Vous n'êtes pas identifié(e).
Oui, même si je suis fan des Dreamfleet, il faut bien admettre qu'aujourd'hui avec Vista et Seven, il vaut mieux y regarder à deux fois et bien lire leur site et visiter leur forum...
Je cite :
The Dakota comes in two, separate packages one for FS2004 (FS9 with Service Pack 1 installed) and one for FSX (With either SP1 or SP2 / Acceleration installed). It will operate on systems running Windows XP with Service Pack 2 (SP2) and Windows Vista 32 and with DirectX 9 or DirectX 10 only.
This product is only compatible with Microsoft Flight Simulator 2004 "A Century of Flight" (FS9), with Service Patch 1 (SP1) installed ( also known as FS9.1) and Microsoft Flight Simulator X with Service Patch 1 or 2 installed (SP1 or SP2 / Acceleration), and Windows XP with Service Patch 2 (SP2) installed and Vista 32. Direct X 9 or Direct X 10 Preview. For your computer, we recommend you have a minimum 1.6 Ghz processor, with a 256 Mb memory video card (more preferred). System memory should be a minimum of 512 Mb (1 Gb or more preferred). Low-end on-board sound chips are NOT recommended. A plug-in sound card, such as a Soundblaster Audigy, is recommended. In some cases, sounds will not work correctly unless you have an adequate sound card.
Comme on dit, un homme averti en vaut deux...
A+
Emmanuel
Enfin depuis le 11 sept. 2001, de nombreuses compagnies sont beaucoup plus sensibles à l'utilisation de leur image...
A+
Emmanuel
Salut,
Pour Dreamfleet, scrutant régulièrement leur forum, c'est effectivement un peu 'la belle au boit dormant"...
Il faut signaler que Dreamfleet, comme pour beaucoup de boîtes développant des add-ons pour FS, ne constitue pas la principale source de revenus des personnes qui y travaillent. L'arrivée de FSX et ces différents Service Packs ainsi que Vista a sonné le glas de nombreuses boîtes de renom (PSS par exemple).
Lou Betty le 'boss' de Dreamfleet est plus accaparé ses derniers mois par sa vie professionnelle et son nouvel avion que par les développements pour FS. D'au tant que la concurrence se fait très agressive... et n'hésite pas à faire intervenir les constructeurs d'avions pour réclamer leurs dus. Comprenez, si vous voulez développer un Cessna ou un Piper pour FS, il faut payer des royalties à Cessna et Piper. Il y a eu visiblement de forte préssion qui ont un peu découragé l'équipe de Dreamfleet qui justement bossait sur de nouveaux appareils.
Je ne citerais pas de noms mais qui était le gros concurrent de Dreamfleet dans le domaine de l'aviation générale et qui nous sort un nouveau Cessna ou Piper tous les 2 ou 3 mois depuis ???
Sinon, l'équipe qui bossait sur le 727 est toujours en activité chez Dreamfleet et travaille sur un DC8 mais ça n'avance pas bien vite...
En tout cas, je trouve cela bien dommage car les appareils de Dreamfleet étaient pour moi un cran au-dessus de la concurrence surtout en terme de modèle de vol... je me régale toujours avec mon Archer III, mon Dakota et mon Beech 58.
A+
Emmanuel
Bonsoir,
Je fonctionne depuis sa sortie avec AS 6.5 et pour les changements brutaux de vent avec l'option Smoothing de FSUIPC réglé à 1 kt pour 1 sec, je n'ai plus de problème de survitesse (avec l'option Allow gust in upper winds désactivée car elle n'est pas réaliste). Et cela ne m'empêche pas d'avoir des windshears lorsqu'il y en a. La turbulence n'est pas si mal gérée que cela, même si elle est parfois un peu exagérée suivant les avions.
Dans l'onglet Miscellaneous, je fais de même pour les changements de pression brutaux : Smooth pressure changes 1mb (.0") over 1 sec. faute de quoi tu peux grimper ou chuter de plusieurs milliers de pieds en croisière lors d'un changement de station méteo c'est souvent le cas lorsque ces dernières sont très espacées (en Afrique ou au-dessus des océans par exemple).
Pour en revenir au choix météo IVAP ou AS, l'un comme l'autre ont des décallages plus ou moins important avec l'heure réelle suivant les stations météo. Personnellement lorsque je vole sur IVAO, je vole toujours avec la météo d'AS et dans les très rares cas où il y a de gros écarts sur la météo de mon aéroport d'arrivée et que la présence d'un contrôleur me force à utiliser une piste qui n'est pas la plus appropriée pour ma météo et bien je prend ça comme un entrainement...
Enfin, il ne faut pas oublier que certains comportement abbérant sont parfois liés à des METAR contenant des erreurs. Ca arrive de temps à autre où tu te retrouves avec des températures fortement positives au FL350... bon courage pour essayer de rester à cette altitude dans ces conditions.
