Vous n'êtes pas identifié(e).
Aaaaaaaaaaaah ... les Nuls .. toute une époque !
Merci Zangdaar ... celle sur l'ARC est excellente!
Bons vols !
Philippe
Re HB !
OK pour ton disque dur, en effet avec FSX il faut être sur disque dur interne en SATA II et, mieux, en SSD (mais c'est beaucoup plus cher hélas ...) car ce jeu utilise pas mal de ressources sur le disque dur et plus elles sont accessibles vite, plus le rendu visuel est fluide.
Et je suis choqué par les prix de WD,sa me semblait beaucoup plus chère.
Ben non !!! ... enfin sauf la nouvelle génération des disques durs SSD, mais c'est une autre histoire.
je comprend pas ya des DD qui ont une cache de 8 Mo,d'autre 32, 64.....que me conseillez vous...
La mémoire cache des disques durs sert à la gestion correcte de l'interfaçage entre le disque dur, ce qu'il contient et tous les autres composants de ton PC ... ça n'a pas d'effet sur la vitesse de transmission des données du disque dur au processeur ... qui flirte le plus souvent avec les 300 Mo/sec maintenant.
....est-ce que la P7P55D-LE me permetera d' O/C mon I7 860 jusqu'a 4GHz ou 4.2........? Ou plutot, résistera t'elle ?
Sans problème, va voir cette page qui liste les spécifications de ta nouvelle CM :
Spec CM P7P55D LE
une fois sur cette page, tu cliques l'onglet "Specifications" (en bas) ... bonne lecture !
Bons vols HB ! ... et prépare toi à admirer les ... constellations !
Philippe
Un mot un seul : Magique !
Compliments Jujug !
Euh ?? ça a marché mon truc ou pas ??????????????????????????? 
Merci Lenflure !! 
---> cyber-bise pour Lenflure !
Que voulez-vous, j'aime trop Air France - KLM !!!!! ... J'ai voulu mettre cette discussion sur les Etats Génréuax pas trop pour jouer aux "copier-coller" ... ou au "pisse-copie" (LOL !!!) ... mais parce que c'est une excellente intiative, voilà .. Pour une fois les Bureaux vont écouter les pilotes (et tous les autres navigants ???) ... non ?
Bons vols !
Philippe
Moi j'aime bien aussi ... je suis d 'acord, ça fait très Joe Bar Team 
Re HB,
Comment savoir ? Tu vas sur le forum Corsair et tu y poses ta question (en anglais)
Forum Corsair
Ou alors sur le forum technique ASUS (en français)
Forum ASUS
Bons vols !
Salut Penspart,
Ahlala ... faudrait quand même que tu penses à faire quelque chose pour tes dents !!! LOL
sockett error 11004
Salut wasp,
C'est un message d'erreur hélas TRES TRES fréquent.
La solution est enfantine. C'est dans le format d'adressage IP, il faut remplacer un point par un double point. Exemple, tu écris qqchose comme 00.000.00.00.0000, alors qu'il faut l'écrire IMPERATIVEMENT sous la forme 00.000.00.00:0000!
Bons vols !
Philippe
Juste un mot : Magnifique !!!!!!!!!
Salut NNFFL=Angus=,
Alors là, je dois dire que j'admire pas mal la vue sous FS2 ... mais les fondamentaux sont déjà (presque) tous là, non ?
Philippe
mes Corsair XMS2 .
Attention HB !!! vérifie quand même la compatibilité hein ...
je compte pa la jouer à l'illégal
Houlah, surtout pas avec Seven !!! qui est hyper-protégé (y vont jusqu'à scruter ton BIOS à la recherche de patch dans le cas ... inenvisageable bien sûr ... où d'aucun utiliserait un Seven piraté!
Et ouaip aussi ... pense bien à la ventilation, c'est très important pour ces nouveaux proc intel.
Bons vols!
Bonjour,
Très intéressantes toutes ces réponses !
il est temps que ce qui se passe "chez nous" cesse de se retrouver sous la plume de minables journalistes spécialistes de rien du tout à la recherche de sensationnel.
Certes certes chrisATR, sauf que la concurrence est aux portes !! Lufthansa par exemple: AUCUNE perte d'appareils depuis longtemps ... Même si la qualité du service à bord des avions de LH n'a pas grand chose à voir avec celle, impeccable (sauf quand on tombe sur un équipage PNC qui ne s'entend pas), d'Air France.
