Vous n'êtes pas identifié(e).
Magnifique !!! Avec une préférence pour la première.
Splendide 
Merci à tous.
Oui, il s'agit bien du Pilatus de chez FSD. Il est ok Sp2 sauf certaines textures.
Salut
Vols en Pilatus Porter du Sahara à la Tasmanie ...
Bons vols à tous.
Bonjour, je n'ai pas de listing précis.
Par contre si cela peut t'aider j'avais commencer une liste d'avions de voltige FS2004 et FS9 agrémentée de screens.
Tu trouveras ces appareils sur Avsim ou Simviaion (section Props)
Dès que j'ai un peu de temps, je t'ajoute les liens.
Cap-10
Christan Eagle II
Giles 202
Pitts S-2S
Rv4 Silver Bullet
Su-31
Zlin Z-50L
De bien belles images que tu nous offres là 
Lors là, je crie au scandale ! Pas le Spit' !!!!!!!!
@+
Oui sacrilège ! Je devrais être interdit de vol pour ce crime :G
C'est bien ça pour la simulation de la panne. Après +- 5' à plein régime le moteur passe au travers.
Ceci dit, même s'il est tentant de pousser le moteur de ce monstre de puissance dans ses derniers retranchements et de mettre la cellule au bord de la rupture, en surveillant les jauges de températures on ne rencontre pas de problèmes.
Tant que je suis dans la série du King bourin ...
:o
Bonjour à tous.
Bons vols.
Magnifique 
Merci
Superbe !!!
J'aime bien le quatrième.
J'adore piloter cet appareil dans CFS3.
Depuis des années, dès que les conditions le permettent, j'arrime mon char à voile sur la remorque et pars sillonner les plages du nord, des Pays-Bays jusqu'à la Baie de Somme.
Il y a quelques temps, j'avais été agréablement surpris en faisant quelques recherches.
Inventé par les frères Dumont en 1898 à La Panne (Belgique), leur compatriote Willy Coppens poursuit l'aventure 1907.
En France, Louis Blériot décide d’en généraliser la production en 1911. L’aéroplage est né. Il s’épanouit d'abord sur le sable du Touquet et de Berck, puis se développe rapidement sur les plages de Picardie maritime.
Après 1918, Henry Demoury invente un char plus stable .
Tous ces hommes étaient des pionniers de l'aviation :
W.Coppens : aviateur
L. Blériot : constructeur et aviateur
H. Demoury : mécanicien d'avion
Ce qui explique que le vocabulaire employé dans le monde du char à voile est le même que celui qui est employé dans l'aviation : un pilote, un palonnier de direction, une escadrille, une piste... et puis on a également la tête dans les nuages.
Les aéroplages de Blériot
http://www.mincoin.com/carteancienne/enginberck.php
L'emprunte de Blériot est toujours présente à la base du Touquet
http://www.bleriotclub.com/cm2006/charavoile_bleriotclub.htm
De temps en temps, j'embarque un reflex ou un caméscope dans un sac étanche.
Voici mes derniers clichés
http://www.kitebuggyalternative.net/La%20Panne_octobre%202007/galeries.html
Dans toutes les bases de chars à voile par lesquelles je suis passé, je n'ai jamais eu l'occasion de croiser un des ces aéroplages. Il n'en reste probablement plus en état.
Dès j'aurai récolté suffisamment d'infos et de plans, il fort probable que je me lance dans la construction d'une réplique 
J'avais reçu ce lien de chez UBISOFT.
Jeu plutôt typé arcade mais le graphisme de l'avion et les textures laissent rêveur ...
http://www.hawxgame.com/
Merci pour le rappel 
J'avais perdu de vue que c'était cette année.
La texture du sol (le Nevada ?) et la luminosité sont superbes
Ca pourrait être une archive sortie des caisses de l'USAAC.
Bravo J'aime beaucoup le première.