A+
Emmanuel
Bonsoir,
L'as-tu lancé en mode administrateur ?
A+
Emmanuel
Bonjour,
Avant de tenter une chose aussi radicale qu'une réinstallation, si FSX est comme FS9 :
Jetes un oeil a ton fichier scenery.cfg pour voir si tes caractères bizarroïdes sont là aussi. Dans ce cas, il suffit juste de l'éditer à la main et éventuellement de repointer sur les bons chemins des répertoires où sont installés les scènes si ceux ont aussi été modifiés.
Autre point, toujours si c'est comme pour FS9, dans le répertoire où se trouve FSX.cfg tu devrais donc trouver un sous-répertoire Facilities dans lequel tu as les index (fichiers .IDX). Fais en une sauvegarde et supprimes les (pas la sauvegarde 
). Puis redémarre FS. Il va reconstruire tous les index à partir de zéro. Ca ne peut lui faire que du bien...
A+
Emmanuel
Y'a pas un Mega Airport pour LFPG?
Si, il est sorti fin 2008 : Mega Airport Paris Charles de Gaulle X (FS9 et FSX). Un petit bijou... et pas gourmand en fps.
A+
Emmanuel
Bonjour,
Et si tu es patient, Aerosoft devrait sortir une scène Mega Airport Paris Orly pour FSX et FS9... pas de date officielle bien sur mais c'était prévu pour ce printemps.
A+
Emmanuel
Et pour ceux qui n'auraient pas encore craqué, il y a maintenant les 3 (Mallorca X, Ibiza X et Menorca X) regroupés sous le nom Balearic Islands X pour le prix de 2.
Bon week-end,
Emmanuel
Bonjour à tous,
Après Dublin, l'éditeur Eiresim nous gratifie de la première scène de Shannon pour FS9 (et FSX d'ici quelques semaines).
A+
Emmanuel
Yep, pour donner une idée d'une approche par beau temps...
A+
Emmanuel
Bonjour à tous,
Tropicalsim qui avait déjà réalisé l'aéroport de Sao Paulo Congonhas complète son offre avec l'aéroport international Sao Paulo Guarulhos.
http://secure.simmarket.com/tropicalsim … 283).phtml
A+
Emmanuel
Bonjour à tous,
Encore une nouvelle scène d'Aerosoft cette semaine... Après Mallorca et Ibiza cette fois c'est au tour de la dernière île des Baleares : Menorca
Une idée de destination pour les vacances...
http://www.aerosoft.com/cgi-local/fr/ib … wd,,D11192
A+
Emmanuel
Bonjour à tous,
Pour les amateurs de sensations fortes, je vous conseille ce terrain chinois situé à près de 3000m d'altitude et coincé entre des montagnes culminant à près du double et dont une scène gratuite existe pour FS2004. Les procédures d'approche RNP définies par Naverus vous font slalommer entre les montagnes... de grands moments de solitude par mauvais temps.
http://library.avsim.net/esearch.php?DLID=138472
A consommer sans modération avec les meshes Himalaya d'Holger Sandmann (dispo sur Simviation).
A+
Emmanuel
Bonjour à tous,
Pour les amateurs de la Thaïlande, la dernière mouture (2010) de Bangkok Don-Muang
est disponible ici : http://www.thaiflight.com/mach/index.php
Il faut juste s'enregistrer (gratuitement) pour accéder au forum et pouvoir télécharger la scène.
A+,
Emmanuel
Perso, j'ai juste désactivé les 3 entrées de la scène de Cloud9 dans la bibliothèque avant d'installer celle d'Aerosoft.
Et je n'ai pas rencontré de problème.
Alors après installation, sur ma config, la version d'Aerosoft est assez fluide (30fps bloqué à 30fps sans nuage et sans trafic mais tout le reste à fond avec le Cessna 172 par défaut) sauf lorsqu'on s'approche des terminaux qui lorsque les passerelles apparaissent font un peu baisser les fps. Toutefois, en approche ou au décollage cela ne gène pas ou presque pas.
Avec la météo pourrie du jour (nuages HDE + ActiveSky), entraînant l'éclairage des pistes, je n'ai pas vu d'impact sur mes fps.
Je dirais que c'est donc mieux que la scène de Cloud9 (sans la partie City) en terme de fluidité et plus à jour.
En tout cas, je de mon côté, je vais resté sur la scène d'Aerosoft.
A+
Emmanuel
Bonsoir,
La scène de Cloud9 est assez lourde, mais en désactivant dans la bibliothèque de scène la partie Ville d'Amsterdam, tu devrais regagner pas mal de fps.
