Vous n'êtes pas identifié(e).
C'est marrant car le 330 de Transat est gare en face de mon bureau a Montreal ! :)
Salut,
On va se croiser car moi je rentre définitivement en France en Aout !
Sinon Air Transat est pas mal si tu es en province, ils ont des vols directs. Concernant Corsair, j'ai fait un tour dans le poste une fois (en 744) mais bon, départ de Paris pour St Marteen, 4h dans un sens, fêlure d'un hublot, retour Paris (4h), réparation puis 8h de vol de nouveau.... Bref pas un super souvenir !
Profite bien du Quebec, c'est un peu chaud en été mais ça se rafraichit bien par la suite !
jef32 a écrit :Ce qui m'agace velu dans cette histoire, c'est pas qu'il soit coupable ou non, ce sera à la justice d'en décider.
Non, ce qui m'écoeure chez ce genre de personnage puant de prétention c'est le train de vie, 3000 $ la nuit d'hôtel, 3000 € la place en première classe et le reste à l'avenant.....
Mais, qui paye exactement ?.Moi ce qui m'agace, c'est que des participants comme celui que je viens de citer ci-dessus, soient jaloux de tout. Alors quoi ? quand on est de droite, on doit être riche, le montrer et dédaigner la plèbe, et quand on se dit de gauche, même si on est patron du FMI, on doit reverser ses émoluments à des oeuvres caritatives et aller pointer aux restos du coeur ? (peut-être que le mot pointer est malvenu aujourd'hui. Pardon !)
Mais dis donc Môssieur Lenflure, renseigne-toi donc en quoi roule le playmobil qui fait office de leader de la CGT avant de critiquer le train de vie de DSK. Et je ne crois pas que les 2 femmes les plus en vue du PS, aillent quémander à la soupe populaire non plus. Alors ça suffit ce genre de réactions minables. Après tout, t'avais qu'à mieux travailler à l'école pour devenir patron du FMI à sa place. Maintenant, conspiration? vérité ? j'ai mon opinion mais subitement beaucoup de jolies jeunes femmes se souviennent subitement qu'elles ont été sexuellement agressées par DSK, comme s'il y avait peut-être du pognon à gratter. Y'en a ? Ah bon ! ceci explique peut-être celà alors....Je te signale, mon pote aigri, que je suis très, mais alors très très heureux comme je suis, même avec ma paye de misère.
Paye de misère calculée par tout ces gros cons de gauche, de droite, du milieu et d'ailleurs.
Mais surtout, SURTOUT, moi j'ai jamais violé personne.
Alors fout moi la paix avec tes conseils à 2 balles.
T'as qu'a nous foutre la paix avec tes déclarations a l'emporte pièce alors !
Pour info, DSK n'a viole personne non plus pour le moment. Y'a des concepts simples dans la justice. Il y a une victime mais a l'heure actuelle, on ne sait pas encore qui c'est.
Dans les US (Et ailleurs) tu peux quitter ta chambre plus tard, cela s'appelle un "Late check out" et donc on n'est pas plus avance.
à mourir de rire le dessin...
et l 'interpretation aussi; on suppose que les flics americains ne sont pas cons à ce point la...
au fait, l'heure à laquelle on doit quitter un hotel, en france c'est 11 h ..aux US c'est quoi ?
chacun va y aller de son analyse sans preuves pour faire du papier!!!
ceci étant, si DSK a pris le temps de déjeuner avec sa fille, cela laisse supposer qu'il n'étais pas pressé...dans ce cas, comment peut on oublier son portable et ses costumes....
La navette Nice Monaco est bien pratique d'ailleurs !! Pour avoir eu la chance d'y être passager quelques fois !! :))
Et en plus il y a les navettes d'hélico qui font Nice- Cannes (pour le festival) et Nice -Monaco (pour le grand prix de F1)
yoleok
Ouais, enfin faut pas délirer facho / monde libre / US grand satan non plus !
Je fais souvent le trajet Montreal - US (Avec un passeport français) et bon ils sont chiants mais sans plus.
Pour tous les mariolles anti US, je vous suggère le scan par les jeunz de la cite a Roissy. Vous allez voir comment c'est sympa de se faire parler / traiter comme de la merde car ils ont le pouvoir de vous faire suer pendant 3 minutes. Quand je passe avec des collègues, j'ai parfois honte d'être français !
