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*mode mauvaise langue : ON*
Qui me réveil ??! J'avais dit encore 1 an pour l'A320 de FSLab ... Je retourne me coucher comme Djije.
*mode mauvaise langue : OFF*
Blackbird76 a écrit :Je ne suis pas un adepte des vols vfr en avions légers sur fsx mais plutôt du liner.
Cependant les scènes de orbx me donnent vraiment envie de redécouvrir ces petits vols pour le plaisir des yeux.
Le J3 Cub va bientôt sortir du hangar je le sens!Le Ti-Bush (150K1) de Lagaffe, tu y penseras, tu verra le plasirs qu'il procure
Testé et approuvé, cet avion est génial. Un grand bravo et un grand merci à Lagaffe.
Merci pour l'info Bobonhom
Je ne suis pas un adepte des vols vfr en avions légers sur fsx mais plutôt du liner.
Cependant les scènes de orbx me donnent vraiment envie de redécouvrir ces petits vols pour le plaisir des yeux.
Le J3 Cub va bientôt sortir du hangar je le sens!
Merci n666eo
Le pilote auto ainsi l'A/THR sont désengagés au moment d' ILS ? simple question car sur pas mal de vidéos il semblerait que cela se fasse un peu plus tard (env. 1000-1500ft/sol). Maintenant c'est peut-être juste une question d'habitude de certains pilotes, ainsi que les conditions météo ...
Si vous connaissez les "règles" je suis preneur.
FSLabs ... Il va falloir être très très patient ...
Magnifique
Salut,
A la suite de ton post j'ai donc fait un petit test.
Les valeurs ci-dessous sont les mini et max fps sur 3 min après avoir visualisé tout le cockpit une fois (en gros après avoir "tourné la tête") et ensuite resté en position de vue centrale .
Situation : 777-300ER pmdg en stationnement à LFPO porte V7 avec moteurs allumés (allumés pour le test ... pas de push back).
sans Ezdock et sans ASN :
mode fenêtré : 25-33fps mode plein écran: 29-33fps
Avec Ezdock et sans ASN :
mode fenêtré : 23-32fps mode plein écran: 24-31fps
Avec Ezdock et ASN :
mode fenêtré : 22-32fps mode plein écran: 23-31fps
ensuite lors de roulage les fps sont sensiblement mêmes avec généralement 2/4 fps en moins et la fluidité reste donc inchangé dans tous les cas à savoir assez correct pour un aéroport chargé en complexité comme celui de LFPO.
Par contre il semblerait que la fluidité soit meilleure en mode fenêtré qu'en mode plein écran.
Donc pour moi je ne vois pas de grandes différences avec ou sans Ezdock (et ASN), en tous cas pour un roulage au sol ...
c'est parce que l'adresse que j'avais été en https et qu'elle renvoyait vers un cloud.
Si tu passes juste par http://charts.aero/ ça marche sans avertissementOrangina
Parfait, merci
Bonjour,
Pour les cartes d'approche je passe par celui là: https://charts.aero
Pour les routes, je passe par celui là: http://www.edi-gla.co.uk/fpl/search.phpOrangina
Salut Orangina,
Merci pour ta réponse.
Pour les cartes c'est vraiment intéressant par contre ca m'indique que le site est douteux et non sécurisé.
Pour les routes je connais se site et je l'utilise très régulièrement pour confirmer les plans de vols que me propose SimBrief.
J'ai trouvé http://www.euroutepro.com/fp/fp_main.php?site=fr&language=fr
Sans prendre vraiment en compte les plans de vols proposés, j'ai pu voir que beaucoup d'aéroports ont un lien donnant accès à une base d'informations avec notamment les plans d'approches et autres.
Les dates de certains plans me laissent douter sur la mise à jour de ces dernières par contre.
Bonjour,
Désireux de voyager en dehors de la France sur Ivao, je cherche un (ou plusieurs) site fiable dédié à la cartographie, idem que le SIA pour la France mais pour les aéroports étrangers.
Merci d'avance.
Jpeu pas le chambrer et ça c'est moche
Sinon je vais rester comme ça (avec mon ShadeforFsx si ça reste compatible avec Dx10 car il date un peu ...) et je vais attendre patiemment , pas le choix, que pmdg rend ses produits compatible pd3 v2. Pour le moment je tourne entre 20 et 30 fps en 777-300ER sur LFPO d'aerosoft en mode "moyen ++" on va dire.
