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Bonsoir,
Essaie de scanner les textures de tes appareils AI avec le petit programme nommé DXTfixer. Ce programme sert à scanner et corriger les textures dxt3 ne comportant pas de couche alpha, connues pour être génératrices de saccades, puisque fs9 va vainement scanner ces infos manquantes.
Tu dois pouvoir le trouver sur Avsim ou autres bonnes crèmeries.
Un autre programme: fstexturechecker, qui sert à scanner les textures manquantes, mal nommées ou défectueuses.
Tout ceci en complément des programmes ACA2005 et 2007 bien utiles.
C'est du boulot, mais une fois tout ça corrigé, ça doit tourner aux petits oignons.
Bon courage et tiens nous au jus.
Bonjour,
Beau site, belles pages, bon concept. Quelques liens manquant dans la barre de navigation.
Une page montrant des photos de la flotte serait un plus. Je n'ai pas vu de pages montrant les destinations sur une carte.
Pour moi, ce sont les 2 premières choses que je regarde sur une VA.
Continuez, c'est du bon boulot.
Youpi, téléchargé et installé. Superbe travail !
Merci encore à toi.
Bonjour,
Il y a quelques années, j'ai eu de gros soucis de calibration avec un AV8R de chez Saitek. Support technique, mise à jour des pilotes, outil de calibration, rien n'y a fait. De guerre lasse, le bidule Saitek a atterri dans la cave, et je me suis pris un vieux Microsoft Sidewinder Precision2 normal d'occasion à 5 euros sur le Bon Coin. Le MS fonctionne toujours parfaitement.
J'ai toujours un yoke CH products LE, acheté lors de la sortie de fs2002. Il fonctionne à merveille. Je croise les doigts pour que ça dure.
Bref, pour moi, Saitek c'est joli, pas trop cher, mais pas fiable. CH, c'est moche et ça fait jouet, mais au moins ça dure et ça fait le boulot qu'on lui demande.
Bonne journée et bons vols.
Merci à toi, Philippe, et à tes collègues pour ces jolies livrées.
Merci pour notre communauté d'acharnés de trafic AI.
Héhé, l'image me fait penser à la scène d'intro de Blade Runner. C'est joli mais un peu trop "poussé" à mon gout.
Bons vols.
Bonjour,
Il me semble bien que WestJet est canadienne, et non américaine ?
Sinon, belles photos pour une belle machine qui a encore de beaux restes.
Merci pour tes nombreuses mises à jour, mais ma femme commence à te maudire, je passe mes soirées à transférer mon trafic DJC vers ce nouveau modèle FAIB. 
Je ne peux que confirmer les propos de nos amis en te remerciant de ton magnifique travail, en particulier pour ne pas avoir oublié notre secte d'irréductibles amateurs de FS9.
Félicitations pour le design de ton site et son contenu.
Un grand MERCI à toi.
C'est normal, Roissy CDG n'existait pas en 1963 !!!
...c'est bon, je connais la sortie .....
Trêve de blagues, peut-être que cet addon t'a installé un fichier exclude dans le répertoire scenery\world\eurw.... ?
Bon courage à toi.
Bonjour,
Je ne sais pas pour FSX, mais pour FS9, il y avait une erreur dans ce coin. Microsoft avait codé une centrale nucléaire alors qu'il s'agit des installations du CEN de Saclay. C'est lié mais ça n'est pas une centrale avec des tours de refroidissement genre Fessenheim.
Bons vols tout de même !
Youpi, des semaines de boulot en perspective. C´est madame qui va etre contente...
Bonjour
Patience ! Patience !
Un projet est en cours de développement.
A+
Oui, à surveiller du côté de chez FAIB (Erez Werber). Toutes les versions A318-19-20-21 devraient être modélisées, y compris les sharklets.
Du boulot en perspective pour faire la migration DJC - FAIB...
pas sur que l'ATR 72 et le Do-27 soient des warbirds .....O_o
Quoique. Un ATR utilisé par la bande des Expendables, ça peut faire du dégat...
Si on désactive les reverses à 60 noeuds, c´est pour éviter de se chopper des saloperies dans les moulins, pas pour économiser de la plaquette. Pour le reste, notre ami BeeGee a tout dit.
En effet ça m’entonnerait, sinon Swiss n'aurait pas remplacé ses MD11 par des A340 :p
J'ai jamais compris pourquoi ils étaient si mauvais ces a340 (à part qu'il consomme bcp par rapport au T7) ? désolé je sais que c'est pas le sujet...
A+
Sous-motorisés (versions 200 et 300). Consommation supérieure à un gros biréacteur. Leur interet: pas de contraintes Etops
Ton alim est de qualité, et à mon avis suffisante pour faire tourner tout ça.
Tu as 2 écrans, un en DVI, l'autre en VGA.
Le CDU se branche en VGA.
Sachant que ta carte à 4 sorties (1 hdmi, 2 dvi et 1 vga), tu dois pouvoir brancher le tout sur cette carte.
Tu dois simplement posseder un adaptateur DVI-VGA. Ca te libérerais ton port VGA pour le CDU.
Pour répondre à ta question, on peut brancher une carte PCIE3 sur un port PCIE2. Légère perte de perf suivant les tests que j'ai pu lire (je n'ai plus les sources mais cela se trouve facilement).
Tiens-nous au courant.
Re,
je viens de regarder chez NVIDIA
et la réponse est ici :Puis-je combiner des cartes graphiques de GPU différents ?
