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Je pense que 500 Go me suffiront, j'ai un DDE de 1To, ça ira.
Que peux tu me conseiller comme ventirad, pas trop chère quand même ?
Excusez moi, je viens de voir qu'il y a pas mal de réponse sur la différence i5/i7. Je pense opter pour un i7 donc.
Je suis parti là dessus, qu'en pensez-vous ?
J'investirai peut-être après dans un SSD.
http://www.topachat.com/pages/configomatic.php?z0=in10047454&z1=in10048930&z2=in10035999&z3=in10047956&z4=in10048150&z6=in10054069&z7=in10042750&z10=in10050047&z11=in10046680&tm=5_1_2012_20:21:11
Tout d'abord, bonjour à tous, et bonne année 2012 !
La fin du monde étant annoncée dans moins d'un an, j'aimerais profiter d'un FSX fluide (avec une bonne météo, pas forcément trop de trafic, mais surtout pas mal d'add-on genre FS Global, UTX, GEX et autres...) d'ici là 
Mais j'hésite entre un 2600k et un 2500k. Je sais que pour les jeu en général ça ne change rien, mais pour FSX, qui est très gourmant niveau processeur, je voudrais avoir votre avis...
D'autre part, je prévois de prendre une 6950 en CG, ça convient ?
Merci d'avance, bons vols à tous !!
Ca ne marche pas pour moi...
Mais ce que je ne comprends pas, c'est que la scène n'apparaît pas dans la bibliothèque de décors. Et à part ce problème de piste, rien ne semble changé...
Personne ? 
S'il vous plait, j'aimerais vraiment profiter de cette scène qui semble magnifique...
Sinon j'écrirais bien un mail à l'auteur pour lui poser la question, mais je n'ai pas trouvé son adresse sur son site...
Merci d'avance
Après des heures d'essais, j'ai enfin réussi...
Pour ceux que ça intéresserait, j'ai remis la touche pour l'action 1 à "1", activé "verr num" et appuyé sur "&".
Désolé du double post, bons vols à tous !
Bonjour,
J'ai réussi à installer Radar Contact (après un bon nombre d'erreurs, enfin bref).
Mais maintenant, après avoir démarré mon vol, je lance RC4, la fenêtre apparaît, mais impossible d'obtenir ma clearance !!
J'arrive à écouter l'ATIS en me réglant sur la fréquence indiquée et en appuyant sur la touche correspondante, mais pour la clearance, la touche est comme ignorée... J'ai essayé plusieurs combinaisons, et je lance bien RC4 en administrateur.
Je précise que je suis sous FSX, et Vista.
Adez moi s'il vous plait...
Merci d'avance
Paul
Bonjour à tous
D'abord, excusez moi de remonter un vieux sujet, mais j'ai le même problème que plusieurs d'entre vous, à savoir qu'après installation de la scène St Barth, la piste se retrouve sous le gazon.
De plus, les textures me semblent inchangées, et je n'ai pas de nouvelle entrée dans ma biblio de décors. Tous les fichiers sont cependant à leur place, et j'ai suivi la procédure d'installation à la lettre.
J'ai beau mettre le mesh au max, ou à 5m, ça ne change rien...
Merci d'avance pour vos réponses, et bons vols ! 
Merci beaucoup Thomas pour ta réponse très complète !
Il est vrai que, lors de mes premiers vols en 747 sans ATC, je supprimais la route (VECTORS), ce qui me permettait de faire une approche STAR complète sans ATC. Pas très réaliste, mais efficace !
Je pense que je vais me tourner vers Radar Contact, j'en lis que du bien.
Merci encore, et bonne soirée !
Ses fonctionnalités sont un peu réduites tout de même...
Il doit bien exister mieux et plus complet, non ?
De plus, quelqu'un pourrait-il m'expliquer comment ça se passe en vrai ? Je suis curieux... 
Non je ne connaissais pas, ça m'a l'air bien, le seul problème est que je n'ai pas de casque avec micro, et pas d'argent à dépenser là-dedans... Que me conseillerais-tu comme ATC "classique", ne nécessitant pas un micro ?
Merci d'avance
Bonjour à tous !
Je commence à voler avec le 747 PMDG, j'ai mis un certain temps à comprendre le principe des SID/STAR, mais j'y arrive enfin...