De plus en tant que client Air France et en tant qu'actionnaire, je VEUX de la transparence ... Point Barre! Il serait temps qu'AF fasse le ménage dans ces pratiques du secret CAR ne pas le faire c'est justement entretenir toutes les rumeurs, toutes les bêtises et tous les coups-bas. J'aime trop Air France et ce que cette compagnie représente pour ne pas le dire nettement !
En toute amitié,
Philippe
oulala,je me rends compte que W7 est pas donné......Aie !!
Attention HB ! Windows 7 intégral coûte 249 euros en magasin en général (genre FNAC aux Halles ou Boulanger) ...
MAIS ... en téléchargement depuis le site Microsoft, je l'ai payé 180,29 euros y'a deux semaines et ... depuis aujourd'hui il est à 169,90 euros chez GrosBill.com
Sinon, ce Seven, c'est que du pur bonheur, vraiment !
.. euh ptet moins avec FS
Amitiés aériennes
Philippe
Re Flo dit HB-RSC,
Alors ...
Tu es un fan du Constellation de Breitling, je te comprends !!
Après donc pour la ram...je suppose que le minimum est 4 GO
Ouaip c'est mieux, voire plus! Mais avec tes 2 Go Corsair ça le fera, t'inquiète.
questions graphique faudra attendre un peu longtemps jusqu'a ce que je puisse m' acheter un CG plus puissante
Pas sûr ! Pour ton info, je suis tout nouveau dans le monde FS mais pas dans le monde des jeux gourmands en puissance graphique, alors ma config a été faite pour d'autres jeux (genre où on canarde à gauche, à droite, bof bof) ... j'ai deux cartes HD5770 accouplées, ce qui me donne 2 Go de mémoire vidéo DDR5 et deux processeurs en action. Le premier prix aujourd'hui pour cette carte est 130 euros chez GrosBill.Com, deux cartes = 260 euros pour (presque) la puissance de calcul d'une carte HD5970 à 500 euros, soient 200 euros d'économisé ... d'autant que, si je me souviens bien, la carte ASUS que tu achètes peut gérer trois cartes graphiques. C'est peut-être une piste pour toi et tes finances ?
Et puis après je me pose aussi la question de mon boitier
J'ai un boitier ANTEC 902 (coût 95 euros chez GrosBill), l'intérêt c'est la ventilation (deux ventilos qui poussent l'air dans le boitier et trois qui l'extrait dont un sur le dessus très puissant). A toi de voir, mais pense bien au refroidissement avec ta nouvelle config CM+CPU !!!
cete carte mère,je suppose qu'elle prend en compte l' USB 3.0, mais les USB 2.00 serons t-il compatible ?
Qui peut le plsu, peut le moins donc no problemo ! OUi il y a retrocompatibilité.
A noter que l'USB 3.0 sera rétrocompatible avec l'USB 2.0.
Enfin question alim, 500W bah j'ai 550W et ça fonctionne pil poil!
Bons vols HB !
Philippe
Cher HB-RSC,
Comme tu es sous XP, tu pourras pas mettre plus de 3 Go ... La carte ASUS P7P55DLE est un vrai bonheur pour la gestion de la RAM (jusqu'à 16 Go sous Seven).
Un conseil, quand tu auras monté ta CM, pense à aller sur le site ASUSTek pour télécharger la toute dernière version du BIOS ici:
http://support.asus.com/download/download.aspx/
Dans le petit carré grisé en haut à gauche de la page, tu entres "P7P55D" et dans "Sélectionner une catégorie" tu entres "BIOS". Tu fais "Search Info" et là tu va sur une page où il y a plein de noms de CM ASUS. Tu cliques sur P7P55D LE et là ta page devient grisé et un encart de téléchargement apparaît qui te demande de préciser ton OS, tu mets le système que tu as (moi Windows 7 64 bits) et tu lances la recherche. Tu tombes sur une nouvelle page qui te donne tous les BIOS correspondants ainsi que leur date de sortie respective, tu télécharges alors le plus récent et tu le flashes sur ta CM.
Ainsi hier soir, j'avais le BIOS 1408 (du 31 mars 2010) et j'ai téléchargé le BIOS 1702 du 7 juin 2010. Résultat des courses (toutes choses identiques par ailleurs) l'indice Windows du graphisme est passé de 7.2 (sous BIOS 1408) à 7.5 (sous BIOS1702). sans toucher les pilotes de la carte graphique, ni la quantité de RAM, ni rien d'autre que le BIOS. Donc, ne pas hésiter à mettre à jour régulièrement (environ tous les 6 mois) le BIOS.
