Vous n'êtes pas identifié(e).
Et voilà de beaux screens de la belle bête à Kos !
A+
Magnifique ! Nostalgie...
Merci pour l'OC les gars, je pense que je vais tester tout ça !
Et c'est pas risqué d'overclocker un processeur prévu à 3.4 Ghz jusqu'à 5 Ghz ?
Merci pour tes commentaires,
J'ai pris des photos de ma documentation avec un appareil photo ! aussi simple que ça 
Oui je fais l'OFP moi même sur une base du dvd justplanes A340 AF... C'est long à faire pour tout changer pour chaque vol mais c'est pratique car cela regroupe toutes les infos !
Merci merci et merci !
Oui enfin j'ai mis les liens direct vers airliners quand même hein !
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/4/8/9/1820984.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/2/1/1913126.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/1/1/1912116.jpg
http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/2/0/5/1681502.jpg
S'ils ne veulent pas qu'on poste les photos sur d'autres forums (et non sites), ils peuvent désactiver le clic droit comme chez planepictures...
Bonjour à tous,
Voici le vol retour de Boston Logan airport à Paris Charles de Gaulle.
Le vol est parti 2 heures en retard à cause d'un problème technique sur l'avion.... Malgré tout un très bon vol, à l'habitude avec les 744 AF.
Donc pour aujourd'hui nous sommes sur le F-GEXB. C'est un 747-4B3M. La distance totale sera de 3011 nm. Le F-GEXB est "né" en 1991 et a d'abord été opéré par UTA. En 1992 Air France racheta l'avion .Il fut mis hors service momentanément le 09/2009 et remis en ligne le 06/2010.
Le poste :
Allons dans la salle de briefing préparer notre vol.
IR satellite
Quelques sacrés vent (jetstream) pour le vol de cette nuit, tant mieux pour nous !
NATS + Wxr
North Atlantic Plotting chart : on prendra le NATZ, et CYQX BIKF et EINN en aérodromes de dégagement en cas de dépressu ou panne moteur.
L' Operational Flight plan venant de Paris : temps de vol : 06h40 min, fuel : 70980 kg
Rendons nous à la porte E5 du terminal intl...
Notre avion !
Nous sommes prêts, on attend la clearance de push...
Push and start
Prêts au roulage rwy 22R, Boston juste derrière nous ! Magnifique ville à visiter en vrai !
Dernier briefing avant décollage
Alignés 22R, prêts au décollage
En montée hors de la 22R, l'aéroport juste derrière nous !
Belle nuit !!!
FL360...
On entre dans le NAT, clearance obtenue par Gander Oceanic control
Levé de soleil au dessus de l'Atlantique, un moment fabuleux même dans FS chez soit la nuit...
North Atlantic tracks message
On atteinds notre ETP (equi time point entre CYQX and BIKF/EINN)
On approche des côtes Irelandaise, vérification de la route...
Et nous voici enfin près de notre belle France (Normandie)
App ref page du CDU
Progress page
Approche ILS26L Paris Charles de Gaulle
Finale 26L
Speedbrake up, full reverse rwy26L
Nous arrivons au terminal
Notre porte
Messages ACARS avec les heures départ / arrivée
Upper deck
Nous voici à Paris après un vol de 06h12 min !
OFP
A bientôt !
La route :
Merci à vous !
Merci ça fait plaisir !
Merci les gars !
Mesdames et Monsieurs bienvenue à Paris CDG pour un vol à destination de Boston Logan !
AFR332 B747-428M F-GITE CGD-BOS Temps de vol estimé : 07h25 min
Bon vol avec Air France !
Comme d'habitude rdv à la salle de préparation des vols, pour un briefing :
IR Satellite
Wind chart :
TEMSI :
Plan de vol OCTAVE :
On emportera 90 000 Kg de fuel pour ce vol, niveau de vol FL is 350 track Nord Atlantique NAT E. Aéroports de dégagement en route EINN (Shannon), BIKF (Keyflavik) et CYQX (Gander)...
Et maintenant nous allons à notre avion, le F-GITE garé au Terminal 2E, porte E24
Preparation du poste...
FMC configuré, nous sommes presque prêts !
FMC
Push terminé, taxi WB piste 08L
Standart instrument departure : EVX1H
Alignés en 08L
En montée, le temps est dégueulasse...
progress page
On vérifie notre NAT ainsi que les points ETP et de non retour...
Air France magasines
Operational Octave Flight Plan
On approche le Canada
On prépare notre approche sur Boston, ILS22L et arrivée SCUPP4
Carte d'approche
La température à Boston est de 34°c, mais ciel couvert...
Vue du CDB
Belle vue en approche au dessus de "Revere Beach"
Landing !
On dégage la piste...
Boston airport Tower !
On roule pour la porte E6
Arrivée à la porte : "PNC dernier virage !"
Temps de vol: 06h36 min
ACARS message pour le dispatch à Paris.
La route !
Office :
Merci d'avoir apprécie !
Bonjour,
cherokee tu penses qu'il n'y a que des "gamins" sur ce forum ? et puis quand bien même, s'il n'y avait que des gamins comme tu le dis, qu'est ce que cela peut bien faire !? chacun a le droit de donner son avis, c'est le BUT même d'un forum... Alors avant de monter sur tes grands chevaux et de critiquer comme tu le fais, il faut peut-être réfléchir !
Sinon pour en revenir à ma remarque sur le glide, en effet avec la vue extérieure de FS9 les lampes du PAPI ont tendance à changer de couleur, mais en revanche on voit bien que tu te poses beaucoup trop tôt avant la zone de Touch... Enfin rien de grave hein ! combien de fois Air France s'est posé bien avant (voir photos airliners...) : à SXM ils ont même le surnom Air Fence (Air Grillage) tellement ils passent au raz du grillage à l'approche :)
Joli vol et belle approche ! par contre attention un peu trop bas sur le glide... :p
Nouvelle scène pour Maurice FIMP réalisée par Max Kraus ! Dispo sur avsim... + compatible AES
Salut,
A+
GENIAL ! voici quelques screen fait par moi même :
Tres belle scène pour FS9, et qui ne consomme vraiment aucun FPS !
Merci beaucoup pour tes explications "Fonta" ! Je vais les contacter
Et ces developpeurs n'auraient pas un site ? un forum ? parceque sur avsim on n'y apprends pas grand chose...
Merci.
une compagnie NIMOISE qui a malheureusement coulée
AOM a été créée à l'ile de la Réunion par le maire de St-Pierre de l'époque !
Nostalgie quand tu nous tiens... Tinmouse V1.40 :-)
A+
Merci Jules ! Enfin une belle scène FS9 pour Nice !
Des screens de la version FS9 s'il vous plait ?
Merci beaucoup ! au moins maintenant en AUTOLAND, l'avion se pose pile au centre de la piste ! du gateau