Mes prompts rétablissements au photographe :e
salut
je suis un peu ignare coté warbird, mais je croyais que le spitfire était équipé d'un Rolls Royce Merlin ?
A moins que le merlin équipait les premières versions et remplacés plus tard par le griffon?Sinon j'ai la version pour FS2004, et c'est un vrai régal;)
Et quelle est la différence entre AUTHENTIC RUNWAY et STANDARD RUNWAY dans les options ?
Oui c'est un peu ça pour la motorisation. Les deux moteurs sont des V12 Rolls-Royce.
La cylindrée et la puissance du Griffon sont plus importantes : 36 litres (plus de 2000 ch) contre 27 litres (1030 à 1600ch) pour le Merlin.
Du coup les Mk.IX et Mk.XIV équipés des Griffon étaient sensiblement plus longs (on parle d'ailleurs de "grand spitfire").
Pour Authentic Runway et Standard Runway, il s'agit d'une option de compatibilité (du moins je l'interprète comme ça) en fonction de ton système FSX base/FSX Sp1 OU FSX Sp2/FSX Acceleration. Voir le screen n°2.
Bonjour,
Voilà c'est changé pour RealAir. Désolé, je n'avais pas fait attention.
Non je n'ai nullement l'intention de faire de la publicité pour un software x ou y.
Dans ce que j'ai pu voir comme modélisation d'appareil jusqu'à présent, certaines machines sortent du lot. On accroche ou on accroche pas, question de goût et d'attentes. Malheureusement il faut faire des choix dans la pléthore d'add-ons qui nous sont proposés et souvent on manque d'informations ou encore elles sont écrites dans une langue qu'on ne maîtrise pas forcément.
Je vous ai présenté celui-ci en passionné de vieille machines.
Bon vols à tous.
Bonjour à tous,
Voici une présentation du Spitfire (version 2008) de chez RealAir.
Ce package de 122Mo compte 23 Spitfire Mk.XIX et Mk.XIV toutes versions et livrées confondues, dont 3 en version « racer ». Il comprend également la base de West Malling Airfield.
Le tout s’installe automatiquement dès qu’on lance le .exe.
Un panneau de configuration apparaît après l’installation.
On y trouve les onglets :
- « information » : guide, notes, notes originales de pilotes de Spitfire et lien vers le site RealAir
- « option » : une capture est plus parlante …
- « download » où on peut charger le fichier "High Quality (32bit uncompressed)" (133Mo).
Je l’ai intallé en high quality et en Standard Runway sous Sp1, puis la configuration Authentique sous Sp2.
Tout fonctionne parfaitement sous SP2. Textures ok avec Direct 10x activé.
Le cockpit virtuel
Le 2D panel et les autres vues disponibles
Sur la base, on découvre d’autres Spitfire Mk.XIV dont un exemplaire décolle +- toutes les 2 minutes puis revient à la base.
Côté bâtiments on a trois hangars, cinq abris, deux dépôts, le quartier des officiers, une tour de contrôle, …
Au niveau des animations, RealAir nous offre une superbe simulation de la surchauffe moteur :
Ratés, son spécifique, fumées et traces d’huile sur le fuselage et la verrière.
Au niveau sonore, mis à part le magnifique son stéréo du Griffon, on a le bruit du train, des volets, de la verrière, des sons liés à l’aérodynamique et la torsion.
En toute humilité et sans prétention aucune,
j’ai aimé :
Le réalisme du Rolls-Royce Griffon
La clarté et lisibilité des instruments du cockpit & le tout cliquable
La résolution spectaculaire de l’avion.
La modélisation des bâtiments.
Ce que j’ai moins aimé :
Le prix.
Les abords de la base et la transition entre cette dernière et le reste de l’environnement.
J’ai un peu l’impression qu’il y a une zone tampon entre la base et le reste des textures au sol (peut être dû à mes réglages ?)
Le décalage entre le photo réalisme de l’avion et la qualité générale de la base.
