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Yes des feedbacks seraient bien venus ainsi que des screens :)
FSL Concorde ?
Je ne sais pas pour FSX, pour FS9 oui cela marche nickel...
Un ami CDB vient de passer sur Airbus A320. Auparavant il était sur B737-400. L'autre fois il me dit : "Airbus c'est un PC volant, pas un avion..."
Salut,
Mon vol a été planifié dans ce sens.
En passant le point ANTIS, le fuel doit être au minimum de: 24059 kg pour pouvoir rejoindre FMEE et de 14017 kg pour rejoindre l'ETF (FMCH)
Au cours de ce vol, le carbu passant ANTIS était de 29456 kg ce qui m'autorisait à poursuivre le vol vers FMEE.
D'ailleurs cette procédure est tout à fait bien visible dans le DVD Corsair 747-300 sur le vol ORY-RUN.
Le fichier module en question qui améliore le roulage au sol est dispo ici : http://www.transloadairlines.com/newweb/Toms/sim1_dll.zip
Cela marche du tonerre, essayes tu verras par toi même !
-Rename the original sim1.dll located in the modules folder of FS9 to something like sim1.dllorig.
-Move the original and renamed sim1.dll OUT of the modules folder. Failing to do so will not allow FS9 to start up.
-Place the modified sim1.dll inside of the modules folder.
-Use flight simulator.What you will notice: Airplanes will taxi at idle thrust. Idle thrust has not been increased at all, so it wont affect in flight performance. A heavy aeroplane will require the engines to be spooled up from time to time to maintain taxi speed. A light airplane will require you to brake a little now an then as (a330), speed will increase quickly on 2 engines.
Magnifique !
Too bad ! ces 744 AF sont mythiques, c'est dommage qu'ils soient remplacés par des 380 beaucoup moins beaux...Mais plus modernes c'est sur ! Belles images en tout cas.
FSX menu : Sound : environnement...
Page RAD/NAV du CDU, tout en bas a gauche tu as : -----/---
ici tu entres ta frequence ILS/CAP de la piste : ex : 110.30/135°
Et ensuite le tour est joué ! la freq est préselectionné puis active pour l'attérissage...
je trouve aussi :)
Beau le Air Austral !
punaise vivement le 777 PMDG... !!!
Moi aussi ça faisait des semaine que je les cherchaient : voila par ici : http://forum.avsim.net/topic/346324-jetairflys-oo-jad/page__hl__jetairfly__fromsearch__1
Merci les gars !
L'approche hasardeyse mais très bien contrôlée, avec un avion posé bien avant la fin de piste et sans dégats !
Oups désolé ! j'explique : décollage puis 180 pour attero en sens inverse (j'ai pas pris en compte les vents...). Roulage et re-decollage puis de nouveau un 180 pour atterir dans l'autre sens... Voilà, enfin c'était juste pour tester la bête sur piste courte !
merci !
Aéroport de KHQM aux US. L'approche je n'en sais rien, j'ai fais une approche visuelle moi même c'est tout...
Merci à tous !