Vous n'êtes pas identifié(e).
Merci,
Pouvez vous me dire ce que le systeme FADEC regroupe et quelle est le nom de l'engin qu'il controlle (comme l'ECU)
merci
Pourquoi a t-on besoin de hydraulic pressure pour les side-stick?
Pourquoi a t-on besoin de hydraulic pressure pour les side-stick?
Cette histoire est très bizarre!
Regarder ce lien qui tente de nous prouver que MH370= MH17
http://humansarefree.com/2014/07/busted-mh-17-was-in-fact-lost-flight-mh.html?m=0
Je trouve que c'est bien fait mais je n'y crois pas vraiement... mais je pense tout de même qu'il y a un certain rapport entre MH17 et MH370! Qu'en penssez-vous?
AF330
Bonjour,
C'est quoi les balises? Merci de confirmer mon post precedent!
Merci,
Donc on va obtenir a peu pres la quantite demandee avec les fuel pumps mais pas exactement celle demandee, n'est-ce pas?
Merci
Merci pour votre reponse,
Donc il controle le Vmo, alpha prot, alpha max.... mais comment est-ce que cela se passe?
Les Pitot/ static ports sont reliés aux air data module, et aux ecrans. Donc est-ce que l'ADM est aussi relié aux flight enveloppe protection?
Merci de m'expliquer
J'ai quelque questions sur le système FBW d'Airbus,
1) Ainsi, les signaux des différents mouvements des commandes de vol sont envoyés à des"ordinateurs". Sont-ils envoyés aux ordinateurs DMC?
2) Comment est-ce que l' A/P communique avec l'avion? Est-ce que le A/P envoie également ses données quelque part?
3) Si nous perdrions le système FADEC, nous devrons alimenter le combuster par gravity feed, non?
Wiki: The Airbus A320 and its fly-by-wire brethren are protected from dangerous situations such as low-speed stall overstressing by flight envelope protection
4) Qu'est-ce que le flight envelope protection?
5) Est-ce que le bank angle et le pitch angle sont calculée par l'aide de l' AoA? Si, oui, quelle est le nom du système?
6) Si quelqu'un pourrait ajouter quelque chose ou des détails, cela m'aiderait!
PS: J'ai posté cette question sur plusieurs sub-forum de pilote virtuel car je ne savais pas très bien où je devais le mettre 
Merci beaucoup,
AF330
J'ai quelque questions sur le système FBW d'Airbus,
1) Ainsi, les signaux des différents mouvements des commandes de vol sont envoyés à des"ordinateurs". Sont-ils envoyés aux ordinateurs DMC?
2) Comment est-ce que l' A/P communique avec l'avion? Est-ce que le A/P envoie également ses données quelque part?
3) Si nous perdrions le système FADEC, nous devrons alimenter le combuster par gravity feed, non?
Wiki: The Airbus A320 and its fly-by-wire brethren are protected from dangerous situations such as low-speed stall overstressing by flight envelope protection
4) Qu'est-ce que le flight envelope protection?
5) Est-ce que le bank angle et le pitch angle sont calculée par l'aide de l' AoA? Si, oui, quelle est le nom du système?
6) Si quelqu'un pourrait ajouter quelque chose ou des détails, cela m'aiderait!
Merci beaucoup,
AF330
Merci beaucoup!
Je n'attends que ça maintenant!
Une très bonne soirée à tous!
Bonjour tout le monde!!!!
Le pilote de l'A380 d'Air France a appelé mes parents et à dit qur je pouvais faire un A/R sur un A320 dans le poste avec un de ses collège et un stage chez AF!!!!!!!Le plus beau jour de ma vie!!
ça craint...
mort de rire...
Je peux comprendre le " ça craint...." mais le "mort de rire" je ne comprends pas!
C'est quoi l'histoire avec les LPA et tout les autres trucs?
Je veins justement de ce site mais je ne comprends pas!
Est-ce que vous pouvez expliquer?
Merci!
Merci!
Quel est la vertical profile d'une approche RNAV?
Merci!
Entre passionnés on se comprend et dis toi bien qu'un gars, pilote chez AF aujourd'hui a eu aussi notre age et a du crever d'envie de monter dans un cockpit de liner, comme nous !
