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Bonjour pftlyon,
pour répondre en partie à tes questions , concernant les drivers je n'ai pas fait de mise à jour de la carte graphique sous windows via bootcamp, ignorant si cela pouvait impacter le comportement de snow léopard.
Aprés pour les réglages FSX.cfg et autres paramétres c'est comme sur un PC, tu pourras trouver les réglages sur ce forum.
PS je suis sur macbook pro core 2 duo partition XP pour voler sur FSX.
Bonjour Michel,
ce diagramme pour l'ALIZE est superbe, clair précis, synthétique avec toutes les infos nécéssaires, BEAU TRAVAIL,
Merci.
Sous FSX, on se prend au jeux de l'appontage. Il faut toute son attention et il y a une grande similitude entre FSX et la réalité. On le doit à nos développeurs.
Michel
Très juste, en effet on se prend au "jeux" ! Et il y a de quoi s'occuper avant de maîtrisser l'appontage sous FSX avec les différents appareils que nous avons en attendant l'étendard (et qui sait l'Alizé...;) ) sans compter la météo et les opérations de nuits !
Pour le tuto je le trouve excellent, peut- être pourrais tu dévelloper les procédures du circuit pour l'Alizé bien que vous tous travaillez sur l'étendard. J'utilise celui de RAZBAM payware FS9 dont le dévellopement FSX semble au point mort.
Peut-être que FRO a été en contact avec RON ? En mars 2009 sur le forum RAZBAM on pouvait voir quelques screens de l'ALIZE sur le Clém de FRO !
Merci et pardon pour le hors sujet.
Merci micpni pour ton tutoriel, maintenant je peux utiliser le BIP du ZEPHYR V1.1 du TEAM RESTAURAVIA avec discernement et ainsi ajuster au mieux la vitesse d'approche pour conserver "vert + éclat ambre" et me concentrer sur l'alignement et le mirroir !
A propos du ZEPHYR j'ai ajuster le paramètre cable_force_adjust dans le paragraphe [tailhook] en l'incrétant à 1.5 contre 0.5 dans le fichier originel.
Cela évite de dépasser le pont oblique car la distance d'arrêt au 4iéme brin était paramètrée un peu court.
MERCI ENCORE on ne le dira JAMAIS trop !
Bonjour Michel,
voici deux petites questions,
qu'elle est la vitesse de sortie de catapultage de l'étendard?
existe t il des situations où un porte avion peut lancer puis récupérer ses aéronefs à l'arrêt ?
Merci.
Superbe travail, juste une remarque tu aurais pu utiliser l'un des porte avion de Javier Fernandez !;)
UP !
Bonjour,
concernant les difficultés d'appontage du ZEPHYR sur le Clémenceau, je viens de modifier dans le aircraft.cfg du zephyr solo le paramètre cable_force_adjust dans le paragraphe [tailhook] en l'incrétant à 1.5 contre 0.5 dans le fichier originel.
Cela à pour effet de réduire le distance nécéssaire pour l'arrêt complet, m'évitant ainsi le "PLOUF" en bout de pont oblique !
concernant la vitesse de sortie de catapulte avec le ZEPHYR je suis à 130 noeuds, sur le CROUZE de ROLLUS j'obtiens 178 noeuds, pour le SEM cela donne 188 noeuds, enfin sur l'Alizé je relève 148 noeuds, tout ceci me semble raisonnable, mais micpni s'il nous lit pourrait préciser ce type de données.
Bons vols !
MERCI Fro !
Affaire à suivre ! ......
Bon courage à toute l'équipe de l'étendart !;)
Bonsoir,
avec l'arrivée du Clém et bientôt l'étendard IV M, serait il possible d'adapter cet effet sur le Clém ?
Par ailleurs pourrait - on voir un update du Mistral avec "les animations de pont" du Clém, cela le rendrait encore plus "dynamique" non?
Merci !
