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Le virus .... c'est comme ça ...
Pour nous "simmers" il y a deux temps forts
- la recherche et la construction avec les astuces pour limiter les couts
- le vol sur la machine avec ses imperfections à éliminer (retour au point 1)
plus les points colateraux ..
- la rencontre avec des gens pratiquement toujours sympa et c'est très enrichissant
- les opportunités que cela procure ( doc , vols en cockpit , visites , participations a des conférences , participations a des réunion de travail sur des sujets aéronautiques, etc.... enfin des amitiés dans le monde des simmers et du réel aéronautique incroyables)
En ce qui concerne le vol réel , je ne pilote pas dans le vie réelle , car j'ai un diabète qui ne le permet pas ... ceci explique cela mais j'ai une annecdote ...
Sur mon simu j'ai environ 750 heures de vol complet + les vols non terminés pour mise au point ( vol d'un heure environ car je fais uniquement des vol en europe et afrique du nord J'ai les cartes pour l'europe entière depuis stockholm jusqu'au Caire , Alger et Casablanca et les pays de l'est).
Il y a un an environ j'ai fait un vol en 172RG ( avant l'A320 j'ai fait un simu de 172RG qui fonctionne toujours )dans un aéroclub avec un moniteur ... surprise , sachant que je faisais de la simulation il à démarré l'avion ...et les vérif d'usage ... j'ai fait le roulage , le décollage , la mise en palier puis la prise de VOR , la Nav , puis le retour , la mise en descente , la gestion de la descente ... il a fait l'arrondie pour atterrissage , j'ai fait roulage jusqu'à l'arrêt ... je n'en revenai pas moi meme , lui non plus d'ailleur ... la seul remarque qu'il m'a fait : tu fais du simu , car tu ne regardes pas dehors ...
Je peux vous dire que ça marche.
Par contre ne pas mélanger les genres , seul l'expérience du réel donne le statut de pilote , il ne faut pas se leurer...le pilotage est le fruit de l'école , puis de l'expérience et cela s'inscrit dans le temps...ne pas bruler les étapes...
La simulation lorsqu'elle est faite dans les règles de l'art avec des pro. donne de bons réflexes et de bonnes séquences, plus le pilotage devant l'avion , on est pas surpris par le déroulement du vol et les indications des instruments... ceci est énorme sans efforts particuliers une somme considèrable de mouvement , d'interprétation se fait naturelement ce qui réduit le stress de la charge de travail...
Je sais qu'il y a toujours débat , mais pour moi la simu est plus difficile que le réel car il n'y a pas les sensations qui limites les mouvements et le passage à des point précis et difficile ( il faut toujours refaire et refaire pour arriver aux bons gestes)
Voilà mon expérience et ma passion. (c'est entre 4 et 5 heures par jour depuis 5 ans avec toujours le meme plaisir)
Bonne Journée
mauvaise manip ...
Suite du mail ...
Il faut composer avec la sécurité des visiteurs , la sécurité des avions de collection , la lumière directe sur les écrans pour la vidéoprojection, la sécurité pour les sorties de secours et l'équilibrage des réseaux éléctriques en consommation ...etc....
Sachez que je ne suis pas froisé et que l'immersion 3 écrans serait bien sympa ...mais difficile à mettre en place.
Vous avez remarqué que Normandie simulation avait une pièce entière "salle de cinema" pour installer son simu avec trois écrans dans une salle bien noire pour éviter la lumière parasite ... c'était super ...
Bonne soirée
A+
GG
Merci mais pas de pb , je souhaitais répondre à votre question qui est bien fondée ...
En général sur les salons il y a un pb de place ... la surface se paie assez chère surtout en largeur ... là au mondial c'est assez exceptionnel comme site et la place n'est pas toujours facile sous les avions ... il f
Bonsoir
Sur les Simu Boeing et Airbus au Mondial il n'y avait qu'un écran en face du cockpit ... Pourquoi , pb de place pour la majorité des constructeurs ...
