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Tu as sceneryconfigue v1.12 que j'utilise et qui permet entre autre de déterminer des zones et donc en fonction de ton vol de charger la dite zone .
un peu comme FTX CENTRAL
Bonjour
J'ai testé avec P3D mais cela ne fonctionne pas.
Merci
Merci
Je regarde
Bonjour,
Existe t il un outil pour réorganiser le fichier scenery.cfg?.
Merci
ok désolé...
Bonjour
News, il semblerait que MS FS repartirait de nouveau (même moteur....) .... A suivre
http://www.nextinpact.com/news/88641-dovetail-proposera-flight-simulator-x-sur-steam-et-recupere-son-moteur.htm?utm_source=PCi_RSS_Feed&utm_medium=news&utm_campaign=pcinpact
Je rajouterai ceci : Espérons qu'il ne faut pas un 10ghz et bien basé sur les CG. Et surtout que cela ne soit pas un game play mais bien un simu pour hardsimmer. Sinon P3D...
Superbe Jack
Manu
Merci Patrick
Je l'avais également parcouru. Mon interrogation portent surtout sur les chemins à partager, n'ayant pas fsx.
Emmanuel
Oups désolé. C'est fait
Emmanuel
Bonjour,
Je vais me lancer bientôt pour migrer de fs9 à p3d. Je souhaiterai savoir si le tuto de ERIKTU est suffisant en remplaçant le partage des répertoire par P3D?.
Merci
Emmanuel
Tous ces logiciels ont un mode demo, le logiciel est complet mais est limité dans le temps ou réduit a une zone géographique. C'est une très bonne solution pour ce faire une idée.
quand on construit un cockpit, on a pas forcement les connaissances aéronautiques qui vont avec, et choisir ce type de soft est compliqué, on écoute souvent d'autres constructeurs qui n'ont pas forcement non plus les connaissances aéronautiques qui leur permettraient de juger un logiciel tel PM ProSim ou autre..
Comme le dit Jack, tous ont des avantages et des inconvénients, et chaque utilisateur défendra le logiciel qu'il utilise, c'est normal car il est très dure de passer de l'un a l'autre dans un cockpit, il faut reprogrammer chaque bouton chaque led chaque interrupteur, de quoi en décourager plus d'un, demandez a Vaidorge...
Jacques
Bonjour,
Effectivement il est très difficile de passer d'un soft à un autre. J'ai pris SIMA sur les recommandations de Jack qui me vantait les avantages par rapport à PM. Jack devait quitter PM pour SIMA, à ce jour il est toujours sur PM. Ce qui montre que ce n'est pas si simple de basculer et devoir tout refaire. Beaucoup de personnes restent sur leurs acquis.
Jacques du fait de notre proximité a pu comparer SIMA et PM, il reste sur PM car selon lui, plus proche de la réalité d'un B737. C'est pour cette raison que je tente l'expérience PM car j'estime qu'il faut rester ouvert. Mais je l'avoue j'y vais à reculons pour les raisons suivantes :
- Devoir tout identifier (switch, led,...) sur un simu presque terminé
- Jongler avec sysvar.txt, pmoffset je n'y comprends rien d'ailleurs
- Trouver d'autres addons pour avoir la méteo, faire fonctionner les master caution, afds (fonctionnent pas sous pm)
- Rendre compatible mon pedestal
Bref pour vous dire que rien n'est gagné.
Ce que j'aime chez SIMA c'est clé tout en un pourtant et c'est ce que je reproche à FDS, les fichiers xml existent pour l'identification des switch. Ils ont des modules SIMA du type back ovhd, ovhd, mip, pedestal, ce qui favorise grandement le paramétrage. Par contre et je ne m'explique pas pour PM c'est un xml par switch, led d'où ce temps export, import etc...
Je pense que c'est une stratégie commerciale chez FDS pour prendre SIMA. C'est leur choix je le respecte et de toute façon me va parfaitement.
Tout ce qui ont PM disent que c'est simple, moi je ne trouve pas et sans l'aide de Jack, Jacques je ne persisterai pas.
SIMA le reproche que je lui fait c'est un serveur avec pleins de cases à cocher qui sans une doc est incompréhensible. Mais PM c'est kif kif, une exe et on se sait pas vraiment ce qu'il y a de nouveau sachant que j'utilise les demos.
Mais le plus important c'est la recherche d'un soft qui me donne toute satisfaction et proche de la logique 737. SIMA fonctionne bien, quelques imperfections mais fonctionne et tout les jours j'apprends de nouvelles choses sur les systèmes car je n'ai pas de qualif 737 donc c'est vrai pour le commun des mortels que je suis ça me va.
Par contre dès que je vole avec Jacques (c'est la raison d'avoir prix un dual seat), il me montre des cas qui m'interroge et PM pour lui est conforme d'où ma curiosité à tester PM.
En résumé :
SIMA est parfait pour avoir une solution clé en main un soft qui tourne sans prise de tête (module xml, météo intégré (malgré un écroulement de perf sur le pc).
