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Slt Benmars, c'était toi l'auteur de ces image ! je n'ai donc pas eu d'hallucinations.
UTX est-ce de FVFR ?
Bonjour Vbazillio,
Oups, tu as raison, c'est bien le pont de Normandie, celui de Tancarville est en face mais plus petit ; tu avais bien un doublon, mais je n'ai pas retrouvé tes captures, c'est vrai, les repères ne modifient pas la texture du sol il ne fait que rajouter des détails ; j'ai pourtant vu le détail de Honfleur quelque part, impossible de retrouver la discussion .
Existe t'il un addon sur la région de Normandie , comme Bretagne VFR?
Bonjour à tous,
J'ai bien suivi vos discussions sur l'autre topic repères, et je ne sais plus où j'ai vue une capture d'écran de Honfleur quasiment réelle.
Avant de transmettre mes images à simu data, je vous les présente ainsi que la biblio de décor dont ALRO m'a conseillé l'ordre prioritaire. Honfleur n'existe pas plus après qu'avant d'avoir installé Next Mesh FR et repères, quelqu'un aurait'il la véritable Honfleur ?
Voici le pont de Tancarville avant
Après
Honfleur, avant ou après rien à changé
J'ai vu Honfleur comme ceci, vue panoramique du port, il y a quand même plus de bâtiments.
la configuration de la biblio
*
J'oubliais, j'ai dû réduire la complexité des décors car mes images saccadaient énormément, principalement en virage,
les câbles du pt de Tancarville et tous les pylonnes scintillent de mille feux comme si c'était Noël, et là rien à faire pour calmer tout cela, j'ai réduit les fps cibles à 35, mais je ne sais pas où trouver la vitesse comme vous l'écrivez sur d'autres topics.
Oui c'est vrai, FSX n'a rien à voir avec ce phares, les vieux gréments sont des bateaux à voile, je vous en montre deux, le temps de télécharger.
Slt à tous,
le matin du 17 07 2008 j'étais là à 6h 38 pour voir partir les vieux gréments, mais ces zouaves ont pris par le sud, trop loin pour les shooter.
Vos conseils m'intéressent également, j'ai souvent la vue cokpit qui se met fréquemment en vue d'avion d'observation, et cela évidemment au moment de l'atterrissage lorsque j'utilise la vue omnidirectionnelle;
Merci à vous.
Bonjour,
Ljoao74, j'ai eu le même pb que toi, hier en cliquant sur "vues" pour afficher le gps : erreur irrécupérable ; j'ai win7/64 et le cpu n'est pas overclocké, je n'ai rien compris et ne peux t'aider ; Win 7 se bloque quand mon anti virus ou tune up ultilities se met à jour ; Essaie de le désactiver pendant la simu, ce que j'oublie souvent de faire.
Regardez cela après les bons conseils d'Erwann
Tous les voyants sont dans le vert.
J'ai supprimé le dossier B17 dans mes documents, mais surtout, ce que je ne faisais pas, cliqué sur cylinder 1 et 4, comme tu l'indiques, pour réparer la pompe à huile, j'allais directement sur la ligne de réparation totale; et maintenant je vole à 20000fts.
Merci beaucoup.
Par contre j'ai vu que tu me montrais juste en face les extincteurs complètement à droite ; je n'arrive jamais à me mettre dans cette position ne serait-ce pour actionner les inter cooler, qu'elle est l'astuce pour diriger la vue à droite?
Mric29, lorsque l'arrêt moteur se produit et que tu ne puisses plus redémarrer, tu dois aller dans> vue> tableau de bord >maintenance hangar, et tu répares le tout, c'est ce que je faisais quand cela m'arrivait ; il ne faut pas oublier d'ouvrir les volets de capot pour le refroidissement des cylindres à l'arrêt, monter les régimes à au moins 1000trs/mn.
Bon, je crois que je vais devoir abandonner le B17, malgré toutes vos bonnes explications, rien à faire, la pression d'huile des mot. 4 et 1 reste à 1 psi alors que les autres l'ont à 51, c'est ce qui provoque l'incendie, les réparations n'y font rien , j'ai désinstallé et réinstallé 2 fois le B17, je retrouve les mêmes symptômes, logique, il doit rester dans le registre des fichiers que je ne sais pas retrouver.
Je vais devoir écrire à A2A simulations et cela est une autre paire de manches, vu mon anglais.
En tous cas merci pour votre aide.
Merci beaucoup pour la leçon, je m'entraine.
Vidéo très instructive ne serait-ce qu'en images pour moi.
Le P47 accu-sim, est d'une simplicité de pilotage, comparé à ce B17 ; mais, tonnerre de Brest, j'y arriverai !
Décidément tu nous gate, je n'ai pas encore essayé le logiciel que tu m'as indiqué, cela ne saurait tarder.
Bonjour,
J'apprécie beaucoup ces couleurs, contrastes, cadrage, composition, bien réussis ; on a l'impression que l'horizon s'enflamme ; sur la 3, peinture surréaliste ?
Bonjour
Salut Erwan 44 et merci pour tes compliments,
J'ai réessayé hier soir, mais après avoir tout réparé ( une nuit au boulot,=8, non je déconne), et pris une autre forteresse, le moteur 4 fume et s'enflamme toujours après le décollage, pourquoi toujours lui ?, je soupçonne à présent un pb dans le logiciel, , j'ai bien éteint le 4 ; abaissé l'inter cooler du 4, j'ai quand même pu atterrir à Quimper.
