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Bonjour,
Ta scène c'est pour FS9, FSX ou les deux ?
Emmanuel
Bonsoir,
Je viens de changer de carte vidéo et il faut bien dire que chez Nvidia le changement de "génération" est en fait un changement de dénomination et pas toujours un changement de génération de processeur graphique. Et puis, ne jamais comparer un haut de gamme d'ancienne génération (7950) avec le bas de gamme (8500) de la génération d'après sous peine d'être très déçu...
Par exemple, une 8800GTS 512 Mo est devenue la 9800GTX/GTX+ 512 et devient maintenant la GTS250 dispo en 512 Mo et 1 Go. Le processeur a un peu évolué (la finesse de gravure a changé permettant entre autre d'augmenter la fréquence sans consommer et chauffer plus) mais c'est la même génération technologiquement parlant. Cette carte reste l'un des meilleurs rapports qualité/prix pour FS9/FSX. La nouvelle génération, c'est à partir des GTX260, 280, 285 et 295 mais ça reste un peu cher pour le moment.
Mon passage d'une 7800GT 256 Mo à une 9800GTX+ 512Mo m'a toutefois grandement satisfait sous FS9. Là où je peinais à conserver mes 30 fps en 1600x1200 sur des grands aéroports comme KORD de FSDreamTeam (tout à fond et avec la météo active) ne me pose plus le moindre problème. De même, le rafraîchissement des textures sols sur les scènes type France VFR s'est très nettement amélioré.
Attention avec les dernières générations de pilotes Nvidia (quelque soit la carte), il faut impérativement utiliser Nhancer pour obtenir l'activation de l'AntiAliasing sous FS et ne pas oublier de "fixer" le LOD Bias négatif (l'empécher de descendre en dessous de zéro) pour éviter tout scintillement.
A+
Emmanuel
Bonsoir,
Concernant l'A320, PMDG a annoncé sur son forum qu'il sortirait après le 737NG v2.0 et qu'il serait réalisé même si celui d'Airsimmer sortait d'ici là... toutefois, la sortie d'un 320 PMDG ne semble pas se préciser avant, au mieux, la fin de l'année et plus probablement l'année prochaine.
A+
Emmanuel
Et peut-on avoir, pour ceux qui souhaiteraient "s' équiper", un florilège des musts à ne pas rater!
Tout dépend si tu voles en tagazous pour faire du VFR ou en liners pour faire de l'IFR. Dans le second cas, passes ton chemin car si ton appareil est rapide > 200 kts, les textures ont une forte probabilité d'être floues sous FS9. Si tu voles en DR400, PA28 ou Beech 58, c'est OK... si tu voles en M2000 à 450 kts au ras des paquerettes, ça ne va pas le faire.
Toutefois, partir de Courchevel (scène LLH complémentaire) et descendre plein sud en traversant les Alpes puis longer la côté de Nice à Perpignan et enfin traverser les Pyrénées pour aller à Biarritz en tagazou est un pur plaisir...
En règle générale, plus les scènes sont "petites" et moins tu risques de rencontrer le problème de "floutage" des textures. Ainsi, les scènes du type Martinique, Guadeloupe, St Martin - St Barthelemy, Mayotte, La Réunion sont intéressantes car la superficie n'est pas trop importante et les aéroports sont bien modélisés (sauf pour la Réunion).
Mais les aéroports (Brest, Chambery, Lille, Nantes, Toussus), même hors promotion, sont tous intéressants aussi bien sous FS9 que FSX.
A+
Emmanuel
Bonjour,
Je ne sais si vous avez fini par résoudre vos problèmes mais étant tombé sur des problème similaires, j'ai trouvé sur ce site de nombreux patches pour LIMC 2005 d'ISD Project. Après leurs installations et la regénération de l'index des scènes, tout est rentré dans l'ordre.
http://gianp.altervista.org/Static/ISDp.htm
A+
Emmanuel
Bonsoir et bonne année.
