Vous n'êtes pas identifié(e).
salut
Sympa pour vos réponses ,mais ma maladie m'empêche de me concentrer longtemps sur quelque chose, çà me fait griller les peu de neurones que j'ai.Mais je prends en compte vos réponses et peut-être ,si j'y arrive, le téléchargement et l'installation du Ti bush.
olivier.
ok merci nono
olivier
Je voulais faire un vol de Jersey pour cap 180° et trouver un aéroport pour atterrir avec le plein de carburant à 2/3.
sans programmer le FMC mais au moment de vouloir mettre le pilote automatique , rien à faire il ne veut pas s'enclencher ,ce liner est trop compliqué pour moi et comme vous avez dù vous en apercevoir je n'aime pas lire les mode d'emploi.
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dommage je voulais faire un vol kool ,sans prise de tête.
Olivier.
j'ai changé d'avion en plein vol et je n'ai pas eu de mal à mettre le pilote automatique c'est parti pour le sud.
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bonne après midi
Olivier.
merci Nikita
bonne journée
Olivier.
bonjour,
un petit commentaire m'aurait encouragé pour faire un autre vol mais aujourd'hui c'est repos
merci bonne journée
Olivier
c'est beau .
Bonjour
Mais l'arrivé à était moins bonne , ce matin j'ai touché le joystick et j'ai eu un message d'erreur , j'avais pas mes lunette et je n'ai pas pu le lire j'ai fait cancel et P3D c'est arrêtté mais il marche encore c'est le principal.
Olivier
bonjour je m'étais pas apperçu que cet avion était un B737 , c'est en mettant vue sur cockpit que je m'en suis rendu compte.
Je me suis mis en HDG cap 170 à 32.000 pieds ,avec le ND en approche d 'Alger je prendrai un cap à l'Est et après autorisation de la tour j'atterrirai à vue
Aujourd'hui j'avais un peu la flemme de programmer le FMC.
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Olivier.
ps: si mon atterrissage est réussi je mettrai des screen.
je ne comprends pas pourquoi mon alerte fire et celle d'à côté sont allumé.
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olivier6
Au dessus des Baléares.
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peut -être Minorque !
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les côtes algérienne
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mise dans l'axe de la piste.
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voilà c'est fini j'arrêtte le simu pour aujourd'hui
Olivier
vous avez l'air de bien de bien piloter et de maîtriser votre sujet ,mais je suis content de ne pas piloter pour de vrai car j'aurais carrément le trouille.
olivier
bonsoir ça y est c'est parti pour Maurice.
je mettrai la météo en arrivant demain matin.
survol de l'ORTF et de la tour Eiffel.
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Je me demande où je vais me retrouver demain matin vers 9 H00 j'ai le plein de carburant à raz bord.
Olivier
oui tu as raison pas d'hosto en vue je reste calme j'avais juste envie de faire un vol de nuit LFPG / FIMP , si ça ce passe bien je le fait j'arriverai demain vers 9H00 en Boeing 747 P3d PMDG
olivier
merci ,j'ai bien bossé aujourd'hui. lol
olivier
un aéroglisseur
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un coucher de soleil
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un survol et ensuite attérro réussi à Ouessant
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bonne soirée
Olivier.
moi j'ai ça, mais faut rentrer tout ça manuellement sur le FMC ?
ça fait pas mal de boulot !
