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Bonjour,
Je suis resté à FS9, qui m'a donné beaucoup de plaisir.
Je veux changer d'ordinateur, passer à Windows 10.
Je voudrais savoir à fin juillet 2017 où en est la simu actuellement, quels sont les logiciels en vogue, ou qui montent en qualité et pérennité, tout en gardant un rapport qualité/prix acceptable. J'avais acheté FSX il y a 3 ans, sans jamais l'avoir utilisé, car mal supporté par XP. Est-il toujours d'actualité ?
Par ailleurs, avant de commander un nouvel ordi assemblé, je voudrais avoir votre avis sur les performances actuelles, cartes mères, processeurs, et cartes graphiques en vogue, mais pas dernier cri, datant plutôt de 6 mois, car le dernier cri est toujours hors de prix 
Merci pour vos avis qui m'aideront dans mes choix !
Merci Jeff64, ça m'a l'air de fonctionner. Je vais re-tester ce soir.
Merci encore !
Bonjour,
Est-il possible dans le FMGC de l'airbus WILCO pour fS9 de programmer un waypoint par sa radiale et sa distance par rapport à une balise ?
Merci pour votre aide !
Bonjour, et tous mes voeux !
Je reviens sur ce topic : comment dans fs9 convertir un plan de vol *.fsn de fasnav vers un fichier *.pln.
Effectivement, j'ai de nombreux plans de vol dont je voudrais me servir avec les Airbus de Feelthere, version FS9.
Merci pour votre aide !
Bonjour,
Ce n'est pas si évident, avec cette nouvelle présentation qui a été pensée et imposée par... les fonctionnaires de Bruxelles !...
La mouture précédente n'existe plus.
Voici comment procéder actuellement :
1 - https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/
2 - En haut à Gauche, dan,s la rubrique Information aéronautique, cliquer sur eAIP, puis eAIP France par exemple.
3 - Dans la zone droite, dans la rubrique eAIP en vigueur / Currently Effective eAIP, sous Effective Date, cliquer sur la date qui est en bleu.
4 - Dans la colonne de gauche, sous Partie 3 Aérodromes (AD), cliquer sur AD2 AERODROMES.
5 - Cliquer sur l'aérodrome qui vous intéresse.
6 - Tout en haut de la colonne de gauche, cliquer sur l'icône PDF.
Toutes les cartes de la plateforme qui vous intéresse sont alors chargées dans un seul .pdf. C'est lourd, mais vous avez tout.
Vous pouvez télécharger ce fichier .pdf et supprimer certaines pages si vous en avez envie avec des logiciels le permettant, ou en imprimer les pages qui vous intéressent dans une imprimante PDF.
Bonne soirée !
Merci vinzimu, je vais de ce pas tester.
Bonne journée !
Bonjour,
L'ATC automatique de FS9 se met en route apparemment tout seul au cours de mes vols, sans que j'en connaisse la cause.
Or, je ne veux pas cet ATC.
Est-il possible de le supprimer ? Dans les paramètres, j'ai décoché la voix, etc... de l'ATC, mais de temps en temps, malgré tout, il se met en route.
Merci pour votre aide !
Bonjour vinzimu,
Tu dis que tu vas essayer une solution, et apparemment elle fonctionne.
Plusieurs solutions t'ont été proposées. Laquelle a marché alors ?
Merci pour ta précision à venir.
Cordialement,
Bonjour,
existe-t-il un didacticiel sur le fonctionnement de l'horloge du 737 PMDG, qu'on retrouve sur de nombreux add-ons.
Comment la mettre à l'heure ? fonctions des divers boutons ?
Merci pour votre aide !
Super, merci Phil. C'est dans la boîte, et je vais pouvoir faire des modifs.
Bonne soirée, et encore merci !
Bonsoir Phil
J'ai recherché sur Google, sans succès, ce fichier magdecmaker.exe.
Peux-tu me donner un lien si tu as ?
Merci, bonne soirée !
Inncair, merci pour ta contribution, bien que je ne sois pas d'accord avec toi (çà arrive 
).
