton avis que personne n'a demandé que tu exprimes. Néanmoins nous sommes des gens bien civilisés et, à travers tes propos, nous comprenons que tu ne fais pas ami-ami avec les gens du BEA ... c'est ton choix !!!
Pour finir, ... et c'est là où je voulais en venir, laisse l'enquête se dérouler ... cela n'ajoutera pas aux supputations de tout bord de la part de pseudo "monsieur-je-sais-tout".
J'ai bien compris que ta question s'adressait à Pierre, alors autant lui demander en MP, cela t'évitera beaucoup de temps perdu à attendre une réponse satisfaisante ... à tes yeux.
A + Steph :e
Bonjour,
Comme quoi, on n'a pas beaucoup avancé entre les Jeux du Cirque et le Foot :!: P... , 2000 ans de gaché :!:
Pour revenir sur ce président, il n'y a que les Européens, Africains et la communauté noire des USA pour s'extasier sur l'arrivée d'Obama au pouvoir :!:
Pour les autres, rien ne va changer :!: Il est américain, reste américain, pense américain et va renvoyer l'ascenseur à tout ceux qui l'ont placé aux pouvoirs.
Ce qui va surtout changer, c'est surement l'opinion de la population qui a cru en lui et qui au bout de 4 ans ne verra toujours rien venir. Regardez à nouveau son discours le soir de son élection à Chicago, il parle déjà de programmes qui ne pourront pas être mis en place sur un seul mandat, voir à la fin d'un second mandat :!:
De toutes façons, les médias français sont pour une grande part de la "starisation" d'Obama en France. Les journalistes, sous prétexte que les Français sont des abrutis (c'est parfois vrai :!: ), essayent de faire des parallèles avec le système politique français. On tombe vite alors dans la caricature d'un gauchiste avec Obama et d'un conservateur pur et dur avec McCain. Or, c'est complètement absurde :!:
Quand j'étais aux Etats-Unis, j'avais beaucoup de mal à faire comprendre aux américains (et encore c'était la minorité pro-européenne :!: ) les subtilités de nos Partis. Pour peu qu'il y ait une cohabitation et c'était encore plusieurs soirées à passer, pour refaire comprendre aux même personnes ... le pourquoi du comment :!:
A + Steph :e
Bonjour,
On sent l'influence Nord-Américaine ... depuis que Vincent y est allé 
En aparté, pas mal ton reportage sur cette aventure sur la West Coast :!: 
A + Steph :e
Bonsoir,
Tu peux faire le parallèle avec un sport :!: Prenons un basketteur :!:
Avec un type de 1.70, il pourra marquer un panier (c'est ton 5/10) mais avec un type de 2.10, t'es pratiquement sur de marquer un panier (10/10).
Le profil joue là aussi beaucoup :!:
Pour la question des dioptries, il est fort possible que ce soit aujourd'hui le système retenu.
J'ai quitté la Navy depuis 8 ans, alors il y a surement quelques évolutions.
En ce qui concerne, le domaine de la vision, les tests duraient 2 jours. Cela permettait d'éliminer à moindre frais, tous les cas problématiques avant d'attaquer les autres parties du corps qui demandaient plus d'emplois de matériels plus sophistiqués. Question de temps et d'économie.
A mon époque, (que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre (sur l'air de ...)), c'était à l'issue des 2 ans de Cognac que s'opérait la détermination entre Chasse, Transport et Hélicoptère. Cela se faisait en fonction des places disponibles. Comme la sélection se faisait sur profil chasse, j'ai connu certains types qui ont eu après leur admission (macaroné) l'obligation pour raisons médicales légères l'autorisation de bifurquer vers autre chose que la Chasse. Mais c'est assez rare :!: Quand les problèmes médicaux surviennent, rare sont les médecins qui vont donner leur aval pour continuer le job.
A + Steph :e
PS :
Oki ben merci beaucoup à tous et j'attends des nouvelles puisque Tevious dit que il cherchera^^
N'attends pas que les autres fassent ton travail :!: Montre que tu en veux ... Tu as les crocs ...
