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Salut Vincent
C'est l'une des hypothèses logiques, c'est pourquoi je voulais savoir si d'autres avaient le même problème afin de définir si ça vient de mon installation, d'une mise à jour de Windows ou d'une indisponibilité du service (surtout qu'après de nombreuses recherches, je n'ai pas trouvé trace d'une opération de maintenance ou de panne chez Free, ni d'autres utilisateurs qui décrivaient le même souci)
AMitiés
Thierry
Merci pour vos commentaires
@ esmdu : pas d'erreur d'adresse puisque jusqu'à présent ça fonctionnait correctement.
@ Skyline : j'utilise mon client FTP pour faire les mises à jour du site et tous les paramètres sont corrects. D'ailleurs quand je passe sur la page de free avec l'IP du serveur et les mêmes paramètres j'arrive sur leur système de mise en ligne des fichiers, ça fonctionne mais c'est beaucoup moins souple que les logiciels spécifiques.
J'ajoute qu'avec FTP-Expert et Mozilla j'ai testé en désactivant pare-feu, antivirus et anti-spyware, la connexion est toujours impossible.
Quelqu'un qui gère un site chez Free aurait-il constaté la même chose ?
Amicalement
Thierry
Bonjour à tous
Après une journée entière passée à tenter de trouver l'origine du problème, je sèche... Peut-être certains pouront-ils m'aider.
Je gère deux sites web depuis plusieurs années. Pas de souci particulier en faisant les dernières mises à jour, sauf aujourd'hui. Impossible de me connecter avec mon logiciel client FTP, je reçois le message suivant : "Impossible d'établir une connexion au serveur".
J'utilise FTP-Expert et Filezilla, les deux m'indiquent le même type d'erreur. Pourtant les deux sites sont accessibles en consultation par leur adresse (ils sont tous les deux chez Free : http://thierrymaron.free.fr/Aeroblub%20du%20mardi/Accueil.htm et http://aeroclub70.free.fr/)
J'ai essayé sur mes deux ordinateurs (Window 7 64 bits sur l'un et Windows XP sur l'autre), même résultat.
Plus troublant, en tapant dans la barre d'adresse de mon navigateur l'adresse IP du serveur, je peux me connecter et voir l'arborescence, ce qui démontrerait que ce n'est pas une panne chez le fournisseur d'accès.
Je n'ai pas modifié les réglages de ma Neuf-Box.
La seule chose qui a changé est une série de mises à jour automatiques des deux Windows hier. La dernière mise à jour réussie de l'un des sites date du 10 avril.
Quelqu'un aurait-il constaté le même problème ?
Merci
Amicalement
Thierry
Bonsoir à tous
Désolé pour mon silence radio depuis un moment, mais l'activité professionnelle bat son plein et même si j'ai suivi tous vos échanges, je suis resté avare de réponses 
Participation sous réserve en ce qui me concerne, en DA20 ce n'est pas la porte à côté, d'autant plus que l'on n'est que deux pour partager les frais, soit près de 5 heures de vol.
Je relaie comme d'habitude auprès des pilotes de mon aéroclub et si on peut venir à plusieurs avions (deux comme l'an dernier, voire trois) c'est jouable si on a les DA20 mais aussi le DA40 et que les passagers du DA40 passent CdB sur DA20 au retour.
Je vous tiens au courant
Amitiés
Thierry
Salut David
Plus d'instructeur à bord, mais un sourire qui en dit long sur le bonheur que tu as éprouvé.
Ca monte vite la première fois sans le sac de sable de droite, hein !
=W=W=W=W=W
Amitiés
Thierry
Salut Tristan
Comme d'habitude le mot magnifique est trop faible, et une fois de plus j'étais la semaine dernière dans le même secteur, un peu plus au sud, au-dessus de Gérardmer !!!! Je te dis qu'on finira bien par se croiser !
Bien vu la gamelle du skieur 
...
Amicalement
Thierry
Merci pour l'info, je charge et je teste. Je ne sais pas si ça vient de ma config et de mon OS (Win7 64bits) mais la version précédente avait tendance à planter très souvent. A suivre
Amicalement
Thierry
J'avais vu mais le Touquet ce n'est pas vraiment la porte à côté pour moi 
Je parlais du fly'in Pilote-Virtuel prévu pour le printemps.
Merci à tous les deux.
J'utilise les mêmes sources que vous, le fichier que j'avais, de 2008, était également celui de Jean Bossy et, à défaut j'envoie un mail ou je téléphone au gestionnaire de la plate-forme, mais c'est vrai que ce fichier était extrèmement pratique, l'objet de ma question était de savoir si vous connaissiez un autre répertoire fiable et mis à jour régulièrement.
Amicalement
Thierry
PS : à Vincent; j'envisage la semaine prochaine d'aller poser mes roues à Chalons Champforgueil, peut-être une idée pour le fly'in !
Bonjour à tous
Il y a quelque temps j'avais trouvé un site qui donnait et actualisait les taxes d'atterrissage sur les terrains français (ce qui peut être utile à connaitre avant de décider d'une destination). Malheureusement je ne le retrouve plus. Quelqu'un connaitrait-il une source de ce genre (les taxes ne sont pas forcément indiquées sur Navigéo).
