Vous n'êtes pas identifié(e).
T'es un méchant malade 
=8=8
Bravo! ça fait vraiment rêver...
Merci! ça donne plein de bonne idée pour le mien 
Salut et Envol toi un jour Monsieur FireFox
Merci pour le lien, mais je ne suis pas pressé de réglé le problème...
J'ai déjà pas mal à fouetter avec mon cockpit, une chose à la fois
Le truc, c'est que je voulais savoir si c'était un bug, ou normal à FSX, la réponse de l'un de vous ma rappeler que les réglages selon Orbx préconisaient une gestion au plus simple des nuages, étant donner que je vol sous Orbx depuis peu, il est normal que je n'ai jamais une telle situation graphique.
Et comme mon ordi est saturé, je vais attendre mon nouveau ordi pour réglé ça.
C'est pour ça que je parle de liste, pour ne pas oublié et pour faire tout dans l'ordre, sinon je m'éparpille, mais c'est sûre que je finirai par avoir une belle brume comme vous
De plus, c'est vraiment la première fois que c'est aussi laid, le ratio est en faveur de FSX
Salut et encore merci.
Ton dernier pics, c'est plus B0 que dans FS4, oui, oui le 4 en 16 couleurs ça bien changer depuis...
J'ai changer le titre pour vous relater un autre mésaventure moteur (décidément )
Avant hier en météo réel, je décolle de Prince Rupert, BC, dans une soupe de bruine...
Et là j'ai la misère du monde à partir les moteurs, il ne tienne pas les 1000 RPM pendant 1 min. comme prévu au manuel de vol pour un décollage, ils s'étouffent, ils toussent, ils s'étouffent... Réchauffe carbu check et OK, pression check et OK, robinet d'essence check et OK, volets moteurs check et OK, rien n'y fait...
Après 25 min d'essais, je décide de me contenter d'un minimum de 1200 RPM, ça marche, les moteurs tiennent 1 minute,je roule vers la piste, je pousse les manettes et décolle...
Passé les 2000 pieds je me retrouve avec ça...
Beurk! que c'est laid cette brume FSX
Ne pouvant endurer cette affreuse texture, je replonge sous le couvert de brume...
C'est tellement plus B0 en dessus, sauf que...
La brume étouffe à nouveau les moteurs, vite je pousse les manettes, vérifie les températures et pressions, tous est OK...
Par contre les moteurs se mettent à tousser de plus en plus, vite il faut y remédier... 30 en pression manifold, 2050 en RPM, paramètre préconisé pour le vol croisière..
Étant à la limite de la pression manifold en croisière, je tire sur sur le pas d'hélice pour obtenir un 2300 RPM, et là tout ce place... Je fini tranquillement mon vol à Terrace, BC
Donc, cet modélisation moteurs tiens même compte de l'humidité... Bravo Aérosoft, j'ai encore les gouttes de sueurs dans le dos =8=8
Merci les gars, vous m'avez convaincu, il me faut une gestion météo
La liste des logiciels à acheter s'allonge toujours
Pour un nul comme moi, ça peut être intéressant, juste pour faire ma maison
J'ai voté; AMD/Geforce, mais c'est temporaire...
L'ordi dédié FSX sera un Intel c'est sûre, pour le rendu et le VFR vous me dites ATI, mais je suis pas encore sûre de mon choix...
Car avec une Nvidia, je profiterais de vos bons conseils, ce forum étant nettement dédié Nvidia
Je vois que plusieurs utilise les doubles commandes mais sans lien physique, Il y a moyen de couper l'un ou l'autre?
Ou il faut ne pas toucher au 2 yokes en même temps?
Expliquez moi SVP
J'oubliais aussi le GPS, j'ai pas encore pris de décision final, quelqu'un utilise celui-ci?
Ou celui-ci?
Je sais, c'est le vrai, mais il y a peut-être moyen de connection?
Ah oui!, j'ai vu que Le B.I.P semble poser problème, en tout cas moi j'en ai un. comment désinstaller les drivers des Panel pour un SPAD sous FSUIPC quand le B.I.P utilise le même driver?