Car, ... car les autres ont déjà été se renseigner :!:
Il faut avoir la "niaque" (je ne sais pas si l'orthographe est bonne :!:)
Bonsoir,
L'armée part sur un "profil chasse" et ensuite, après un long cursus et en fonction des places du moment, la spécialisation intervient vers :
chasse
transport
hélicoptère
Pour la marine, même cursus mais ensuite spécialisation (navalisation) avec les aéronefs embarqués.
Les yeux, c'est souvent le test de la première journée des tests médicaux et ... c'est primordial :!:
10/10 est le minimum et souvent, ils poussent plus en donnant un barème qui peut aller à 15/10 (les 5/10 supplémentaires n'ont pas d'équivalence avec les autres mais cela permet de donner une tendance de l'oeil sur l'évolution future. Cela n'influence pas sur le test mais difficile pour le jury et les médecins de ne pas y jeter un ... oeil )
Donc, aucune chance avec 7/10 :!:
Maintenant, je t'incite vivement à faire quand même les démarches car ... on ne sait jamais ........ puis, rien ne t'oblige à me faire confiance, je n'en serais pas vexé :!:
A + Steph :e
Bonsoir,
En 19 ans d'aéronavale, j'ai pas vu un pilote qui avait un cursus ... littéraire ... mais cela ne veut pas dire que cela n'existe pas : le monde est vaste ...
En France je connais au moins deux pilotes militaires et littéraires.
Au moins un qui est issu d'un BEP pâtisserie.
Un bon gros tas qui est issu de la RATP ou de la SNCF en tant que cheminot et qui s'épanouit à AF en tant que CDB, et le diplôme pour rentrer chez nous est pas très élevé.
Je m'attendais à ce que l'on me trouve 1 ou 2 cas ... sur combien de pilotes en activité :?:
Fais le ratio entre le nombre de pilote à AF ou de pilotes de l'aéronavale qui ont fait une carrière scientifique et une carrière littéraire, et tu comprendras que je préfère dire à un gosse de 14 ans qui veut faire pilote, de plutôt bosser, avoir une bonne moyenne, choisir une filière scientifique car il aura plus de chances d'avoir des portes ouvertes que les autres.
Si aujourd'hui à tort ou à raison, la filière scientifique est encensée pour faire une carrière de pilote, ce n'est pas mon problème et je m'en contrefous, par contre, ce sera par là qu'il faudra passer aujourd'hui si on veut à peu près être sur de sortir avec le brevet de pilote ... en attendant que les recruteurs décident de changer de mode de recrutement.
Je vais abonder dans ton sens : dans la Marine, ce qui faisait (ça doit continuer ! ) la pluie et le beau temps, c'était le SLPA (Service Local de Psychologie Appliquée) et sa branche aéro pour les aéro. D'un battement de paupières et hop, retour au plancher des vaches bretonnes pour finir sa carrière dans un beau bureau ... ce n'était pas mieux que la sélection par les Maths ou Physiques.
A + Steph :e
Bonsoir,
Par contre jusqu'au bac S faut pas abuser non plus c'est quasi impossible !
Déjà, tu marchandes ... :!: :b
Ne minimise pas tes objectifs, ... tu veux être pilote, alors ... soit le meilleur :!: Et le meilleur, c'est celui qui fait la course en tête :!:
Tout est possible mais il faut se donner les moyens, faire beaucoup de sacrifices pour arriver à ces fins :!:
Tu travailles pour toi et ... ton but que tu t'es fixé :!:
A Geoff, je pense que tu t'arrêtes sur le mot BAC. La réflexion de la plupart d'entre nous n'est pas en soit la possession du BAC ou pas mais le fait d'avoir le niveau d'études lié à cette dernière année de lycée.
Si en Belgique, cela se nomme examen de fin d'études sous la forme d'un examen continu, cela revient au même principe évoqué plus haut.
Etre pilote, ce n'est pas avoir des diplômes faramineux, c'est comprendre très rapidement l'aéronef et le milieu dans lequel il évolue. A ce petit jeu là, les plus doués, les plus appliqués (j'étais plutôt "tâcheron") seront les élus.
