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merlintuttle a écrit :C'est bien pour cela que je ne m'y fais pas, à ces nouveaux joujoux. Le sentiment d'immersion me paraît bien meilleur dans les avions d'ancienne génération.
Peut-être qu'il y a aussi un peu de lutte entre les "anciens et les modernes" derrière tout ça...
On a tous une petite pensée émues pour les avions qui faisaient la une quand on était jeune...Mais alors, si il est normal que j'aime des Mirage F1, Jaguar ou Etendard, le fait d'aimer autant le Rafale (et cette version proposée par Rollus) signifierait-il que je sois resté jeune?!?
A+
Fro'
Tant qu'on peut s'imaginer à 100 pieds / 420 noeuds en train de risquer sa vie pour sauver le monde, c'est qu'on est encore jeune non ? C'est le jour où on trouvera cela très con qu'il sera temps de s'inquiéter...
Mais c'est vrai, tous ces avions évoquent pleins de choses.
Bon Fro, tu nous le fais ce F1 ? Allez, STP ...En souvenir du bon vieux temps...
@+
2) L'autre point est la question du cockpit. Là aussi, de mon point de vue il y a un faux débat. OK le F18 au soleil couchant et rétro éclairage allumé c'est joli, y 'a plein de lumières, nuances etc... On dirait un photo... OK OK
Maintenant prenez des photos de cockpit d'avions des dernières générations (donc exit F18!!), et qu'est-ce qu'on constate? Ben, les photos des vrais cockpits ressemblent à des jeux vidéos!! Oui, ils sont vides! Oui, ils sont en "plastiques"! Oui, ça fait moins "militaires"!! (ben oui c'est pas sérieux un avion de chasse avec des iPad en guise de planche de bord!! c'est tout juste si ils n'ont pas Internet avec un compte Gmail avec le macaron...), etc... Alors ne vous étonnez pas que, modélisés dans FSX, on ait comme un sentiment bizarre...
Regardez cette galerie de photos et devinez lesquels sont récents...
ICIA+
Fro'
C'est bien pour cela que je ne m'y fais pas, à ces nouveaux joujoux. Le sentiment d'immersion me paraît bien meilleur dans les avions d'ancienne génération. J'adore l'étendard justement pour cela.
Mon rêve : un mirage F1 avec les poignées de verrière toutes abîmées. Un avion qui a bien vécu quoi ...Que l'on sente presque l'odeur de la sueur, de l'huile et de la poudre ( pour le vomi c'est pas obligatoire...)
De ces avions que l'on pilote avec les fesses...
Je n'aime pas trop les avions qui se pilotent tout seul et où tout va toujours bien. A mon sens leur seul intérêt est la simulation des systèmes avancés et c'est bien trop prise de tête pour moi. Bien sûr pour les fanas de simulation pure, c'est une autre histoire.
L'essentiel, c'est que tout le monde fasse mumuse. Dans la vraie vie, pas un seul d' entre nous serait capable de faire apponter un étendard ou un rafale... alors ...
L'essentiel c'est d'y croire 
Bonjour à tous,
Après avoir suivi le projet depuis le début, je viens d'installer la version finale. SU-PER !!!
Très fin, très agréable à piloter, un must.
Il n' y a que l' OA qui n 'est jamais content mais bon, on s'y fait !
Un grand grand merci à toute l'équipe pour avoir mené à son terme cet excellent projet.
Un mirage F1 ça vous tenterait pas ?
Ce soir vendredi 22 avril sur France 4 : comment bien apponter !
Je regarde si c'est bien comme Michel nous apprend
Bonjour MERCI pour vos réponses.
Je teste en ce moment la mission de qualification ZEPHYR au départ de Lorient. J'utilise la scène Bretagne France VFR, et je constate que la position de départ du ZEPHYR se trouve en lévitation au dessus de la piste ety bien sur engendre un crash au lâché des freins.
Le conflit vient de la scène France VFR. Existe il une autre solution que de désactiver Bretagne VFR ?
Encore merci .
Et avec un autre avion, ça le fait aussi ?
Merci pour les retours de ces progrès encourageants, car la technique de la conduite moteur se rapproche assez de la réalité. Il faut moduler pour rester dans la plage. Peu d'avions sous FSX demandent cette technique, tant le moteur est sur dimensionné qu'il faut arriver presque tout réduit...
Michel
Bien que la video soit courte on voit bien les ajustements constants des gaz pour tenir la pente.
Il faut donc inverser les habitudes : pente aux gaz et vitesse à la profondeur...