Bons vols HB !
Tssssssssssss Zangdaarr,
T'es pas censé être modérateur toi ???
les distances et les bandes sont de trop...
Les distances, je veux bien ... mais les "bandes" où ça ???? Nyark nyark (merci photoshop)
En tout cas, merci pour vos commentaires !!
Bons vols
Philippe
Salut à tou(te)s !
Chercheur ... oui oui je sais je sais: "des chercheurs qui cherchent on en trouve, mais des chercheurs qui trouvent on en cherche" (Charles de Gaulle).
C'est dingue, ya de tous les corps de métier ici !!!!!!!! Vive la diversité hein !
Philippe
Salut BeeGee et jeff64 !
Merci de vos commentaires.
Ca veut dire que tous les pilotes d'Air France sont chargés de leur côté d'émettre des rapports dans un de ces groupes, ou bien ils se réunissent et discutent ensemble ?
Et bien, ça n'est pas très clair pour moi. En effet, tous les pilotes d'Air France seront auditionnés et devront participer-être entendu (??) à au moins l'un des cinq ateliers. Ils se réunissent tous ... mais pas tous ensemble, car les jours où il y a Etats Généraux, les vols continuent et les pilotes en vol ne peuvent donc pas participer. A titre d'information, la prochaine réunion de ces Etats Généraux est le 16 ou 18 juin prochain.
Ce qui est pour moi le plus surprenant est qu'on semble découvrir brusquement chez AF des principes mis en places dans l'industrie depuis plus de trente ans, la démarche de la qualité totale.
Ah alors là, je suis bien d'accord ... c'est la démarche qualité, encore appelée HACCP, qui a été inventée en 1965 et mise au point par la NASA pour les missions Apollo pour la Lune. HACCP = Hazard Analysis and Control of Critical Points. C'est dingue que dans un domaine aussi critique que la navigation aérienne, on le découvre aujourd'hui seulement !!?? Mais bon ... vieux motard que jamais, hein ? A vrai dire, la sécurité était bel et bien un objectif prioritaire chez Air France, bien entendu, mais avec un bémol: la hiérarchie ... un CDB, tout CDB qu'il soit, devait semble-t-il obéir aux recommandations des "bureaux d'en-haut" ...
Bons vols
Philippe
Bonjour HB-RSC et aztar,
J'ai pratiqué un OC léger de mon CPU avec les utilitaires de chez ASUS(...)
OK, je vois qu'on a la même carte-mère ASUS (et donc les mêmes utilitaires ... J'ai aussi un très faible OC du CPU (de 10% également). J'ai remplacé le BIOS hier soir par leur dernière version (sortie fin mai), et ça a amélioré les perfs à l'écran ... je suis impressionné!
Sinon, j'utilise Fsx en directx10, essentiellement en hélico(...)
Est-ce que ça veut dire que tu utilises plus DirectX10 avec d'autres appareils ??? Ou bien est-ce que tu utilises seulement l'hélico avec DirectX10 en permanence ?
Perso, j'ai DirectX10 toujours enclenché, et tout à fond (je force les fps à50-60) et tout est fluide (y compris la circulation des voitures) ... Mais j'ai ça depuis que j'ai installé la dernière version du BIOS !!!
Voili voilou
Sinon HB-RSC ... fais-toi plaisir !!!
P.S. Je suis tout novice avec FS sue je découvre et notamment les joies d'un jeu qui n'est plus updaté même pas pour Seven ... plantages intempestifs sous environnement Aero, pas de prise en copte de DirectX11 etc etc ... j'aurai beaucoup de questions à vous poser sur FSX très bientôt !!
Philippe
Moué.....
Oh Jeff tu ne crois pas si bien dire !!! "Moué" est le mot qui convient ...
Bonjour,
Air France a engagé des états généraux avec ses pilotes: Etats Généraux de la Sécurité ... mis en place à la suite de la terrible catastrophe du vol AF447. Buts de ces Etats Généraux: 1) comprendre et échanger et 2) simplifier (selon la Direction AF).
"Avant cet accident, nous avions un management qui prenait des décisions et regardait ensuite de loin comment les choses se passaient avec les PNT (...) Après l'accident, nous sommes tous arrivés à la conclusion que la direction devait davantage impliquer les pilotes. L'objectif de ces assises est de comprendre et d'échanger des informations dans le sens montant et descendant".
