Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour,
J'ai téléchargé sans problème AIRAC Wilco FT_1005, AIRAC FsCommander, AccesCode pour VirtualRoute, le matin vers 11:00 heures.
Par contre, difficulté sur VRoute pour changer l'AIRAC, bien souvent VRoute est à la "bourre" par rapport à Navigraph. Mais ce qui est curieux c'est que je n'ai pas eu besoin du code d'accès Vroute pour valider AIRAC 1005 (ceci dans la soirée)
Tout est OK maintenant
Bonne journée
Bonsoir,
Ce que je viens de remarquer:
-à la sortie de train, les témoins lumineux de chaque roue ne s'allument pas tous (pas toujours), seul le témoin de la roue du nez est allumée, roues sorties, et pas de message de la "voix".
- dans ce dernier cas, j'ai un problème à l'atterrissage, les roues de l'avion s'enfoncent jusqu'à l'essieu et les flaps ne rentrent plus.
Il y a donc un pb à ce niveau.
J'ai fait d'autres atterrissages , les 3 témoins allumés (train sorti et bloqué, confirmé par la "voix"), dans ce cas pas de problème avec le train ou les flaps.
Cette constatation est pour moi flagrante.
A VOIR !
Bonjour,
Question : comment est réglé ton niveau de réalisme ?
Si ce dernier est à fond et que tu as atterri un peu durement, il se peut que les flaps comme les roues aient subis des dommages...
Perso pas encore pu l'essayer c'est pour ça que je pose ces questions en avance
Bonjour,
Bien évidemment, le réalisme est réglé sur "ignorer les dommages", d'où mes constations.
P.S. constatations après arrêt des moteurs et redémarrage en mode "clé"
Bonjour,
J'attendais cet avion par excellence depuis longtemps. Félicitations aux Auteurs et Mille Merci.
C'est une merveille ! Il apporte tant de plaisir au pilote...toujours à faire dans cet avion, à surveiller, modifier, régler etc...
Je commence seulement à voler sur ce Super L1049G et à le prendre en main. Que du bonheur! 
[img align=G]http://img32.imageshack.us/img32/6739/sc1ds.jpg[/img]
[img align=G]http://img709.imageshack.us/img709/2686/sc2p.jpg[/img]
[img align=G]http://img219.imageshack.us/img219/8032/sc3a.jpg[/img]
Quelques remarques:
- impossible de redémarrer manuellement les moteurs, malgré le réglage conseillé 0.7185, sauf en utilisant la clé de démarrage automatique
- après un atterrissage "full flaps", impossible de les rentrer
- après un nouveau décollage, impossible de rentrer le train
- les roues sont à moitié enterrées jusqu'à l'axe de roue après un atterrissage.
Je pense que ces petits soucis sont réparables.
Bons vols à tous et à toutes
Un grand bravo !!!
J'ai acheté cet oiseau hier j'ai pas encore eu le temps de voler avec ! Mais ce matin je m'en colle une tranche !
Merci !
Bonjour,
Où peut-on acheter le Focke Wulf 190 pour FsX ?
Merci pour la réponse.
Bonne journée 
Bonjour, mon problème est le suivant, comment désinstaller CumulusX qui me prend de la place sur le disque dur et ne m'affiche plus les nuages de Real Environment Xtreme et il y a également des problèmes au niveau de l'eau.
J'ai bien lu le readme mais rien à ce propos.
Ensuite j'ai regardé dans (Programmes et fonctionnalités) mais pas EXE de désinstallation.Merci de vos réponses.
Bonjour,
C'est comme d'habitude dans le MANUEL...
- supprimer le répertoire "CumulusX" dans "Modules" et renommer le fichier Trans...........etc
Bonne recherche.;) çà se fait très bien.
Sans Problème
Attention DANGER !
GEX Europe patch 1.02 est l'exemple type de la mise à jour qu'il ne faut pas faire sans suivre à la lettre la procédure d'installation
Avant d'installer cette mise à jour 1.02, vous devez impérativement mettre la future version 1.09 de GEX USA / Canada parce qu'ils ont des textures communes mais qui n'auront pas été mise à jour sur GEX USA . Pour les possesseurs de GEX USA bien sûr ...
Bonjour,
Merci beaucoup pour cette info IMPORTANTE.
Bonne journée
Bonjour,
Voilà ce j'obtiens ...
LFRB coordonnées
Les coordonnées sont indiquées en bas de photo
Vérification à voir avec d'autres aérodromes listés dans l'image de Google Earth
???
Bonne journée
Bonjour,
Lors de création de scènes à l'aide de Google Earth, j'ai remarqué des différences de niveaux importantes (500 pieds quelquefois en plus) et des coordonnées d'aérodromes par rapport aux données des cartes VAC, ce qui ne place pas au bon endroit l'aérodrome.
Qu'en pensez-vous ?