Prix : 34,51€
Téléchargement à présent dispo : un paintkit de 51Mo.
D’autres captures et l’ensemble des spécifications
http://www.realairsimulations.com/flash.php?page=spit08_intro
http://secure.simmarket.com/product_info.php?products_id=2886&language=fr
Voili, voilou.
Spitfire Mk.IX, Bristol Beaufighter & OS2U Kingfisher en alerte.
Bons vols
Splendide machine !
J'avais déjà un gros coup de coeur pour la version freeware de Mark Rooks, mais là, le cockpit virtuel est magnifique 
Présentation en vidéo :
http://www.flightsimx.co.uk/fsx/aerosoft-releases-hughes-h-1b-%e2%80%9cspecial%e2%80%9d/
Plus d'infos :
http://www.fspilotshop.com/product_info.php?products_id=1611&ref=3
Au niveau cinématographique je peux te conseiller "Battle of Britain" de Harry Saltzman avec entre autre Michael Caine (tout jeunot), Christopher Plummer, ...
Il est disponible sur DVD en version remasterisée 
Oui certains Spit étaient équipés d'un cockpit pressurisé, j'avais vu ça dans un documentaire. Je dois encore avoir ça au fond d'un tiroir sur une cassette VHS.
Au-delà du mouton retourné, les amphétamines étaient très en vogue avec l’utilisation de pervitine (plutôt chez les Allemands), benzédrine, tonédron qui réduisaient la souffrance en stimulant le psychisme.
72 millions de comprimés d’amphétamines furent fournis par le «Ministry of Supply » aux contingents britanniques.
Les psychostimulants étaient d’abord réservé aux pilotes d’élite, essentiellement pour maintenir éveillée leur vigilance lorsqu’ils visaient dans l’obscurité.
Les noms donnés à la Méthédrine qu’ils absorbaient en dit long : co-pilot, eyes-openers, wake-up, …
Bonjour à tous.
Certains me connaissent peut être par rapport à d'autres forums, voici pour les autres une série de quelques screens en guise de présentation.
J'espère pouvoir partager ma passion des vieilles machines avec des membres de ce forum.
Je pilote virtuellement depuis 1998. J'ai débuté avec FS95 et ainsi de suite jusqu'à FS2002 que j'ai délaissé dès la sortie de CFS3 qui correspondait plus à ce que je recherchais.
Mais tout à pris une autre dimension depuis que je suis passé à FSX
Je vole avec FSX SP2 sous Vista.
Mais je ne suis pas ici pour raconter ma vie donc place à l'action ...
RAF West Malling (1930 à 1969). (réalisé sous FSX SP1)
Episode 1
Avril 1930 : 10h25
West Malling, comté de Kent.
Alors connu sous le nom de Kingshill, West Malling abrite Maidstone, une école de Pilotage.
1932 :
La RAF range définitivement les Bristol F2B Mk.1, Gloster Grebe MkII et Armstrong Whitworth Siskin et dans les hangars.
Mai 1932 : 9h54
Livraison surprise. Un De Havilland DH82a Tiger Moth fait son apparition près du hangar n°2.
Episode 2
Mai 1943 : 4h32
La Luftwaffe attaque la flotte britannique
4h40 : réunion de crise au centre de commandement
5h10 : le 124th Squadron est prêt à entrer en action.
5h20 :
Cap vers Dover où il a peut-être encore des chances d’intercepter quelques Me-109.
Episode 3
Mai 1943 : 15h23
West Malling, comté de Kent.
Les mécanos s’affairent à réparer un Hawker Hurricane IId de retour du nord de l’Afrique.
16h18 : check up et vol d’essai.
Episode 4
Pâques 1944 : 6h30
Le 322th Squadron est sollicité pour un appui aérien.
Les ateliers de Chemins de fer à Hellemmes et la Gare de Lomme sont les cibles.
