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Super j'installe l'addon ce soir et une nouvelle fois un profond merci à KL 791.
Ah AH AH tel est pris Armand !! sans doute que la douce musique du GNOME T9 m'aura égaré=8
Et s'agissant de la BIO (que j'ai corrigé en te rendant hommage) jusqu'à présent c'était louis blérot avec un T aussi 
=8
Amicalement
Que soit Corrigée la faute =8=8 dortografeu !
Là j'abuse ! vu mon orthographe encore plus pitoyable que mes connaissances en voltige je suis mal placé pour faire le malin, mais c'était trop tentant
Salut à tous
Un grand grand bravo au concepteur 
L'impact sur les FPS est il acceptable ?
Bon +1 pour ton skill de pilotage 
et -1 pour ta témérité 
mais + 1 pour avoir sauvé tes pax et pour avoir fait économiser une blinde à la Cie en refusant de te dérouter Total = + 1 
Les choses ont bien changé depuis. espérons que ce ne soit pas qu'un voeu pieux 
On peu néanmoins se réjouire que les low coast oups cost ou goat j'sais plus ! aient contribué à démocratiser les voyages en avion et dans la mesure ou les coûts de sécurité et d'entretien sont en principe (autre voeu pieux ?) incompressibles, on rogne sur le confort et le service à bord !
Espérons le !! ils annoncent 48 Heures d'interdiction de vol mais la sécurité civile à d'ores et déjà pallié au problème avec un renfort de tracker et de dash
Salut LFCC
Tu en as une ici pour FSX elle est freeware et plutôt sympa http://deveautour.bernard.perso.sfr.fr/simu.htm à voir si elle fonctionne sous P3D
Pyromanes abstenez vous ! 
http://www.journal-aviation.com/actualites/34200-les-canadair-de-la-securite-civile-cloues-au-sol
C'est parfois sportif à LSZH : https://www.youtube.com/watch?v=3ekgpJV26h4 (approche et atterrissage Zurich windshear)
Pour le 31 juillet 14 H 25 TAF Long LSZH : TAF LSZH 311425Z 3115/0121 20005KT 9999 FEW017 SCT030 BKN040
TX20/3115Z TN14/0104Z
TX25/0115Z TEMPO 3115/3118 SHRA FEW015 SCT040TCU BKN050
PROB30
TEMPO 3115/3119 25015G30KT 4500 TSRA SCT040CB BKN050
PROB30 3115/3118 28010KT=
Le METAR même jour même heure : METAR LSZH 311420Z 32007KT 280V340 9999 -SHRA FEW012 SCT018
FEW030CB BKN042 19/17 Q1015 RESHRA TEMPO SHRA=
Donc tu as bien des variations de direction du vent importantes 280V340 et temporairement de bonnes rafales joufflues 15 G 30
Pour avoir l'historique des TAF et METARS avec le code OACI http://www.ogimet.com/index.phtml.en
En toutes hypothèses tu viens de faire une sacrée pub à active sky
Ce que tu dis n'est pas faux N666eo , personnellement je n'ai jamais pu faire tourner le produit sous Seven, mais l'add on reste vraiment un must have et rien que pour les beaux moments qu'il m'a offert sous FS9 et FSX sous XP je ne regrette pas mon achat largement amorti
Au moins maintenant tu sais pourquoi en réalité les avions se déroutent vers un autre terrain quand il y a de l'orage..Ou se plantent quand ils poursuivent l'approche
Oui, mais il faut lire entre les lignes d'une formulation ambiguë ! will work with MOST windows 7 systems il eut été plus clair d'indiquer que s'agissant de 7 le produit pouvait ne pas fonctionner et qu'en cas de pb il n'assuraient plus le SAV (leurs forum est d'ailleurs inondés de Post d'utilisateurs mécontents sous seven et tous ne délivrent pas un brevet d'honnêteté commerciale à F1 =, loin s'en faut.)
Mais d'un autre cotés on ne peut pas attendre la compatibilité d'un soft ad vitam eternam et la politique de refund est plutôt correcte.
Orezza (vive la la Castagniccia )
Un grand merci pour ta réponse précise j'en attendais pas tant !
Dans la mesure ou je ne joue qu'offline (afin d'éviter de prendre 15 tours dans la vue) je n'aurai pas ce soucis
Adepte inconditionnel de Forza, sur la 360, je pense que je vais trouver mon bonheur avec PCars sur PS4
Amichevuli
Merci pour ton retour TFFF972, en gros l'utilisation de l'ATR 72 sous W10 relève de la loterie et de l'incantation
Sur ta video c'est un Cargolux, pas de PAX à bord. ah ah ah autant pour moi il est vrai qu'un container c'est peu émotif genre bonze tibétain
Et ça n'a pas l'air d'être un windshear btw :
This is NOT wind shear! That was probably a video of CargoLux's first departure on the 747-8F out of that airport. Had it been wind shear, the whole aircraft would have moved with the wind... not just the wings. bien vue !
