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Salut pilotes
Le nouveau PC-6 Porter dispo sur le store d'Xplane.org propose, comme le DHC3 T Otter et le Marchetti SF260D, d’adapter le tableau de bord au désire du pilote.
C'est cool :-)
Pour les amoureux des aiguilles :
[img align=g]https://www.x-plane.fr/attachment.php?attachmentid=24616&d=1604227727[/img]
et les GPS'addicts
[img align=g]https://www.x-plane.fr/attachment.php?attachmentid=24617&d=1604227772[/img]
Salut
La vidéo sur l'utilisation du pilote automatique est dispo :-)
[img align=g]https://www.x-plane.fr/attachment.php?attachmentid=24610&d=1604161493[/img]
Salut pilotes
Une troisième video qui complète la première.
Cette vidéo présente les outils présents à bord de l'Antonov
le chapitre sur la page s'intitule Les outils à bord
http://www.djetdail.fr/tuto_vpi/?antonov-24
Bons vols
[img align=g]http://www.djetdail.fr/tuto_vpi/site/file/source/antonov24/an24-flpln.jpg[/img]
Hervé
Salut
La vidéo de la mise en route est dispo, elle dure 55 minutes ... bon courage.
>>> menu : Mise en route
Hervé
[img align=g]https://www.x-plane.fr/attachment.php?attachmentid=24593&d=1603825823[/img]
Salut
Nous pratiquons cet avion en cockpit partagé et lors des procédures d'approches les deux pilotes sont bien occupés comme dans la réalité.
Ce qui me plait dans cet avion c'est qu'ils nous sort du "train train" des vols IFR avec les "standards" que sont Boeing et Airbus.
Il y en à d'autres comme le Tupolev 154M, le Saab, le Twinjet ...
Hervé
Salut pilote
L'Antonov est un appareil à part qui vaut le détour.
Ces systèmes de pilotages et de navigations sortent des sentiers battus et c'est ce qui fait tout son intérêt.
La prise en main n'est pas facile.
Je vous propose de commencer sa découverte.
Les vidéos seront complétées par des pdf et infos sur une page dédiée.
Voici la première vidéo, c'est par ici >> Avions >> Antonov 24RV >> La cabine de pilotage
Bonnes visite.
Hervé
[img align=g]http://www.djetdail.fr/tuto_vpi/site/file/source/antonov24/antonov24_1.jpg[/img]
Salut
Les pilotes qui volent en cockpit partagé (Smartcopilot) connaissent la rigueur des réglages à faire avant connexion des deux cockpits.
Le Zibo avec ses réglages particuliers demande un cross-check obligatoire des réglages de la tablette pour éviter des problèmes lors du vol.
VolenduO et les tutos du Djetdail vous propose un pdf (738_Zibo_congif-tablette_0.6.pdf) concernant ces réglages.
Voir ici >> Boeing_737_800
Bons vols
Hervé
..//..
Après il y tj les contestataires qui contestent, normal
J"adore 
et certains adeptes qui encensent 
d'autres donnent des avis.
Bonnes balades VFR .... donc
Hervé
Bonjour
En dehors des checklists disponibles sur leur forum, avez vous des checklists pour d'autre avions que le C172, l'A320 et le B737.
Merci
Salut
Une mise à jour
https://github.com/mixMugz/An-24/releases/tag/v4.01-beta.9
Bons vols
Hervé
Youpi
Merci pour l'info
Hervé
Salut
Nouvelle mise à jour su Tupolev 154M, version 2.0.6
https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/104605-tu154-updates/&do=findComment&comment=2046478
Bons vols
Hervé
Salut
Sur X-plane.fr nous avons eu une discussion avec des Macceux qui commencent à regarder du coté des PC+windows car ils sont fatigués de la politique d'Apple, du rapport /prix/puissance, des faibles possibilités d'upgrage matériel, du passage aux puces ARM, au changement de version d'OS qui pose des problèmes ...
Concernant Linux, je pense qu'il n'y a que les pures et durs allergiques aux OS propriétaires qui joue sous cet OS.
Comme le dit ydelta, j’utilise Linux pour des serveurs web et de données et joue sous windows.
Hervé
Dans vos débats X-Plane 11 vs MSFS vous oubliez un argument de poids en faveur d'X-Plane :
Le support multiplateforme. En effet, les possesseurs de Mac ou de système Linux ne peuvent pas trop jouer avec MSFS même si des émulateurs ou machines virtuelles existent. La perte de performance est souvent rédhibitoire.