Et les élus ont souvent une bonne base scientifique qui leur sert pour rebondir ... plus vite ... plus haut :!:
Je te souhaite d'accomplir ton rêve en sa totalité mais j'avoue que l'avenir est plutôt sombre, non pas sur la qualité des postulants à ce "job" mais sur les principes économiques qui sont aujourd'hui, ... hélas, les premiers critères.
Je crains aussi qu'il faille pour certains pilotes, dans certaines compagnies, qu'ils se payent certaines qualifs s'ils veulent continuer à piloter. J'espère de tout coeur que non mais c'est mal barré pour aller dans l'autre sens.
A + Steph 
Bonsoir,
Pour Thirstyflight, si tu veux être pilote, il te faut dès à présent être le premier de ta classe (en descendant jamais en-dessous de 16 de moyenne) dans toutes les matières et cela, jusqu'au BAC qui sera ... scientifique.
Ensuite le plus dur commencera ...
Et là, ce sera ta motivation et ta volonté en sachant que tu ne seras aidé par personne (c'est une compétition et les autres ne sont pas là pour se laisser "griller" par toi)
Ensuite durant toute ta carrière, il y aura plein de voies de garage qui s'ouvriront, qu'elles soient de ta volonté, ou de ton aptitude physique ou ... plus surement liées aux contextes économiques.
Alors certes, il existe des cas ... très rares où un type pilote en ayant un doctorat d'ethnologie papous ou un master de poésie, mais la grande majorité, si ce n'est ... la majorité, ... ont de sérieuses références scientifiques pour avoir la possibilité de s'adapter très rapidement à l'évolution de l'aviation.
En 19 ans d'aéronavale, j'ai pas vu un pilote qui avait un cursus ... littéraire ... mais cela ne veut pas dire que cela n'existe pas : le monde est vaste ...
Donc, au boulot et ... on n'en veut plus que le voisin d'à côté :!:
A + Steph :e
Bonjour Vincent,
Merci, j'ai toujours un peu de mal pour "surfer" sur les sites de blog 
Je m'étonnais de la netteté des images mais je viens de lire que tu étais resté sous FS9 avec surement un complément !
A + Steph 
Bonjour Vincent,
Te serait-il possible de nous donner la puissance de ton CPU et de ta CG, RAM et OS, afin d'établir un ordre d'idée entre performances et images que tu affiches ... ici :?:
Merci Steph :e
Bonsoir,
... j'ai acheté FSX et piqué le joystick de mon fils (il a en pas besoin, il est étudiant !), j'ai installé le bidule ... et je rame !!! je me suis planté en atterrissant le cessna, je le sens pas du tout le machin, il est trop souple le joystick, j'ai arrondi trop tôt, résultat, j'ai décroché !.
Bon exemple pour dire que FS est un jeu ...
Mais en t'entrainant un peu, tu pourras retrouver ton bureau à ciel bleu ... et dire que certains font de la simulation pour se détendre et lui, ... pour retrouver son boulot :!: (humour :!: ) :a:a:a
A + Steph :e
Bonjour,
Comme d'habitude, entre les éternels circonspects et les éminents spécialistes, on retrouve la panoplie de tous les avis.
J'apprécie la "connaissance" de certains au sujet des démolitions de tours, avec comme arguments des calculs "très sérieux" et des appréciations toutes scientifiques ... Bravo :!: 
La seule chose que je pourrai dire, car j'ai vécu un événement qui n'a rien de comparable au sujet de ce post mais qui a été filmé, c'est de noter le nombre d'interprétations qui en a résulté à l'issue de la diffusion des images sur nos médias nationaux. Quand aux éditoriaux, ce fut un florilège d'âneries en tout genre ...
Je me suis donc juré, de ne pas affirmer des propos sur la seule base des images ... c'est tellement facile à retravailler pour satisfaire une position par rapport à une autre.
Alors, attentat ou conspiration :?: J'en sais rien :!: ... et je ne veux pas le savoir quand la vérité n'est jamais noire ou blanche mais plutôt marron, ... comme la merde :!: (Désolé ... :!: ) :b
Merci tout de même à Gérard, qui, on l'a compris, n'est pas le démolisseur des Tours mais un professionnel du bâtiment qui a su nous expliquer d'une manière simple comment on peut construire (je dis bien, construire :!: ) ce type de bâtiment. Au moins, ce fut bénéfique à mon instruction ...
