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Bonjour,
Aujourd'hui j'ai rajouté des textures (celles d'Air France) pour le PMDG 747, donc j'ai placé le fichier dans le dossier et modifié aircraft.cfg, seulement l'appareil ne fait pas de sons. Je m'explique, quand j'essaye d'allumer les moteurs, ou de mettre pleine poussée ou même d'activer les reverses, aucun bruit n'est produit. Il y a toujours un petit bruit (ressemble a celui des moteurs mais en moins "fort") qui reste le mime meme en changeant de vue (Spot, cockpit, tower). Ce qui est bizarre c'est que ca m'arrive seulement sur les livrées qui ne proviennent pas du site de Precision Manuals. 
Quelqu'un saurait-il d'ou vient mon problème? :)
Amicalement,
flightsim
L’extérieur est pas mal du tout ! Maintenant faut voir l’intérieur... :p
Amicalement,
flightsim
Salut,
Comment ça un effet de travelling ? En quoi consiste cet effet ?
Amicalement,
Flightsim
Ahah merci ! :)
C'est vrai que j'ai de la chance de vivre aux US ca faut le reconnaitre, coté meetings, y'en a pas mal ! :)
Merci pour ces propositions 
Un CDG-MRU pourrait etre pas mal :)
Amicalement,
Flightsim
Ah d'accord merci pour l'info :)
Flightsim
Salut tout le monde,
Je viens de retrouver des photos du air show de "Wings over Houston" donc je me suis dis que j'allais les partager avec vous ! :)
Le célèbre bombardier ! (au sol et pas dans les airs malheureusement :p) :
Discovery ! :
On peut voir l'intérieur :
Plusieurs générations de chasseurs volant ensemble, n'est-ce pas beau ? :
Avec les drapeaux américains :
Un petit coucou des pilotes malgres la foule :
Et maintenant, le meilleur (gardé pour la fin ).................... Les BLUE ANGELS :
Deux des blue angels se foncent dedans et au dernier moment, ils devient chacun d'un coté. Croyez-moi, la foule a eu peur qu'il se rentrent dedans ! (j'ai bien eu du mal a la prendre la photo, ils étaient rapides!) :
Voila :) J'ai vraiment adoré ce airshow, surtout les blue angels c’était vraiment impressionnant, ils ont fini en beauté :
Ils se foncent l'un sur l'autre pour se rejoindre en un même point et tirent sur le manche pour monter, fallait vraiment être précis ! Ils étaient a quelques mètres l'un de l'autres a une vitesse folle, la foule était bluffée..
Bref, c’était superbe :)
Amicalement,
Flightsim
Merci ! :)
Amicalement,
Flightsim
Magnifique !
Donc en gros maintenant t'es de l'autre coté des pistes, chez airbus ? :p :)
Amicalement,
Flightsim
Merci ça fais plaisir !
Amicalement,
Flightsim
PS : J'aimerais faire un autre long-courrier dans la semaine (pas aussi long que celui-ci si possible :p) avec le 747, mais je n'ai pas d'idée de vol (ni de quelle compagnie prendre !), des idées les amateurs de 747 ? :)
Merci :)
Ahah merci pour ces précisions :),
Pour ce qui est du coté anglais, je devrais impardonnable apres avoir passé 10 ans de ma vie aux Etats-Unis :p ! On dira que je me suis mis au niveau d'Air France ! (ironie)
Amicalement,
Flightsim
" This was never intended as a fully system simulation project and when you bought the product we did NOT promise full managed descent! "
C'est vrai que la ils se foutent vraiment de la gueule du monde..
Flightsim
Tout d'abord merci beaucoup ! :)
Ensuite, pour ce qui est du 747, quand air France auront tout leurs 380, je pense que le 747 et bah..
Et pour ce qui est du poste de repos des PNT je savais pas ! Je croyais que c'était dans la queue de l'avion avec celui des PNC merci pour l'info ! :)
Amicalement,
Flightsim
Salut tout le monde !