Concernant la scène d'Aerosoft, je ne peux pas encore te répondre car je n'ai pas encore eu le temps de l'installer. Toutefois, c'est Cornel Gregoriu de DreamFactory Studio qui l'a effectivement développé comme Bruxelles et Stockholm, deux scènes qui sont effectivement moins fluides que les German Airports par exemple ou le Mega Airport CDG 2008/X.
J'espère tout comme toi que des progrès ont été effectués concernant la fluidité ou en tout cas, que ce n'est pas pire que Bruxelles...
A+,
Emmanuel
Bonjour à tous,
La version pour FS2004 de Mega Airport Amsterdam Schiphol d'Aerosoft est désormais disponible. La version FSX suivra d'ici quelques semaines.
http://www.aerosoft.com/
A+
Emmanuel
Bonjour,
Sur AVSim.com, Remy Gerain avait mis à disposition un repaint du B1900D de PMDG aux couleurs de Twinjet. Malheureusement, il fait partie des nombreux fichiers qui n'ont pas pu être restaurés. Si l'auteur nous lit, ce serait sympa de l'uploader à nouveau.
A+
Emmanuel
waouh tout ça c'est France VFR???? Mazette que c'est beau. Je pense qu'il va falloir que j'investisse car c'est sublime.
Merci pour ces belles images.
Attention, la scène de l'Alpe d'Huez même n'est pas de France VFR mais de LLH : http://www.llhinfo.com.
A+
Emmanuel
Histoire de patienter... en attendant l'éminente disponibilité de la scène LLH7 pour FS9.
Cet après-midi là, j'avais décollé de Saint-Crépin pour rejoindre l'Alpe d'Huez. Après être remonté sur Briançon par la vallée en suivant la N94, j'avais viré à gauche en suivant la D1091 pour prendre la direction du Col du Lautaret. Puis j'étais redescendu vers le lac de Chambon, matérialisant le point d'entrée Sierra Echo pour rejoindre le terrain de l'Alpe d'Huez.
Le Lac de Chambon (point SE) avec le sommet de la Meije en arrière plan 
Quelques dizaines de secondes plus tard, j'arrivais au Col de Cluy qui matérialise le point Sierra. J'ai déjà visuel sur le terrain...
Puis, je débute le virage vertical terrain pour voir le vent. Heureusement, pour une fois c'est calme.
Sortie de virage pour intégrer la vent arrière...
En finale, tout sortit, je ne suis pas fier même si la piste est plus large qu'à Méribel, elle donne l'impression d'être devant un mur... un peu comme à Courchevel.
En courte, un peu lent, je remet un peu de gaz...
J'arrive sur le tunnel du télésiège...
En très courte, ça à l'air bon... ça devrait le faire...
YES !!! posé pas cassé et sur les marques s'il vous plait 
Je dégage pour le parking, les nerfs se relachent... les genoux tremblent et j'ai encore les mains moites :oops: 
Et maintenant, je crois que j'ai bien mérité une petite pause à la terrasse de l'altiport histoire de me remettre des mes émotions... 8-) 
Screenshots réalisés sous FS9 avec BasePack Alpes du nord de France VFR, ciel & nuages HDE (freeware) avec ActiveSky, Piper Pa-28-236 Dakota de Dreamfleet repeint par votre serviteur.
A+,
Emmanuel
Bonjour,
Les parkings civils sont discernables sur Google Maps (ou Google Earth) mais pas leurs numéraux.
A+,
Emmanuel
Bonjour,
Certains d'entre vous ont rencontré un CTD à l'aube, au crépuscule ou la nuit sur le terrain de Montluçon-Guéret. Un patch corrigeant ce problème est désormais disponible ici. Si vous n'avez pas rencontré ce problème, je vous conseille malgré tout d'appliquer ce patch qui est désormais inclu dans la scène complète.
A+
Emmanuel
Bonjour à tous,
En attendant la sortie de l'Alpes d'Huez pour FS2004 (la version FSX étant déjà disponible), je ronge mon frein en faisant quelques tours de piste à Méribel qui n'est pas aussi facile qu'il n'y paraît...
En tout cas, c'est encore un altiport magnifiquement réalisé par Eric Majeraz.
En bout de piste, devant les hangars de Méribel
Reste plus qu'à boucler la checklist, ne pas oublier de sortir les volets...
Ca y est, on est en l'air, mais on ne passe bien haut au dessus la route...
Un petit survol des installations... et du golf...
Après un petit tour dans la vallée, retour sur Méribel, en courte finale...
Vertical la route juste avant le seuil de piste... ça va le faire, ça va pas le faire ?
Ouf, posé pas cassé...
On dégage pour le parking, le dos est trempé... et les mains moites !
Bref, un altiport a ne pas manquer à 10 minutes de Courchevel... sensations assurées !!!
LLH Info
A+
Emmanuel