Je vois qu'il reste la solution du deuxième ordi au pire, mais si vous avez des idées
De plus, les voyants de pression d'huile et d'essence n'allume que lorsque le pression est à zéro, alors qu'ils allument à 600 tr/min dans mon CAT, soit avant la panne total, il y a moyen de changer les valeurs du BIP?
Présentement j'ai du laissé FSUIPC de coté car j'ai problème de compatibilité entre Simconnect et FSUIPC
Et j'ai pas encore réussi à transférer les FIP sur un deuxième ordi, mais j'y travail...
C'est ici qu'on vient se montrer le bout du cockpit
Je l'avais déposé sur une autre topic, mais là je la place à la bonne place...
Ce n'est que du temporaire, question de faire des tests avant l’assaut final
La deuxième phase est commencer, soit un refonte complète de mes F.I.P Saitek, pour ce faire, j'en ai commandé 2 autres hier pour 12 au total Comme ça j'aurait les cadrans moteur plus gros, ainsi que la pression hydraulique, pression frein, suction, température extérieur, boussole magnétique et jauges électriques...
J'ai commencer à les adapter un peu moi-même pour essayer dans comprendre la programation, mais un programmeur me fera les cadrans et les voyants original du Cat.
Voici mon travail, plus tard je vous montre le sien
La troisième étape aussi est commencé, un devis est en préparation pour un ordi dédier à FSX seulement
Au final je prévois 3 écrans 42 ou 47 pouce sans bordures comme celui-ci:
Selon mes recherches seul Tochiba et Lg font se genre d'écran présentement, je ferai le choix rendu à cette étape
La dernière étape sera celle du montage sur une planche de bord en aluminium brossé...
J'aimerai avoir fini tout ça pour le prochain salon virtuel du Québec, pour l'exposé... On verra...
Bobonhom a écrit :j'oubliais, déjà un B0 merci à Vincent pour son tuto
Hum... De rien, mais ça veut dire quoi, un "BO merci" ?
Que je t'embrasse partout partout 
=8
Bien non, c'est une farce, c'est juste une déformation de ma part, à chaque fois que je veux dire beau, je tape B0
Alors je te souhaite une B0 gros merci!
Bonjour!, voler sous de vrai controle, ça m'intéresse drôlement... le temps que je comprene le décallage horaire entre vous et moi 
Il y a un tuto qui explique la démarche? Logiciel, installation, inscription, horaire, lieux, je veux tout savoir
Merci!
j'oubliais, déjà un B0 merci à Vincent pour son tuto et a Roman pour le lien
En passant, j'aimerais savoir, si le texte est un plus pour vous, ou vous ne faite que regarder l'image?
Je pensait aussi à un jeu de course automobile dans le temps, qui au visionnement de la course enregistrée, permettait de mette sur pause, sortir de la voiture, prendre un appareil photo, choisir sa focal, trouvé son point de vue et "shooté" au diaphragme et à la vitesse voulu , il y avait même quelque effet spéciaux...
Un vrai appareil photo dans FSX, ça serait vraiment cool... Au nombre de "pics" de FSX qui se prends dans le monde entier en ce moment même, je comprends mal que personne ne l'est pas encore fait... , Je vous en ferais des B0 pics avec ça 
Oups! j'ai oublié la photo...
Très beaux clichés, ça doit être bien laborieux de déclencher la photo au bon moment.
Des fois oui, des fois non , à 8 photos seconde, mes Nikon aident un peu =8=8
Ce qui est dure, c'est de construire un photo dans sa tête et la reproduire... L'atterrissage de la mésange à tète noire, par exemple, que je voulais en contre jour pour la lumière au travers des ailes, ma pris plus d'un milliers de cliché réparti sur 2 mois, de longues heures matinales et beaucoup de patience...
La mésange trop petite et vive pour accrocher l'auto-focus, j'ai fini par débrayer en manuel, et anticiper l'atterrissage...