J'ai oublié quelque chose, même si les profs n'en n'ont pas encore parlé, il vaut mieux s'y prendre très à l'avance pour ce genre de stages convoités, surtout que beaucoup de gens sont pistonnés, s'y prendre tard, c'est risquer que la place te passe sous le nez et que tu finisses à la boulangerie du coin, enfin il n'y a pas de mal à ça, “les taches ménagères ne sont pas sans noblesse” comme disait Paul !
Oui, aujourd'hui, j'ai réussi à parler avec un OPL sur l'A380 d'Air France!
Il a dit qu'il ferait de son mieux pour me trouver un stage sur la flotte moyen- courrier (ce qui est excellent pour moi!)!
J'attends sa réponse, il m'a dit que cela pourrait durer à cause de la grève 
!
Mais si je me retrouve, à la boulangerie du coin, qui n'est pas si mal que ça comme vous le dîtes, je serai quand même très déçu de ne pas pouvoir eu mon stage dans l'aéronautique!
Voilà où j'en suis! Si il y a des pilotes qui peuvent m'aider, je serai ravi de suivre leurs indications, bien sûr, je continue mes recherches!
Bonne soirée,
Cordialement,
AF330
Merci beaucoup,
Oui, je m'éxcuse pour la phrase! Vous m'avez donné une très bonne idée!
Bien sûr, je serai très modeste, je ne vais pas les déranger. Pour moi, ce stage est très important, et je voudrais vraiement le faire dans l'aéronautique! J'ai souvent était invité dans des cockpits d'A330-203 de la compagnie nationale, et j'ai toujours était impressionné par les pilotes! L'aviation est pour moi très important! Au fil du temps, ma passion a augementé. Je suis toujours prêt à apprendre!
Merci beaucoup,
Cordialement,
AF330
Merci beaucoup!
Bien sur, j'attends juste que la greve passe et je vais essayer!
Il a eu beaucoup de chance ton pote! Si on pouvait configurer l'FMGS (INIT, PROG...), aligner les IRS/IRN sur NAV ou meme ouvrir l'engine start valve pour un MAN START et laisser rentrer le compressed air dans le magnifique TRENT 700 d'un A330-203... cela sera juste magique, mais bien sur je ne demande pas tous ca!! Je voudrais juste un stage pres des pilotes! Il a beaucoup de chance d'etre monté dans le F-HPJA d'Air France!!! Je continue mes recherches bien sûr mais si un pilote pourrait m'aider, cela serait genial!
PS: Si cela peut aider, j'ai toujours eu une moyenne generale au dessus de 16 et je suis dans un college privee!
Merci de m'aider!
AF330
Ha ha! Oui vous avez raison!
Je veux pas appeler ou essayer cette semaine, cela serait surement un échec!
PS: Si un pilote de ligne pourrait m'aider cela serait superbe! Mon rêve!
Merci,
AF330
Merci beaucoup,
Cela serait tres important pour moi de faire un stage meme chez une autre compagnie francaise!
Merci de m'aider, merci.
PS: Je suis meme pret a en faire un chez Airbus!
Bonjour a tous,
J'ai 13 ans et je suis en 3eme. Je suis passionne par l'aviation depuis l'age de 4 ans!
Mon reve est de devenir commandant de bord sur l'A330-203! J'ai quelques connaissances sur airbus comme l'FMS, l'A/P tout le systeme A/THR, RMP, AMP, systeme air conditioning ( Packs, Hot air/ trim air...) et la partie electrique ( DC ESS, GEN...)Je suis tres passionne et j'adore apprendre sur Airbus!
Je dois faire un stage comme je suis en 3eme et j'aimerai vraiement le faire chez la compagnie nationale, Air France.
Je sais qu'il n'y a plus de stage en vol mais est-ce que cela serait possible de faire quelque chose au plus pres des pilotes? Je suis vraiement interressé, je vais egalement essayer de passer mon BIA l'annee prochaine.
Voici quelques infos sur moi:
- Je vis a Paris et je peux facilement acceder a LFPG ou a LFPO (CDG et ORY)
- Je parle courrament français et anglais (a l'écrit aussi) et j'apprend l'allemand
- Je suis tres passionne par l'aeronautique!
- (Je fais de la natation et du tennis- en competition)
Si quelqun'un pourrait m'apporter des informations ou m'aider, je serai ravi!
Merci beaucoup,
Cordialement,
AF330
Bonjour!
Quelle est la différence entre l'FMS et l'FMGS?
Que regroupe l'FMS? Que regroupe l'FMGS?
Merci!