Bonsoir à tous,
J'ai bien regardé la séquence vidéo de Michel au niveau de l'appontage et même si ce n'est pas encore parfait, j'y arrive mieux.
J'ai surtout constaté que le facteur de Zoom arrière et la hauteur du siège jouaient un rôle hyper important.
Réglages à ne pas négliger donc.
Si on regarde attentivement on voit aussi la remise des gaz une fois accroché...
Un vrai travail de pro !
Enfin, le type qui a dessiné le vrai Clem' aurait pu le faire beaucoup plus large et un peu plus long, on serait moins embêté
Voili, voilà
Petite idée de l'appontage :
http://img688.imageshack.us/img688/3254/8z5.mp4Le catapultage (à la masse appontage), sans toucher au manche...
http://img18.imageshack.us/img18/1352/lv2.mp4
Merci !
Bonsoir à tous,
Est ce qu'il serait possible de réaliser une petite vidéo d'un appontage parfait avec l'intégralité du circuit ?
Un grand merci à celui qui s'y collera !
Je l'ai déjà dit plus haut mais je n'ai jamais vu un avion aussi difficile (et passionnant) à piloter.
Il n'empêche que ça crispe un peu d' entendre systématiquement : "Annulation, Annulation'...
Merlintuttle
Quel projet !
Et quel plaisir d'essayer de "piloter" correctement cet appareil.
Les paramètres à respecter sont vraiment précis.
En tout cas c'est vraiment un avion qui se mérite comme on l'a dit plus haut...Dur, dur ...
Effectivement je n'ai pas la gauge DSD_xml_sound3.gau, de plus, après avoir cliqué sur le bouton de vide-vite (aucun bruit), quand le vide ite est terminé, le bouton c'est bien remis, mais il y a eu un bruit, maintenant il n'y a que ce bouton qui fait un bruit
Réinstalle la béta 1 et copie l'update par dessus. Cela remettra tous tes fichiers.
Pour ce qui concerne le problème de "Plouf" intempestif, je ne rencontre plus de problème sans avoir rien modifié au niveau FSUIPC.
Je pense que le problème venait d'un oubli dans la procédure. Bien vérifier sur le HUD qu' il n'y a que "FF" et "G" qui s'affichent ( pas de "B" pas ex ...)
Hier j'ai réessayé et tout a fonctionné normalement.
Je me demande juste si cela ne vient pas du fait que quelquefois on peut oublier de rentrer les AF après l'appontage. Ou que lorsqu'on donne le coup de frein pour partir, on enclenche en même temps les freins de parking...
En tout cas, dans la vraie vie, ça doit être assez coton ...
Pour la béta 1 je me suis fait aussi avoir ! Il faut installer la dernière version par dessus la Béta 1. Il ne faut pas enlever la béta 1 car elle contient certains fichiers que l'on ne trouve pas dans l'update.
Je me suis moi aussi retrouvé sans lumière, Tacan ...
Bonjour,
Moi aussi. Je suis obligé d'utiliser shift + espace, sinon je tombe à l'eau.
j'ai vu que cela provenait pour certains de FSUIPC mal installé.
J'ai vérifié, ce n'est pas le cas.
Voili, voilà.
Et tu trouves ça drôle ?!
C'est pas bien de nous faire peur comme ça 
J'achète !;)
Merci, je réessaie au BIP !
D'accord je vais essayer de ralentir. J'étais au dessus de 100 noeuds...
En tout cas il est vraiment bien équilibré ce Fouga !
A bientôt
Bonsoir à tous,
J'ai pris le brin d'arrêt 1 et on m'a ensuite annoncé que la piste était indisponible. Donc on m'a relâché !
Voilà le résultat...Chaud, très chaud même...
Bonne soirée !
Et aussi un grand merci aux concepteurs !
Ben .. tu crois que je faisais comment ?.... et comme j'avais toujours mon parachute pas loin de la sortie ....:a
Oui il va le plus souvent prendre le plus de recul possible en sortant tranquillement du poste de pilotage pour aller se planquer vers la queue, l'air de rien, les mains dans les poches, en sifflotant ...
C'était justement ça le noyau du problème. As tu bien tout lu ?
Si tu connais un bon A320 en Free pour FSX, je suis preneur !
Relis bien ce que j'ai écris.
Je n'ai pas dit que les add ons étaient trop chers. J'ai dit que vu le prix ils devaient fonctionner correctement.
Si mon opérateur de téléphone portable ou mon garagiste foire, j'aurais exactement le même raisonnement.
Et j'ai pas du tout envie de noyer mon chien même si c'est vrai qu'il est bien enragé
