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Bonjour,
Je viens d’acquérir le DR400 d’Aérosoft.
Dans le manuel de vol nous avons un diagramme permettant de s'assurer que la masse et le centrage de l’avion sont bien à l'intérieur des limites prescrites.
Dans ce diagramme les valeurs sont éditées en fonction de 2 catégories U et N
Que signifient ces 2 catégories ?
Merci d’éclairer ma lanterne. 
D6Bel
les fichier CHM sont un peu concons des fois il faut les autoriser, est ce que si tu fais clic droit propriété dessus, tu n'as pas un bouton débloquer ou quelque chose comme ca?
kbumbaz tu as vu juste, ca marche merci
andre, merci pour ton intéressement.
Bonne journée
D6Bel
as tu bien renommer le nouveau fichier d'aide comme était nommé l'ancien ?
Bien entendu.
Merci pour ton message.
Bonjour,
Acheté et installé hier.
Ce matin je remplace le fichier Help anglais par son homologue francais.
Je lance FSC tout est parfait sauf quand j'accède à l'aide ou là il m'affiche le message suivant:
"Navigation vers la page web annulée. Saisissez à nouveau l'adresse" et donc impossible d'accéder à l'aide.
Quelqu'un peut il m'aider ?
Merci
D6Bel
... rien de bien compliqué tout de même.
Quand on sait rien n'est compliqué alors encore merci de m'avoir aidé à en savoir un peu plus.
Cordialement
D6Bel
c'est pas un peu abusé quand même ?
Loin d'être mon intention mais si tu crois que j'abuse de ta personne alors excuse moi.
Le chapitre 20. Camera export and import page 28 ?
grosso modo, vous choisissez votre machine, et importer le profil correspondant à la classe de votre appareil. Puis dans les paramètres (j'ai oublié le nom) vous importer le paramètre pour l'attero
En fait je ne sais pas trop comment faire pour importer le profil en question dans EZdoK.
Se serais sympa si tu pourrais nous renseigner sur la marche à suivre.
Merci
D6Bel
Bonjour,
J’ai un doute sur les 2 points suivant : dans Panneau de config > Ajout/Suppres. Je remarque que le prgm N D Eurocopter EC135 a une taille de 21448Mo. Cette valeur à première vue me parait élevée ; d’autre part dans le menu Vues>Tableau de bord du EC135 Passenger (PW) il y a 4 options, Panel 1, Panel 2, 3 et 4 .Il n’y a que Panel 1 (Overhead) qui marche, les autres vues se résume à l’affichage d’un simple petit carré noir.
Bien merci de me confirmer si l’en est de même chez vous.
Cordialement
D6Bel
Nb. Ec135 patch 3
Certainement.
Il y a t il un sujet qui rassemble les réalisations de cokpit maison ?
Bonjour,
Eventuellement
[url=http://www.aircockpit.com/viewtopic.php?f=97&t=1237]
Bonjour,
Un peut plus d'un mois maintenant que j'exploite, avec plus ou moins de bonheur, cet hélico.
Traduction du manuel et une foule de renseignements techniques glanés sur le web y ont certainement contribués.
Je parvient à le faire voler d'une manière +-correcte, du moins en considérant mon niveau de débutant affranchi.
Pour l'instant une des principales difficultés est le fait qu'il n'est pas possible d'afficher une vue 2D des tableaux de contrôles. Il y a bien la possibilité de détacher la vue cockpit sur mon 2eme écran mais la perte de fps est trop importante (+- de 25 on chute à 10).
Existerais t-il un autre moyen d'y parvenir, une subtilité du logiciel que je ne connaîtrait pas ?
D'autre part les raccourcis claviers de FSX sont inopérants, c'est normal ?
Rencontre t'on les mêmes problèmes avec l'EC 135, qui serait mon prochain achat?
Enfin, quel est le type d'hélico, créé par les frères Nemeth, ou les fonctions (vues 2D, cdes fsx) sont implémentées d'offices ?
