Vous n'êtes pas identifié(e).
bon... personne n'est intéressé.
Bonsoir à tous !
prolégomènes : j'ai écrit pour FS9 et pour la scène "The Columbia River Gorge" de Holger Sandmann, son update, ses compléments HC3 Hood River et Hood bridge et le BellHueylt1 (on trouve le tout sur Hovercontrol...) une série d'aventures en hélicoptère pour laquelle vous êtes guidés par des messages texte pour le moment :[img align=r]http://i77.photobucket.com/albums/j48/jrde/zombies/2011-05-15_111252.jpg[/img] Je cherche des beta testeurs qui auraient déjà installé les scènes ou qui le voudraient bien. 
Quelqu'un est-il intéressé ? jrde arobase wanadoo point fr
Bonne soirée, et bons vols
Bonjour à tous.
Pour créer une aventure "Tintin au Tibet", pour FS9.
Je cherche désespérément, mais sans doute mal, un DC3, si possible en morceaux, que j'installerai là :
Latitude=N027° 42' 25.9353"
Longitude=E085° 21' 08.6788"
Altitude=+004580.99
comme ça : [img align=c]http://richard.ferriere.free.fr/tintin/tibet/tibet_2.jpg[/img]
avec instant scenery.
Quelqu'un a t'il un lien vers une librairie ?
Merci d'avance.
Bonjour !
il n'y a aucun risque.
sauf que si il fait [maj]+[$] il va réinitialiser son vol...
et tu ne précises pas qu'il doit taper [maj] et [E] en ensemble, puis il relache et très vite il appuie sur le 1, le 2 ou le 3.
Par ailleurs, [E] puis [2] sélectionne le moteur 2, (s'il y en a plus de 1)... et donc à partir de là, [Ctrl]+[Maj]+[F2] n'appauvrira plus que le mélange du moteur 2 et la commande de gaz n'agira plus que sur ce seul moteur 2...
Pour revenir à la commande de l'ensemble des moteurs, il faut taper [E] puis très rapidement [1] puis [2], puis [3], et puis [4] si ils sont quatre
bonne année simulée
C'est le dixième anniversaire du Great Australian Air Rally 
fin des inscriptions le 31/01/2011 23:59 TU
organisé par Bluegrass Airlines, VA australienne
10 étapes, une course contre soi même plus que contre les autres
conditions :
avion d'entre 1930 et 1950
vol test en ligne droite à altitude et vitesse stabilisées entre deux aéroports, enregistrement du temps de vol
puis chacun des 10 vols (du décollage à l'atterrissage) devra se faire dans un temps le plus proche possible d'un temps théorique extrapolé à partir du temps du test, avec 12 mn ajoutés pour le circuit de piste.
Je vous le recommande : ça permet de se mesurer aux régimes moteurs, aux emports de carburant etc. 
=(=V
en conditions de VFR jour ou nuit, à l'estime, au VOR, à la NDB... et des météos 
"variables" !
J'en suis, 
pour la troisième fois
A bientôt
Bonsoir, j'ai téléchargé celui de Flightsim et j'ai le panel 2D du DC3, est-ce normal ?
presque... mais quatre moteurs.
Tout Beaucoup sur le Breguet deux ponts :
bel oiseau que le Breguet "deux ponts" Philippe
et voilà un trois ponts, avec celui d'Oakland...
Mhhhh la compression jpg est un peu forte, je crois:8
aaaaaaah le 765!!!c'est la version militaire du 763 d'AF
dites-donc les vieux ça suffit!!!
joli avion qu'on ne croise pas souvent ici,merci
...763 d'AF et d'AA ! : [img align=r]http://i77.photobucket.com/albums/j48/jrde/VIFC/Sanstitre_zpsb7b70fa0.jpg[/img]
[img align=r]http://i77.photobucket.com/albums/j48/jrde/VIFC/2011-11-06_155543.jpg[/img]
Bonjour,
En fait on dirait qu'il y a un voile blanc au loin, qui limite la visibilité à moins de 10km (malgré moi) puisque je ne pense pas que les montagnes devant moi soient a plus de 10km, et je les voit à peine.
Je voudrais soit enlever le voile blanc (comme ça il n'y a plus de différence de couleur) soit enlever le noir (en le rendant homogène).
Quelqu'un sait ?
Merci beaucoup
bonjour, et bonne année.
Tu fais un cap quasi plein sud. S'il n'est pas loin de midi, tu fais une photo à "contre-jour".
Le noir, ce sont des falaises, à l'ombre.
Tes coordonnées nous indiquent que tu longes l'île Orcas et que tu tu diriges vers l'île San Juan. donc les montagnes au loin sont plus au sud que Port Angeles, soit à 85 km.
Que donne la capture si tu changes l'heure pour 9 h 10 ou 17 h 50 ?
et si tu règles la visibilité à 96 km ?
l'autre système, c'est éditer l'image et flouter les falaises...
[img align=c]http://i77.photobucket.com/albums/j48/jrde/olympic.jpg[/img]
Bonjour à tous.
Ben tiens, comme ça je me présente !
nouveau sur ce forum, mais pas dans la simulation : fs 4, 5, 5.1....9 et X
voilà. Je vole en solitaire.
j'ai volé en réseau, avec des américains (DVFC). C'était marrant, j'ai bien perfectionné mon anglais, la peinture d'avions, la programmation en ABL, mais ils sont basés à Phoenix, sont coincés du cul et voler entre 0:00 et 3:00 Zulu, à loa fin c'est fatiguant.
L'intérêt que j'y trouvais c'est que c'était complètement fou, avec des concours de pèche à la ligne dans les lacs des rocheuses, ou des courses entre plusieurs terrains
Comme c'est dit dans ma signature, si je respecte le tour de piste, une fois en l'air c'est le plus près possible du sol, et me poser là où ça semble possible. Low and slow ils disent...
en hydravion stol et souvent sans turbo et bien sûr en conditions réalistes : ça fait des complications pour passer les cols.
et en plus avec de drôles d'oiseaux !
[img align=c]http://i77.photobucket.com/albums/j48/jrde/concours/troisquartsG.jpg[/img]
Voilà.
Bonjour...
Si, si : par téléphone, un numéro dans la région parisienne, si je me souviens bien...
Bonne soirée