J'ai DX10 scenery fixer et je n'ai pas du tout le même rendu. J'ai ressorti un vieille addon (à vrai dire je ne me rappelais plus que je l'avais ...) Shade for FSX et là oui je retrouve des couleurs moins clinquantes, avec des ombres plus prononcées et un aspect de l'environnement un peu plus cohérent à la réalité.
D'ailleurs il faudrait que je reprenne mes réglages de DX10 Scenery fixer car j'ai l'impression que ça me bouffe du fps là...
Enfin tout autre sujet, un ami m'expliquait que de faire tourner fsx en mode fenêtré augmentait le nombre de fps par rapport au mode plein écran. J'ai testé, je suis pas convaincu 
... Si certains d'entre on plus de recul sur le sujet...
D'ailleurs avec P3D V2 les fps augmentent (de beaucoup paraît-il) à configuration équivalente par rapport à fsx ? Même avec le système d'ombre que tu montre ?
P3d v2 est vraiment excellent mais je ferais le passage dessus quand les produits pmdg y seront compatibles.
Tu as raison, en fait je me suis mal exprimé en disant "ombre", je voulais plutôt parler que le rendu sombre du cockpit. Bien plus réel sur cette vidéo.
Bonjour,
Je cherche par quel moyen (ou addon) avoir des ombres réalistes dans le cockpit comme sur cette vidéo svp ?
https://www.youtube.com/watch?v=B3_o3jVUK6A
Merci d'avance
Super une fois de plus. Merci. 
Par contre moi aussi j'ai douté un instant sur l'EFB de la version PMDG...il y en a pas.
Blackbird76 a écrit :Peut être un poing commun.
J'avoues j'ai ri
Bonsoir,
J'ai eu un problème de ce genre qui avait pour origine un mesh free.
Jean-Pierre
Ah ? Merci pour la remarque Jean-Pierre. Cela arrive presque au dessus de LFLL (version free). Peut être un poing commun.
Vu le nombre de complément qu'on a sur nos Pc, ça devient suicidaire de laisser la gestion des collisions
Ça n'ajoute rien au réalisme en plus ce côté On Off
Ce serait plus intelligent effectivement ... c'était activé ...
Sinon non pas de TACPACK ni de processeur surchargé. Un problème qui arrivait toujours au même endroit en plus ....
Merci à vous.
Le coup du missile je m'y attendais 😉.
Bonjour,
Hier lors de ma descente vers LFLB en Dash8Q400 (env.8000 pieds au niveau de LFLL) j'ai eu un crash suite à une collision avec un objet... Oui après 1h15 de vol 
...
Je précise que je n'étais pas sur IVAO et que j'utilise ORBX Global et AS2012.
Problème dash8 (j'en doute), AS2012 ou ORBX ? Si quelqu'un a déjà eu le cas ...
Merci d'avance.
Jérôme
Bee Gee a écrit :Où ça devient plus que très rigolo c'est que le vol a été détourné par le copi qui veut l'asile politique en Suisse, il a attendu que le CDB aille pisser un coup pour verrouiller le cockpit et prendre la suite des opérations.. j'aurai bien voulu voir la gueule du CDB !
C'est du genie!
"hey chef maintenant c'est moi le chef à bord !"
Bonjour,
Hier j'ai eu un soucie lors de mon approche finale sur LFPG sur IVAO...
Mon problème est qu'une fois mon l'ILS intercepté, via le cap donné par le contrôleur, l'activation de mon LOC me faisait prendre un cap complètement opposé au risque même de croiser l'axe de la piste parallèle (j'ai préférer déco pour éviter tout problèmes sur le trafic). L'activation de mon APP était impossible aussi... malgres le LOC et G/S "Alive".
Fort habitué aux vols avec ce 737, c'est la 2ème fois que cela m'arrive et en réseau c'est extrêment dérangeant voir frustrant ... Je n'ai pas trouvé réponses sur internet hors mis "PA bien réglé et activé ? Fréquence ils bonne ? " oui évidement
J'en étais arrivé à un point où je me suis demandé si le fort vent de face (env. 25/35kts) en été pas la cause ....
Donc si toutefois vous avez déjà eu ce problème / bugg, je suis preneur d'une petite explication.
Merci d'avance