Je suis le concepteur de l'Airbus qui était au fond du musée ... mettre trois vidéoprojecteurs n'est pas un pb technique , nous savons comment faire sur FS pour rétablir l'horizon avec des écrans de côté à 45° ou 60° de l'écran frontal ...
Se pose deux pb ... un financier , il faut trois vidéoprojecteurs , plus de quoi les alimenter au nveau des cartes graphiques et du PC .... mais surtout cela demande beaucoup de place le rayon de projection est d'environ 1.5m si l'on utiliser des videoprojecteurs ultra courte focale (très cher)voir 3.5M à 4M si projecteur classique et pas facile à installer car pas de réglage de zoom sur ces appareils à ultra courte focale et correction de trapèze très limité quelques ° avec pertes de hauteur image importante ... cela fait de suite une largeur de simulateur qui dépasse les emplacements physiques alloués.. et chez soi il faut une pièce de bonne surface, car en plus il faut pouvoir tourner autour du simu pour la maintenance ou la construction ... alors il faut se résoudre à une image frontale...
Voilà pour répondre au sujet posé.
Bonne soirée
GG
Bonjour
L'avitaillement à Roissy est de l'ordre de 11 à 15 millions de litres par jour .... alors 1% de gagné sur une année c'est gros ... alors au niveau planétaire c'est ENORME ... si par ajout d'un petit morceau de composite ou metal on peut diminuer la facture c'est bien ...
Voilà
GG
Ha oui
J'ai omis de vus dire d'aller dans la rubrique "Support services" puis "forum de support" puis "MS FS English AES forum" puis "AES 2.04 fix 2A" et enfin chargement du fichier dans le "rubrique : Attached file (s) ...
En faite il faut aller sur le site de support des logiciels ..
Attention c'est le AES 2.04 fix 2A ( car il y a deux patchs pour le meme logiciel fix 2 et le Fix2A)
Bonne installation
gg
Bonjour
Alors après bien des mails et des contacts avec d'autres simmers ... il y a enfin un Patch à installer pour régler ce pb ...
Voir sur le site de Aérosoft : AES 204 FIX 2A
Il faut le déziper , dans le répertoire AES qui se trouve dans le répertoire FS9 et ensuite ouvrir une fois le AES Help ... et normalement c'est bon
Bonne journée
GG
salut
retraité depuis 5 ans
avant
- electronicien sur mirage III E (système de navigation - radar doppler)
- electronicien en labo étude thomson csf (marine - sous marin)
- commercial en composants electroniques de grandes marques
ça aide pour faire un simu physique de A320
bonne journée
GG
Bonjour à Tous
J'y serai avec mon simulateur A320 , venez me voir sur le stand et je serai en compagnie d'Air Cockpit forum
Bonne visite à tous
GG
Bonsoir
He bien aucune réponse de Aerosoft après un autre mail de relance..
Alors je suppose que ce n'est pas un bug mais volontairement que la fenêtre s'ouvre de nouveau à chaque séquence éffectuée .... c'est nouveau par rapport à la version précédente et c'est bien dommage ....c'est assez gênant et pas très utile car une fois la programmation faite , la séquence doit se dérouler sans avoir besion de l'info de l'état d'avancement ça se voit...
Je vais essayer d'avoir confirmation au stand aérosoft de Lelystad samedi prochain ou au mondial de la simulation.
Bonne soirée
GG
Ok , c'est peut être voulu , mais c'est vraiment mauvais , car le propre des commandes c'est d'être sous contrôle du getionnaire et non pas l'inverse être esclave d'un programme
Pour le moment c'est silence radio du coté d'aérosoft ?
Il faut attendre , de toute façon je vais à Lelystad , pour fs week end et là il y aura bien une réponse à ma question ..
Normal , pas normal ?
A+
GG
Ok je suis rassuré sur ce point
J'ai écrit à Aérosoft pour ce pb et j'attends la réponse
Dès réception je vous donnerai le résultat..