Amicalement
Thierry
Salut
Magnifiques photos, comme d'habitude =W=W=W
Je ne savais pas que tu étais à Habsheim, j'y passe de temps en temps.
J'ai toujours rigolé en voyant le logo sur la dérive des avions, je ne sais pas si c'est voulu mais le 3 ressemble à un B, ça fait "aéroclub des front Bières"... au moins, on ne renie pas les spécialités locales
Amicalement
Thierry
Bien joli tout ça, comme d'habitude.
Je vois qu'avec l'amélioration de la météo les affaires reprennent 
Amitiés
Thierry
C'est vrai, mais le nom de domaine est tout de même à changer car sur le screen on voit ivao.org.
Bonjour
A mon avis il s'agit du changement de nom de domaine (qui date d'au moins deux ans me semble-t-il) qui n'est pas pris en compte (arrêt du développement de ServInfo avant ce changement). Ouvre le fichier servinfo.ini et remplace toutes les occurences de "ivao.org" par "ivao.aero"
Amicalement
Thierry
Salut tout le monde
@ Quentin : un peu spéciale au niveau des zones urbaines et des villages à éviter (Seichamps / Pulnoy qui ralongent pas mal la finale 21 et de l'autre côté, au contraire, un peu court) et ne pas oublier au décollage en 03 qu'on ne vire pas dès passé 500 ft mais qu'il faut suivre le même trajet ou monter très vite pour éviter le survol des mêmes communes.
@ Antoine : entièrement d'accord avec toi en ce qui concerne Dole, je m'y pose souvent et c'est toujours aussi sympa, que ce soit côté aérogare ou côté aéroclub. Là aussi, je pense qu'il y aurait du monde pour nous accueillir. Par contre, pour ceux qui viennent de région parisienne, ça fait un peu plus loin que Dijon
Amitiés
Thierry
Salut Vincent et tous les autres...
Comme beaucoup ce serait avec plaisir à condition que ce ne soit pas trop loin, pas plus de 1h30 pour des raisons budgétaires, surtout en DA20 où l'on n'est que deux pour partager les frais. Par contre si ça correspond, ce sera certainement avec deux avions comme l'an dernier et peut-être même 3 (j'ai du monde intéressé).
Et cette année je compte sur une belle météo pour éviter le on-top et sur une bonne santé de la mécanique pour éviter les alarmes et la panne en vol (hein David !)
Je proposerais bien (de manière totalement égoïste) quelques idées.
- Lors d'une étape du rallye aérien organisé par mon aéroclub et auquel je participe. Il est prévu pour 2011 des rassemblements genre "mini-fly'in" à Vesoul, Montbéliard, Gray, Pontarlier et Besançon. Pourquoi ne pas en profiter ? Mais ce sera normalement entre fin mai et début septembre. Si l'idée vous intéresse, je peux voir au niveau des organisateurs s'il y a moyen de se caler.
Sinon quelques idées pas trop loin de chez moi :
- Nancy, terrain urbain (approche un peu particulière quand on y va pour la première fois). J'ai des contacts sur place pour aider à l'organisation.
- Epinal-Mirecourt, terrain avec une piste de 2700 m en plein milieu des champs. Grosse plate-forme dédiée à l'entrainement des compagnies mais presque totalement vide maintenant. Aérogare et grands parkings à disposition.
- Dijon-Darois, sympa également avec quelques beaux avions à voir.
Pour les dates je vais coincer début mai côté du boulot (l'inspection académique m'a fait un ordre de mission pour aller voir ce qui se passe du côté de Naple et Rome, ben oui, ils ne s'embêtent pas les dirlos d'écoles, je sais...)
Amitiés
Thierry
Bravo Félix, ça restera un grand souvenir (je m'en souviens encore comme si c'était hier, moi aussi !)
Maintenant la suite logique se profile...
Amicalement
Thierry
Superbe !
Bonsoir
Absolument rien à voir avec l'aéronautique (pour une fois) mais je ne résiste pas à vous mettre le lien vers cette magnifique animation consacre à l'exposition sur Monet qui a eu lieu en 2010 au Grand Palais.
Sur la page d'accueil, cliquez sur "VOYAGE" et laissez-vous guider : http://www.monet2010.com/fr#/home/ Testée cet après-midi avec mes élèves, ils ont adoré.
Amicalement
Thierry
Salut Quentin
Jolies photos (comme d'habitude )
Tiens, c'est marrant, à la même heure j'étais également en vol dans le secteur, mais du côté d'Epinal ce n'était pas top côté visi alors direction Vesoul pour une séance de tours de piste bien utile après 7 semaines sans voler à cause de la neige.
On a presque failli papoter à la radio !!!!!! Mais on était chacun d'un côté de la "frontière" j'étais sur Bâle et tu devais être sur Reims...
Amitiés
Thierry
Salut Vincent
Et bien, voilà une très bonne manière de débuter l'année et de se remettre des agapes de ces derniers jours.... Je te souhaite une année plein de bons vols.