PM : Semble plus proche du système 737 mais que c'est long et compliqué côté paramétrage (au début forcément). Après une fois cette étape terminée, c'est que du bonheur...
L'idéal aurait été que FDS est la même philosophie que SIMA pour PM, j'aurai été plus enthousiaste à basculer sur PM. Mais je ne renonce pas et je veux me faire ma propre idée.
Emmanuel
vaidorge a écrit :Voler en idf 1 à 2h à 600euros l'heure, c'est bien au début mais on fait vite le tour de la région.
Pas obligé de voler en bi-moteur ? Parce qu'à 600 euros de l'heure, je ne sais pas trop de quelle machine il s'agit. Un SR22 non-turbo c'est 390€/h TTC essence incluse et ça croise à 165 kts, donc en 1h, tu es déjà à Nantes ;-)
D'accord pour le réajustement du prix mais c'est sans compter sur les taxes annexes car un simple touché (si je m'en rappelle bien) était facturé... ;-)
Bonjour,
FDS est un fournisseur hardware, ils sous traitent des solutions software mais en aucun cas fournissent le support (développement). Je l'ai compris très tardivement ayant acheté le logiciel SIMA car promotion sur une offre MIP. Donc si soucis software, on peut faire appel à eux mais ils ne serviront que de BAL.
Par contre rien à redire sur leurs produits, support. C'est du très sérieux.
Un détail qui m'a poussé vers le 737 plutôt que l'A320 (malgré ma préférence pour l'Airbus) c'est :
- Communauté 737 au niveau mondial (donc parfait pour récupérer des informations)
- La taille du simu, l'A320 est nettement plus large donc prévoir de la place.
Pour le prix c'est de cet ordre. Au final tout terminé c'est 50Ke. Sûrement moins si tu le montes entièrement toi même (économie de 10Ke max mais x années de travaux). Moi j'ai choisi l'option plug and fly mais du bricolage sera de toute façon nécessaire.
Pour la remarque PPL : Certes si tu envisages ce métier mieux vaut mettre ce budget à la formation par contre aucune garantie de devenir pilote. Je sais de quoi je parle. J'ai 48 ans aujourd'hui et le fait de faire un cockpit liner me permet de poursuivre un rêve que la vie professionnelle ne m'a pas offerte. Chacun ses choix le principal est de profiter du moment présent. Aujourd’hui je ne piloterai plus jamais de monomoteur car il n'y a pas photo et c'est quand je veux ou je veux sans contraintes extérieures. Voler en idf 1 à 2h à 600euros l'heure, c'est bien au début mais on fait vite le tour de la région. Par ma formation j'ai fait presque tous les aérodromes de France avec qq aéroports internationaux (Montpellier, Marseille) mais cela reste dans le cadre d'une formation et le prix du parking aéroport n'est pas gratuit. C'est mon avis personnel qui n'engage que moi ;-).
Emmanuel
Bonjour
Petite précision mineure sur SIMA, il ne plante pas en cours de vol. A ce jour je n'ai connu aucun crash fs avec sima mais qq imperfections sur certaines actions switch (A/T et A/P P RST) et le MCP entre autre. Mais rien qui fasse planter fs. On peut continuer à voler.
Le radar météo est par contre un gouffre ressource malgré mes 3.6ghz cpu et 1go de video ram et effectivement difficile de trouver une vrai correspondance entre le visuel et la transcription sur le ND.
Pour PM je ne le connais que via le simu de Jacques en mode fonctionnement. Il est très beau graphiquement et gère l'ensemble des systèmes logiques de l'avion comme prosim (Ref. N1, N2, Temp Zone etc ...) ce que ne fait pas à ce jour sima car non simulé par fs et donc non développé (peut être dans un futur proche avec p3d?).
Emmanuel
Je viens de voir un autre lien et la réponse est là et c'est tant mieux. Plus pro quand même :
http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=61429
Bonne journée... ;-)
Bonjour,
C'est quand même bizarre de vous voir écrire qu'il faille tout réinstaller P3D plutôt que patcher?. Ok aujourd'hui très peu d'addons mais le panier commence à gonfler, je vous vois mal devoir réinstaller de base p3d dans 1 an avec 20-30 addons. Je ne vois pas LM préconiser ce type d'installation car c'est forcément pour eux une perte de clients potentiels déjà que l'installation met une plombe devoir tout réinstaller les addons. De plus je m'interroge sur les addons compatibles v1.0, rassurez moi, LM ont réfléchi à la rétro compatibilité sinon idem pour les éditeurs de soft , ils vont vite abandonner (devoir refaire un patch addons pour chaque nouvelle release P3D), cela va leur revenir cher en développeurs. Ou alors ils facturont et ce sera double peine pour nous utilisateurs...
Vos avis là dessus (je me trompe peut-être...).
Bonsoir
J'ai du mal à saisir et je soupçonne un peu du non sérieux de ce topic. Je me suis moi-même lancé dans cette entreprise il y a + de 4ans et je me suis posé 80% de tes questions hors de ce forum car les réponses existent. Tu parles de logiciels et tu demandes à quoi ils servent. Question moi je vois que l'on parle de PM, et bien je fais une recherche sur google mon ami et je trouve le site de la société mère. Là tout y est indiqué????.