Bonjour,
De mon coté, je vois le nucléaire comme un jeu, une sorte de roulette Russe idiote où l'on perd forcément à la fin.
En jouant à ce jeux, la France fait des économies, créé des emplois et affirme un certain pouvoir industriel dans le monde.
Mais le jour où cela se passe mal, on perd le principal: le territoire.Le Japon à joué comme nous mais est en train de perdre une partie importante de son espace pourtant encore plus précieux que chez nous.
Fukushima, c'est surement la création d'une énorme zone contaminé et l'origine d'un des plus grand mensonge de ce début de siècle: l'Etat Japonais va évidemment minimiser la taille de la zone dangereuse pour en exclure Tokyo.
Le peuple Japonais va entrer dans ce mensonge à pied joints, pas les occidentaux. Dans quelques mois, ces derniers reviendront au Japon dosimètre en poche, comme des travailleurs du nucléaire. Il ne faudra pas dépasser la dose annuel.
Les japonais vont payer le prix de leur confiance au nucléaire sur plusieurs générations.
Nous ne nous rendons absolument pas compte de l'énorme catastrophe humaine et économique à l'œuvre là-bas.On peut minimiser les accidents industriels comme les accidents d'avions mais on ne pourra jamais les éviter. C'est impossible. Oui, un jour, un A380 va se casser la gueule même si toutes les précautions sont prises aujourd'hui pour éviter cela. Oui, un jour, nous aurons notre accident nucléaire en France.
Prenons un exemple: La Hague est pour moi le plus bel endroit en France. Toutes les communes y sont ultra riches grâce au fric "laché" par le centre de retraitement et par la centrale de Flammanville. Le site est protégé et très bien mise en valeur. Les villages sont léchés. Le danger nucléaire y est un sujet tabou dans les discussions.
Si un accident survient demain dans un de ces sites, les vents dominants vont immanquablement rabattre le tout vers Paris.Non, définitivement, nous avons trop à perdre.
Oui, il ne se passera absolument rien en France après Fukushima: AREVA est aujourd'hui plus puissante que l'Etat français. De plus, les français ne sont pas du tout encore près à remettre en cause leur mode de vie, surtout pour un accident à l'autre bout de la terre. Il faudrait mourir ici pour voire les choses changer.
Continuons à jouer...
Le japon s'est pris un tremblement de terre de force 9 et un tsunami dans la foulée. La centrale tient tant bien que mal.
Si tu habitais en dessous d'un barrage hydroélectrique, j'aimerais voir les résultats après le même accident !
C'est sur qu'au moyen âge, y'avait moins de soucis.
Salut,
Merci pour l'info bien que sur nos FS le tactile soit loin d'avoir sa place. Par contre il y a un truc que je ne comprends pas. Souvent la technologie dans le secteur est toujours en avance par rapport à d'autres secteurs pour le grand public. Les automobiles ont déjà les GPS tactiles depuis longtemps, alors pourquoi c'est seulement maintenant que ce système arrive dans l'aéronautique. Si vous pouvez m'éclairer un peu les gars.
Y'a pas si longtemps, on pouvait relativement facilement intégrer un item non aero dans un avion. Dans les avions VIP, il n'était pas rare de voir un micro ondes ou un lecteur blu ray du commerce installe. Maintenant, si jamais tu installes une prise électrique a un endroit ou ils soupçonnent que tu pourrais éventuellement mettre quelque chose non aero, il faut un boitier métallique ferme non ventile a cause d'un départ de feu potentiel. Parfois une install validée au départ se fait flagger a la livraison car les règles ont change en cours de route. Et la c'est galère...
Disons que pour le peuple américains, ils sont déjà en irak (ils en partent), en Afghanistan (2 endroits où ils se sont bien embourbés), etc ... et je pense qu'il se demande dans quelle guerre leur prix Nobel de la paix va encore les entrainer et pour combien de temps.
Pour la defense du "Prix Nobel de la paix", il a largement hérité des 2 conflits ! Ce qui lui est reproche ici est d'avoir déclenché des hostilités en Libye sans l'aval du congres qui est seul habilite a décider d'entrer en guerre.
C'est marrant, j'ai le même au bureau qui me soutien qu'on nous empoisonne via le carburant des avions. Il l'a lu sur Internet. La preuve de sa démonstration est que les avions n'avaient plus de traînées. Du coup a mon voyage suivant, j'ai pris quelques photos d'avions avec traînées.