Il y a encore beaucoup de termes anglais que je ne comprends pas, je suppose que la commande du turbo se trouve sur la console centrale, un gros bouton gravé jusqu'à 8, mais je n'ai pas réussi à décoller,
Quelle est donc l'action de ce bouton maniflod pressure ainsi que les 4 noirs autour( calibration ), si j'ai bien compris les 4 rouges au dessus servent à mettre l'hélice d'un moteur sélectionné en rideau ?
Je positionne toujours les volets de capots ouverts à 100%, j'ai remarqué, sur une capture d'écran de géoair, que les volets étaient fermés à haute altitude.
Je ne connais pas la manip pour laisser le copilote gérer ces réglages.
Ah, si je pouvais trouver un traducteur pour le manuel ; ma fille travaille dans dans une boîte, options langues à Rennes, mais elle ne connait pas les termes techniques, selon elle la traduc coûte très chère. Je vais rechercher un dico spécifique à l'aviation, cela devrait se trouver quelque part, l'aéro club de Rennes pourrait peu-être me renseigner, cela me fera l'occasion de me payer un petit tour en avion.
ok Mric 29, message bien reçu. merci.
Belle série géoair,
Pour ce qui est de la précision, je crois que les américains étaient moins précis que les anglais ;croyant bombarder l'aérodrome de Rennes , ils avaient rasé la ville de Bruz qui se trouve à peu près à 5kms.
Ok,
bon il va falloir que je me gratte sérieusement la tête, pour assembler tout ce que tu viens d'écrire ; j'ai vu également que FS recorder permettait de faire des vidéos, mais le téléchargement de la traduction en français ne fonctionne pas;
Merci, le chti.=8
Comme tu es doué pour la photo composition, tu devrais ajouter les tirs des forteresses sur cet infâme imposteur, flammes et fumée sortant du moteur.
Peux-tu m' expliquer comment tu places trois avions ou plus ? je connais le kroma key, un fond uni, bleu ou vert que tu élimines pour ne faire apparaitre que le sujet que tu places sur une image, mais là sur une capture d'écran, je donne la langue au chat. 
De bien belles images et compositions hud, tiens, toi aussi le moteur 4, décidément... Reviens nous sain et sauf avec ton équipage.
Boufogre,
Très belles images, je me permets une suggestion, tu devrais zoomer la 2ème afin de placer ton avion dans le 1/3 inférieur gauche. Pas facile, je le conviens, car je m'entraine aussi à shooter en plein vol, ton image serait plus dynamique en ayant plus d'espace sur la partie gauche.Dd'accord avec David tigger pour le 16/9
Belle série, jeune chat furieux,
Dis moi, sur la 7, n'aurais-tu pas inversé la fumée des réacteurs ? je dis ça comme ça ; j'aurais vu le noir sortir de l'échappement, mais on peut penser que tu aies donné un bon coup d'accélérateur, ce qui expliquerait le panache en AR plan.
J'aime bien votre humour, et salut à toi le plouzanéen, pas mal ton chat furieux goldblum, salut le chti, et tout le monde bien sûr.
En fait je me souviens qu'il m'était impossible de virer à gauche pour atteindre la piste de Landivisiau à cause de la pleine puissance des moteurs 1 et 2, j'aurais dû avoir la présence d'esprit de ralentir le moteur 1 pour retrouver l'équilibre, mais je ne possède pas quatre quadrants, et pas le temps de cliquer pour séparer l'action des manettes de richesse.
Ceci me rappelle mon départ de Papeete en 1968 en direction de l'atoll de Hao, à bord d'un DC4, j'étais un sous off de la biff, assis tout près d'un hublot. Ce DC4 décolla de Papeete après une heure et demi de réparations ; et, après une heure de vol, au dessus de l'océan, je vois un réservoir se vider, mes voisins de l'autre côté également, puis 1 moteur gauche, 1 moteur droit, arrêtés ! bigre, se serait con de se faire bouffer par les requins aussi jeune, mais non, le DC4 parcourra son bonhomme de chemin tranquillement avec seulement deux moteurs,et un atterrissage en douceur ; bonne maitrise des pilotes militaires; je m'en souviendrai toute ma vie dès lors que mes souvenirs s'envoleront vers cette région.
Ah, je ne vous ai pas répondu, Oui oui, l'automixture est décochée, et je n'ai pas réussi à utiliser l'extincteur, le manuel est très bien fait mais en anglais, oui, je sais, pour ce loisir, il faut être anglophile à fond, hélas pour moi, je me contente juste de m'amuser mais j'aimerai me perfectionner pour piloter véritablement, connaitre toutes vos abréviations, etc, etc .
Hélas, je me suis crashé, j'ai coupé le moteur 4, mais impossible d'augmenter la puissance des moteurs, la richesse était à 50%, je n'ai pas su, par manque d'expérience, utiliser les turbos, la vitesse diminuait progressivement, et j'entendais les cris des collègues dans le cokpit. Ce que je ne comprends pas, sur cet avion, même après réparation, ce moteur prend feu.
Moteur 4 en feu après décollage de Guipavas , crash en vue ,la forteresse perd irrémédiablement de l'altitude. impossible de rejoindre Landivisiau
Bonjour tout le monde,
Microsoft a crée les combats flight simulator, je possède les 1 , 2 et 3 devenus incompatibles avec win 7, pourquoi ne crééraient-ils pas un 4éme englobant l'ensemble des avions à hélice et à réaction, avec des missions propres à chacun, ainsi les amateurs de gun, comme je le fus, pourraient s'amuser entre eux sans gêner le Fs civil.