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..mais si la carte n'a qu'une sortie ! C'est impossible ou existe-t-il des sortes de "multiprise" ?
Merci
'jour tout le monde !
Je vais changer mon 17'' par deux écrans 20"".
Bon, jusque là, rien de spécial...
Avant de faire l'achat, je voudrais avoir quelques petites explications.
Sur mon boitier PC, j'ai une connexion vidéo sur laquelle est connecté mon actuel 17''.
Quand j'aurais mes deux écrans, je fait comment pour brancher les deux écrans ? il faut une "prise" spéciale ? car a priori, je n'ai qu'une connection !
Faut-il un logiciel spécial pour gerer les deux écrans ?
Dans FS9, j'aurais souhaité :
- Un écran avec le panel et l'autre avec FSnavigator (par exemple) et que lorsque je sélectionne (via la touche S) la vue extérerieur, avoir une "continuité" de la vue sur les deux écrans, c'est à dire une partie du décor sur l'écran de gauche et l'autre partie du décor sur l'écran de droite.
Je n'ai aucune idée si c'est possible ou pas, mais bon, je demande quand même !
Merci
Un très grand merci à toi !
Petite question subsidiaire : Quand je vois tous les paramètres (fichier CFG, fichier AIR etc..) existe-t-il quelque part un ouvrage donnant le détail de ces paramètres ?
Lorsque quelqu'un crée un nouvel avion ou autre, je suppose que pour le modèle de vol ou la description des paramètres de l'avion, il n'y va pas au hasard du style "tiens, je vais modifier çà pour voir ce que çà donne !"
Merci à vous et bonne année 2009 à vous toutes et tous !
Bonjour,
Quelqu'un pourrait-il me dire comment modifier le fichier fs9.cfg pour mémoriser un paramètre de vue ?
Lorsque je fait "VUE" "Option d'affichage" "Avion d'observation" je décoche "transition progressive"... je voudrais mémoriser çà afin de m'éviter d'avoir à le faire à chaque fois.
Merci d'avance
c'est génial !
Merci beaucoup !
...j'ai rien trouvé sur Avsim ni sur Flightsim...
Si quelqu'un à çà dans ces archives, je suis preneur
je suis à la recherche de drone pour FS9...
J'ai bien regardé chez avsim, mais rien trouvé...
Si quelqu'un à une piste (en free)... a moins que l'appellation de drone ne soit que "française" et qu'avec avsim il faut mettre autre chose...
Merci d'avance
J'ai téléchargé et installé !
Comme il m'est arrivé de faire le vol Nice-Paris dans le cockpit, je m'y retrouve mieux avec ce panel !
je viens d'essayer d'aller voir la vidéo mais rien !
Je serais interessé par l'achat de Radar Contact, mais j'aimerais bien le voir tourner avant ...
...Et pour ceux que ca étonne que le VFR soit autorisé au dessus de 10 000 pieds, vous m'expliquez comment vous faites pour passer [...] les alpes sinon ??
On peut toujours essayer par le tunnel du Mont Blanc !...Pour l'avoir pris plusieurs fois, à l'entrée, il n'y a aucun panneau qui indique "interdit aux avions" !
Bon ok, promis, pour 2009 j'arrête l'alcool :e
super!
Merci à vous tous !
Bonsoir.
Existe-t-il un add-on qui gère l'ATC ?
Le but est d'avoir quelque chose de plus complet !
J'ai fait l'expérience d'un vol (ATR 72.500) avec une double panne moteur et l'ATC s'est comporté exactement comme si de rien n'était !
Une autre fois, avec un cesna, j'ai pénétré dans un espace aérien interdit...ou fait du VFR à ....12.000 pieds !
Bref, quelque chose de plus réaliste !
Merci à vous
Merci L631, mais pour le pilotage c'est bon J'ai un brevet ULM 3 axes , seul me manque les bases du vol IFR !
Euh... au lieu de dépenser du fric dans la peinture d'un avion, il ferait mieux de donner une bouffe un peu meilleure !
Je fait environ 2 à 3 fois la navette Nice-Orly et je dois vous avouer que la peinture, quand on est dedans on s'en tape le coquillard, mais par contre, les sandwichs caoutchouteux au fromage ou au jambon, c'est dur à avaler !
Alors même si la déco n'est pas fun, du moment que la bouffe est meilleur !
YES !
Je viens de réussir à me poser avec une approche ILS !
Je suis partie de Mandelieu LFMD direction Marseille..
voilà ce que j'ai fait (en espérant ne pas m'être trompé !)
- J'ai regardé via Fsnavigator, la fréquence ILS de la piste 32R.
- J'ai noté la fréquence : 111.15 : 27Nm.
- J'ai réglé Nav1 (sur le cesna) sur cette fréquence et j'en ai déduit que la "balise" avait un "rayon" de 27Nm et donc qu'a environ 27nm de Marseille, je devais capter cette fréquence
- A environ 27Nm de marseille j'ai bien capté la fréquence...
- J'ai appuyé sur APR et laissé le zozio se débrouiller tout seul !