Si au moins je pouvais controlé la piste en service =8=8
La photo animalière, c'est beaucoup de patience. De plus l'éthique pour les "sauvages" veut qu'on entre en affût avant le lever du soleil, et qu'on en sorte qu'au coucher... Prévoir le lunch, l'insecticide, et le petit pot
SVP. respect en vers la nature
Par-contre pour les oiseaux qui viennent aux mangeoires, plusieurs petits trucs au fil des années pour ce construire la photo voulu.
Pour celle-ci, je voulais un Geai bleu sur le cadre photo avec un autre en arrière plan... pour tenir l'horizon parfait et ainsi faire disparaître le balustrade du balcon, un trépied fût nécessaire... On dépose un peu d’arachide sur la rampe, le Geai vendrait sa mère pour des peanuts Et on attends le miracle...
Pas de chance c'est un Étourneau Sansonnet qui vient se percher sur la balustrade , étant donné que le Monsieur avait prit soin de se tremper juste avant pour me révéler ces incroyables couleurs (pas pire pour un oiseau que l'on dit noire), j'ai finalement gardé se cliché
Un retour dans l'oiseau plus sauvage...
Normalement, c'est sur le plancher des vaches que l'on observe cet oiseau, mais cette journée là, mon ami m'a fait cadeau de sa présence alors que je suis tranquillement assit sur ma terrasse au deuxième étage.
Je dis mon ami, car cette bête, je l'ai dressé à venir dans ma cour, je m'explique... On fait un petit tas de grain de blé d'inde à l'endroit voulu, et on pars en forêt en laissant tomber des grains à la manière du petit Poucet... S'il y a l'oiseau dans les parages, il trouvera vite le chemin jusqu'à votre petit tas, et clic on prend la photo
Si vous demandez à un québécois, quel est cet oiseau?, dans 95% du temps il vous répondera à tort une Perdrix, par-contre il n'y a pas de grande ressemblance entre les deux, sinon qu'on les retrouvent le plus souvent au sol...
Mais je suis en deuil, mon amis fût la victime de la myopie d'un autre de mes amis bipède, qui l'écrasa avec sa voiture dans mon chemin alors qu'il quittait la maison en soirée...
Histoire tragique que la sienne, je vous présente feu la Gélinotte Huppé
Allez les paresseux , on va à l'étang encore une fois... Une femelle Grand Harle nous fait le spectacle en cette froide matinée d'été. Ce canard passe l'hiver dans le sud du Québec, sur tout plan d'eau qui ne gèle pas...
Au Québec, on l'appel vulgairement le bec-scie
Le moucherolle est encore une fois pour moi un oiseau dur à identifier, 7 familles de moucherolle au Québec, tous semblable...
Mais, sur un plan d'eau, avec un bec entièrement noire et sans cercle oculaire blanc, ce modèle est sans doute un Moucherolle Phébi
J'ai la chance d'avoir un couple établi depuis des années dans ma cour, je dis la chance car cet oiseau est un formidable mangeur d'insectes (qu'il capture au vol), pis les insectes dans les Laurentides, il y en a, croyez moi 
Passons à ce qui est certainement le plus beau canard du Québec, du moins en période nuptial, puisse que ce n'est qu'au printemps que le Canard Branchu mâle porte ces couleurs flamboyantes... On l'appel branchu, car il porte à ses pattes palmés de petites griffes qui lui permet de se tenir sur les branches, pratique pour un canard qui niche en forêt loin de son plan d'eau et dans la cavité d'un gros tronc d'arbre
Finissons si vous le voulez bien, par un charognard, l'Urubu à tête rouge (par encore rouge sur mes photos car immature). L'Urubu est l'amis des pilotes planeurs car il indique les ascendantes dont il profite, l'Urubu déteste battre de l'aile, et préfère ce laisser choir au sol quand le vent se couche, mais son talent à détecter les ascendantes le laisse en l'air des heures durant sans jamais dépensé d'énergie... Plus tard je montrerai son formidable nez qui lui permet de sentir des carcasse d'animaux mort à des kilomètres de distance.