J'ai commencé par des vols sans l'ATC de FS, mais j'aimerais maintenant les rendre un peu plus réaliste en utilisant un logiciel ATC.
Mais il y a quelque chose que je ne sais/comprends pas. J'ai rentré la procédure STAR dans le FMC, mon avion calcule un point Top of Descent (T/D). Arrivé à ce point, je commence ma descente, mais le contrôleur me demande de rester à mon altitude de croisière.
Je me pose alors deux questions :
1) Comment ça se passe dans la réalité ? Le pilote commence-t-il à descendre "quand il veut" selon le calcul de son ordinateur de bord, ou attend-il une instruction de l'ATC ?
2) Comment ça sera si je prends un logiciel simulant l'ATC ?
De plus, pour ce qui est du vol (montée, croisière), comment ça se passe ? Le pilote suit son plan de vol, ou les instructions de l'ATC ?
J'ai pour l'instant vu RC4 et PFE qui ont l'air très bien, que me conseillez vous ?
Veuillez excuser mes maigres connaissances, mais on est tous passés par là
Merci d'avance, et bons vols !
Bonjour,
Merci de ta réponse, mais pour ce qui est des panel state, ça ne change rien... Mais j'ai remarqué que les seuls fichiers qui marchent portent la mention ".FLT". Je m'explique :
J'ai enregistré un panel state, nom "LFBO LFPG". Il apparaît dans ma liste comme "LFBO LFPG.FLT.sav". Les deux fichiers Cold and Dark de base portent aussi cette mention, et ils fonctionnent bien... Une explication ? Car, maintenant, quand je sauvegarde un fichier, ce .FLT n'apparaît plus...
Pour ce qui est de la fumée, elle n'a pas réapparu, un petit bug il faut croire.
Merci d'avance :)
Bonjour à tous !
Je poste ici, excusez moi si ce n'est pas le bon endroit, je ne connait pas encore bien le forum...
J'essaie de voler sur le 747 de PMDG, mais j'ai encore quelques problèmes assez embêtants...
1) Lorsque je sauve un Panel State, j'ai bien mon fichier .sav qui est créé (par exemple "LFPG LFBO.sav"). Mais lorsque je fais "load panel state" et que je clique sur celui ci, ça ne change rien, le cockpit ne change pas du tout... Les seuls qui fonctionnent sont ceux de base, "cold and dark" je sais plus quoi exactement...
2) J'ai lancé un vol avec le repaint KLM téléchargé sur le site PMDG, mais mon avion est apparu avec une épaisse fumée noire sortant des 4 moteurs, comme s'ils étaient en feu, mais aucune alerte dans le cockpit, tout normal. J'ai suivi la procédure de démarrage, rien à faire, toujours cette fumée. Un bug connu ?
3) Y a-t-il un moyen de mettre à jour gratuitement la base de données de navigation ? Sur le site NAVData, c'est payant apparemment, et je trouve ça un peu gros de devoir payer alors que l'avion coûte quand même 60€...
Voila, je crois que c'est tout 
Merci d'avance pour vos réponses, et bons vols à tous !
Paul
Merci beaucoup !!
Mais vous ne répondez pas à ma deuxième question :
Sur le 747 PMDG, beaucoup de routes sont inconnues. Les intersections ça va, mais pas les routes (la colonne "VIA" du FMC est impossible à remplir correctement)
Je sais comment mettre à jour les sids/stars mais les routes ne dépendent pas d'un aéroport, un moyen de remédier à ça ?
Merci d'avance !
Bonjour à tous !
J'ai une (faible) expérience sur FSX, et j'ai décidé de m'inscrire sur ce forum, qui a une très bonne réputation, et qui, j'espère, saura répondre à mes questions sur le pilotage virtuel !
J'aimerais donc savoir s'il existe un tutoriel précis me permettant de créer des plans de vols IFR, car je suis encore un peu perdu dans les cartes, je ne sais pas comment choisir la route, définir les altitudes à respecter, etc.
Je précise que je vole avec le 747 de PMDG.
De plus, j'avais déjà essayé de rentrer dans le FMC des plans de vols créés à partir de sites tels Routefinder ou Vroute, mais quand je rentrais les routes à suivre, il me mettait souvent qu'il ne la connaissait pas... Une solution pour résoudre ce problème ?
Merci d'avance, et bon vols à tous ! :)