Eh bien ce VC est époustoufflant ! Comme pour le Clém les détails sont poussés à l'extrème ! Avec toutes "ses bonnes Fées" qui se penchent sur le berceau de cet Avion : çà sent le "flightsim award" !
MERCI à VOUS !
Merci Corsair ! Et encore BRAVO pour ton site une vraie mine ! ! !
Bonjour, d'abord un grand MERCI pour cet ADDON, qui met du piment dans l'art délicat du pilotage virtuel des hélicos dans notre simulateur favoris !
Je lis plus haut que l'on peut intégrer le FORBIN dans AIcarrier, mais je ne trouve pas le fichier "cvn_forbin.cfg" .
Une idée?
Merci à vous , bons vols.
Bonjour,
Merci à tous pour ces renseignements !
Concernant les ombres au sol de l'appareil, je puis vous proposer cette option certes minimaliste mais redoutablement efficace : DESACTIVER "l'option ombres portées de l'appareil au sol" dans le menu options/affichage/appareil. Ceci bien sur pour les appareils posant ce type de problème.
Bon vol.
Bonsoir,
eh bien ! Quelle machine !!!
En terme de FPS cela donne quoi au dessus de Paris sans ADDON particulier ?
Il va falloir demandé au modo de faire une section aéronavale, histoire de placer des tutos pour les questions récurrentes sur les modalités d'appontages et catapultages sur FSX, entre arrestorcables ou RBCO ou 3dwire de FSXA, je pourrais aussi citer flightdeck d'Abaccus pour être le plus exhaustif; cela dit leurs ADDONS m'ont toujours un peu déçus surtout pour la qualité des VC de leurs appareils. 
Merci Harry , toujours sur Cherbourg?
Bonsoir messieurs,
je suis à la recherche de showmarkers.exe de mr LAMONT Clark, quelqu'un aurait - il un lien valide?
Merci de votre aide.
Merci de nous donner un avant goût avec ce tuto !
Pour le moment je m'excerce avec le SEM des frères LUCAS, sans BIP. Je note une chose importante: le réglage du siège via les touches "shift + entrer" pour monter le siège ce qui permet à mon avis d'avoir une meilleur vu sur le pont en finale.
J'avoue avoir du mal à distinguer l'indicateur du mirroir avant 0,2 nm du pont. Dans la réalité le premier visuel sur le mirroir se fait à qu'elle distance du pont?
Sinon l'évaluation des distances par rapport au porte-avion, dans le circuit, peut-elle se faire par rapport à d'autre bâtiments qui pourraient accompagner le porte-avion?
Pour le tuto serait - il possible d' y inclure la video de l'appontage du site de la Royale French Navy ?
Bravo à toute l'équipe pour ce boulot formidable !
PS en consultant mes archives je vois que le Rafale M01 a fait ses premier appontages et catapultages sur le Foch (sister ship du Clém ! ! ! ) En conséquence je n'aurais plus de scrupule à utiliser le Rafale de GATOR ! ! !
Bon vol !
Bonjour,
MERCI Mr CONRAD ! ! !
Cette réalisation est du même niveau que le Pilatus de FSD !
Bravo !
Bonne nouvelle,
Y a t il une livrée marine nationale ?
Bonjour micpni,
bravo pour ce magnifique travail, dans la réalité le pilote a t il en permanence le visuel sur le mirroir?
Autre question quel est l'angle d'attaque d'un SEM sur la pente d'approche à l'appontage,
est- ce le même que pour un attérissage
et enfin cet angle est il compatible avec le maintient de la vue sur le pont et le mirroir?
Merci à toute l'équipe.
Bonjour,
sur le site des ailes virtuelles d'Alsace http://avalsace.free.fr/hardware.htm on trouve un très bon article sur les config pour FSX !
Bonne lecture.
Salut mirageIII2009,
les videos fonctionnent bien si tu as autoriseé le module complémentaire controle active X !
Bravo pour tes vidéos c'est sublime !
petite question quelle est ta config PC?