Bonne journée
GG
Bonjour
Si j'ai mis ce message c'est que je pense qu'il y a un "bug" , j'ai d'autres copains qui ont le même pb ...
Il y a un patch depuis mais qui ne règle pas ce pb semble t'il ?
Merci pour les conseils ou éclairages
GG
Bonsoir
Avez vous des pb d'ouverture intempestive de la fénêtre de commande AES2.04 lors des séquences de démarrage ...
Il semble qu'a chaque point de la séquence d'animation la fenêtre de commande souvre toute seule ?
Le version précedente fonctionnait très bien .
j'ai la config : XP et FS9
Merci d'avance
GG
Bonjour
En utilisant un Hub qui regroupe les deux "Jostick" il y a bien sur addition des actions s'il n'y a pas un moyen pour en neutralisé un ( pilote en fonction par rapport au pilote non en fonction )
Sur les panneaux alarmes du glareshield il y a un bouton qui donne la priorité droite ou gauche " side stick priority"
Si tu utilise un HUB USB avec interrupteur par voix , tu peux déporter les commandes interrupteurs du HUB sur les bouton du glareshield ...
- avantage : tu as la possibilité ainsi de couper une fonction par rapport a l'autre ( il faut avoir des interrupteurs à la place des poussoirs )
- inconvenient : il faut être attentif aux signaux lumineux des boutons pour éviter des les avoir off ou on tous les deux en meme temps.
L'autre méthode constiste à utiliser des cartes avec des relais et une logique de priorité , garder les poussoirs sur le glareshield .... et relier les interrupteurs du HUB USB à la carte relais ...
- la logique interdit le fonctionnement des deux à la fois et ne permet pas de couper les deux commandes en meme temps ... les relais permettent de resté on ou off sur une pression du bouton "side stick priority"
Actuellement j'ai la solution des deux "joystick" sur un seul HUB USB ainsi que les deux pallonniers .... je sais comment réalisé les fonctions mais je suis sur une autre partie du setup de l'avion qui est vitale pour son fonctionnnement "l'overhead"
Dans les demos public .. pour éviter les petits malins il suffit de deconnecter le joystisk et palonnier OPL pour être tranquille en vol.
Voilà la situation et le process utilisé par quelques simmers .. ça fonctionne.
A+
GG
Bonjour
Tu peux faire cela avec un hUB USB qui possède des interrupteurs par voix
Dans ce cas il suffit d'ouvrir la voix qui tu veux active.
bonne journée
GG
Il est bien évident que tout est possible, mais les difficultés sont très importantes non pas dans le fait de la technique pure mais par le fait que cela doit s'inscrire dans la durée et la compatibilité évolutive.. (ce qui semble être le cas dans ton expl 10/12 ans Plus..du moins pour la durée)
A+
GG
Bonsoir
Je comprends ton étonnement Panzerfaust , mais regardes bien la réponse du developpeur à ma question à la fin du sujet et tu comprendras que la problèmatique de Project Magenta ou AST (qui développe d'abord pour des versions Pro , non pas la même démarche que des versions free) le résultat n'est pas le même et le suivi technique dans le temps non plus...je peux te dire que j'ai la licence AST depuis 4 ans et les mises à jours sont vraiment pro malgrès des faiblèses de temps à autre... un developpement pareil sans bug et assez fidèle à la réalité c'est vraiment du haut niveau ...ce n'est pas comparable ... Il y a un marché pour les simmers , c'est possible , mais pas suffisant pour faire vivre des équipes de développeurs... La problèmatique de dévoppement sans bug en fonction de toutes les versions de PC dans le monde (par expl tous les cas de config et tous les claviers qui posent beaucoup de problèmes dans les programmes et mises à jour) là c'est plus la même histoire ... Ce developpement free est bien mais à l'échelle de la planète c'est pas viable ... Il le dit lui même ...
Bonne soirée
GG
Bonjour
Ma perception du 24 FPS et 25 FPS n'est pas un pb pour l'oeil ....