A + Steph :e
Bonsoir,
Je sais, mais à plusieurs reprises on m'a dit que cet avion était un Piper.
Quand des ânes ne veulent pas admettre l'évidence, difficile de dialoguer ...
Dis leur que ce n'est pas un Piper, c'est un Pietenpol !!!
A + Steph :e
Bonsoir,
En fait, on ne voit jamais celui qui filme donc on ne sait pas s'il est encordé, notamment au passage de la poutre et c'est une grave erreur s'il ne l'est pas à cet endroit, professionnel ou pas.
Les 'pro' disparus en montagne par excès de confiance sont légion.
Vu l'état des plaques de béton, il est normal que cet itinéraire soit interdit mais techniquement, ce n'est que de la marche, il avait d'ailleurs été conçu pour cela.
Attention, je n'ai pas parlé, si ... ce que faisait cette personne était une erreur ou pas ... J'ai juste dit que l'auteur de ce film était un professionnel !!!!
C'est dommage mais je ne retrouve plus le lien dans lequel, cette personne expliquait son "film". En tout cas, je me souviens bien qu'il disait qu'il n'était pas encordé ... Après, c'est une question personnelle et pour ma part, je ne le ferai pas ... ce camino del rey !!!!
A + Steph :e
Bonjour,
C'est un sujet qui a déjà été évoqué sur d'autres fora (en particulier d'escalades :!: ) et la personne qui a filmé est un professionnel de ce genre de sentier et nullement un touriste qui s'est fourvoyé sur un sentier dont il ne connaissait pas la difficulté.
Ce qui d'ailleurs ne lui enlève aucunement son mérite !!!
Le "camino del rey" est très populaire en Espagne, très connu dans le milieu "grimpeur" et n'est pas aussi accessible que cela est dit ... la Guardia Civile veille !!!
J'aime bien cette version même si le son n'est pas terrible à cause du vent dans le micro:
http://fr.youtube.com/watch?v=aC4JWOGdrEE
Un petit clin d'oeil, vers la fin, ou la rencontre avec des alpinistes, corse un peu la difficulté de se croiser.
A + Steph :e
Bonjour,
Rentrons dans le délire 30 secondes (mais pas plus), ... ouaip :e
P'tain, les mecs ils se tapent un voyage de 50 milliards d'années lumière tout ça pour faire un passage éclair ! Si "ils" voulaient se montrer, "ils" auraient au moins pu débarquer et faire coucou sur la place du Capitole ou de la Concorde non ?? Pourquoi "ils" ne se montre pas plus ?? Si on en croit vos théorie, "ils" auraient suffisamment d'avance technique sur nous pour ne pas se montrer du tout si tel étaient leur souhait. C'est totalement illogique.
Pas besoin de chercher des explications, nous le pratiquons déjà à notre échelle :
http://fr.truveo.com/BRESIL-INDIENS-Pre … 842870807#
Alors pourquoi ne pas penser à inverser les rôles : Nous sommes les indiens et les ET les autres :!:
Découvrir d'autres mondes et d'autres créatures, c'est super mais cela n'implique pas forcément un contact autre que visuel !!!
Quel serait notre plaisir ou avantage à faire la causette avec une civilisation de l'âge de Pierre ??? Rien !!! Par contre, l'étudier en essayant de ne pas trop perturber leurs éco-systèmes serait sans aucun doute la meilleure solution.
Alors, ... toujours illogique ???
A + Steph
Bonjour,
... Je t'assure que dana mon quotidien, j'ai plus du mal à discusser avec un type qui ignore le sujet que celui qui en connait plus. Souvent celui qui ignore, soit il se fache parcequ'il est à court d"argument, soit il esquive le sujet. Rarement je le voyais s'interesser davantage auditsujet. La logique veut que celui qui a plus d'instruction ait une coherence d'idée plus structurée. Cette logique n'est malheurseuement pas le bien commun de tout le monde. Un cerveau bien strucutré permet justement à l'individu de penser et de bien ordonner ces idées. Juste essaie de discuter un sujet tel que la bourse, la mondialisation, la geopolitique, ou l'OVNI (puiqu'on en est la) à un type qui n'a pas eu la chance de finir son CM1( je ne generalise pas là) au fin fond de la campagne. Ca me surprendrait qu'il aille fouiller les pages de la bibliotheque pour s'informer. Ce type la aura beaucoup d'appriori parce qu'il n'a pas les moyens de bien fonder ses connaissances aux differentes actualités.