D'avance je vous remercie
Bien amicalement
D6Bel
Bonjour à vous deux,
D6Bel, tu peux soit :
-Prendre un cessna aller sur l'aéroport de ton choix.
Ensuite, éteints tout (arrivé du carburant, avionique,... )
Puis,appuie sur le ($) de ton clavier et là tu peux enregistrer le vol, n'oublie pas de cocher la case sélectionner comme vol par défaut.
Et la quand tu vas démarrer un vol avec n'importe quel Aéronef tout sera éteint.
Sinon tu as ce petit utilitaire :
http://flyawaysimulation.com/downloads-file-1345-details.html
Voila, bonne journée,
Mecnav65.
Bonjour,
Finalement après encore fais qq. essais ce weekend j'ai la conviction que le cold and dark ne marche pas avec AS350 B1/B3 de ND, utilitaire ou pas. En plus, comme le signale par ailleurs AfterFly, cela dérègle pas mal de choses dans les cdes.
Sur le forum de ND, en réponse à un membre Németh signale que l'AS355 n'accepte pas le C&D.
Bon il ne parle que du 355 mais je suppose qui l'en est de même pour le 350.
Maintenant ma question est : est il possible de faire cohabiter sur une même session de FSX des avions ou hélicos en C&D avec d'autres qui ne le sont pas ? Comment faire ?
Cordialemnt
D6Bel
fait chaud 
sur Spa 32°C
Bonjour,
Je viens de tester la première méthode citée par Mecnav65 avec Cessna 152 de Carenado, C172 de FSX, Jet Ranger 206 de DodoSim et tout est parfait.
Par contre, paradoxalement cela ne marche pas avec les AS350 b1/b3 de ND. Ils sont bien sur parking moteurs à l'arret mais à par ça tout est resté en l'état d'origine feux allumés, boutons et autres leviers ou sélecteurs activés.
Bizarre, puisque apparemment c'est sans prbl chez Mecnav65
D6Bel
OK, je mets en application dès que possible.
encore merci pour tes conseils.
Bonjour,
Je rencontre quelques difficultés avec l’AS350 B3 de ND.
Tout d’abord après avoir créé et sauvegardé une situation spécifique par défaut, donc après avoir mis l’hélico dans une situation complètement à l’arrêt « tout feux et moteur éteints » sur parking. Lors du prochain démarrage de fsx, lorsque je charge ce vol l’hélico apparaît bien sur le parking en question mais tout les boutons et autres leviers ou sélecteurs réapparaissent dans la situation de départ d’avant sauvegarde comme si rien n’avait été modifié. 
Donc si je veux respecter « à la lettre » la startup check list je dois remettre toutes les commandes « à 0 » manuellement 
C’est normal ou j’ai loupé quelque chose ?
La suite de mes difficultés après.;)
D’avance merci
D6Bel
Mecnav65,
sur la fin de l'url que je vient de te communiquer supprime " il " pour avoir la bonne page.
Scuse
Fçois
Bonjour Mecnav65,
Pour info, sur le site Eurocoptère training
[url=http://www.eurocoptertrainingservices.com/FO/scripts/siteFO_contenu.php?mode=&noeu_id=116&lang=ENil]S'y trouve quelques documents pdf intéressants notamment sur le VEMD.
Bien cordialement et bonne journée
D6Bel - François
Merci Mecnav65.
J'ai bien l'intention d'introduire une demande.
Faut-il être pilote professionnel (ce que je ne suis pas ) pour profiter de ce service ?
Bonjour,
Voici déjà un moment que je recherche une documentation sur l'utilisation de ce VEMD (Vehicle & Engine Multifunction Display) équipant, entre autres, l'AS350 B3. Sur Google je n'ai trouvé que de la doc commerciale et celle des frères Németh, jointe à leur AS350 B1/B3, est beaucoup trop succinte.
Par avance merci à ceux qui pourrons m'aider.
François
Bonjour deletrider et les autres bien sur,
Merci beaucoup pour avoir pris la peine de détailler ton poste de pilotage. Tes photos parlent d'elles mêmes.
