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perso j'aime pas l'effet 
Bonjour à tous !
Alors voilà; j'ai acheté le Tecnam P2002 de ANTS : http://secure.simmarket.com/ants-airplanes-tecnam-sierra-%28fr_4732%29.phtml
Cet avion me plait beaucoup car ayant fait mon stage de 3e dans l'aeroclub de Boulogne à St Cyr, et ils ont 3 Tecnam P2002 (F-HAZA, F-HAZB, F-HAZC).
Je possède FSX et FS2004, mais j'utilise à 95% FS2004, malheureusement cet avion est uniquement pour FSX.
Ce qui est magnifique sur cet addon, c'est son réalisme, et en plus, cet add-on comporte la texture F-HAZC de l'aéroclub !!
C'est pourquoi je vous demande si il y a une manière de pouvoir passer un avion only FSX vers FS9 (j'ai déjà essayé en copiant simplement les fichiers dans les sous-dossiers de FS2004), un logiciel de convertion ou un truck dans le genre.
Merci beaucoup.
très bel avion !
magnifique !!!
très bel appareil !
c'est sans aucun doute le meilleur des Falcons pour FS, merci Yannick Lavigne 
j'aime beaucoup cette texture (en plus avec les winglets) !
impressionnant ce screen !
c'est bien joli ! 
joyeuses fêtes !
tom65 a écrit :que sa fait mal de voir des screens magnifiques quand FSX ne marche pas !
bravo a toi
tomLe dernier message a deux mois...
ce n'est pas un problème, la preuve, des gens ne l'avaient même pas vu 
woooooooooooooooooooow, la 2 !!!
c'est réaliste, on peut le dire !
joli flight report ! sa me plait !
merci beaucoup pour vos commentaires !
Bonjour !
encore un "flight report", cette fois-ci un vol pas très long entre EDDP Leipzig et LPPT Lisbonne, en 767-300 (toujours ) version Freighter de la compagnie Star Air MAERSK, par contre, cette fois-ci, aucun contrôle pendant tout le vol.
callsign : SRR62 (WhiteStar 62)
altitude et vitesse de croisière : FL370 à Mach 0.82
plan de vol : NAMUB T173 WEMAR UZ94 VAGAB Y231 AMOSA UN869 TBO UN995 PPN UN976 NINOS DCT INBOM
notre cockpit en cold & dark
cet aéroport est surtout utilisé par les avions cargo
la piste en service étant la 26L, on rentre notre SID qui est NAMUB1S
démarrage des moteurs
on passe par le hub de DHL
puis on arrive au point d'arret de la piste 26L
décollage !
rotation
on suit notre SID
en montée vers FL370, 122 noeuds de vent ! 
le VOR de TBO
déjà au-dessus du Portugal, on commence la descente
et PAM ! purée de pois ! 
presque établi ILS03
ouf, c'est bon, on est établis ! faisons confiance à l'ILS...
1200pieds sol, toujours pas visu
vers 400 pieds sol, on voit enfin la piste !
la piste est déguagée
un ERJ145 décolle juste après
un MD11 de Martinair, beaucoup de traffic aujourd'hui à Lisbonne !
et voilà, ce vol de 3h30 est terminé pour les 3 personnes à bord, on peut voir la tour de Lisbonne au fond
la belle bête qui nous a amené ici ...
et voilà, cette approche m'a beaucoup plus, l'ILS est vraiment très très utile dans ces conditions !!
très beau "report" !
oui, mais que pour FSX
oui c'est le Level D, effectivement le model extérieur est magnifique, par contre ils ne se sont pas fait beaucoup de mal sur le VC...
Bonsoir,
et voilà, mon vol est terminé ! voici la fin de la série...
on arrive au dessus du Canada
ça change de la route en ligne droite au dessus de l'atlantique 
New York Centre nous contacte, on est autorisé à descendre, on prépare une approche piste 22L
"American 45, cleared to land rwy22L"
reverses
et la piste est déguagée...
et voilà, arrivée au parking, après un vol d'une durée de 7h40
et voilà, l'avion va rester là jusqu'à demain, il partira vers Los Angeles cette fois-ci !
bonne nuit
Bonjour tout le monde,
je vais profiter de ces vacances pour me faire des longs vols sur IVAO, et je commence pour ce week-end par un LFPG Paris CDG - KJFK New York JFK en B767-300 de la compagnie American Airlines, vol AAL45, avec du contrôle au départ (LFPG_APP + LFFF_CTR) et peut-être du contrôle à l'arrivée, car ce soir, c'est l'USA Online Day.
niveau de vol : FL360, Mach 0.84/.85
plan de vol : EVX UT300 SENLO UN502 JSY UN160 LIZAD UL739 GAPLI DCT DINIM 51N020W 50N030W 49N040W 48N050W NOVEP DCT YYT J575 YQY J509 YYG J573 ENE via la NAT F.
notre avion en cold & dark au sol de CDG, porte A8...
on contacte LFPG_APP pour la clearance
transpondeur 3201, départ EVX1A piste 27L
démarrage des moteurs
on roule sur le taxiway F
au point d'arrêt Y11 piste 27L
airborne
LFPG_APP nous demande de contacter LFFF_CTR
"AAL45, climb FL360"
pas très loin de Deauville
arrivée au dessus de l'atlantique
de l'eau, toujours de l'eau
et voilà, il me reste encore 1400nm jusqu'à KJFK, je me rapproche des côtes canadiennes, A+ !
Bonjour !
Alors voilà, sur FS2004, j'ai un problème:
Quand je vole en mode fenêtré, au bout d'un moment, la barre des tâches disparaît, et même en appuyant sur ALT, la barre apparaît pendant 2 secondes (sans pouvoir cliquer dessus), ce qui est assez gênant quand on vole sur IVAO pour ouvrir IvaP etc... Et cela avec tous types d'appareils: hélicos, avions VFR, liners payants comme gratuits.
Par contre en volant en mode plein écran: aucun problème ! mais comme je ne vole que sur IVAO, j'aime bien regarder le contrôle qu'il y a sur IvaE (c'est aussi gênant quand on est contrôlé, et qu'on doit avoir un oeil sur TS).
Je ne vois pas du tout d'où provient ce problème, c'est pour ça que je vous demande...
Merci d'avance.
j'aime beaucoup, une bonne ambiance dans cette vidéo !
j'adore la 1 !! 
salut,
il est de chez Feelthere ! (malheureusement pas aussi beau que le carenado pour FSX :( )
Bonjour !
ce dimanche, un petit vol entre l'île de Guernsey (EGJB) et Toussus-Le-Noble (LFPN) avec mon Cessna 208 Caravan, sa détend le VFR ! 
roulage...
un décollage assez court 
montée vers 5500 pieds
on passe par le VOR de Jersey (JSY)
arrivée au dessus de la France
passage au dessus du VOR de Deauville (DVL), on continue sur le VOR de EPR
on est descendus à 2000 pieds pour une approche visuelle piste 07L
autorisé atterrissage piste 07L, vent calme
et voilà, j'aime bien les balades avec cet avion, mais je préfère le Cirrus SR22 !
impressionnant !