Ca ne l'a pas démonté outre mesure et est parti sur une autre conspiration.
Ce qui est frappant dans le cas de la Libye est qu'on voit bien que les US ont suivi les français et anglais a contrecoeur car c'est très impopulaire en Amérique et que c'est le gros bordel sur les buts finaux de cette opération. Malgré tout, y'en a qui arrivent a en conclure que c'est une sorte de "brouillard de guerre" et qu'en réalité c'est une conspiration du complexe militaro industriel comme d'hab.
lenflure a écrit :J'ai un petit cousin qui est tireur d'élite en Afghanistan. C'est son choix mais c'est pas par courage, sens de l'honneur ou bien pour la patrie non c'est pour les 28 000 euros qu'il encaisse pour chaque campagne de 4 mois 6 mois.
Ce n'est que 2 petits mois de plus mais il peut s'en passer des choses en 2 mois...
A ma connaissance la solde en Afghanistan n'est pas plus importante que les autres OPEX où c'est moins chaud. En gros mettons 2.5 X la SBBM pour un célibataire hors TAP. (à la louche pas taper)
Un EVAT doit toucher environ 1250 euros de SBBM ça devrait nous faire environ 3125 euros brut. Un lieutenant environ 4700 euros brut.
En 93, je touchais 723 francs dans mon Quartier (Les Chasseurs Alpins n'ont pas de caserne) vu que j'étais en VSL et j'ai touche environs 12.000 francs par mois en Somalie. C'est sur que ça changeait de l'ordinaire. Je me suis paye ma Les Paul en rentrant !
Pour ce qui est du SN, moi ça m'a sorti de la merde ou je m'étais mis tout seul car ils m'ont fait comprendre (rapidement) l'intérêt de faire des études, ce que j'ai fait en repartant au bout de mes 2 ans. Donc je ne dirai jamais de mal de l'armée en ce qui me concerne. Les expériences varient pour chacun de nous.
En ce qui concerne notre ami Mouamar, le mandat de l'ONU est comme tous les mandats. Ce n'est pas de l'ingérence mais de l'interposition. Le droit d'ingérence est un concept français, qui ne se traduit même pas en anglais. Très difficile a appliquer (Irak ou Afghanistan) et perçu rapidement comme une force d'occupation. Bref c'est plus un rêve qu'autre chose. Ce qui va vite poser problème ici, c'est l'interprétation du mandat de l'Onu par les différents protagonistes. On voit déjà que ça coince entre allies.
De plus, on ne peut pas dissocier les actions militaires de la politique intérieure. L'empressement de notre hyperpresident sur fond de vente de rafales, d'élections et de stratégie de represidentialisation doit un peu irriter les autres pays qui n'ont peut être pas envie de suivre pendant qu'il tire la couverture a lui.
Enfin, tant que ça canarde d'en haut, ça devrait aller. Des qu'il va s'agir d'envoyer des gars, il y aura moins de volontaires car cela va vite devenir impopulaire, bref comme d'hab on est parti a fond, et maintenant, on se demande ce qu'on va faire et surtout comment cela va t'il finir.
C'est en gros ce que je pense de cette histoire :)
Je rectifie, la guerre est souvent la solution la plus efficace. C' est ce que j' avais dit avant et ce que j' aurais du dire.
Avec 16 de moyenne en 3ème, je ne pense pas être incompétent. Et il y a une différence entre la violence dans les banlieues et autres lieu défavorisés( qui correspond au proverbe que tu cite) et la guerre contre un dictateur refusant d' arrêter de tuer son peuple.Un lien interessant:
http://www.toulouse7.com/2011/03/20/2e- … -ripostes/"Selon la presse, des bombardements ont eu lieu toute la nuit. Le colonel Kadhafi est intervenu par téléphone dans les médias libyens. Il a promis une riposte dans toute la méditerranée."
Vous en pensez quoi ??
Je dis que vu ses moyens, il y a peu de chance qu' il fasse de gros dégâts s' il riposte réellement. Celà dit, il peut se tourner vers des "clans" du type Al Quaida même s' il me semble qu' ils ne soient pas si ami que ça...
On en pense rien et pour tout dire, il raconte des conneries !