J'ai fait de même aujourd'hui entre deux nuages (mais sans photo) après 8 semaines d'annulations de vols en raison de la neige... qu'est-ce ça fait comme bien de se retrouver à nouveau là-haut !
Amitiés
Thierry
donc pourquoi ça marche pas !!!!!!!!!!!!!!!!!
PK jsp 7up vp marcher, a ptet f3 O zoreil !! lol... mdr... 
C'est quand-même mieux en français ! As-tu décompressé les fichiers avant de faire l'installation ? C'est sous XP ?
Nouveaux paramétrages qui améliorent la stabilité et le temps de réponse sous FS9 avec un bon éclairage (enfin, chez moi !!!)
Daube, je pense que Saroumane parle du fichier setup.exe (7up / setup !!!)
Bonjour
Apparemment maintenance terminée...
Thierry, quelles sont les commandes qui sont assignees au reglage du zoom sur ton ordi ?
Personnellement, j'ai configure comme a l'epoque de FS9 => retour arriere pour remettre a 1x, puis = et ) pour regler le zoom.
Tu voles sous FS9, c'est bien ca ?Une derniere chose toute bete: comme ecrit precedemment, j'ai configure la fonction de centrage de FTNIR sur la commande SHIFT+ALT+F1. Une fois, je sais pas exactement ce que j'ai foutu mais j'ai du louper la combinaison de touches, et ca m'a change la langue du clavier !! Du coup, les touches de reglage du zoom etaient modifiees et je ne pouvais plus que l'augmenter
Je viens de réinstaller FS (changement d'ordinateur) et les touches sont celles par défaut : RET.ARR pour remettre à 1x et = pour augmenter... rien pour diminuer le zoom !!!! Tiens je n'y avais jamais fait attention puisque je le configurais une fois pour toute dans le menu "Vues"
J'ai fait les essais sous FS9 (mon FSX est encore "tout nu" donc pas beau !). Par contre, un rapide petit test sous FSX montre que les mouvements sont beaucoup plus fluide que sous FS9...
En fait je n'avais pas encore vu toutes les options et je m'en sors en ayant configuré une touche pour le recentrage de FTNIR, j'avance un peu la tête, j'appuie sur la touche et quand je me remets en position "normale" ça me met un facteur de zoom correct par rapport à mes habitudes.
Pourrais-tu, à titre d'exemple, nous donner tes réglages et tes courbes ?
Amicalement
Thierry
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EDIT
Ca commence à venir et à ressembler à quelque chose ! Quelques petits conseils :
- Il ne faut pas trop forcer sur le pitch, le roll et les translations car sinon, on perd vite le sens de l'orientation et l'avion devient incontrôlable car l'horizon se balade dans tous les sens (et oui, en pilote réel bien formé par mon instructeur, c'est ne nez sur l'horizon qu'on maintient les bons paramètres). En fait le seul défaut est que dans la réalité, même si on bouge la tête, l'horizon reste globalement fixe puisque c'est un repère éloigné. Sur FS c'est uen autre affaire et l'horizon se promène allègrement du haut au bas de l'écran... j'ai failli devoir sortir le sac à vomi en faisant les essais !!!!!
- Le seul axe à pousser un peu est le Yaw (tourner la tête à gauche et à droite) puisque c'est celui qui, naturellement, va être le plus sollicité (surtout en tour de piste)
- Les zones neutres doivent être également assez larges (je les ai mises à 20) pour éviter le phénomène d'horizon baladeur.
C'est encore à parfaire mais je trouve que ces réglage donnent une impression assez réaliste si on ne fait pas de mouvements trop amples.
Voici mes réglages en images si ça peut aider :
EDIT 2
Second test. En fait la gestion est totalement différente sous FS9 et FSX.
- FS9 :
--> Les translations sont très mal prises en compte. Haut/bas monte ou descend l'ensemble de l'image. Avant/Arrière correspond à un zoom. Gauche/droite ne fonctionne pas.
--> FTNIR n'agit que sur la vue en cockpit virtuel, impossible pour ceux qui utilisent la vue extérieure sur un écran séparé d'utiliser ce système (ou alors je n'ai pas trouvé le truc)
- FSX :
--> Les translations (haut/bas - gauche/droite - avant/arrière) déssolidarisent le tableau de bord et le paysage. Quand on avance la tête, par exemple, le tableau de bord se déplace mais l'horizon reste à sa place (ce qui est beaucoup plus réaliste). Idem pour avant/arrière où il y a un véritable déplacement du point de vue en non pas un effet de zoom comme dans FS9.
--> FTNIR fonctionne avec toutes les vues intérieures ou extérieures (sauf la vue de la tour), ce qui permet de l'utiliser sur une vue du paysage seul (sans le tableau de bord par exemple pour les constructeurs de simulateurs) ou pour se déplacer en vue extérieure.
Les réglages présentés dans le premier edit correspondent à mon FS9, pour FSX, il faudrait (à mon avis) réduire le smoothing à 10 et amplifier le champ des courbes de déplacements linéaires puisque c'est reconnu de manière plus réaliste.