Si l'on regarde l'histoire du ciména on peut voir que les premières études avait conduit à 24 i/s ( mini pour avoir des images fluïdes près le cinema à la manivelle ) et un synchronisme mécanique simple à faire (nb pair) de prise de vues et de restitution ... Lors du passage à l'éléctronique les cameras sont passées au 25i/s pourquoi parceque la synchronisation est faite par le courant secteur alternatif en demi-alternance sur le 50 hz pour certain pays comme l'europe .... mais au USA c'est 60 hz alors la synchronisation est différente ainsi que le nb/i/s...
Pour moi c'est un pb de norme et de base de temps en fonction des utilisations, qui ne donne pas de résultats visibles à l'oeil humain ...
C'est mon point de vue
bonne journée
GG
Super , bon job avec et prends du plaisir
A+
GG
Il y a photoshop pour faire cela ... il y a plein d'effets à tester pour obtenir ce que tu veux ....
Dessins aux traits , fusins , pastel etc.... à partir d'une photo numérisée ou numérique
A+
GG
Bonsoir
Je suis alors d'accord avec ton point de vue ... des opportunités , pour le fun , avec une participation aux frais par les organismes ayant un intérêt et dans la limite des disponibilités ... c'est bien .... pour le reste c'est "casse geule"
Il ne faut pas oublier que nous sommes des amateurs , avec des machines qui sont loin d'être représentatives de la problèmatique des pro. Nous sommes toujours dans le domaine du loisir et pas de l'aviation avec ces contraintes.
Merci pour le feedback et bonne chance
GG
Bonsoir
Panzerfaust , j'aimerai bien avoir ton feedback à ma réponse ... tu as posé une question précise alors tu as surement un avis suite aux réponses faites ....
Merci pour ta vision des choses .... je suis très intérressé aussi
Et je suis bien le simmer que tu cites dans ton mail ...simua320.fr
bonne soirée
gg
Bonjour à tous
Complément d'information sur le CPA100 ... ( après étude approfondie)
Ce vidéoprojecteur est excellent sur le plan distance de projection et qualité générale..... Mais il y a un Mais ....
Très nuisible pour la simulation ....
Ce vidéprojecteur est très bien en simulation si placé au plafond car il a un offset de projection ... c'est à dire un angle mort que fait le système de miroirs interne pour la projection image sur l'écran. (pas réglable position du miroir fixe)
En fait le vidéoprojecteur en fonction de la dimension image demandée , imposse une hauteur minimum entre la position du videoprojecteur et la base de l'image ..(basse ou Haute)
Expl : pour avoir une image de 100 pouces ( 2.54m de diagonale qui donne 2.03 m en 4/3 et 1.56 en hauteur) il faut que ce vidéoprojecteur soit à 0.72m de l'écran (distance horizontale) mais également à 0.44 m en dessous de la base de l'image (distance verticale) et ça C'EST PAS BON .... car cela place l'axe de l'oeil pilote trop haut ... et vous ne pouvez pas faire autrement car le rattrapage de l'image en trapèze est seulement de 4° pour ce vidéoprojecteur. Autre point négatif il n'y a pas de réglage horizontal de l'axe de projection , donc le vidéoprojecteur doit être excatement dans l'axe de projection...
Donc en conclusion : bon en simu pour le videoprojo au plafond avec un support ajustable en hauteur
mais pas bon pour le vidéoprojo près du sol ( cela impose le vidéoprojecteur directement au sol pour une image de 100 pouces en meme dans ce cas l'image est trop haute par rapport à l'axe de l'oeil ... dans un cockpit physique comme un A320 l'oeil du pilote est environ à 1.10 du sol .... si l'on prend l'offset de 44 cm + 1/2 image de 100 pouces 4/3 c'est à dire 1.56 m/2 cela donne 1.22m (0.44 + 1.56/2) pour l'axe image ) c'est limite acceptable ... mais le video est directement sur le sol...
