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c'est normal car le Harrier ne peut pas décoller a la verticale a pleine charge
En diminuant la charge de carburant à moins de 50% le décollage à la verticale est possible !
Bonsoir,
je viens de jetter un oeil sur les nouvelles du site de SONNY3, eh bien encore de belles pages de discussion sur le forum en perspective !
Ainsi le Charles De Gaulle et l'Arromanches de J Maillot vont ils pouvoir reprendre du service sur FSX, de quoi étoffer et de belle manière le menu de AIcarrier !
Merci MESSIEURS et bon vent !
Bonjour,
ne leur jetons pas trop la pierre, je trouve qu'ils ont progrèssé par rapport à leurs débuts. Leur vocation ne semble pas être de réaliser des avions, il existe de nombreux créateurs free ou pay qui font de l'excellent travail pour cela.
ABBACUS recherche plutôt le pack mission assez large mais au détriment de la qualité de chaque élément dont les avions.
alors ou qu'il en a cet avion?il n'y a aucune nouvelle de rollus,sur son site on dirait que tout est presque a 100%donc il ne devrait plus tarder o_O??
Certes on peut demander des nouvelles d'un projet (tiens au fait on demande jamais si nos chers modéliseurs vont bien eux?) mais alors de la façon cité ci dessus..........
Bonjour,
moi ce qui m'inquiéte c'est aussi que nos configurations actuelles si elles peuvent faire tourner FSX avec plus ou moins de FPS, en sera t il de même dans 3 ou 4 ans voir moins ?
Qui nous dit que FSX et FS9 pourront tourner sur les évolutions de WINDOWS, quelle rétrocompatibilité attendre?
Bref bichonnez vos config actuelles au cas ou MS voudrait nous couper l'herbe sous le pied pour nous voir migrer vers FLIGHT ! ! !
Bonjour à tous,
une autre question pour Michel :
peux tu nous donner quelques indications sur les procédures de ravitaillement en vol et le cas échéant les inclure dans le manuel ?
Au fait bonne idée que de reprendre l'aspect des manuels de la royale il me rappelle le manuel des recrues de la marine en 1964 (celui de mon papa) au chapitre aéronefs on peut y voir un F4U !
Merci à toute l'équipe, selon Sonny la béta est en finale..... 
Ah si vous saviez,
j’en ai fait des trucs dans FSX,
sauvé de types sur une plate forme pétrolière en feu,
accouché une parturiente dans mon caravan C208,
livré des caisses de pommes quelque part dans l’Oregon en volant sous une patrouille de F18,
chassé les OVNI,
mené la vie dure aux trafiquants de coke,
alors pardonnez moi mais ils Z’iront bigorner les grenouilles avec leur « flight machin »
En vous remerciant bonsoir
bonsoir géoair
merci pour l'info, je viens de l'essayer, joli modèle extérieur et un VC bien réalisé.
Concernant le modéle de vol je ne parviens pas à le faire décoller à la verticale. Par contre il attérit bien à la verticale, je n'ai pas encore testé avec un bâtiment en mouvement .
Un bel AV8
Bonjour Geoair,
peux tu nous donner les références de cet Harrier et du porte aéronef ?
Merci.
Bonjour,
je viens de parcourir la dernière version du manuel de l'étendard qui s'étoffe de jour en jour et gagne en précision.
Aussi concernant le réglage du trim y a t il sur le tableau de bord une mollette de réglage pour l'indicateur (4) du degré de trim sélectionné?
Merci , très alléchant ce projet de missions...
Très belle idée originale pour le timbre,
Merci.;)
Merci pour ces photos
Merci Michel pour ces éclaircissements !
Je constate qu'un pilote sur cette machine avait de quoi s'occuper pendant une mission...
Un autre question, quelqu'un connaît-il le film "le ciel sur la tête" d'Yves Ciampi réalisé en 1964 ? Il met en scène le Clém et ses flottille à la poursuite d'extra terrestres.
Bonsoir,
concernant le ravitaillement en vol, bien qu'ignorant vos options, le logiciel ARRESTORCABLES gére aussi cette phase de vol.
On peut y régler le débit de transfert.
La vidange carburant est aussi implantée pour simuler le vide-vite.
Bons vols.
Bonjour micpni,
Voici donc quelques questions.
Peux tu nous indiquer quel était le rôle du chronomètre Bréguet lors d’un vol ?
Le réglage de l’index peut il nous donner par exemple un temps limite à ne pas dépasser sur le survol d’une zone afin de gérer le carburant restant pour un retour sur base ou porte avion en toute sécurité ?
A ce propos comment gérais tu le BINGO fuel sur l’étendard ? Où se trouvent les jauges carburant, s’agit il du jaugeur en N° 17 ?
Le vide vite est il fonctionnel ?
A quoi sert un alti cabine differentiel ?
