Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour,
Je propose la date du 05 Août 2013!
Bons vols!
++
Parenthèse pour ceux qui hésitent à l'acheter ; je le déconseille assez fortement. Pour information, je n'ai encore pas eu la possibilité de "décoller" avec cet avion à cause de retours au bureau (CTD : FSX a cessé de fonctionner... Rien de plus énervant) à répétition après une action comme ALT par ex. alors que j'ai une bonne config.
Très décevant pour ma part. J'attend Fslabs... (Ou un patch mais ne rêvons pas trop)
Salut,
As tu essayé d'installer la version 1.03b accompagné du dernier hotfix003? Je suppose que oui mais penses tu à le faire en mode administrateur? Après l'installation, n'oublies pas de redémarrer ton PC!
C'est uniquement sur cet appareil que tu as des CTD?
Enfin pourrais tu nous donner ta config?
Certes cet airbus est loin d'être parfait (beaucoup d'incohérences et bugs du PA, merci Epikk de nous avoir ouvert les yeux) mais reste agréable à piloter... Le support d'Aerosoft répond présent donc si tu as des soucis n'hésites pas à poster sur leur forum!
Ptimat31 a écrit :Pour le reste, y'a des bugs, personne ne le nie, au passage ils commencent à les corriger
Et tu ne trouves pas que c'est abusé pour un add-on qui est sorti il y a quelques jours d'avoir DÉJÀ autant de bugs à corriger?Tu trouves ça "pro" de la part d'Aerosoft de l'avoir sorti en le sachant très bien?
PMDG aussi a eu des soucis avec le 737NGX... Vous avez la mémoire courte.
Bon allez, on range les armes! C'est bientôt Noël, profitons de ces instants magiques!
Bons vols!
Bizzy
J'vois absolument pas le rapport entre la communication de FSL (qui n'est ABSOLUMENT pas obligé de te tenir informé de leur stade de développement / tu n'as pas encore donné d'argent / et si tu n'es pas content personne ne t'oblige à l'acheter lorsqu'il sortira) et le fait que plusieurs personnes qui ONT ACHETE celui de Aerosoft donnent leur avis (qui apparemment ne te plait pas parce que TOI tu le trouve bien/il te convient et pas eux) et le trouve truffé d'erreurs basiques...
J'insiste sur le mot "basiques" car c'est bien de ça qu'on parle ici... C'est sur ce créneau qu'ils (Aerosoft) se sont ce positionnés : systèmes simplifiés (à ne pas confondre avec systèmes baclés). Comme le BAe 146 de QW par exemple (qui LUI tient LARGEMENT la route).
J'insiste car à AUCUN moment l'idée me viendrait de le comparer à l'A320 de FSL... Ce serait INSULTANT pour le travail et la passion qu'il y a pour ce projet.Et tu parles de FCOM et de formation à 80.000€ mais pour d'autres (comme moi) il n'y a pas besoin de FCOM pour savoir :
- Qu'il ne faut pas 40% de N1 pour rouler
- Que pour les moteurs IAE on pilote à l'EPR
- Que la valeur du radio altimètre devient ambre à la DA (ou 400ft AGL si on n'a pas rentré de DA)
- Que la page SD 'WHEEL' n'apparait pas automatiquement à la rétraction du train
- Qu'un APU ne démarre pas en 5 secondes et qu'il consomme du fuel
- Qu'une fréquence et un Ident ILS ne peut être affiché sur un ND à la place d'un VOR
- Que tu ne peux pas armer les autobrake sans pression hydraulique
- Que la pompe hyd bleue s'arrête quand les les moteurs s'arrête
- Qu'il ne peut y avoir d'indication de température extérieure avec les ADIRS sur OFF
- Que sur Airbus lorsqu'un page SD est sélectionné automatiquement (comme le page DOORS avec les moteurs éteints) le bouton correspondant ne s'allume pas
- Que lire Mach .01 sur l'ISIS ça complètement ridicule
- Que lire l'indication CLB alors même que les FADEC sont éteints c'est pas possible
- Que les Bleed HP valve ne sont pas ouvertes si les IP sont fermés.
- Que lorsque l'APU est éteint l'indication Bleed sur la page SD APU est XX (ambre)
- Que le régime de TOUS les avions augmente lorque on utilise les Anti Ice...
- ...Je peux le faire toute la nuit si tu veux tu sais...
Si l'effort fourni par Aerosoft pour cet A320 te convient tant mieux, je suis content pour toi perso.
Si pour toi des développeurs sur FSX n'ont pas besoin de feuilleter le FCOM d'un avion SUPER CONNU qui'ils développent et qu'ils compte vendre 39€ (!!!) ben TANT MIEUX pour toi et surtout pour Aerosoft.