Les Supermarine Spitfire Mk-XIV sont prêts au décollage
Cap vers le Nord Pas de calais
Episode 5
Pendant ce temps les combats font rage en Normandie …
… tandis qu’un peu plus à l’est … un Lavochkin Lagg-11 …
Episode 6
Juin 1954 : 14h17
West Malling, comté de Kent.
On pensait la guerre terminée mais les choses semblent à nouveau s'agiter du côté de l'Asie.
C’est le coeur serré que nous assistons au dernier vol du Seafire Mk.XVII
Il sera remplacé par le Hawker Sea Fury T Mk20
Notre Hawker Tempest MkVI part également à la retraite
Juin 1956 :
Restauration d’un Gloster F.5/34 « Sea Guardian ». Le vol d’essai est une réussite.
Nos homologues allemands sont moins chanceux avec leur Focke Wulf Fw200
21h58 : escale d’un Grumman Bearcat F8F-2
Episode 7
West Malling, comté de Kent.
Après la guerre les premiers jets font leur décollage.
1961 à 1963, l’US Navy occupe la base.
F4D-1 Skyray
North American F-86 Sabre
Republic F-84G Thunderjet 
Vought F-8 Crusader
Northtrop F5A
Grumman F9F-5
Grumman A-6E Intruder
Bell UH-H1 
North American Rockwel OV-10A
Lockheed & Kawasaki
Beechcraft Twin Bonanza
Fairchild C-119
Hercules C-130
1964 au milieu des année 90, on y fait du planeur.
1972 : un décret ordonnant l'expulsion des 60000 Asiatiques qui n'étaient pas citoyens ougandais, environ 30000 de ceux qui ont un passeport britannique émigre en Grande-Bretagne.
La partie non utilisée des blocs d'hébergement à l'aérodrome ont été convertis pour être utilisés comme logements temporaires.
NAMC YS-11
Mars 1982 Guerre des Malouines.
Aucun avions ne sera basé à West Malling Airfield
Grumman OV-1D
BAE Harrier FA2
Episode 8
West Malling, comté de Kent.
Septembre 1987 : West Malling Air Show
De Havilland DH.88 Comet
Supermarine Spitfire MK.XIV …
le temps consulter quelques notes pour reprendre la bête en main ..
trop tard !!!
New Standard Aircraft Corp D 25A
Beechcraft Model 18
Douglas DC3
Ilyushin IL-14
De Havilland DH.91
Lockheed L-188 Electra
Août 1989 : West Malling Air Show
Jet Provost T.Mk5
BAE Hawk T1a
McDonnell Douglas F-4 Phantom
MiG-15
Quelques avions ne font qu’un passage
Nimrod MRA4
Tornado
HS Buccaneer S2
Lockheed S3-B Viking
Mai 2008 :
West Malling est en chantier et est reconverti en quartier résidentiel
West Malling dans la réalité en 2007
http://www.airfields.fotopic.net/c1041440.html
[size=150]THE END[/size]
Crédits
La plupart des avions sont des freeware qui proviennent de Avsim et Simviation.
Les Spitfire et la base de West Malling proviennent du pack 2008 de chez AirReal.
Le Messerschmitt BF-109G6 est le FLIGHT REPLICAS DONATIONWARE
Autres screens que FSX
Episode 2 screen n°2 : jeu Battlefield 1942
Episode 2 screen n°3 : CFS3
Episode 2 dernier screen : CFS3
Episode 4 screen n°1 :jeu Battlefield 1942
Episode 5 screen n°3 :jeu Battlefield 1942
Episode 5 screen n°4 :jeu Battlefield 1942
Episode 5 screen n°5 :CFS3
Episode 5 screen n°6 :jeu Battlefield 1942
Pour le scénario
http://www.controltowers.co.uk/W-Z/West_Malling.htm
http://www.kingshillparish.gov.uk/a_short_history.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/RAF_West_Malling
http://www.west-malling.co.uk/airbase.htm
Bon vol à tous.