RouteFinder
Route generator for PC flight simulation use - NOT FOR REAL WORLD NAVIGATION
(C)2005-2007 ASA srl - Italy
NAT: Eastbound track message identification is 78
NAT: Westbound track message identification is 79
NATs: NATV: can't identify fix 4830 (-1)
Computed route from NANTES ATLANTIQUE (LFRS, LF) to ATHINAI/ ELEFTHERIOS VENIZELO (LGAV, LG): 39 fixes, 1283.0 nautical miles
Cruise altitude between FL330 and FL330
LFRS (0.0nm) -SID-> LUGEN (46.1nm) -UM616-> TUPAR (58.5nm) -UM616->
DIDRU (90.9nm) -UM616-> BEBIX (149.6nm) -UP860-> LASEV (185.6nm) -UP860->
VALKU (208.8nm) -UP860-> ADEKA (224.3nm) -UP860-> TIS (240.3nm) -UP860->
BELEP (265.1nm) -UP860-> MADOT (281.5nm) -UP860-> MEBAK (287.3nm) -UP860->
RUSIT (297.7nm) -UP860-> RUBLO (317.6nm) -UP860-> GIPNO (325.3nm) -UP860->
BALSI (344.2nm) -UP860-> GIGUS (365.1nm) -UP860-> KINES (378.8nm) -UP860->
MEDAM (387.6nm) -UM730-> ATMAD (391.3nm) -M730-> NITAM (400.8nm) -T305->
KODOK (424.6nm) -T305-> OGLAK (556.5nm) -T305-> ATRUP (726.0nm) -M169->
PES (752.7nm) -M872-> URIPI (808.5nm) -M872-> DIVKU (845.4nm) -P92->
BAR (892.8nm) -P92-> FASAN (926.8nm) -P92-> BRD (957.1nm) -L995->
ORSOM (982.1nm) -L995-> TIGRA (1013.5nm) -UL995-> KRK (1075.2nm) -UL53->
PARNA (1095.1nm) -UL53-> GARTA (1125.2nm) -UL53-> ELVAS (1174.5nm) -UL53->
IXONI (1196.8nm) -UL53-> PIKAD (1223.5nm) -STAR-> LGAV (1283.0nm)
Details:
ID FREQ TRK DIST Coords Name/Remarks
LFRS 0 0 N47°09'25.27" W001°36'28.11" NANTES ATLANTIQUE
LUGEN 137 46 N46°35'00.00" W000°51'40.00" LUGEN
TUPAR 138 12 N46°25'45.00" W000°39'46.00" TUPAR
DIDRU 116 32 N46°10'54.00" E000°01'52.00" DIDRU
BEBIX 102 59 N45°56'57.00" E001°23'59.00" BEBIX
LASEV 86 36 N45°58'52.00" E002°15'41.00" LASEV
VALKU 87 23 N45°59'53.40" E002°49'05.00" VALKU
ADEKA 102 15 N45°56'29.70" E003°10'48.30" ADEKA
TIS 117.5 103 16 N45°52'54.58" E003°33'12.88" THIERS
BELEP 103 25 N45°47'30.00" E004°07'54.00" BELEP
MADOT 103 16 N45°43'48.20" E004°30'50.40" MADOT
MEBAK 104 6 N45°42'28.90" E004°38'55.90" MEBAK
RUSIT 104 10 N45°40'05.00" E004°53'26.00" RUSIT
RUBLO 104 20 N45°35'26.00" E005°21'01.00" RUBLO
GIPNO 104 8 N45°33'35.60" E005°31'44.90" GIPNO
BALSI 106 19 N45°28'38.60" E005°57'38.80" BALSI
GIGUS 105 21 N45°23'23.20" E006°26'29.80" GIGUS
KINES 106 14 N45°19'53.00" E006°45'19.00" KINES
MEDAM 118 9 N45°15'52.00" E006°56'24.00" MEDAM
ATMAD 137 4 N45°13'09.00" E007°00'09.00" ATMAD
NITAM 137 9 N45°06'21.81" E007°09'27.70" NITAM
KODOK 115 24 N44°56'33.00" E007°40'10.99" KODOK
OGLAK 116 132 N43°58'59.78" E010°26'15.53" OGLAK
ATRUP 126 170 N42°20'55.91" E013°35'43.80" ATRUP
PES 115.9 81 27 N42°26'09.12" E014°11'03.45" PESCARA
URIPI 129 56 N41°52'33.14" E015°11'04.95" URIPI
DIVKU 130 37 N41°29'59.82" E015°50'16.10" DIVKU
BAR 116.4 119 47 N41°08'39.29" E016°46'35.17" BARI
FASAN 122 34 N40°51'50.11" E017°25'37.32" FASAN
BRD 113.2 123 30 N40°36'39.10" E018°00'10.30" BRINDISI
ORSOM 129 25 N40°21'56.99" E018°26'48.00" ORSOM
TIGRA 129 31 N40°03'24.00" E019°00'00.00" TIGRA
KRK 114.7 130 62 N39°26'37.89" E020°04'21.99" KERKIRA
PARNA 127 20 N39°15'44.00" E020°25'49.00" PARNA
GARTA 127 30 N38°59'06.00" E020°58'06.00" GARTA
ELVAS 127 49 N38°31'29.00" E021°50'31.00" ELVAS
IXONI 128 22 N38°18'54.00" E022°13'56.00" IXONI
PIKAD 128 27 N38°03'41.00" E022°41'52.00" PIKAD
LGAV 100 59 N37°56'12.12" E023°56'40.20" ATHINAI/ ELEFTHERIOS VENIZELO
Tracks are magnetic, distances are in nautical miles.