Aujourd'hui je vous propose un flight report un peu spécial car j'aimerais rendre un petit hommage au 747 d'Air France qui commence a "mourir" petit a petit dans cette compagnie. Oui, le 747 disparaîtra bientôt chez Air France, l'A380 le remplacera.. :(
Un petit flashback ? : http://www.youtube.com/watch?v=BcRjYszjOxc
Donc on fera un vol entre Paris-CDG et Singapour Changi :), on dira qu'Air France a décidé de mettre un 747 a la place de l'A380 pour l’été
Appareil : Boeing 747-428 immatriculé F-GITE
Départ : Terminal 2E / environ 11h20 p.m CET
Arrivée : Terminal 1 / environ 6h10-6h20 p.m SGT
Nombre de passagers : 415 passagers, vol presque plein
Niveau de vol max : FL329
Route : LFPG BUBLI UG42 LUVAL UN491 DEGES UN871 GAPTO UT23 BIRGI GOTAR UY43 SOGMO UM859 MAVIR UL606 INVED UM747 NEKUL UL605 BULEN ODERO UP975 ARPUT UL124 EZS UG8 ALRAM UL124 ZAJ R661 RUS UT211 YZD UL124 KEBUD L124 PG G210 TELEM AAE N895 NNP N877 LAGOG N571 IGOGU GUNIP A464 LELIB WSSS
Loadsheet :
=====================================================================
L O A D S H E E T CHECKED APPROVED EDNO
0
ALL WEIGHTS IN POUNDS
DATABASE JUN/12 // BOEING 747-400
FROM/TO FLIGHT A/C-REG VERSION CREW DATE TIME
LFPG/WSSS 6194 __XHJ 12JN21 2/03 12FEB13 1925
WEIGHT DISTRIBUTION
LOAD IN COMPARTMENTS 009380 B312/30
PASSENGER/CABIN BAG 064935 Y333/195
EFU.301471/ RSV.25936
TOTAL TRAFFIC LOAD 074315
DRY OPERATING WEIGHT 393263
ZERO FUEL WEIGHT ACTUAL 467578 MAX 500000
TAKE OFF FUEL 327407
TAKE OFF WEIGHT ACTUAL 794986 MAX 875000
TRIP FUEL 301471
LANDING WEIGHT ACTUAL 493514 MAX 651993
++--------------------------------+
| LAST MINUTE CHANGES |
| DEST SPEC CL/CPT + - WEIGHT |
| |
| |
| |
+---------------------------------+
UNDERLOAD BEFORE LMC 80013 LMC TOTAL + -
---------------------------------------------------------------------
SI BLOCK TIME 14:31 RESERVE 01:15 TIME TO EMPTY 15:46 CI 56
END LOADSHEET [ B744 ] [ LFPG-WSSS ] [ 12FEB13 ]
=====================================================================
Donc avant de commencer, je tiens a prévenir qu'il y a pas mal d'images ! :p
On rejoins le cockpit, en cold and dark. L'appareil nous viens tout juste de Mexico :
Les équipes de nettoyage et les plateaux repas arrivent, tandis que les passerelles sont en train de s'arimer :
L'embarquement commence, 415 passagers attendus, la classe Business n’étant pas pleine, on prévoit deux trois surclassements depuis la classe Economy :
Dans le cockpit, nous sommes prêts pour le pushback et le démarrage des moteurs, Eric s'occupera du décollage, moi de l’atterrissage :
Embarquement terminé
"Bonjour Mesdames et Messieurs.
En tant que chef de cabine, je suis heureux de vous accueillir a bord de ce boeing 747.
L’embarquement est à présent terminé. Nous allons bientôt décoller pour Singapour Le temps de vol est estimé a 12 heures et 10 minutes. En face de vous, vous trouverez une notice de sécurité avec les procédures d’urgence que nous vous demandons de lire attentivement.
L’équipage de cabine va maintenant procéder aux démonstrations de sécurité concernant l’utilisation des ceintures de sécurité et des masques à oxygène et vous indiquer les issues de sécurité." :
C'est parti pour le pushback et le demarrage des moteurs, nous avons 15 minutes d'avance ! :
Taxi :
Autorisés au décollage - "PNC, préparez vous au décollage" :
Vérification de la poussée disponible, TO/GA activée, on est lourd, on va bouffer de la piste ! :
C'est parti pour un looooooooong vol ! :p :
On sert quelque chose a grignoter et a boire :
Magnifique cockpit ! :
Les passagers vont commencer a faire un petit sommeil avant que le soleil n'arrive :
AFR256 progress :
En allant au toilettes, j'en profites pour regarder comment ca se passe en cabine et de demander comment ca va aux eveillés ! :) :
Je pars me reposer un petit peu et laisse la place a Eric et Bernard :
Je ne serais malheureusement pas la pour observer les belles lueurs du levé de soleil ! :
Voila, après une petite sieste, je reprends ma place :
Pendant ce temps en cabine, les passagers se réveillent les uns après les autres :
Au dessus de l’Océan Indien :
Au dessus de l'inde :
AFR256 progress :
On sert le repas avant l'arrivée :
Au dessus de Kuala Lumpur ! :
Nous allons bientôt commencer notre descente vers Singapour
Mesdames et Messieurs, nous allons commencer notre descente vers l’aéroport de Singapour dans quelques minutes. Veuillez attacher vos ceinture et relevé vos tablette. Il est 21 heures 05 et la température extérieure est de 16° Celsius. Merci. " :
En finale :
Almost.... :
Touchdown, speed brakes, reverses :
" Mesdames, Messieurs, nous avons atteri a l'aeroport international de Singapour, il est 17h55, nous avons 20 minutes d'avance, nous vous rappelons que vous devez rester assis et garder votre telephone eteint jusqu'a l'arret complet de l'appareil. merci. " :
"PNC, dernier virage" - "Désarmement des toboggans, vérification de la porte opposée" :
La consigne lumineuse "Seat-Belt" est maintenant éteinte, les passagers sont libres de se lever
" Mesdames et Messieurs, veuillez prendre garde aux chutes d’objets en ouvrant les compartiments à bagages et vérifier que vous n’oublierez rien. Nous avons été heureux de vous accueillir a bord et espérons que ce vol vous a été agréable. Nous vous remercions d’avoir choisi Air France et espérons vous revoir prochainement sur nos lignes. Bonne fin de journée, Aurevoir " :) :
Voila, ce flight report est terminé après a peu près 12h de vol ! J'espere que vous avez apprécié :) :
Amicalement,
Flightsim
Encore merci beaucoup ! :)
Amicalement,
Flightsim
Merci !