Ici, vous avez droit à un de mes rares montages, car je n'aime pas triché la nature, mais je vous explique l'exception... Cette journée là, je décide d'aller prendre le coucher de soleil sur le Lac Achigan à St-hyppolite dans les Laurentides, je me rappelle une paroi rocheuse grimpé 5 ans auparavant et qui me servira de terrasse pour mon trépied. Je grimpe la-haut avec mon D700,mon 14-24mm, puis une macro 105mm que j'aime utiliser en chemin sur de B0 spécimen de champignon, ou de belles fleurs...
Vl'à que la-haut, sur la falaise, je débouche direct sous une ascendante qui m'offre un spectacle hallucinant d'une trentaine d'individus qui tournoient à quelque pied au-dessus de ma tête, et moi le con je pense pas à enfiler le 14-24mm qui m’aurais permis de tous les capturé sur mon capteur, au lieu de cela, une série de gros plan, dont plusieurs très flou vu la lentille macro non adapté que j'avais laissé sur le D700
Comme je n'avais aucun plan potable avec plusieurs individus, j'ai recrée la scène observée en combinant un plan flou et un plan net... Désolé d'avoir triché, mais je voulais tant garder le souvenir de cette journée 
Salut Neptune, toi aussi tu les aimes en STOL
À venir, toute une série de B0 STOL, je te promets
Les autres, déjà tanné de mes photo? 
Ça va me prendre un peu d'encouragement pour continuer
Je galère vraiment depuis un an pour Updater tout mes photos dans mon nouvelle ordi dédier à l'image (160 000 photos), je vous dis que c'est la galère
Car sur mon portable, il n'était plus possible de géré tout ça, beaucoup trop lent pour le travail en RAW sur Nikon Capture 2, et comme mon programme de catalogage n'est plus au goût du jour je décide de passer à Lightroom3
Fastidieux travail, et voilà qu'avant même que je définisse ma nouvelle méthode de classement, ils nous sortes un Lightroom4 (que je me suis procuré hier, pour sa fonction dédier au montage de livre)
Et mon revendeur Nikon n'a toujours pas reçu mon 200-400mm, par-contre il avait en magasin un 500 et un 600mm f4, j'ai bien failli succomber Mais un peut de réalité budgétaire (9800$ pour le 600mm c'est fou) mon vite ramené sur terre... j'ai aussi un home cockpit à me payer cette année
Bon je cours chercher une nouvelle série pour vous...
Et moi qui pensait être le seul à avoir de la misère sur un train classique
Étais-tu soul? =O=O
B0 vidéo... Salut!
On te pardonne, mais le topic ne s'efface pas
Allez les modos, supprimé le ce topic inutile... car moi j'y ai pas apprit grand chose sur FSX
Étant un petit nouveau, j'ai pas grand poids dans le balance, mais te souhaite bonne chance dans ta démarche, Salut!
Bonjour!
Moi je n'ai jamais utilisé de programme météo, je précise...
Avant hier en météo réel, je décolle dans une soupe de bruine... Passé les 2000 pieds je me retrouve avec ça...
Avec REX l'essentiel, ça sera plus B0? Parce que là j'ai du replonger dans la brume au péril de ma vie pour avoir une belle vision de ma scène Orbx
Bonsoir les amis et amateurs d'êtres ailés!
5 autres photos avant mon petit vol du soir et pour votre seul plaisir...
Commençons par un déjà connu, le Cardinal à poitrine rose, pas trop heureux de la température le Monsieur.
Et là je vous montre sa femelle au Monsieur Cardinal à poitrine rose, comme je vous l'avais dit, elle est un peu plus grosse et brune. Et jour un ami me demanda; pourquoi les femelle sont sauvent moins coloré que les mâle?
Simple comme Watson mon chère, la plupart du temps, le femelle porte le camo pour couver le nid, alors que le mâle tourne autour de la maison familiale pour attiré l'attention de l'agresseur, et ainsi le détourner du nid...