Pour ce qui est de Clermont-Ferrand Aulnat (LFLC), il existe la scène Free de Pierre M. qui est assez réaliste : http://library.avsim.net/esearch.php?DL … fs2004scen. Sinon, il y avait le Pack Regional d'XP-Simulation qui contenait LFLC mais les droits ont été rachetés par France VFR et ce pack n'est plus commercialisé. Par contre, Micro Application vend un pack d'aéroport contenant LFLC (développé par France VFR). Toutefois, France VFR s'apprête à sortir sous son propre nom une version plus détaillée de ce terrain. Voir les screenshots de la version FSX (une version FS9 est prévue) sur leur forum : http://www.francevfr.com/forum/viewtopic.php?t=3515
Pour Chateauroux-Deols (LFLX), il n'y a toujours rien et comme toi je trouve cela bien dommage. L'équipe des Fous volants a commencé la modélisation de ce terrain il y a déjà un bail mais le projet est en standby pour le moment... Je ne comprend pas que ce terrain n'est pas déjà été modelisé... d'autant que Maps Live offre une couverture photographique sous plusieurs angles du terrain ce qui est une aide énorme lors de la modélisation !!!
A+
Bonjour,
Il y a des approches mythiques comme l'IGS 13 de Kaï Tak, les CANARSIE à JFK et des moins connues comme cette EXPRESSWAY VISUAL Rwy 31 à New York La Guardia (KLGA) qui pourtant sont tout aussi techniques...
Certes, ça ne se fait pas en Concorde ou en 744 compte tenu de la longueur de piste à La Guardia et les minima sont plus élevés, mais "montez" dans votre 737 ou votre 320 et essayez... Cette approche EXPRESSWAY VISUAL Rwy 31 vous oblige à réaliser un virage de 131 degrés qui se termine en courte finale... et pas de LDIN pour vous guider.
1- La carte d'approche... on passe DIALS à 2500 ft, puis on ouvre à droite au 085 pour travers le Shea Stadium virer à gauche et se retrouver, si tout va bien, aligné en très courte finale.
2- On arrive travers le Shea stadium, on voit le seuil de la 31 juste haut dessus de lui en arrière plan, on débute le virage.
3- Travers le Shea Stadium, début de virage avec une bonne inclinaison... en bas à gauche les célèbres terrains de tennis de Flushing Meadows.
4- On ouvre un peu pour sortir sur l'axe... et on rattrape le plan.
5- Sortie de virage en courte finale.
6- C'est tout bon...
7- Le kiss landing sera pour une autre fois...
8- Speedbrakes et reverses, freinage viril le mieux étant de dégager par Tango... 
9- C'est raté pour Tango... à l'horizon Manhattan avec l'Empire State et le Chrysler building.
10- Vitesse controlée, on dégagera finalement par Sierra afin de ne pas croiser la 04/22... le terminal et la tour de La Guardia, ainsi que les hangars de la maintenance American Airlines dans le fond.
A+ et bons vols sur La Guardia...
NB: 737-800 PMDG - livrée American Airlines Retrojet / KLGA La Guardia - Imaginesim
Pour régler le problème des roues qui s'enfoncent dans la piste entre les taxiways B1 et B3, il y a une solution (parmi d'autres) assez simple et qui ne nécessite pas l'installation de meshes.
Il suffit de rajouter la ligne suivante dans la déclaration de la scène (fichier scenery.cfg) :
Flatten.0=2837,N40 09.60,E044 21.70,N40 09.60,E044 25.83,N40 08.60,E044 25.83,N40 08.60,E044 21.70
Ce n'est pas l'idéal...
mais c'est plus court à faire que de générer un nouveau flatten en fichier .bgl en attendant une éventuelle mise à jour de l'auteur.
A+
Emmanuel
Bonjour,
A tout hasard, cocher "extend battery life" ou un nom de ce genre dans un des onglets de FSUIPC ?
A+
Emmanuel
Bonjour,
Les scènes de Simudesign ont été rachetées par France VFR et peuvent être trouvées sur Simmarket.com (avec des screenshots).
Côté FPS c'est moins lourd qu'Aerosoft mais le niveau de détail n'est pas la même non plus...
A+
Bonjour à tous,
Deux autres Fox viendront rejoindre très bientôt la série des Archer III...
Direction les Pays de la Loire, avec tout d'abord le F-GVJM basé à Ancenis
puis le F-GVJR basé à La Roche-sur-Yon
A+
Emmanuel
Bonsoir,
Anticyclone est l'éditeur d'Active Camera...
As tu essayé Walk & Follow de DBS Studio ? http://www.dbsim.com/, beaucoup le considère comme LA référence.