LFRS SID LUGEN UM616 BEBIX UP860 MEDAM UM730 ATMAD M730 NITAM T305 ATRUP M169 PES M872 DIVKU P92 BRD L995 TIGRA UL995 KRK UL53 PIKAD STAR LGAV
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non désolé je ne suis pas encore à ce niveau ,moi c'est encore du basic.
j'ai réussi mon attérro à Athènes je viens juste d'arriver.
je vais mettre des screenshoots , je me repose un peu avant ,le stress !
Olivier
ps :j'ai trouvé ça.
Bonjour TABARS57
Ben c'est normal je change d'avion selon mes humeurs , j'aimais bien le baron, pour son GPS , d'ailleurs le Dinard / Alger était juste en carburant avec le baron
maintenant je suis en train de voler en Boeing 737 PMDG sur P3D , je fait un Nantes / Athenes je commence à mieux maîtriser le FMC de 737 par rapport au FMC du Boeing 747 PMDG , il est plus facile à remplir seul truc à mes yeux c'est l'alerte FMC et l'autre allumée à côté , je ne vois pas pourquoi elle sont allumé.
bonne journée.
Olivier
bonjour pour le moment tout ce passe bien , le FMC est facile à remplir , seul petit soucis la vitesse verticale au décollage est lente à accrocher.
décollage à Nantes.
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survol en Bretagne.
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survol des Alpes.
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Ouf c'est fini je suis crevé ,je voulais mettre des annotations mais je suis trop fatigué
Olivier.
ps : pas mal mon vol non?
bonjour
Niveau achat j'arrêtte les frais , surtout que ça me porte pas bonheur le 737 I fly je n'ai jamais réussi à l'installer.
Je suis content du P3D et du Boeing 737 ça me suffit largement surtout que je n'ai rien d'autre qui marche. même l'ordi il faudrait que je le change mais c'est trop cher et en ce moment avec P3D en Boeing 737 PMDG je tourne avec 35 fps. le pied.
Olivier.
bonsoir ou alors tu te poses un peu avant la trajectoire du navire en hydravion , tu coupe le moteur de l'avion et tu écoute le bruit des moteurs du bateau qui passe.
Olivier.
tout c'est bien passé, sauf difficile d'avoir une vitesse de + de 120 noeuds à 2500 m d'altitude malgrès un mix de la richesse.
olivier.
PS : zut mes images marchent pas j'ai voulu faire un envoi groupé (c'est la première fois que je fais çà ,j'ai du me tromper quelque part ) dommage je me suis donné du mal , tant pis
Je crois que l'on peut faire un clique droit sur un lien et l'ouvrir dans un nouvel onglet (pour ceux que ça interresse.
bonne soirée.
Olivier.
ps : en plus je viens de m'apercevoir que je me suis trompé de forum je voulais mettre mon post sur screenshoot ,captures d'écran.
bonsoir TABAR
Je ne l'ai pas et de toute façon je ne sais pas l'installer , je me borne au P3D tout nu c'est tout ce qu'il me reste le fsx, steam me le retrouve plus ,e t ne reconnait plus ma clé , et fs9 ne veut plus s'ouvrir alors j'arrette les manips hasardeuses
olivier.
Bonjour NEPTUNE
Loin de moi d'avoir le talent de St ex.
bonne journée.
Olivier.
J'ai enfin réussi un vol aujourd'hui.
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Enfin j'aurai fait quelque chose aujourd'hui
Olivier.
Je peux pas ce sont des amis 
bonsoir
Pas de chance avec mes vols aujourd'hui , prêt à atterrir après autorisation de la tour ,sorti de la zone go around (car j'étais avec des amis), je me dirige vers l'aéroport et là horreur P3D a cesser de fonctionner!
bon ça sera mieux demain ,enfin j'espère .
Olivier.