- La barre vertical (le LOC si j'ai bien compris) a commencer à bouger ! et je me suis retrouvé dans l'axe de la piste
- A envrion 10 nm, c'est la barre vertical qui a commencer à descendre (j'étais en PA à 3000 pieds)
- Une fois bien horizontal, l'altitude auto du PA s'est déconnecté... j'en ai déduis que c'était à moi de finir le travail...
- j'ai donc mis un cran de volet et réduis la vitesse et fait en sorte de garder la barre horizontal (pas si facile !)
- A 1500 pieds, j'ai déconnecté le PA et poser le zozio sans prolème !
Par contre, je me pose deux petites questions :
1°) c'est quoi ce bip bip qu'on entend sans arret ?
2°) initialement, j'avais choisi la piste 32L. La fréquence indiqué était 108.3...et là, je me suis retrouvé à tourner en rond... j'ai pas tout compris...
OK !
Sur une carte (comme celle de FSnavigator), comment trouver la fréquence ILS d'un aéroport (pendant que j'y suis, il y a une fréquence par aéroport ou par piste) ? ensuite, comment on sait qu'on a capter le LOC ?
Après avoir fait un certain nombre de vol en VFR, j'ai décidé, depuis quelque jours de me lancer dans les "Liners"...
Après plusieurs vols entre Paris et Nice, j'ai enfin réussi à atterrir...
Bon d'accord, il y a eu de la casse, mais sur FS9, les avions sont pas chers et les passagers "immortels"...OUF !
Plus sérieusement, l'ATC, lorsque je suis proche de ma destination, m'indique un certain nombre d'informations que j'ai du mal a assimiler :
- Une Approche ILS ! Je vole avec un A320 et même si je "maitrise" l'auto-pilote, je ne vois pas ce qu'est une approche ILS, ni s'il y a des réglages spécifique à faire...et si oui quand
- le LOC...encore un truc que je ne comprends pas !
Si quelqu'un pouvait m'expliquer, par exemple pour un vol Nice - Orly, ce qu'est 'ILS et comment s'en servir et également le "loc"...
Merci à vous pour votre aide...et même si cela parait simple pour vous, je peux vous dire que pour un novice comme moi, c'est loin, très loin même d'etre facile à comprendre...Ce que je veux dire par là, c'est que dans vos explications, n'hésitez pas a détailler comme vous le feriez pour un...(je vous laisse deviner !)
Encore merci
Bonjour,
Pourriez vous me dire où je pourrais trouver un panel pour A320 (en freeware) le plus proche possible de la réalité ?
Merci d'avance
Je viens de l'essayer sur une machine "plutôt bas de gamme" et je n'ai pas trop de perte de FPS (de 3 à 5 selon les moments par rapport au F14 que j'utilise d'habitude).
Par contre, je me pose une question sur son utilisation : J'ai voulu essayer de me poser sur un porte avion (il se trouve du coté de Tahiti).
J'ai donc réglé le GPS sur "GLEN" (je partais de Maupiti). J'ai activé les commandes permettant d'avoir le cadran "tête haute" (désolé pour le "charabia"...) et activé les 3 icons se trouvant à droite de ce viseur tête haute.
J'avais bien une croix rouge dans le centre...
J'ai réussi à me poser sur le porte avion (après une bonne dizaine d'essai - j'avais choisi tahiti car en cas de crash, l'eau est plus chaude !)...et je n'ai rien vu qui change... Je veux dire par là que rien n'a changé dans l'affichage entre le moment où j'étais à 5000 pieds et à environ 25 Nm par rapport au moment où j'étais en courte finale.
Dans l'une des 3 icons, il y avait un "truc" ressemblant à un haut parleur.... je m'étais dit : "tien...y vont me parler ou me guider...."
Au passage, j'avais choisi via l'ATC de me poser sur "GLEN" et obtenu l'autorisation d'un attérissage en piste 36...
J'ai oublié quelque chose ? Car je pensais que le "truc" au milieu de l'écran était là pour me faciliter la tache (celle d'apponter")
Merci
Bin...d'autant plus que je n'ai pas de cheminée !
En attendant, si quelqu'un est interessé par le Corsair F4U, j'ai des tas de photos, plan, PDF et vidéo !
Ainsi que des tas d'ouvrages sur les Warbirds en général !
Joyeux Noel à toutes et à tous !
Bonjour,
Existe-t-il un petit add-on qui permet de calculer a partir d'un moment donné (un coup de clic par exemple), la distance parcouru ?
Le but étant de me faciliter mes vols VFR a partir de plan de vol définie.
Merci d'avance
Génial !
Merci à toi...
Et en plus, j'suis plus obligé de trouver 5 millions de $, 1,9 suffise ! Du coup, au lieu de devoir attendre 8 ou 9 siècles pour trouver le pognon , 2 ou 3 suffiront !
Ah ouais...quand même...
Et Noel c'est quand déjà ?
Quelqu'un m'avait parlé d'un site une fois où on pouvait trouver ce genre de "jouet"...
Je ne sais pas si c'est le bon terme, mais bon...
Je suis en vol avec un avion (un corsair par exemple) et pour l'ATC, je suis "Navy 1"...
Comment faire pour changer le nom ?...si c'est possible bien sur !
Merci