Personne ici ne t'a empéché de te faire plaisir...En tout cas c'qui est sûr c'est que Aerosoft sait désormais depuis 2 ans avec leur premier A320 qu'il peuvent vendre (et CONTINUER A VENDRE) des produits où ils peuvent se permettre de ne pas lire (et respecter) les manuels... Et truffé de d'erreurs basiques. Je ne parle pas de trucs complexes à la PMDG, etc.
Merci pour ce récapitulatif des erreurs basiques. Perso, vu que je n'y connais rien en systèmes, je ne peux pas me rendre compte des énormités que tu énonces! Et j'avoue être satisfait du AXE...
C'est dommage que tu ne puisses pas te rendre sur le forum d'Aerosoft pour apporter ton savoir et les pousser à faire quelques modifs... Je suppose que tu es lié à FSlabs et donc impossible d'aider un concurrent?
Dans tous les cas, ton avis est très constructif et intéressant.
Bons vols!
Fuchs a écrit :tes qui pour insulter les gens ?
FSlabs nous prépare le Graal de la simulation sur 320! La moindre critique n'est pas acceptée de la part de certaines personnes... Ils ont dû mal à prendre du recul... C'est ainsi, il faut de tout pour faire un monde!
En ce qui concerne les fréquences, je ne rentre rien... Dans le FMC, je sélectionne l'approche et ensuite quand je suis à 10nm de la piste, je clique sur le LOC... Après j'enclenche l'APP... C'est tout. Ce n'est pas comme dans le 737NGX de PMDG... Peut être que la v1.0 prendra en compte les fréquences.
JardY a écrit :pao a écrit :Ouaih, ouaih.... Faut pas délirer non plus.... C'est pas comme s'il y avait plethore d' Airbus dispo pour FsX. A ce jour, c'est le meilleur et il est franchement pas mal..... Il nous restera le Fslabs (s'il sort un jour) pour avoir un truc vraiment réaliste. Mais on peut déjà bien s'immerger dans l'ambiance d'un Airbus avec celui-ci. Craher sur cet add-on, c'est cracher sur 99.99% des add-ons pour FsX.
Un gros +1 pour Pao.
Suis plutôt adepte des appareils un peu plus complexes (suis un gros fan de Concorde / MD-11 et JS41) mais là il faut quand même avouer que je n'ai pas d'impression de déception comme l'Airbus X premier du nom (ça rime :)).
40 € pour un appareil clé en main, facile à installer, documents OK (hélas même incomplets au niveaux des procs), beau, belle ambiance sonore, un mcdu qui gère correctement sid/star/app/airways, des outils assez innovants (RAAS, le service web pour le mdcu, etc..), j'ajoute à ça, des corrections qui arrivent... Faut être difficile pour gueuler aujourd'hui ou idiot pour avoir acheter sans lire la liste des fonctionnalités développées. :)
Bonjour,
Je vous lis avec attention et à moins que je sois victime d'une forme d’Alzheimer , je ne connais aucun logiciel qui lors de l’installation, effectue une copie de l’ensemble des documents situés sur ledit dossier, en fait de même avec l'ensemble des dossiers si trouvant, que nous soyons obligés de faire un mixe d'un fichier ini pour avoir juste le droit d'utiliser le throttle de son joystick avec la chose................
En outre, un logiciel qui après plusieurs années développement et une centaine de betas testeurs, l’éditeur soit obligé de sortie un SP (déjà ) 3 jours après le lancement commercial!!!!
Oui pour 40 € je n'en connais pas beaucoup..................mais bon chacun se fera sa propre opinion, moi la mienne est faite !!!!
Hélas
Bonjour,
Il me semble que pour le 737NGX de PMDG, nous avons eu droit à un correctif quelques jours après la sortie pour régler un souci de freez dans le cockpit 2D... je ne sais plus...
Pour le moment ils sont réactifs et tant mieux pour nous!
Bonjour,
Merci pour ce report!
Je possède également le CS777 et je trouve qu'il a un fort potentiel.
Pour les approches, je ne rencontre pas de souci particulier. Pour une approche ILS, le LOC est bien capturé et le G/S est respecté d'après moi... Par contre, le Flare et compagnie ne sont pas intégrés dans cette version donc il faut reprendre l'appareil en manuel. Les spoilers ne se déclenchent pas tout le temps... Les autobrakes ok...
Tout ce qui concerne VNAV, LNAV, T/C et T/D sont bien respectés...Parfois, je rencontre un bug au niveau de la vitesse... Celle-ci reste bloquée à 30 knots en affichage et l'avion refuse de poursuivre la montée ou la descente... C'est assez embêtant au point d'abandonner le vol.
J'espère que la version 1.0 sera plus aboutie.
Bons vols!