A+
Bonsoir,
Tout d'abord, il y a une version 1.0 qui corrige quelques bugs et constitue une version finale. Mais essayes ces valeurs de paramètres dans ton FSEarthTiles.ini. La variable qui permet d'éviter l'apparition d'eau en bordure est dans l'un d'entre eux, je ne me souvient plus lequel.
#--- Yes/No Switches --
UseCSharpScripts = No
KeepAreaInfFile = Yes
KeepAreaMaskInfFile = Yes
KeepAreaMaskSeasonInfFile = Yes
KeepAreaEarthInfoFile = Yes
KeepSourceBitmap = Yes
KeepSummerBitmap = Yes
KeepMaskBitmap = Yes
KeepSeasonsBitmaps = Yes
FS2004KeepTGAs = Yes
UseInformativeAreaNames = Yes
ShuffleTilesForDownload = Yes
ShuffleAreasForDownload = No
AutoStartDownload = No
AutoExitApplication = No
OpenWebBrowsersOnStart = No
ShowDisplaySelector = No
SuppressPitchBlackPixels = No
CompileWithAreaMask = Yes
#--- Earth Masks Config ---
CreateWaterMaskBitmap = Yes
CreateSummerBitmap = No
CreateNightBitmap = No
CreateSpringBitmap = No
CreateAutumnBitmap = No
CreateWinterBitmap = No
CreateHardWinterBitmap = No
BlendBorders = No
A+
Emmanuel
Salut,
En free, tu as le Fouga Zephyr de Restauravia... un vrai bonheur !!!
A+
Bonjour,
Oui, 1 Go de RAM avec Vista ne cherche pas plus loin... il faut un minimum de 2 Go pour que cet OS se sente à l'aise... et vue ta config, je pencherais plutôt pour 3 voire 4 Go qui seraient plus en adéquation avec le reste. En plus avec tes 3 écrans, tu dois avoir un sacré panoramique donc un max de textures affichées simultanément, ce n'est donc guère surprenant.
Par contre, en attendant, si tu veux récupérer quelques fps, je te suggère de désactiver le City Pack qui est de loin le plus gourmand de tous.
A+
Concernant les photos IGN, j'ai pû lire récemment le commentaire suivant :
"Les mentions obligatoires suivantes devront figurer sur toute représentation, graphique, numérique et électronique des fichiers contenant des données géographiques issues des fonds cartographiques ou des bases de données de l'IGN :
- un copyright : ©IGN-PARIS «année de publication du document du client» (etc...)"
Donc, à ton avis, est ce que cela signifie qu'il faut indiquer la mention IGN sur tout site ou toute photo d'écran où l'on peut voir par exemple une scène avec des textures sol issues des données géographiques IGN ?
Concernant les textures Google, les utilisateurs X-Plane ne semblent pas avoir autant de soucis :
http://www.x-plane.fr/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5915&start=0
à voir ..?
Merci encore pour tes magnifiques scènes.
Amicalement
Bonjour,
Cette mention est tirée des conditions générales de l'IGN et s'applique comme cela est écrit aux fonds cartographiques ou des bases de données de l'IGN (donc ceux soumis à licence commerciale). Donc, contrairement à ce que j'ai pu voir dans un post qui suit, ce n'est pas suffisant pour pouvoir utiliser des images IGN issues Live Search Maps ou de tout autre site... c'est à mentionner en plus de l'obtention de la licence. Par contre, cela suffit si tu as acheté les photos issues des prises de vue grand public.
Concernant ces utilisateurs X-Plane, visiblement ils n'ont pas l'air d'avoir autant de scrupules. Quant aux éventuels soucis, disons qu'ils n'en ont pas encore...
A+
Emmanuel
Oui une photo achetée à 70€ sur le site de l'IGN est 100% libre de droit et tu as le droit de diffuser le scène réalisée avec y compris de façon payante. La seule obligation est de mentionner la provenance IGN dans la doc qui accompagne la scène. Ces photos ne sont pas ortho-rectifiées par contre ce qui signifie qu'il sera difficile de faire une scène de grande étendue (et à 70€ le cliché de 2.5 km x 2.5 km on va vite se limiter !) mais on peut faire une jolie scène d'aérodrome, je suppose que c'est la méthode que Emmanuel Parot a employé ? La résolution est de 0.68m/pixel ce qui interdira la haute résolution sous FSX.
Rien à voir au passage avec la base de données pro IGN ortho-rectifiée assujettie à une licence commerciale qu'utilise FranceVFR.