Le parc de Mac + système Linux est non négligeable !
Sur pilote virtuel étant historiquement plus orienté FS Microsoft on ne se rend pas trop compte de l'importance du parc Linux qui ne cesse d'augmenter d'année en année même s'il reste encore largement en deçà de MS.
Mouais, a tu des chiffres ?
Hervé
Bonjour
A partir de la doc de Félis j'ai "composé un mémo du cockpit de l'AN-24.
Le texte a été traduit de manière automatique.
Le pdf est prévu pour une impression 2 pages/page A4 portrait.
Le nom du fichier : AN-24_cockpit_memo_fr.pdf
http://serv-rv.fr/Filemanager/file/filemanager.php?p=Avions%2FAntonov_24
Bons vols
Hervé
Hello
C'est beau, mais je vais attendre plus de détail sur les outils de navigation et la gestions des systèmes.
Hervé
@Daube
X-plane et les séries MS ne jouent pas dans la même cour, n'ont pas la même ligne de développement ...
Les séries MS sont des jeux
Les séries XP sont des jeux pour certains et un outil pro certifié pour d'autre (vue le prix de la licence pro).
MS racole un large public et cela marche bien.
XP racole un peu plus les "moustachus bricolo" et les pro, la version 11 avec son interface moins austère a attiré les FS9, FSX en attente d'un nouvel opus de MS.
Comme il est plus facile d'utiliser les MS "clef en main" que les "XP boites à outils" il y aura toujours plus de client pour MS que pour Laminar et cela depuis les premières versions.
Est ce grave docteur ?
Non, MS à plus de bouches à nourrir que Laminar :-)
Hervé
Salut
Le "320 FF" également, je l'avais détaillé dans une discussion, mais je ne la retrouve plus .
Grosso modo plus détaillé ... mais plus gourmand.
Hervé
edit : j'ai trouvé :-)
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=93373
Re
Le TCAS va de nouveau être actif :-)
Pour l'effet de pluie je m'en fout un peu :-O et cela doit bouffer quelques fps.
Hello
It is cool :-)
Re
Oui nous avons tout les deux Vulkan de coché et utilisons le minimum de plugins en plus de ceux spécifiques à l'avion (Smartcopilot, Swift, Betterpushback, Autogate).
En vol avec météo via FSGRW et les nuages standards je tourne entre 35 et 40 fps, Claude a ~ 10/15 fps de plus il a une Titan 11go
Hervé
Bonjour,
As-tu fait des essais poussés avec l'A320 de FF que je sais être un de tes avions préférés. Perso, ce n'est pas concluant : au parking perte de Fps rattrapée (même Fps avec la 11.41) en mettant SETTING/RAIN sur OFF mais en vol je n'ai pas eu le temps de tester.
Bonjour
Nous avons fait un petit vol en cockpit partagé avec l'A320FF sans problème.
Nous n’utilisons pas d'orthophoto avec cet avion et pour les vols IFR de manière générale.
Par contre avec le A320 FF il ne faut pas s'attendre à un gain de fps, ils utilise des surcouches logicielles qui consomment de la puissance.
Tu aura plus de gain en vol VFR avec des avions moins gourmands.
Nous avons remarqué que le gain en fps est inversement proportionnel à la puissance du PC.
Bons vols
Hervé
Salut
Pour moi que du bonheur avec la 11.50 R3
Les TU154M, l'AN-24, SF-260, A320 FF sont ok
Le nouveau SAAB 340 va bientot sortir et smartcopilotable :-)
Je trouve le rendu plus contrasté (à réglage d'écran équivalent)
Avez vous testé le Twinjet ?
Concernant XP12 la question principale, pour moi est, va t'il rester une boite à outils "customizable" à loisirs ?
Et concernant les faiseurs d'avions, regardez l' A300 qui vient de sortir, pas mal !
Il y a les gros marché et les marché de niche et un bon producteur sur un marché niche s'en sort autant que les gros producteurs.
L'arrivée de certains créateurs sur x-plane n'as pas tiré la complexité des productions vers le haut, regardez Caranado et les productions qu'il a fait pour X-plane c’est beaucoup de bling bling.
Je préfère peut de production mais de la qualité et ces dernières années nous avons bien été servi sur X-plane.
Hervé
Salut
Je conserve la 11.41 de coté pour les addons qui seraient incompatibles.
Bons vols
Hervé
Hello
Salut
La version 0.8 est dispo sur le github
https://github.com/mixMugz/An-24
Hervé