L'ultra, Ultra courte focale impose des réglages en position très pointilleux car les réglages optiques et électroniques sont très limités ....
Il y a d'autre solution avec les Ultra courte focale soit environ une distance un peu plus grande ( 1.00 à 1.30m de recul pour le vidéoprojecteur / rapport à l'écran) avec des réglages plus souples ( correction trapèze +/- 20° à +/-40° et offset de seulement 10 cm) expl : le S1200 de Acer et le EX525ST de Optoma.
Il faut aussi savoir que la distance minimum pour une bonne vision est d'être placé à une distance égale à la hauteur de l'image ( dans notre cas 1.56 m mini)
la distance max pour voir une image avec une bonne vue est de 5 x la diagonale ... ( dans notre cas 5 x 2.54 m 12.7m)
et la puissance lunimeuse est de 400 lumens Ansi par m² de surface image minimum ( dans notre cas pour une image de 100 pouces ... ( dans notre cas 2.03 m x 1.56 m x 400 = 1266 lumens ansi minimum pour le vidéoprojo.
Attnetion aussi aux carractéristiques de l'écran - elles sont importantes pour une bonne restitution image
Voilà des données qui pourront vous servir pour faire une vidéoprojection
Bonne Journée
GG
Bonjour
Je pense qu'il y a confusion dans les esprits ...
Il y a une grosse différence entre les logiciels ad-on + MSFS sur un PC et les solutions Type project magenta, AST sur plusieurs PC en réseau etc...
Par principe les logiciels Project Magenta et AST tournent sur plusieur PC pour partager les resources des processeurs , c'est justement là et comme cela que la fluïdité est obtenu .... par contre n'espérez pas faire tourner l'ensemble sur un seul PC , car par Expl chez AST il faut que les différents modules tournent obligatoirement sur des PC différents.... indépendance des écrans avion mais synchronisation des informations (expl les deux MCDU )
Dans ces deux cas le PC principal n'à pas besoin d'avoir des performances impressionnantes .... la seule ressource importante est pour la fabrication de l'image vue externe , en vue frontale cockpit , pas besion de 3D , de détachement de vue , ect...dans ce genre de simulateur
Sur le site de project magenta il doit y avoir une config mini pour faire tourner le logiciel ...
Pour ma part , avec AST , j'utilise un PC principal qui à maintenant au moins 4 ans avec comme processeur Pentium IV 266 Ghz et 256 GO de ram avec pour le graphique une carte matrox parhelia 256 , pour les autres pC ce sont de processeur AMD Sempron 2800 socket 754 avec des cartes graphiques 9250 Radeon ( cette carte est impérative car elle à une sortie Svideo pour les Mcdu...)
Avec cette config je n'ai jamais de pb de framerate.... config qui est bien en dessous de ce qui se fait aujourd'hui
Il faut ajouter sur les PC des gestionnaires de mémoire pour vider en dynamique les mémoires pendant du vol en utilisant par expl TUNEUP utilities 2008 (par expl) car MSFS à tendance à saturer les memoires de choses inutiles et au bout de 1H00 de vol quelquefois il y a des pb de place pour tourner....
En résumé l'avantage de ces deux logiciels PJ et AST c'est de tourner sur des PC différents .... et comme ils sont fait pour des cockpits physiques , pas besoin d'avoir toutes ces fénêtres d'ouvertes pour gérer l'avion.
Au passage , lors d'une utilisation de plusieurs écrans sur une meme carte graphique , attention lorsque vous détachez une ou plusieurs vues , de ne pas avoir de recouvrement de vue sur les deux écrans même pour une colonne d'un pixel cela fait tomber dramatiquement le frame rate ( car le processeur graphique doit pour chaque écran calculer l'image principale + le recouvrement de l'image de l'autre écran et enfin faire la demande d'affichage de deux images au processeur principal pour chaque écran... donc du travail inutile)
voilà ma réflexion
Bonne journée
GG