Un avantage (pour moi) est que tu as pu intégré de manière réaliste ton X52 pro, un autre, est le cout pratiquemnt nul de ta réalisation.
C'est exactemnt (dans le principe) ce que je suis en train de réaliser mais en structure bois.
Au départ j'ai fait plusieurs essais pour avoir les dimensions qui me conviennent.
En fait chez moi le principal critère est de respecter le cahier des charges de Madame. 
La difficulté consistant à intégrer l'ensemble du poste de plotage au bureau de travail commun qui, en plus, se trouve dans le living. Donc l'ensemble doit s'escamoter et se repositionner rapidemment et facilement.
J'y suis parvenu avec l'aval de Madame 
D'ici peu je publierai quelques photos.
J'ai mis un deuxième clavier en parallèle sur le premier ce qui me permet d'utiliser toutes fonctions à partir d'un autre emplacement.
J'ai égalemnt un mini clavier Belkin n52te mais je ne l'utise pas pour le DodoSim.
J'aimerais avoir ton avis sur le palionnier Saitek.
J'utilise depuis plusieurs années le ProPedals de CHProdusts pas de prbl. pour les avions mais pour le pilotage des hélicos je le touve trop impécis (manque de douceur dans le déplacemnts des pédales) et sans possibilité de réglage.
Encore merci et bravo pour ton travail. 
François
Ah, dis donc, je vois dans ton profil que tu es de Spa !?
Hé! bien dit donc comme quoi le monde est petit.
http://www.spa-aviation.be/ très souvent un but de promenade dominical.
J'ai connu cette technique mais pour tracter des planeurs sur l'aérodrome de Namur (Suarlée) EBNM tout début des années 50.
Comme tu dis "çà fait loin tout çà !"
Bonne journée et encore pour ton site
François
Tu peux toujours t'inspirer de mon joystick grandeur nature aussi (voir mon site), mais il n'y a pas l’ombre d'un X52 dedans
Site très intéressant
Merci
François
Bonjour,
Je recherche des idées, documentations, photos, sites … pour pouvoir agencer au mieux un ensemble de conduite réalisé avec mon joystick X52 (collectif et cyclique).
Je sais qu’il existe des « trucs» tout fait mais hors de prix pour moi.
Par contre je peux facilement façonner, par ex. en panneau bois (mdf), une structure adaptée.
Si vous connaissez ou trouver ces renseignement merci de me l'indiquer ?
Cordialement
François
Bonjour,
ça n'y est pas dans ma traduction ?
Si mais dans ta traduction la désignation des raccourcis en question ne correspondent pas exactement à leurs équivalences dans FSX.
Largage (ouvrir/fermer = Robinet de l'eau de lest (ouvrir/fermer)
Aérofrein (armés/désarmés) = Spoilers (armement) et Spoilers (sortir/rentrer)
Cordialement
François
Bonjour,
Je peine à trouver dans "Options -> Paramètres -> Commandes -> Boutons/Touches" les bons raccourcis clavier à associer à deux fonctions du dodosim 206, répertoriées dans la traduction du manuel de Paralaile, et qui sont:
Largage ouvrir/fermer (Bouton de test du voyant de surchauffe)
et
Aérofreins armés/désarmés (HTR rotary)
J'ai essayé plusieurs raccoucis se rapportant de près ou de loin au largage ( objets, cable de remorquage....mais en vain.
Les connaissez-vous ?
Merci
François
slt D6Bel
ton modele affiche en 2D et en VC des images de panels sans les gauges...??
- donc fsx ne trouve pas les gauges....
regardes dans panel.cfg le nom des gauges..
celles ci dans le kit peuvent se trouver dans un dossier 'gauge' ou..
il faudra donc placer ces gauges dans 'gauges' de fsx le plus simple//-- etc
Bonsoir André
Merci pour les explications.
Toujours intéressant d'essayer de les décrypter car souvent on trouve le pourquoi de certaines choses.
Bons vols
François