Alors petit topo pour ce qui est des sources photos de l'IGN.
Pour les photos issues des prises de vue grand public vendues au détail par l'IGN, il n'y a aucun problème, c'est 100% libre de droit et ne nécessite que la mention de la provenance IGN. Ca peut même être utilisé pour faire des produits payants par contre ces photos ne sont effectivement pas ortho-rectifiées. Pour un terrain, pas de soucis, pour une zone de 100 km2, on oublie...
Pour les photos issues de la BD Ortho, dans laquelle existe toute une gamme de produits dits "pro", toutes sont ortho-rectifiés. C'est ce qu'utilise France VFR pour ses scènes. Ces produits sont systématiquement assujetis à des licences commerciales et ce quel que soit le mode de diffusion choisi.
Dans le cas des aérodromes Creusois, j'ai utilisé trois photos issues des prises de vue pour le grand public et qui ne sont pas ortho-rectifiées (mission 2005 FD 23 C). LFBK a été recomposé à partir de deux photos qui n'avaient pas la même colorimétrie... LFCE, plus petit, est issu d'une seule photo. Je peux vous dire aussi que ces photos brutes ne sont pas d'une qualité si extraordinaire que cela (distorsion et surtout manque de piqué dans les coins...). Bref, il y a du boulot avant de sortir une scène en haute déf.
Pour info, les photos issues de Live Search Maps (Microsoft) pour la France viennent de l'IGN. C'est très pratique pour faire du landclass photoréaliste avec FS EarthTile car le territoire français est dispo au minimum en 2m/pixel. Mais pas question de distribuer une scène réalisée de cette façon, c'est comme avec Google, sans licence c'est NON.
A+
Emmanuel
Bonjour,
Même problème en 1600x1200 chez moi... pourtant même ratio que le 1024x768 recommandé.
Heureusement le panel reste fonctionnel, mais du coup certains morceaux du panel sont difficiles à lire.
A+
Emmanuel
Bonjour,
Une petite nouveauté pour nos amis de la Haute-Marne, disponible sous peu...
A+
Emmanuel
Merci, et pour les Fsneufiens, il y a toujours ma scène SP&M disponible chez Pascal Dumat. Mais bien sûr, la texture photo est nettement moins belle (image bas de gamme d'origine et 4.8m/pixel oblige) et la piste de LFVP n'est pas en pente.
Salut Marcoh,
Super boulot (surtout la piste en pente). A propos de FS9, ne peut-on pas espérer une version FS9 mise à jour avec les textures photos ayant servies à la version FSX (même si toujours en 4,8m/pixel) ? 
A+
Emmanuel
Bonjour,
Ca y est dispo chez Avsim... faire une recherche par auteur (Emmanuel Parot) dans la bibliothèque de fichiers (file library).
A+
Emmanuel
Oui, c'est bien la piste d'Evaux (en fait un champs en bordure d'une propriété privée avec petit château dans la réalité).
Evaux est assez facile à trouver car pas très loin de LFBK et la piste fait plus de 1000m.
Pour Le Pommier, c'est perdu au milieu de la campagne et tout petit (piste ULM - dans la réalité juste une bande gazonnée au milieu d'un champs en pente)...
Bonne recherche
A+
Emmanuel
Bonjour Gérard,
Oui, si tu recharges la scène complète depuis mon site la mise à jour est incluse.
Pour t'aider à trouver les deux terrains privées (ce ne sont pas des aéroclubs), tu trouveras ci-dessous les coordonnées GPS approximatives. Il n'y a que les pistes car je n'ai pas de documentation photographique concernant ces deux "champs" et leurs abords. Ils ne sont pas accessibles via le menu classique des aéroports. La piste du Pommier est une piste ULM en pente.
LF2321 - Evaux : Lat = 46° 10' 15" N / Lon = 2° 25' 55" E
LF2351 - Le Pommier : Lat = 46° 11' 44" N / Lon = 1° 27' 20" E
A+
Emmanuel
Bonjour à tous,
Une petite mise à jour corrigeant un problème de textures se produisant au crépuscule et la nuit sur les deux terrains privés d'Evaux (LF2321) et Le Pommier (LF2351) est désormais disponible. Ce patch n'est nécessaire qu'aux personnes ayant téléchargée la scène avant le 29/07/2008 15h30.
http://www.emmanuelparot.fr/download/Cr … _patch.zip
Cordialement,
Emmanuel