Tout d'abord, un fichier mesh ne contient pas d'objets, puisque c'est un fichier de "relief" du terrain, améliorant celui de FS par défaut.
Surtout, quand j'ai eu ce problème, toujours à peu près au même endroit, j'ai viré tous mes fichiers rajoutés (scènes, mesh, etc...).
Puis j'ai à chaque fois refait le test, jusqu'à ce que tout refonctionne . Le mesh Polynésie présent avec tous les autres fichiers produisait l'erreur, tous les fichiers sans Polynésie, fonctionnait. CQFD, et depuis je n'ai jamais retrouvé cette anomalie.
Pour la petite histoire, comment faire ces tests quand on a des dizaines et dizaines de scènes et rajouts ? J'enlève tout, pour retrouver un FS presque natif. Je teste.
Je remets 50% des scènes rajoutées, je teste. Si j'ai à nouveau l'anomalie, je déduis que les 50% non remis sont bons, et j'enlève 50% des fichiers rajoutés, etc... ce qui va bien plus vite que faire fichier par fichier... à condition de repérer le fichier qui coince !
Je reste à ta disposition pour rediscuter de cette anomalie, j'ai fait comme je t'ai expliqué, çà a fonctionné, et je ne touche donc plus à rien. Si j'ai encore un problème de ce genre, je n'oublie pas que tu as eu une autre méthode, et je reverrai alors ton post.
Bons vols, cordialement ! 
Bonjour,
Je ne sais pas bien si c'est ici que je doive poster ce retour d'expérience...
faisant une approche IFR vers LFBP Pau, j'ai passé le VOR AGN, pus affiché sur le PA un cap au 225 pour suivre la procédure d'arrivée. 20 NM après AGN, j'affiche un cap 248 au PA afin de rejoindre le VOR LMB. Mon avion effectue un grand virage sur la droite, ce qui m'a un peu surpris, la variation d'angle lors de ce virage ne dépassant pas 23 ° (248-225).
Voyant que l'aiguille du VOR LMB restait en butée à gauche, j'ai modifié mon cap au PA vers le 230 sur la gauche pour recentrer cette aiguille, et voilà que mon avion tourne à droite !!!
Ne comprenant rien, je déconnecte le heading du PA, et soudain je constate que le cap où je suis passe brutalement de 220 à 096 !!!
Panique à bord, mon avion perd la boussole ! Le contrôle APP de Pau contacté me dit que j'ai un cap plein Nord, bref, je ne sais plus ce qui se passe. Il me fait donc faire un grand virage, et me prévient quand je suis sur la bonne direction pour rejoindre Pau, soit environ un cap au 200. Je remets alors les ailes à plat, et au cours de mon approche vers Pau, je constate régulièrement des modfications brutales d'affichage magnétique, pouvant changer de pratiquement 180° instantanément.
Grâce aux balises NDB, qui sont fiables, grâce au contrôleur en activité, je réussis mon approche et mon atterrissage.
J'ai donc ensuite fait des tests pour savoir d'où pouvait venir ce bug dans mes instruments magnétiques : il s'agissait d'un fichier mesh de... la Polynésie !!!
Après l'avoir viré, tout refonctionne.
Cette anomalie est-elle connue d'autres pilotes ? Comment se fait-il qu'un mesh donne des indications de cap magnétique ? Je pensais qu'ils n'étaient là que pour modifier le relief des scènes !!??
Merci pour vos retours d'expérience !
Bonjour,
j'utilise sous XP ActiveSky, FS9, et FSUIPC enregistré. Je viens de tout réinstaller, et j'ai des problèmes.
Je voudrais avoir la MTO d'activeSky dans FS9, comme c'était le cas avant. Mais je ne sais plus quels doivent être les réglages.
Dans la MTO de FS ?
Dans FSUIPC (je crois qu'il y avait une manip particulière).
Dans les paramètres d'ActiveSky.
Merci pour votre aide !
Hello YMU, çà y est, çà fonctionne ! 
C'est étrange cette manière de revenir complètement en début de liste des SIDs pour trouver la transition ... faut que je me renseigne, savoir si c'est la même chose sur l'avion réel.