Surprenant ces propos :o J'ose penser que tu ne fais pas parti des ... ignorants
Moi, j'ai souvent beaucoup plus de problèmes à faire admettre quelque chose à quelqu'un qui a un avis ... sur tout
Tu fais intervenir le sujet de la logique or la logique est une discipline à part entière qui ne fait absolument pas intervenir l'intelligence ou la culture générale.
Ainsi bon nombre de personnes réussissent des tests logiques et ne sont pas pour autant des mathématiciens ou des hommes de Lettres.
Quand à l'éducation scolaire, j'ai souvent vu des personnes n'ayant pas fini, ou pas pas pu finir leurs études, se passionner pour des sujets qui, a priori les dépassaient ... comme quoi avec les "ont dits" ...
Pour revenir au film Russe, ce n'est pas en voyant ces images que je suis aujourd'hui convaincu que ce soit une soucoupe volante. La propagande des images, aussi bien à l'Ouest qu'à l'Est est une manière d'entretenir certains mystères ou tout simplement de préoccuper les gens sur ce sujet afin qu'ils ne pensent pas trop aux choses bien réelles !!!
Ayant été dans l'armée, si tu savais ce que l'on pouvait raconter comme connerie aux journalistes qui n'attendaient que du sensationnel pour faire la une de leur journal, ... conneries qui finissaient de temps en temps par être vraiment trop grosses pour être "gobées" mais que le journaliste gardait car il n'avait que cela à se mettre ... sous la dent.
De toute façon, ce n'est pas grave car 90% des programmes plaisent aux Français alors autant leur donner encore des conneries à regarder, cela continuera tranquillement à les placer dans la catégorie des "lobotomisés de la TV".
Il ne s'agit pas de vouloir absolument démontrer qu'il y a des ET ou pas, ... pour moi, cela reste un sujet qui permet en distillant entre deux spots de pub, d'être un bon moyen de détourner l'attention des gens sur ce que l'on veut qu'ils regardent.
En ce qui concerne mon opinion, même si tout le monde s'en fout sauf si je m'appelle Brad Pitt, Johnny Hallyday ou le Dalaï-Lama auquel cas , cela fera la une des journaux à sensation (encore du business...), il y a de grandes chances que la vie soit apparue sur d'autres planètes.
Sauf que le démarrage de cette vie a pu très bien commencer beaucoup plus tôt pour certains mondes et beaucoup plus tard pour d'autres.
En l'état actuel des choses, toute notre analyse est basée sur la chimie du Carbone or on sait, grâce à des analyses spectrales de certaines galaxies ou d'étoiles qu'il n'y a pas que celle-ci.
Aussi, l'intelligence Extra-Terrestre ne va pas avoir forcément l'idée ou l'apparence que l'on a pensé.
Traduire la vision ET par des "petits hommes verts" n'est qu'un fantasme de cinéastres, de journalistes ou de petits plaisantins ... mais par contre, d'un point de vue commercial c'est un produit à forte valeur ajouté.
A + Steph :e
Bonsoir,
Sans sortir du sujet, rien que cette vidéo permet d'avoir une idée: **ici**
Oui, la constellation de Cephée a la chance de posséder de sacrées étoiles
http://fr.wikipedia.org/wiki/Mu_Cephei
http://fr.wikipedia.org/wiki/VV_Cephei
Mais attention :!: car dans quelques milliers d'années, elles vont embraser notre ciel sous la forme d'une supernova ...
Très beau spectacle ... je prends un siège, une "roteuse" et je patiente ...
A + Steph :lol:
PS : J'oubliais !!! La maitrise du feu, c'était il y a 500 000 an soit le 31 décembre à 23h00 environ ... balèze !!!:lol: