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Engine Turns Or Passengers Swims !!
allez, et pour détendre !
C'est toujour le même problème. Imaginons un B747 et un B777 en vol de nuit l'hiver au dessus de l'Atlantique nord. Les équipages prennent le repas peinard quand soudain!......boum! un moteur en moins.
Boeing 777
"Mayday + procédure + sortie de track + déroutement vers le terrain-du-fond-du-fjord-qui-devrait-être-ouvert-si-on-en-croit-les-papiers + où sont ces putains de cartes de percée? le tout sur un moteur en priant que le seul qui reste veuille bien tenir le coup parce qu'en dessous la nuit, la mer à 1°C, les Iceberg etc.....+ chef de cabine SVP on déroute en N-1 arrêtez le service etc.... + prière + question existentielles: "pourquoi j'ai choisi le 777 bordel?"
- elles viennent ces cartes merde?
- je cherche ...
- t'as le METAR et le TAF du terrain?
- j'peux pas tout faire hein... on les a pris tout à l'heure... là... dans le tas de papier.
- t'ain il se pointe le CC pour débarrrasser les plateaux?
- on vas les héberger où les 300 pax en plus...
- Rhaaaaa!!!!!!!!!!!!
- Bon t'as le guide N-1 là..
etc....
Boeing 747
- on a pas perdu un moteur là?
- ah ouais, t'as raison dis donc!
- 'tain....entre le fromage et le dessert...pas de bol hein?
- ouaip!
- procédure panne moteur!
- ok...t'as la trajectoire?
- Ouais...fais gaffe ton coca...
- 'rci
- on tient le niveau?
- ouaip tranquille!
- bon...
- on prévient la compagnie qu'on aura 1/4 d'heure de retard
- après manger, on est pas à l'usine là...
- t'as raison.
- Fred?
- Ouaip?
- Tu manges ton entrée là?
- nan, tu la veux?
- ouaip...
- 'rci
- t'appelles la chez de cab?
- pourquoi faire?
- ben...
- vas y exprime toi
- les cafés
- Ah ouai s'cuse...un sucre?
- ouaip
- Tu pars pas sur 777 bientôt?
(Gros rire gras des deux compères)
- t'es con...(pleurant de rire)
- et ta femme? Ca va?
- ouais mieux merci..."
Salut tout le monde
Sur une install FS9 + XP, lorsque je suis en vol que je fais un changement dans le fichier aircraft.cfg d'un appareil (par exemple rajouter une section pour mettre un nouvel appareil avec de nouvelles textures), le changement apparait de suite si je vais dans APPAREIL : CHANGER D'APPAREIL
Sur une install FS9 + Vista, le changement n'est pas pris en compte si je ne lance pas FS9 en tant qu'administrateur.....Même si je le relance une fois en normal, pas pris en compte. Je le lance en admin, c'est pris en compte. Je le relance en normal, pas pris en compte. ALors qu'un avion installé automatique avec un exe (styel le maddog06) est pris en compte...
Any idea ?
Edit: en plus quand je suis en administrateur et que je sélectionne l'avion modifié (en loccurence le maddog avec livrée AAL), FS9 s'arrête, return to desktop.
c'est les tests types ENAC et Air France ça...Y'a des petites formules toutes cons, une fois que tu les connais c'est tout simple (je me souviens du premier de la prévol avec le captain, c'est une histoire de 1/X machin truc...je sais plus exactement).
Sinon un petit tour sur aeronet et tu trouveras certainement des réponses....
Où si y'a des gars qui ont tenté l'ENAC ou les Cadets sur ce forum, t'auras ta solution;)
D'après ce que j'ai compris,e n moyenne, il faut compter 8 équipages par avion pour que ça tourne correctement. 8 équipages, ca fait 16 pilotes par avion. Soit 80 pilotes pour 5 avions. Donc effectivement, il semble qu'il y'ait un petit peu de sur effectif chez Alitalia.
il faut déja faire la distinction entre les machines. Les systèmes ont des noms différents chez les constructeurs. On va prendre pour comparaison Boeing et airbus.