Chez les oiseaux qui se partage les tâches familiales également, comme le Pic flamboyant, l'habit est souvent le même. Est-tu bien faite la nature, non ? 
En troisième position, le Pic maculé. Que puis-je bien vous en dire?
Lui c'est un mâle immature à cause de son plastron jaune décoloré, aussi parce que le bourgre n'arrêtait pas de picocher sur ma balustradre, et comme il tape fort le jeune, il m'empêchait de dormir 
=8
Farce à part, même au Québec, il demeure assez méconnu... Sauf peut-être pour les acériculteurs du Québec (ceux qui font le bon sirop d'érable)... Je m'explique, on l’aperçoit généralement que le printemps (avant que les feuilles sortent), entrain d'entaillé l'érable car ce Pic ne picore pas des arbres malade pour des insectes, mais se nourrit de sève sur les arbres bien en santé et comme il est connaisseur la sève d'érable du printemps le laisse pas indifférent
Étant donné qu'il se tient dans le haut des arbres et qu'il tape très fort sur de bois très dure, on l'attend plus qu'on le voit en forêt...
Passons à un visiteur de fin d'été, quand mes Verges Dorées (plante indigène du Québec) sont bien gorgé de larves que la Paruline ??? immature se régale.
Je vous nomme une Paruline du Canada, mais j'avoues ne pas être sûr à 100% La Paruline à joues grises, ou celle à calotte noire, quand elle sont immature et sans leurs signes distinctifs se ressemble tellement...
(édit; je suis maintenant sûre que ce n'est pas une Paruline du Canada, voir la paruline en page 8 pour explication)
Mais c'est une Paruline, elle se tient très bas, préférant les boisés humides et se nourrit d'insecte.
Ici, le fort contraste fait en sorte qu'elle est légèrement surexposé, mais la pose est tellement sympathique que j'aime bien cette photo pareil.
Et pour finir sur une note poétique et spectaculaire...
Un atterrissage STOL de la Quiscale Bronzé
Bonne nuit...
Moi, j'ai adoré les 2 premiers volets, belle découvert de ton Ile, tout ce que je connaissais de la Réunion me vient d'un album de Michel Vaillant d'ailleur eux disent qu'il y a trois volcans, et toi deux, qui dit vrai?
Par contre, je trouve que le vol en F-18, n'apporte pas à la découverte touristique
Merci et bienvenue!
Ouf! j'avais peur que la ATI HD7950 n'existe pas en VGA, mais oui elle existe... Mais non elle existe pas...
Jusqu’avant hier je j'utilisais une connexion DVI car ma Geforce n'a que le DVi 
avec un plug HDMI à l'autre bout sur ma TV qui elle n'a pas de DVi comme 90% des TV du marché... (de plus en plus de carte vidéo sans VGA et de plus en plus de TV sans DVi, cherchez l’erreur 
)
A chaque fois que je démarrais FSx, des drôles de clignotement vert de ma TV accompagnés de craquements suspect dans mes H-P de TV, en plus d'un message Windows qui disait qu'il changeait de système de gestion couleur à cause de mon périphérique???
et puis crac, le son de ma TV à fini par lâché, même si les H-P fonctionne bien quand j'utilise une autre source que mon entrée son ordi, résultat, je dois tourner mon FSX avec les écouteurs... J'ai poser un petit adaptateur DVi/VGA au lieu de la plug HDMI, l'image sur la TV est plus laide, mais je n'ais plus de clignotement et de message Windows
Du coup, j'ai plus trop envie de brancher un ordi sur une prise HDMI...
Pour mon cockpit futur, soit je trouve des écrans avec DVi, (c'est rare, et dire que j'avais finalement trouvé des écrans sans bordure chez LG), soit je remplace le Triple Head DVi que je me suit procuré pour FSX par un Triple Head VGA, il y a vraiment rien de simple dans ce monde FSX
Il sont quand même tentant ces écrans 47 po, non?
Avez vous déjà rencontré ce genre de problème vous?, vos écrans sont branché en HDMI ou en VGA?