Retourne a l'école, oublie tes anneries de pré ado sur la guerre qui est efficace ou je ne sais quoi. J'avais 18 ans quand je suis parti en Somalie et bien je peux te garantir qu'au retour, j'avais bien compris qu'il y a mieux a faire que d'aller la bas. Tu pourras certainement méditer sur "l'efficacité de la guerre" dans ce pays... Car au vu des nouvelles, on peut en douter.
Mais comme on croit tout savoir a 14 ans, dis toi que l'on est que des vieux cons rétrogrades, qu'on ne comprend pas les jeunes brillants comme toi et reste dans ton idée. On en reparlera quand tu auras fait la guerre ou pas car parfois on y reste.
Sans compter que chaque char que l'on explose, c'est 3 types carbonises à 2000 degres...
Ca a l'air propre vu du ciel, un peu moins au sol.
Diplomatie ou pas,connerie ou pas, il faut intervenir!
Les Rafale sont actuellement en reconnaissance au dessus de la Libye, comme l' a dit Yann, et les attaques armées sont prévues pour cet nuit, puisque les défenses libyennes seront moins efficaces.
C'est facile de dire qu'il faut intervenir, après quand il faut aller au mastic, y'a moins de volontaires.
Je parle d'expérience vu que j'ai participe a une opex, il y a quelques années en Afrique. Et la aussi les F18 tournaient dans le ciel. C'est très beau, sauf qu'a un moment donne, faut en descendre et aller s'expliquer avec les rebelles. C'est en général la que les choses se corsent. Les américains le savent bien. Mogadiscio ils s'en souviennent encore et moi aussi d'ailleurs.
oui sors ça vaut mieux
il va nous faire quoi cet avion si il nous le pondent ? se mettre sur le dos sans prévenir ?
bref, le nouveau systéme de navigation integré aux A320 est bluffant ! t'as la carte de l'AD, tu sélectionne ta voie de sortie et il calibre le frein pour sortir sans avoir à freiner ni accélerer !
Salut,
Cela s'appelle le "Brake to vacate" et sera standard sur l'A350. Je ne sais pas si les pilotes s'en serviront bcp. C'est comme tous les automatismes. La plupart du temps, ils sont déconnectés en approche.
blague à part, je la sent un peu moisie cette "mise à jour" du Wilco
En fait, c'est un patch que nous allons devoir payer et pour un produit qui commence a accuser son age..
Si encore on nous avait gratifié en plus d'un model 3d et de textures pour le VC au gout du jour, pq pas, mais là, je reste très septique tant sur le fond que sur la forme de ce produit...
je vais attendre l'upgrade d'aérosoft pour son AIRBUS X, car si ils ajoutent un MCDU complet un bon FBW un model de vol conforme et une mise en route "réaliste" ca sera au moins aussi bien que le WILCO
C'est vrai mais la V2 d'Aerosoft risque de se faire attendre un bon bout de temps !
Je crois que je vais me laisser tenter tout de même...
Bonjour amentiba
J'attends avec impatience l'update de wilco (J-3)
. Le graphisme des PFD et du ND devrait être amélioré, entre autre. Pour le reste je ne le trouve pas si mal que ça... et l'update devrait nettement l'améliorer là aussi.
ce qui m'inquiete, c'est que la plupart des améliorations (Hud, rad météo) ne sont visibles que dans le cockpit 2D. Dommage car je vole principalement en 3d avec trackir. Espérons qu'ils corrigent cela. Surtout le hud dans mon cas.
Je trouvais que ces chats étaient un peu maigre mais a la réflexion, je crois que les miens sont un peu gros.... Allez hop, 1 steak pour 3 désormais !
Ptimat31 a écrit :Tu connais le prix de vente, tu es vachement fort.
Tu as raison, j'aurais du écrire "prix catalogue" il est public. Au cas où sais t-on jamais j'aurais à connaitre le prix de vente, je ne l'écrirais pas ici. Mais il y a un certain nombre de petites choses dont j'ai régulièrement connaissance (je suis un privilégié) qui me permettent d'écrire des généralités.
Il y a 3 prix, le prix catalogue, le prix de vente négocié et le prix qu'ils payent a la fin 
Je ne comprend pas pourquoi tu compare avec un 777, ce n'est absolument pas sur ce segment qu'il se positionne.