Et admettons que tu n'y connais vraiment mais alors que dalle, il faut être méthodique et d'abord démarrer par étape. Et comme le dit Airplane, il faut un minimum et ceci a été dit dans ce forum. Regardes tous les topics à ce sujet. J4ai commencé par une maquette en bois histoire de voir si je serai capable. Aujourd'hui j'ai un superbe cockpit mais j'y ai mis le prix pour des raisons personnelles et à ma grande surprise je suis obligé de faire appel à des personnes d'une gentillesse extraordinaire et dévouées. Aidant sans arrière pensée bref un trésor et je remercie encore le hasard car je n'y serais jamais parvenu.
Par tes questions je trouve que tu es à 1000 années lumière de ce que représente un tel projet.
Donc travailles ton projet.
Identifies, documentes toi et fais simple tu auras plus de soutient. Tu peux prospecter poser les questions à des fournisseurs. Voir ton budget, la place déjà en partant sur ces bases tu auras une trajectoire.
Mais évites de poser 10000 questions d'affilés car la plupart tu les trouveras sur ce forum et les personnes seront plus disposées à t'aider.
Emmanuel
Très sympa et beau boulot. Je suis impressionné par la batterie de pc. Tu dois être connecté directement à la centrale EDF 
Emmanuel
Merci à toi Jack ;-)
Bonsoir,
Après une semaine de folie
- Construction rails en alu pour mes sièges,
- Montage du tiller,
- Branchement des câbles du pedestal,
- Identification de tous les câbles installés par une étiquette en plastique : pour dire j'en ai utilisées 85!!!
Je viens de terminer ce jour ce qui pour moi est une très grande avancée car je m'aperçois que j'arrive au bout de mon superbe projet (4 ans déjà). J'ai du mal encore à réaliser mais je suis super satisfait.
Je tiens encore à remercier mes amis français : Jacques le captain, Fabrice l'homme à tout faire et Stephan ainsi que bons nombre de lecteurs sur ce forum qui m'ont permis de me documenter et de me perfectionner. J'ai encore du taff mais le principal est là et je vais donc faire un petit break (finance oblige ;-)).
Merci aussi à mes amis Canadiens FDS : superbe entreprise, très pro. D'abord le Président Peter Cos qui est très à l'écoute, Steve Cos le spécialiste technique qui est toujours présent pour dépanner et sans oublier Jack le représentant francophone qui m'a depuis le début épauler et guider dans cette aventure qui n'était pas gagnée. Également merci à Mark le British pour le support du soft avionics : SIMA.
Voici donc les dernières photos sièges installés :
D'abord le tiller : superbe pièce comme toujours du très bon matos de chez FDS.
Les rails en attendant les vrais jrails ...
Les sièges glissent dessus avec la possibilité de les bloquer.
Le cockpit actualisé :
Voilà pour les photos les prochaines étapes seront des vidéos que je posterai régulièrement. Cela vous donnera un aperçu et une immersion de ce que j'endure .... quelle souffrance ... :lol!:
A bientôt,
Emmanuel
Que c'est beau. Que dire FDS? Que du bien le meilleur de la simulation home cockpit. J'adore l'effet de l'écran.
Emmanuel
Un petit up :
Dernière acquisition ce jour.... Des vrais de vrais, il y a eu des c.. de pilotes 
Ce n'était pas prévu mais vue l'affaire et le prix fallait pas louper...
Emmanuel
Merci Viper 90.
Xavier je t'ai répondu en mp.
Bonne année à tous.
Emmanuel
Bonjour à tous
Cela fait bien longtemps que je ne suis pas retourné sur ma page. Bref pour vous dire que je suis un homme heureux car je viens de récupérer (merci Jacques pour ton aide ;-)) mon pedestal pro de chez fds. Franchement que du bonheur : câblage magnifique comme toujours, produit très pro. Donc déjà sans même l'avoir installer j'en suis amoureux ;-).
Et en plus ça finit un simulateur "ce four" (terme employé par ma femme ;-)".
Et oui il est presque terminé. J'ai de la chance, je réalise un rêve, une passion. Merci aussi à mes amis Fabrice et Stephan qui m'ont apporter leurs savoirs et matière grise.
Merci à Jacques de pouvoir voler souvent ensemble en situation de compagnie (ex captain 737) ça donne une autre dimension.
Mais surtout merci à mes amis canadien FDS (Peter, Steve, Jack) et l'anglais Mark qui sans leur participation, leur support et leur superbes produits j'en serai encore aujourd'hui à jouer avec un joystick de mer....
Leur produit est vraiment à la hauteur - que du bonheur.
Voici donc quelques photos du pedestal pro :
La caisse
Il ne reste plus qu'à le brancher ...
Emmanuel
Oui Thomas tu as peut être raison mais je doute fort il y a 2 semaines où l'accès au download faisait partie du livrable, qu'ils aient complètement revue toutes les vidéos et donc copyright. Seuls les anciens pourront confirmer.