Sous les lampes du BIP j’ai l’impression de voir un cache mobile ?
Pour saisir le mode de fonctionnement du PHI peut être qu’une vidéo avec un plan de vol au dessus de quelques points remarquables comme des phares ou port pourrait nous aider ?
Merci à toi et à toute l’équipe.
Bonjour la Royale French Navy !
Pour rebondir sur ton propos de construction de missions, et dieu sait si les scénari sont nombreux, je me disais qu'il pourrait être intéressant d'intégrer des niveaux de progression pour la qualification à l'appontage sur les aéronefs de l'époque.
Par exemple, corriger moi si je me trompe, l'on pourrait commencer par des ASSP sur les bases de l'aéronavales, comme celle de Hyères puis dans un deuxième volet se présenter sur le Clém pour une série de touch and go puis enfin se présenter avec la crosse pour apponter et immédiatement dans la foulée être catapulté puis retourner sur Hyères.
Et puis il y a aussi la capacité de ravitaillement en vol, joli thème de mission FSX..... !
Bref du pain sur la planche. A ce sujet existe-il un tuto pour la confection de mission?
Merci à toute l'équipe pour cet incroyable travail, de l'Arromanches au Charles de Gaulle en passant par le Clém et la Jeanne nous avons de belles heures de vols virtuels en perspective !
Das ist in Deutschland oder in Oestereich, aber wo ich weiss nicht !;)
Bonsoir daxter13,
s'exprimer dans la langue de Molière à l'oral puis à l'écrit commence depuis notre plus tendre enfance, aussi du haut de tes 22 ans devrais tu faire un petit effort pour communiquer de ta passion sur ce site.
Donc pour tes prochains post relis toi plusieurs fois et n'hésite pas à utiliser un correcteur d'orthographe et de grammaire, c'est une façon de progresser !
Bon vol
bonsoir cougar 64, peux tu nous décrire les difficultés que tu rencontres avec le ZEPHYR ?
...sur le clemenceau ca fonctionne tres bien avec le t 45 mais pas avec le zephier fouga...ya t'il un truc que j'ai oublie de faire..merci par avance ..
De mon côté j'avais ce type de problème à l'appontage :
"concernant les difficultés d'appontage du ZEPHYR sur le Clémenceau, je viens de modifier dans le aircraft.cfg du zephyr solo le paramètre cable_force_adjust dans le paragraphe [tailhook] en l'incrétant à 1.5 contre 0.5 dans le fichier originel.
Cela à pour effet de réduire le distance nécéssaire pour l'arrêt complet, m'évitant ainsi le "PLOUF" en bout de pont oblique !"
En attendant le IVP, vous pouvez vous exercer avec le SEM revu par Eric Joonnekin qui a amélioré la compatibilité du SEM de Romain LUCAS adapté pour FSX par Danny GARNIER en oct 2009.
Eric Joonnekin a travaillé sur le VC et HUD, on peut trouver le lien sur le site de SONNY rubrique AVIONS :
http://royalefrenchnavy.gratisim.fr/index.htm
BONS VOLS.
Bonjour,
merci MIKA74 pour cette excellente vidéo, sur le site de L'INA !
Cela me donne l'occasion de rappeler que le porte-avion Arromanches réaliser par Joël MAILLOT sous FS9 est compatible avec FSX au large de la Corse !
L'Arromanches sur le site de J Maillot
En voici une autre, mais pour Crouze
http://www.ina.fr/media/entretiens/video/CPF04006861/premier-appontage.fr.html
Super, juste une remarque, peut être devrais tu désactiver les feux de navigations du SEM sous FSX qui trahissent le montage.
Bonjour Ramon99,
idem chez moi. L'ami ral SONNY 3 va nous arranger çà, dans undéménagement il y a toujours un peu de casse !;)
Je voulais savoir, au niveau des FPS c'est du lourd ou alors une configuration moyenne suffit?
:S
Bonjour aeronaval235,
l'avantage avec ce type de vol, c'est que le principal décor est fait de l'immensité des oceans et mers, pas d'autogen !
Il n'y a que l'avion et le porte avion .
Ceux de FRO et Joel Maillot ( pour le CDG) impactent peu sur des config moyennes (comme la mienne à base d'un CORE 2 DUO avec une CG à 256 MO) les FPS.
Bonjour Michel,
avec toutes ces BELLES réalisations sous FSX dont le Clém, le Zephyr puis l'Etendard IVM que vous nous concoctez; je me demandais si l'on pourrait retracer par le bias d'une mission FSX le parcours d'un pilote de l'aéronavale de cette époque depuis le premier vol de sélection jusqu'à la qualification appontage sur Etendard ?
As tu comencé sur Cap 10, comme cela ce fait encore aujourd'hui ?
Merci.;)
Bons vols et bon courage.