Bon, j'ai beaucoup appris grace à toi, mais il me reste encore beaucoup de chemin... les arrivées n'étant pas non plus de tout repos, les contraintes d'altitude et de vitesse n'étant pas respectées, la descente étant très lente, l'arrivée sur la piste étant loupée pour cause de descente trop lente, etc... Mais j'y arriverai, j'y arriverai !!!
En tous cas, un très très grand merci à toi !
Je viens de retester, mais çà ne fonctionne pas... à moins que je fasse une mauvaise manoeuvre.
A départure je choisis 22R puis OKTET 4W. Je vois alors sur la 1ère ligne, en jaune : RWY 22R, SID OKTET4W, et Trans en pointillés jaunes. et je ne sais pas quoi mettre dans ces pointillés. Si je valide par INSERT* qui est en orange, mon plan de vol ne contient que LFMN22R, 1510delta, une discontinuité, et ma destination (en l'occurence ici LFLL).
Si tu peux encore m'aider, je suis preneur... à moins que ma Database soit fausse ? (j'ai la 0902).
Merci encore à toi !
Autre problème, connu probablement, mais pas de moi 
Si je veux aller à St Ex (LFLL), j'ai bien la STAR dans ma database, et je suis surpris par ce qui s'affiche dans mon FMC ci-dessous
[url=img/members/2000/Printkey62.jpg]En R1, à PINED, il y a effectivement une limitation d'altitude à 13.000 ft, OK. Alors pourquoi lit-on sur la ligne suivante à LL103, une altitude plus haute !!! (16.400 ft) ???
Par ailleurs, les cartes SIA précisent qu'à ce point, on doit avoir une vitesse maxi à 250 kts, mais ceci ne semble pas retranscrit dans la data base de mon A320.
Qu'en est-il exactement ? les données de l'AIRAC sont-elles fausses ?
Enfin, pour simplifier ma demande d'aide concernant les Airbus Feelthere pour FS9, où trouver un didacticiel bien fait (j'en ai déjà qques uns, mais je pateauge pas mal), et existe-t-il un forum de Questions/réponses spécifiques à ce produit ?
Merci pour votre aide !
Bonjour,
Je vais donner un exemple :
Je pars de LFMN, sélectionne la piste 22R au décollage. Les SID me sont proposées, et je choisis OCTET4W. La zone transition reste alors en pointillés jaunes.
Si je valide, par INSERT, mon plan de vol donne LFMN, puis 1510 DELTA (ce qui est normal), puis DISCONTINUITY, puis ll'aéroport d'arrivée.
Donc point de waypoints concernant la SID.
Que faire ?
Bonsoir,
J'ai l'A320 Feelthere avec FS2004.
A Nice LFMN, je peux lister dans le FMGC toutes les SID/STARs de l'AIRAC 0902, mais leur sélection n'ajoute aucun waypoint dans le PdV.
Où ai-je fait l'erreur ?
Merci pour votre aide !
Merci à FLO1981 et à Jeff64 pour votre aide !
Je vais regarder de plus près le manuel du FMGC, ainsi que VROUTE.
Bonne soirée !
Heu... je suis désolé, pour ces balises FS9 ou FSX, qui sont une excellente idée pour nous aider dans nos recherches.
Par ailleurs, j'ai bien précisé que j'étais avec FS9, et non FSX.
Bon, j'ai rectifié le titre, déjà un bon point.
Pour revenir au sujet de mon post, si les routes sont enregistrables, puis-je avoir la procédure plus précisément (pour FS9 je le rappelle). Quitte à piloter selon des procédures, je suis partant pour avoir la bonne (procédure) pour insérer des plans de vol
Par ailleurs, des routes toutes faites existe-t-elles ? et où les trouver ?
Bonne journée !
Bonsoir,
Existe-t-il des co-routes toutes faites pour la FMGC de l'A320 de Wilco ?
Si non, peut-on créer une route et la sauvegarder, comme dans le B767 Level D ?
Si oui, où les trouver ?
Merci pour votre aide (je débute sur A 3XX avec FS9).