Amicalement,
Flightsim
Ah d'accord, désolé :)
Amicalement,
Flightsim
Merci beaucoup ! :)
Jerry, tu parles du DR400? (Je crois?) ? :p
Amicalement,
Flightsim
Au pire du étudie les cartes, un peu long certes mais ca donne une touche de réalité en plus ! :p
Amicalement,
Flightsim
Salut tout le monde !
Aujourd'hui j'ai retrouvé des photos d'un vol réalisé au dessus de houston avec un pote a mon père et lui même et je voulais les partager avec vous :). Pour ce vol, on a loué un cessna datant de 1970 (l'aérodrome n'avait pas de modèle neufs, il en avaient 2 mais déjà loués ). Donc on est parti du West Houston Airport pour aller se poser au nord de Houston dans un aérodrome paumé (Il y en a des aérodromes dans le coin !). Pour ce vol je prendrais la place du copilote,
On rejoins l'appareil :
On se dirige vers la piste :
C'est parti ! :
Ma maison est quelque part par-là :
Savez-vous ce que c'est ? La plus grande autoroute des Etats-Unis : L'IH-10 ! Je la prends tout les jours et quel bordel (excusez-moi pour le vocabulaire) malgrès ses 2000 voies ! 
:p :
On remonte l'IH-10 vers downtown :
On a pas passer au-dessus de l'aéroport KIAH, on aurait pu, mais le pote de mon père, qui a déjà essayé de voler au-dessus, a dis que les controleurs sont vraiment chiants quand t'essaye de passer au-dessus donc a préférer ne pas y aller
On s'éloigne de Houston :
On s'aligne :
Et la, Surprise ! Bienvenue en amérique ! La ou les hélicos militaires sont posés sur le bord de la piste ! :p :
Et voila, ce tour de Houston est fini ! J'espère que ça vous aura plu !
Amicalement,
Flightsim
PS : PETIT UP : une vidéo ! :p Désolé pour la qualité pourrie, ça a été filmé avec un iphone et ça bougeait dans l'avion ! J'ai mis une carte de notre trajet a la fin de la vidéo
Matériel : Nous avions un ipad avec un système de localisation, mon cher co-pilote est développeur d'application pour apple, et il en a créer une, celle qu'on a utilisé pour le vol
Voila, parenthèse fermée, voici la vidéo (mettez en full screen et la meilleure qualité possible pour atténuer la qualité de la vidéo pourrie :p :
Oui c'est du vide !
Très beaux screens ! Et très bel aérodrome !
Amicalement
Flightsim
Le MD11 est un peu plus dur à poser que le 747 non ? ahah je rigole ! Non plus sérieusement, je préfère le 747 mais je dois dire que le MD11 est mieux fait, on peut voir qu'il y a eu plus d'effort sur le cockpit (et sur l'extérieur?)
Après c'est à toi de décider mais sache que le MD11 commence à mourir "petit à petit"... :( (tout comme le 747 chez air France :(((((( ) ce qui est bien triste !
Amicalement,
Flightsim
Merci de vos réponses :p
Et désolé pour le cold and d'art, le correcteur d'Apple ne me plait pas trop, si vous saviez ce qu'il écrivait des fois.. :p
Je trouverais bien, une petite recherche poussée sur internet et voilà :)
Amicalement,
Flightsim :)
Ahah, j'étais en cold and d'art deux secondes plus tôt :p normal qu'il y ai beaucoup de messages oranges.
Pour ce qui ai de l'altitude de croisière je m'expliquerai plus tard avec des screens à l'appui
Amicalement,
Flightsim
D'accord, merci,
De toute façon je vais recommencer a voler avec ce 747 donc je trouverais bien. Des que je trouve la solution je te le fais savoir :)
En passant, toi qui connais le 747 de chez pmdg depuis longtemps, peut-tu dire si les lumières sont "normales" ici ? J'ai l'impression qu'elles ne sont pas normales... :
Quelques photos en "jouant" avec les différentes possibilités d'éclairage :
Regarde du coté du fmc, et des boutons de l'overhead. Le fmc a un éclairage bizarre tandis que les boutons de l'overhead ont des couleurs bizarres
Juste une question comme ca, je me trompe peut être, l’éclairage est peut être normal et n'a pas de problème.
Merci,
Amicalement,
Flightsim