Non. Par exemple, une XXXGT ne peut pas être associée à une XXXGTX en SLI.Liste des SLI chez NVIDIA : http://www.nvidia.fr/content/EMEAI/PDF/sli_psu_components/PSU.pdf
Voila tu as tout sous les yeux
Neptune
Bonjour,
Notre ami ne veut pas faire du SLI avec son FS9, il veut simplement utiliser une carte video additionnelle pour brancher son CDU. Pour cela, on peut utiliser n'importe quelle carte, nvidia, amd ou autres...
Je pencherais plutot sur une histoire d'écran principal à déclarer à Win7 ou dans le panneau config Nvidia.
Autre piste: intervertir les 2 cartes sur les ports PCIE (du vécu...)
Autre piste: lancer FS9 en mode fenetré (ALT+ENTREE), necessaire avec le CDU il me semble. (VRInsight ?)
Concernant ton alim, elle fait 650W, suffisant pour un I3 avec 2 cartes pas trop gourmandes. A condition qu'elle soit de bonne qualité. Quelle est la marque et modèle ?
Bon courage dans tes recherches.
Bonjour,
Je dis peut-être une bêtise, mais essaye de modifier la ligne "atc_heavy=1" en "atc_heavy=0" ???
J'ai débuté fs en 1993, sur AtariST égalemment (512STF). Souvenirs, souvenirs...
Bon courage dans tes recherches.
Merci beaucoup pour ton travail et pour le partage.
Bonsoir,
Je viens d'installer tes modifications et ça fonctionne très bien.
J'ai appliqué le même principe sur le iFly737, ça a l'air de fonctionner.
Par contre, est-il possible à ta connaissance de supprimer le cockpit virtuel, tout en gardant le visuel des ailes et réacteurs ?
Merci pour ton aide et tes explications.
Bons vols !
Bonsoir,
Utilisateur du Wilco a320, je serais bien interessé par ta modif du .mdl.
Merci d'avance à toi.
Bons vols.
Fahrenheit a écrit :arf ! adieu vie professionnel prometteuse ! adieu réussite des examens !
bon plus sérieusement, la super bonne nouvelle du jours ! Swiss viens d'annoncer la commande de 6 777-300ER !
http://psk.blog.24heures.ch/archive/2013/03/14/swiss-commande-le-b777-300er.html
C'est bien..... Swiss qui avait sa flotte articulée autour de l'A320 et de l'A340 se tourne vers Boeing.... voilà ce qui arrive quand on critique trop les paradis fiscaux...encore une fois les USA ont tout compris et NOUS, sous pretexte de sauvegarder l'ordre moral, on se prend les conséquences en pleine tronche. Quant à l'attitude de la Suisse : pathétique. Parceque ne nous n'y méprenons pas, aujourd'hui le choix des avions pour les compagnies est purement politique. Airbus et Boeing peuvent offrir les même performances/capacités avec leur gamme.
BOn, cela dit, j'adore le tripe 7 ...=WO
Choix politique pour l'aviation militaire d'accord. Pour l'aviation commerciale, je pense que les compagnies regardent d'abord leur porte-monnaie. Swiss appartient à Lufthansa, pourtant gros client Airbus. Le choix est surtout dicté en fonction des besoins des compagnies et de ce que peut leur rapporter ces engins. Le 77W représente le meilleur choix dans sa catégorie, c'est la vache à lait long-courrier de Boeing, profitant de l'absence de challenger chez Airbus, en attendant l'arrivée de l'A350.
Bon courage Manucali55... De toute facon ces yokes sont bourres de defauts : horloge HS, deconnexion aleatoire (ca fait bizarre en finale quand plus aucun axe ne repond...), problemes de calibration, etc...
A quand un fournisseur de hardware qui propose un materiel de la meme qualite que celui de simu auto ?...
Bon courage...
J'ai un CH Products Flightsim Yoke depuis plus de 10 ans, il ne m'a jamais fait défaut. Et pourtant je l'utilise souvent le bougre...
Idem pour les manettes Throttle Quadrant: huit ans et toutes leurs dents...
J'ai eu un joystick Saitek, un Aviator: une pure crotte. De gros problèmes de calibration, des déconnexions sauvages, bref que des problèmes. Direction poubelle.
Je suis peut être excessif, mais pour moi, Saitek, c'est de beaux produits avec de la bouse à l'intérieur.
CH, c'est peut-être moche, mais ça fait son boulot.
Bons vols tout de même.
Le MD11 est un peu plus dur à poser que le 747 non ?
Après c'est à toi de décider mais sache que le MD11 commence à mourir "petit à petit"... :( (tout comme le 747 chez air France :(((((( ) ce qui est bien triste !
Amicalement,
Flightsim
Le MD11 est effectivement beaucoup plus pointu à poser que le 747: vitesses d'approche plus élevées, réactions aux gouvernes de profondeur. Le 747 a un comportement très "sain" pour un appareil de cette catégorie.
Le MD11 reste un appareil intéressant, à part au niveau systèmes, un mix entre les Boeing et les Airbus.
Un certain charme...
Bonsoir,
Tout à fait. De même pour FSDreamTeam, UK2000...
Non, FSDreamTeam a déja annoncé que leur dernier produit fs9 était LAX. Pour preuve, YVR n'est sorti que sur FSX. Ils ont clairement déclaré qu'ils ne développeraient plus que sur ce dernier.