Boeing (hormis le 777 où c'est encore différent)
Le système complet s'appelle FMS pour Flight Management System et comprend le FMC et plein d'autre choses. Le FMC lui, on lui donne des informations à travers le clavier (CDU pour Computer Display Unit) et le MCP (Multi Control Panel) : c'est la partie du tableau de bord où tu vas retrouver la partie autopilote et la partie organisation des affichages (avec les sélecteurs d'échelle etc..)
Chez Airbus
Le systèle complet s'appelle FMGS pour Flight Management Guidance System (et on va y retrouver, entre autre, le FMGC (enfin les FMGC)
On y entre les informations via le MCDU (Multi Control Display Unit) et via le FCU (Flight Control Unit)
C'est grossièrement dégrossi
j'ai fait ce que m'a dit anger, et ça marche parfaitement....Super
Merci beaucoup pour la solution, ça va être beaucoup plus simple maintenant pour moi de switcher entre les fenêtre etc....
Encore merci;)
bon j'ai installé nhancer et ca change rien.
Mais j'ai trouvé quelque chose. En fait, c'est le tableau de bord qui fout la merde. Si jamais j'enlève le tableau de bord (Shift + 1 ou par le menu option) là je peux parfaitement naviguer entre les différentes vues.
Et si je laisse le tableau de bord, la moitié basse de la fenêtre (montrant le tableau de bord) marche (on voit les switchs s'activer, la manette avancer et le compte tour monter etc) mais la visu dehors et la partie haute du tableau de bord (ou n'importe quoi s'(affichant en haut comme par exemple la boussolle) ne bouge pas.....
je vais tester...merci
oki, bon maintenant faut que je trouve pourquoi en mode fenetré ca merde....(jé trouvé pour mon flickering en plein écran, c'était uniquement un problème entre le maddog06 - FS9 et Vista...les autres avions marchent nickel
lol on voit les mecs qui bossent chez A5 loooool
si tu appuies sur la touche B de ton clavier, l'altimètre doit se caler tout seul au QNH, cad la pression par rapport au niveau moyen de la mer. SI tu appuies sur la touche B, salzburg étant à 1400 ft, ton alti devrait indiquer 1400 pieds 
merci bien.
LFBY Dax : T'es à l'E.A ALAT ou bien tu vis à Dax?
Bonjour tout le monde
J'ai installé FS9 sur mon portable (2 go Ram, 1.5 ghz et carte vidéo Nvidia 8400M GS) et j'ai deux problèmes
Lorsque je suis en vue fenêtre, je ne peux pas changer la vue. par exemple, je suis en vue cockpit, je passe en vue d'observation, le son change comme d'hba mais la vue reste sur le tableau de bord. Quand je rappuie sur S pour revenir en vue cockpit, là la partie haute du cockpit se coupe, reste que le partie basse. Et ca fiat ca pour toutes les vues.
Par contre, quand je suis en mode plein écran, ca marche trés bien.
Donc si quelqu'un aurait une idée..Merci
suite de mes péripéties lool
en fait, quand je suis en plein écran ca marche nickel, mais c'est en écran fenêtré que ca merde comme décrit plus haut....
Par contre, en plein écran, j'ai ce que j'appelle du flickering, c'est à dire que les boutons du panel "clignotent" (apparaissent et disparaissent) trés rapidement.
Je poursuis mes investigations lol
euh, je viens d'aller voir dans les paramètres de la carte et voici ce que j'ai pu observer
GeForce 8400M GS
mémoire graphique totale disponible : 831 Mo
Mémoire vidéo dédiée : 64 Mo
Mémoire vidéo système : 0 Mo
Mémoire système partagée : 767 Mo
Si je comprends bien, la carte n'utilise que 64 mo pour le graphique c ca ?
EDIT ; bon après vérificatio, mon ordinateur n'est pas un HP Pavilion DV2799ef mais un dv2699ef, de ce fait, il ne dispose que de 64 Mo de mémoire dédiée sur la carte vidéo !!