Montant et descendant ??? Selon les turbulences du moment ??
Bon ces Etats Généraux ont débuté hier et devrait s'échelonner jusqu'à fin 2011 où les 4200 pilotes d'Air France auront été entendu individuellement (à ce qu'il semble, mais c'est pas trop clair pour moi).
L'organisation est bipyramidale, la Direction Technique d'un côté (bon là c'est juste une coiffe de pyramide sans rien en-dessous hein !!!) et de l'autre les pilotes organisés en un petit comité principal, le groupe "Trajectoire" chargé de faire les analyses poussées et de proposer des modifications concrètes pour améliorer la sécurité des vols. Ensuite, tous les autres pilotes organisés en cinq ateliers.
Atelier n°1: "le cœur du métier", à savoir : "les définitions nouvelles du métier de pilote et ses exigences dans un environnement technologique complexe" (en d'autres termes, comment changer l' UIautomation.dll de Seven pour celle de Vista, c'est ça ???).
Atelier n°2: "la simplification des procédures de vol" .. là, apparemment, c'est une question qui concerne l'optimisation du fonctionnement des équipages et mettre au point des (je cite) "consignes plus simples".
Atelier n°3: "la documentation de vol". Ou comment changer de :"j'ai plein de voyants rouges qui clignotent et je dois trouver la réponse en 3 secondes dans un manuel de 400 pages !!" pour "appuyer sur la touche P" ...Sérieusement, cet atelier est très important puisqu'à partir de 2013, tous les appareils d'AF auront des documentations de vol sur support électronique (une tablette genre iPad).
Atelier n°4: "Préparation et Assistance des Vols", avec un accent particulier mis par les pilotes sur les données ... météo ! et oui ... étonnant mais vrai, je cite encore:
"Nous avons critiqué la composition des dossiers de vol qu'on nous fournit et notamment les informations météo avec toutes les imageries performantes dont disposaient les pilotes de nos concurrents et pas nous".
Incroyable, non ?
Atelier n°5: "le management", également au cœur du problème puisque, dès le départ, il y a été question de (je cite) "une rupture de confiance entre les pilotes et leur direction".
Les propositions de ces assises seront complétées par celles d'un groupe de huit experts internationaux: l'ISR (Independent Safety Review) qui est chargée d'auditer Air France tout au long de cette année quant aux problèmes de fonctionnement interne, aux processus de prises de décision et aux pratiques internes qui peuvent impacter la sécurité des vols.
Voili voilou, j'espère que ce long message ne vous a pas trop ennuyé !!??
Bons vols !
Bonjour,
Selon Le Figaro du jour, Ethiopian Airlines serait sur le point de rejoindre Star Alliance ce qui ouvrirait le continent africain au groupe Lufthansa (Lufthansa, Swiss International Airlines, Brussels Airlines) à partir d'un nouveau hub à Addis-Abeba.
"Ethiopian a un réseau domestique africain très étendu. Nous allons augmenté nos fréquencess sur Addis-Abeba (...) Air France qui est en position dominante sur l'Afrique de l'Ouest, ne peut que perdre des parts de marché".
Le groupe Lufthansa, surtout via le réseau de Brussels Airlines (ex-SABENA) et via le réseau d'Ethiopian, va venir bousculer le monopole tricolore sur l'Afrique de l'Ouest. Cette concurrence va d'abord se répercuter sur les prix à la baisse!
Je vole fréquemment sur Paris-Ouagadougou ... pendant longtemps seul AF et des vols charters au compte-goutte desservait la capitale burkinabè. Depuis un an, on peut la rejoindre avec Brussels Airlines ... On peut aussi, depuis quelques années, rejoindre Ouga de Paris en A319 d'Air Burkina, ou bien sur un vol d'Afriqiyah via Tripoli ... Y'a le choix en fait !
Bons vols!
plus de la moitié sont achetés à des fins privés... dont un pour ma tronche.
Avec piscine intérieure ?? Tu nous invites Djije ?
En tout cas, ça discute pas mal sur ces appareils ... 90 A380, ça en fait des passagers potentiels! Aux dernières nouvelles, l'intérêt majeur cité par Tim Clark est qu'un A380 peut transporter l'équivalent des passagers de deux B777 en utilisant un seul créneau ... or les créneaux, dans de nombreux aéroports, sont très très rares! En outre, le même Tim Clark déclare que le coût-passager d'un A380 est 20% inférieur à celui d'un B747 .. Faites vos comptes!
Bons vols !