Vous n'êtes pas identifié(e).
Pardonnez leur, mon dieu, ils ne savent pas ce qu'ils font.:pin
S'attaquer à mon ami Bo ...
Ça va, tu te rachète 
Et ton québécois est chelou en tanarnak, "chiquer la guenille", on ne dit pas ça ici 
Par-contre le chasseur de primes là... Et dire que je le croyais mort
Mais c'est quoi ces attaques???
Je ne suis pas chauve du tout, tout le contraire d'être chauve même...
Armand, je te réserve un chien de ma chienne
J'ai le même problème avec mon ordi internet, 1 fois sur 2... C'est chiant...
déçu de la couleur !
Trois élément sont repris de la navette sur le SLS; soit les propulseurs d'appoint à poudre de la navette spatiale américaine allongé par ajout d'un cinquième segment et le premier étage qui utilise la structure du réservoir externe de la navette spatiale américaine...
Cette couleur n'est pas de la peinture, mais est celle de la couche de mousse ablative qui isole la structure d'aluminium pour maintenir les contenus des réservoirs au-dessus de −183 (pour l'oxygène liquide) °C et de −253 °C (pour l'hydrogène liquide)
Outre le maintien en température, cette mousse isolante évite la formation de glace sur les parois du réservoir...C'est hélas la fameuse mousse qui perça l'aile de la navette Columbia
Euh patron, tu n'a pas choisi la bonne image
Par-contre, pour un peu plus ce convivialité sur notre fofo, un peu mois de frustration, et un peu moins de travail des modos; une simple modif suffirait de la part du grand manitou YANN:
Là il faudrait faire exprès pour passer à coté
Malheureusement, c'est épinglé à chaque rubrique, mais on a pas mis comment faire...
Si les modos peuvent ajouter cette image à chaque post épinglés et fermer???
Question qu'on a explication une fois pour toutes...
Elle a trempé dans l'eau bouillante??? Elle a les jambes tout rouges la pôvre
Joues pas la drama, personne t'as viré...
Un peu d'humilité et tu demande c'est quoi une balise au lieu de rien faire...
Mais bon, inscrits en 2011, tu ne sait pas ce qu'est une balise encore???
À coup sûr Détroit
En résumé mon p'tit Ouali, tu veux simuler un paysage, ou simuler un avion???
OK BY!----->[]
Tout les raccourcis de FSX/P3D et MSFS2020 sont comme toujours dispo en cliquant sur ma signature "Projet Catalina"
Voici la section trim:12 commandes totales (et 2 axes) dont 6 commandes assignées par défaut au clavier...
--- CONTROL TRIMMING SURFACES
TOGGLE AILERON TRIM
SET AILERON TRIM
AILERON TRIM LEFT Ctrl + Num 4
AILERON TRIM RIGHT Ctrl + Num 6
TOGGLE ELEVATOR TRIM
SET ELEVATOR TRIM
ELEVATOR TRIM AXIS (0 TO 100%)
ELEVATOR TRIM AXIS (-100 TO 100%)
SET RUDDER TRIM
TOGGLE RUDDER TRIM
RUDDER TRIM LEFT Ctrl + Num 0
RUDDER TRIM RIGHT Ctrl + Enter
ELEVATOR TRIM DOWN (NOSE DOWN) Num 7
ELEVATOR TRIM UP (NOSE UP) Num 1
Ils est presque sûr qu'avec le PMDG, il faudra un truc comme SPAD NEXT, comme du temps de FSX ou P3D...
La faute à PMDG et leur codification complexe
Et puis, ça fait pas ça: 
Mais ça
OK, bye les vieux ----------->[]
Bobonhom a écrit :Juste une petite correction historique wink
En 1978 il y avait pas de F/A 18E au canada
En 1978, il n'y avait pas de F-18 du tout, ni au Canada ni ailleurs... (c'est l'année de son premier vol, les livraisons en unité auront lieu au début des 80's). Bref, je pense que tu as voulu écrire 2018...;)
Pour info, son numéro de série est 188776 et il s'agit bien d'un CF-18 du RCAF 433 Sqn (776)
Edit: Très belle livrée et très beau travail !
Marc
En effet, j'ai voulu écrire 2018, il est pas toujours facile mon cerveau Je corrige, merci!
flaps 40, je peux utilisé ta dernière image pour ma page facebook svp???
Hum, c'est pas trop canayien ce bleu québécois
Mais moi, j'aime le bleu... Joli! =W=W
Juste une petite correction historique
En 2018 il y avait pas de F/A 18E au canada, cet avion ou couleur du Norad devrait être un CF-18 Hornet, officiellement appelé CF-188...
Les deux premiers F/A 18E australien (appelé "chasseur provisoire" ici) se sont posé à Cold Lake, en Alberta en février 2019...