Avec un prix de vente inférieur de 58 millions de $, des couts d'exploitation par passager inférieur de 5 à 10% et un cout de maintenance largement inférieur au 380. Le programme sera rentable rapidement ne serait ce que par les commandes de la version cargo. Je peux t'assurer qu'il ne fait pas rire les personnes qui tentent de résoudre les problèmes technique à répétition du 380. Le 380 est un gouffre financier "clairement plus complexe à produire que ce nous avions anticipé" comme a dit pudiquement Leahy y'a pas longtemps, le 350 prend un chemin encore pire, le 340 5-6 ne se vend pas et le 400M...
Mais bon le contribuable européen comblera les trous.
Tu connais le prix de vente, tu es vachement fort.
De mon cote j'ai cru lire qu'un certain PDG de compagnie singapourienne, qui est plutôt tellement oriente Boeing qu'elle s'était même faire reprendre (Par Boeing...) ses 340 a déclaré que la conso des 380 était inférieure a ce qu'avait annonce Airbus dans ses campagnes de vente (qui sont en général très optimistes !)
D'ailleurs le 747 est tellement bien qu'ils se sont précipités pour activer leurs options d'achats 380 puis en prendre d'autres. C'est surement que chez Singapour Airlines, on aime payer plus pour exploiter les avions.
le 747 a fait son temps, voila tout. C'est peut être triste mais c'est comme ça.
titipi a écrit :Jujug a écrit :Mouais faire du neuf avec du vieux c'est pas forcément l'idée du siècle !
Qui a parlé d'idée du Siècle ! Et puis, à part une grosse partie du Design extérieur, tout est revu, non ?
Donc, je ne vois pas où est le mal de prendre une "structure" éprouvée, qu'on connaît et bien même ...
Vu les difficultés financières actuelles et futures, c'est pas si con. Enfin, je trouve que c'est bien mieux que de lancer un projet "Start from Scrap" pour contrer l'A380. Parce que, on est bien d'accord, c'est quand même un peu l'idée.
Au moins, il y a de fortes chances que ce nouveau 747 ne soit pas un gouffre financier comme l'est l'A380 qui ne rapportera jamais (sur mon échelle du temps) rien.
Maintenant, je ne suis ni un ponte de la finance, ni expert aéronautique, mais bon ...
Bye Bye.
Oui on a vu.
Quand on sait comment ils ont critique le concept même d'un très gros porteur pour finalement rallonger et remotoriser leur guimbarde, ça fait sourire. Ensuite la FAA a été généreuse, une fois de plus en acceptant de certifier l'avion sans redemander un test d'evac avec la partie supérieure rallongée. Juste par curiosité, j'aimerais bien le voir.
Sinon j'aime bien le 747 mais il a fait son temps. le -8 ne sert plus que dans les campagnes de vente pour empêcher Airbus de faire ce qu'ils ont fait pendant 40 ans, pricer comme ils veulent ce segment et accepter de vendre quasi sans marge les single aisles.
Ici, à Paris, il fait soleil et on a 10°.
Avec vos souffleuses vous vous envoyez la neige de voisin en voisin.
A t il vraiment neigé cette nuit ou bien est ce la neige que le voisin t'as envoyé?
Allez courage le printemps arrive, bientôt vous allez pouvoir mettre les érables en perce.
Bons vols
Moi je n'ai que la pelle !! que j'ai bien manié cette semaine !!
10-15 a Montreal ! Mais vu qu'ils avaient annonce 1cm....
vbazillio a écrit :Jamais réussi à faire marcher la v2. J'avais laissé tomber. Je tenterais si le temps le permet.
Oui j'ai suivi tes "déboires" sur leur forum, tu dois avoir une bécane "espéciale" pour que ce soft refuse de démarrer.
Pour ma part je rencontrais le plantage dés lors que je choisissais de faire partir mon FLP depuis un parking, c'est désormais réglé, plus de problèmes.
Chez moi, c'est vraiment les perfs qui sont mauvaises, ;malgré 8Go de ram !
Catilina a écrit :Il n'y a pas de compagnies nationales. Le contribuable ne paie plus pour les compagnies aériennes lorsqu'elles vont mal. C'est interdit en Europe...
Oui mais on sait tous comment AF a survécu, et survivra si une crise devait se reproduire.
AF est désormais une des compagnies les plus rentables au monde car ils maitrisent le remplissage des avions ainsi que la gestion des slots a CDG.
Peu de compagnies ont cette expertise du yield management.