Ok pour en revenir à ton post, tu as donc deux soucis :
Le premier avec le windshear au même endroit à chaque essai (si tu as refait l'approche le même jour à des moments proches les uns des autres cela peu se comprendre)
Le deuxième : l'auto manette aux fraises ! la non plus je ne suis pas persuadé qu'IRL on conserve uniquement les autos manettes dans des conditions similaires, auquel cas ce ne serait pas non plus un bug.
Si le gradient est trop fort, l'auto manette risque d'être en retard de phase d'où les variations que tu as enregistré, et l'amélioration en mode manuel
Le BEA avait fait cette préco à l'occasion de l'incident survenu à un 737 d'europe airpost :
Sensibilisation des pilotes à la soudaineté et à la violence de certains phénomènes environnementaux pouvant dépasser la capacité de réponse des automatismes et nécessiter l'intervention de l'équipage de conduite sur les commandes manuelles de vol et de poussée. (https://www.bea.aero/les-enquetes/les-evenements-notifies/detail/event/decrochage-dissymetrique-en-pilotage-automatique-par-fortes-turbulences-lors-de-lapproche/)
Voici ce qui est indiqué dans le flight crew training manual du 757 : the autothrottle adjusts thrust rapidly when the airspeed drops below command speed while reducing thrust slowly when the airspeed exceeds command speed.
In turbulence, the result is that average thrust is higher than necessary to maintain command speed. This results in an average speed exceeding command speed.
Tu as donc contribué à faire avancer la sécurité aérienne virtuelle par ton retour d'XP
C'est la matérialisation du fameux gradient Dallas , ça c'est pas un cisaillement pour les gosses 
Juste pour info, je te file le lien Airbus pour la procédure de sortie de windshear ça pourra sauver ta peau virtuelle et celle de tes pax : http://www.airbus.com/fileadmin/media_gallery/files/safety_library_items/AirbusSafetyLib_-FLT_OPS-ADV_WX-SEQ02.pdf
Question idiote de ma part , n'est ce pas simplement le fait que active sky à modélisé les conditions météo du jour à la perfection ? vu ce que tu te manges en gradient de vent à l'approche (que tu poursuis d'ailleurs fort imprudemment ) même l'avion pilotable par des concierges quelque soit par ailleurs ses qualités, se retrouve un peu secoué !
Est ce un Bug ? ou simplement du réalisme ? J'ai pas la réponse mais c'est à voir !
Mais même en 747 ça peut pas mal secouer (ici au TOFF, j'imagine la tête des PAX qui aurons le trouillomètre à zero kelvin pendant tout le vol !! les tiens au moins ils ont retrouvé rapidement le plancher des vaches et safe qui plus est !!) :
https://www.youtube.com/watch?v=7rszqZ48-bI
Chapeau de l'avoir posé
Re bonjour Foly-vi
Je suis également un utilisateur compulsif de TP mais sous FSX, et grâce à tes nombreux post sur le sujet, mon TP est réglé comme une montre suisse, d'où de grands moments de pied intégral sur mon simu, donc un grand merci
S'agissant de WT (que j'ai essayé sans trop de succès) c'est un soft très prometteur, qui sera qui plus est, vraiment dédié à P3D.
Macker, le papa du projet, à ouvert un topic hyper sympa ici : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=75889
Bon vol
Un grand merci Foly-vi pour cette réponse précise
De rien Bescou, heureux d'avoir pu t'aider
Amicalement et bon vol
Salut à tous,
J'exhume le topic , pour une petite question
Project cars est en promo sur le playstation store, j'envisage l'achat, sachant que je n'ai ni volant ni pédaliers, le soft est t'il tout de même jouable avec le seul Pad PS4 ? je lis en effet tout et son contraire sur le net à ce sujet
Merci par avance pour vos réponses
Salut Bescou
Pour la 10: approches VOR, Locator et arc DME
Voici les fiches de percée (anciennes puisque de 2009) : https://fr.scribd.com/doc/76806787/TNCM-Charts
Bonne "non précision approach"
Ne croisons pas les doigts alors ! Et milles excuses pour le hors sujet promis juré craché je ne le ferai plus
Il est vrai qu'il est curieux de renvoyer un utilisateur à allez faire un petit tour ailleurs sur le forum
J'ai eu l'occas de vérifier l'annonce commerciale, elle décrit le produit comme compatible XP Vista et...la plupart des sytèmes sous seven :
Windows XP and Vista are the official operating system that is supported for use with the ATR. The software will work with most Windows 7 systems. (http://www.flight1.com/products.asp?product=atr1)
Je fais partie des few Windows 7 systems 
A ton service Fly_Man heureux d'avoir pu t'aider et bien vue Lagaffe on ne compte plus les problèmes liés au driver son Nvidia avec realtek
Beaucoup d'utilisateurs se plaignent d'ailleurs un peu partout sur les forums tech