Tous les autres se sont posés ou livrés directement à Mirabel pour leur "standardisation" canayienne par la suite ... Et oui 7 ont été livrés pour pièce de rechange seulement, pour entretenir cette mini flotte provisoire de F/A 18E australien jusqu'en 2032...
Pour info, en début d'année, il restait en fonction au Canada que 63 CF-18A et 23 CF-18B (biplaces) des 98 CF-18A et 40 CF-18B livrés entre 1982 et 88
À cela, on rajoute le 8ième "chasseur provisoire" (ou F/A 18E) sorti de Mirabel et près pour leur service à l'ARC en mars 2022...
Petite anecdote sympathique: Si le nom officiel est CF-188 au lieu de CF-18 Hornet dans notre cher pays bilingue, c'est à cause de votre Frelon les cousins
Ce n'est pas tout rose la lutte incendie en A400M.
M'en doutais bien un peu.
Le pire, c'est quand même les retards de paiement des salaires des pilotes.
https://youtu.be/k0LdY7B5Vgc
Il y a aussi Xavier Tytelman qui en parle :https://www.youtube.com/watch?v=QSZ_-nQsoYE
Mais "ATE", enfin quelqu'un qui a compris qu'est-ce qu'un SPRAY efficace
20 tonnes d'eau en 10 secondes à 50m, il y a pas de spray au sol et c'est nul pour l'attaque direct du feu... Donc en aucun temps cela peut remplacer du Canadair
Par-contre, en complément avec du retardant pour cerner les zones de feu, là on parle...
Pitié... Pas ça, on veut des aiguilles
Ouais c'est sûr que si vous les entretenez pas, ça va pas bien aller D'ailleurs j'ai jamais compris pourquoi vous devez remplacer la flotte, alors que nous on a des CL-215 fabriqué en 1970 qui sont nikel chrome...
On a ici 4 CL-215, 2 CL-215T et 8 CL-415, quand il faut en réparé, c'est normalement un à la fois... Présentement nos CL-415 reçoivent un gros update chez Viking Air dant l'ouest canayien, un à la fois toujours, et on engage des Cie privé pour le remplacer et ne pas perdre en capacité anti-feu... Cette année c'est un Canadair de Buffalo Airways qui passe l'été au Québec... L'an passé c'était un petite flotte de AT-802 Fire Boss, c'était sympa à voir...
J'avais lu cette article qui tu mentionne... Je ne crois pas que la limite soit fixé à 60, mais que c'est en moyenne ce qu'ils arrivent à faire en 8hrs... Par-contre pour le 8hrs max, là on comprend bien que ça bien du bon sens...
Pour la main d’œuvre, c'est comme ça partout dans tout les domaines... Il y a ici plein de commerce qui sont fermé, pas pour raisons financières, mais par manque de main d’œuvre, elle a disparu pendant la Covid
Oui, mais les pilotes de canadair n'ont droit qu'à 60 ecopages par jour. Par ailleurs, cet avion n'est plus construit par bombardier mais par une autre société qui a du mal a enregistrer des nouvelles commandes du CL415 avec nouvelle instrumentation....Donc pas si simple.... Et puis Airbus, c'est une autre dimension... S'ils se creusent la tête, ils trouveront peut être d'autres solutions?
Bizarre cette restriction, jamais entendu parlé, elle n’existe qu'en France ???
Pourtant mon ami Claude Le Louarn a reçu un certificat pour avoir effectué 105 largages à bord du CL-215 F-ZBBH le 21 AOUT 1976...
En tout cas la limite n'existe pas sur l'avion, puisse que Canadair l'à certifié pour 75 par jours...
Si c'est une nouvelle norme de la protection civile pour la fatigue pilote, bin il suffit de faire une rotation équipage, il faudra si faire puisse que le DHC-515 pourra larguer de nuit...
Pour ce qui est du "CL415 avec nouvelle instrumentation" comme tu dis, et bien c'est maintenant le DHC-515 "firefighter"... Air Viking a finalement acheté le nom DeHavilland Canada en 2019 pour justement redonné confiance au client, et maintenant le carnet de commande est bien rempli, l'annonce du re-lancement de la ligne de production a été faite dernièrement, et le premier sera livré en 2025...
Ouais, je reviendrai pas encore la dessus, mais voilà deux autres conseillers qui l'on fait pour moi
Ah, une dernière chose:
Si tu n'as pas encore acheté MSFS, mais que tu es définitivement décidé à l'acheter, alors je te conseille TRES VIVEMENT de l'acheter sur Steam plutôt que sur le store de microsoft.
La version Steam de MSFS est juste généralement moins chiante, plus flexible, dans son installation et ses updates.Bien-sûr ce message sera automatiquement suivi de multiples messages de possésseurs de la version MS Store qui n'ont jamais eu le moindre soucis avec (doit bien y en avoir trois ou quatre sur la planète
Pour finir, en ce qui concerne la version du simulateur en lui-même (standard, premium, premium deluxe), c'est à toi de voir. A mes yeux les scènes additionnelles n'ont que très peu d'interêt. Pour les avions additionnels, c'est déjà plus discutable par contre.
Le pb est sans doute que le produit vendu chez M$ est surtout destiné à la future X-Box (d'où la boutique) et que la méthode d'installation un peu (beaucoup) bizarre en découle.
J'ai acheté ma version sur Steam, bien-sûr compte Crosoft et X-Box obligatoires, procédure d'installation au standard Steam:
1. désigner le répertoire d'installation du simu
2. (variante pour ce soft) désigner le répertoire pour les fichiers contenus dans le 'Package'Connexion sur le compte X-Box (veiller à cocher l'option: se souvenir de moi) et installation lancée ... et terminée comme demandée sans souci particulier.
L'avantage du passage par Steam est que l'installation est au standard PC et que tous les répertoires et fichiers sont accessibles et modifiables à l'occasion si on le souhaite.
En résumé: 1 répertoire qui contient MSFS.exe et ses annexes, 1 répertoire pour les add-ons (Official et Community) et surtout un répertoire ...\Appdata\Roaming comme tous les prédécesseurs et le contenu habituel de ce répertoire.
La personnalisation des commandes clavier, souris et manettes se trouve dans 'C:\Program Files (x86)\Steam\userdata\numéro\numéro\remote'.
Les fichiers sont lisibles et éditables par le Bloc-Note, donc copiables et archivables facilement pour en faire une sauvegarde.Voilà, hiérarchie windows habituelle, pas de gestion de droits plus ou moins douteuse et alambiquée, aucune protection particulière des fichiers.
Dans la fenêtre Steam de sa bibliothèque de jeux, sélectionner MSFS et paramétrer son lancement avec la commande supplémentaire "-FastLaunch" ce qui évitera les vidéos d'amorce du jeu à chaque lancement. Quitter Steam.
Pour le lancement cliquer 2 fois sur l'icône crée sur le bureau et roule ma poule.
Pour le mode distribution, je crois que le choix peut-être fait.
PS:
Tout c'est passé en utilisant un compte local pour Win10.
Le seul problème rencontré provient de Microsoft et son intelligence artificielle (qui n'est que le reflet de celle de l'humain qui la crée).
En prévision de l'achat suite à l'annonce de la sortie le 18 août, j'ai créé mon compte X-Box sans souci à la date de cette annonce, histoire de préparer le terrain.Le jour de l'achat: problème! M$ a décidé que le numéro de téléphone donné pour le compte M$ n'était plus valide ... s'en ai suivi une longue procédure à base de questions/réponses à valider à chaque fois par un code envoyé par SMS sur le numéro invalidé ... quand tout fut enfin fini, annonce brillante me demandant de patienter 30 jours pour la validation du numéro de téléphone ... identique et utilisé tout au long de la procédure. Vous comprenez pourquoi je suis allé chez Steam, j'ai vraiment craint pour la suite!
Il faut pas compter en tonne d'eau par largage, mais en capacité de rotation en une journée, en précision et en qualité de "spray", et là rien ne bat un Canadair qui peut larguer plus de 100 largage par jour (record à 225 largage pour un Cl-215 pour plus de 1 million de litres) (un autre Canadair à fait 31 largages en un heure)... OK, il larguera 20 tonnes, mais il faut aller le poser sur une piste qui n'est pas nécessairement tout près du feu, et le remplir (10-14 minutes), et il faut de personnel pour ça, bref un "bombardier" coute beaucoup plus cher à l'emploi qu'un "scopper"... Et en terrain accidenté, c'est pas la panacée
Pour info, le Beriev Be-200 en est déjà à trois accidents connus, dont un mortel... Aller se frotter aux cimes des arbres en montagne avec de gros avion n'est pas chose facile...
Mais oui, le A400, tout comme le C-130 peut faire un bon complément pompier au Canadair, mais pas un remplaçant...
Et puis, par les temps qui court, il en faut des pompiers de l'air...
Pour exemple, le fameux 747 a été retiré du service au USA, trop peu efficace (-de 10% de l'eau-retardant atteignait la cible) et très cher d'utilisation... Il fallait donc investir pour le rendre plus efficace, la serviette a été lancée...
Achète sur STEAM... Tellement moins compliqué...
Oui, mais il demande l'affectation sur un seul bouton, donc, il doit affecter la fonction
TOGGLE LANDING GEAR
Ah oui, un seul bouton peut avoir 2 positions, voir 3 ou plus pourtant mon ami...