Vous pensez que ca peut venir de ça ?
ok, je vais voir avec les drivers et la carte...
merci
Salut tout le monde
Voilà j'ai un pc portble HP Pavilion DV2500 avec
- intelcore 2 Duo 1.50 ghz (censé fournir 1,66 ghz d'après le site de la fnac)
- 2046 Mo de Mémoire Vive
- une carte vidéo nVidia GeForce 8400M GS
d'après le site de la fnac, j'ai ces infos là :
Mémoire vidéo dédiée 128 Mo
Mémoire vidéo maximale Jusquà 895 Mo TGM
Il tourne sous Vista.
J'ai installé FS9 sur lequel j'ai juste installé pour l'instant FSUIPC et le Maddog 2006 de Lago.
seulement j'ai un problème avec tous les appareils (meme le cessna avec les détails d'affichage au minimum.)
Quand je change de vue (cockpit vers avion d'observation ou autre), le son change, mais pas la vue. Et quand je reviens en cockpit, le son revient normalement, et un epartie du tableau disparait. Enfin c'est bizarre. Et ce n'est pas un temps d'attente parce que j'ai changé de vue, attendu un quart d'heure et rien ne se passait (et l'ordinateur n'était aps en train de réflechir pour afficher quelque chose.)
Donc je ne comprends pas. Si quelqu'un avait une astuce. Pareil j'ai essayé d'afficher une autre partie du tableau de bord, rien ne se passe, mais dans le menu vue de FS, il m'indique que la vue a bien changé ou que le panel est bien ouvert. C'est bizarre.
Donc si quelqu'un avec une solution ou une idée pour mon problème ca serait super cool.
Merci d'avance
merci...bon ben je pense que je vais craquer pour le saitek
merci pour vos avis;)
Bonjour tout le monde
Voilà, je souhaiterai faire l'acquisition d'un pédalier trois axes avec bien sur la gouverne de profondeur et les deux pédales de freins.
J'ai pour l'instant repéré deux modèles : le CH Products Pro Pedals et le Saitek.
J'ai vu le sujet de discussion sur le second et apparemment il fait l'unanimité de tout le monde. cependant, je serai plus intéréssé par le premier (look plus classique, plus sobre).
Donc si certains en ont fait l'expérience ca serait cool.
Après, si vous connaissez d'autres produits que ces deux là qui pourraient complaire à mes attentes, ca serait cool (j'ai pas non plus un énorme budget, donc c'est pas besoin de me présenter un produit à 600 euros lool)
merci
vas voir sur le site de Rhones Alpes Simulation (j'ai pas l'adresse mais google est ton ami)
Tu trouveras des petits tutos qui t'expliqueront le début du vol IFR;
Egalement sur le site d'IVAO France, des explications sympas;)
en même temps, si tu veux te suicider en étant que le commandant de bord, pas besoin d'un arme à feu.
Le cockpit étant verrouillé, tu prends par surprise le copi en lui assénant un grand coup de FCOM ou ce que tu veux sur la tête, le gars est out pendant un certain temps qui te laisse le temps de débouler à fond les manettes vers la planète....Je ne sais pas si une arme à feu peut vraiment éviter une prise d'otage dans un avion, surtout que mainteannt tous les accès aux cockpits sont sécurisés et blindés...Mais par contre, c'est sur qu'il y'aura un certain nombre de bavures commises...
Bonjour à tous
Je suis persuadé que sur ce forum il y'a beaucoup de personnes passionnées par le Beech200 et notamment par celui d'aeroworx. Pour ces personnes (enfin pour une d'entre elles seulement), je suis tombé sur ebay.com (donc usa) un manuel de vol réel de beech200 à vendre avec apparemment des schémas des systèmes électriques et totu.
Donc voilà,si quelqu'un est interessé (je ne suis pas le vendeur et je ne connais rien de cette personne, donc je ne fais pas de pub et je ne garantis rien quant au produit et quant au vendeur)
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/King-Air-Aircraft-Flight-Training-Manual_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ50453QQihZ010QQitemZ200209530391QQrdZ1QQsspagenameZWDVW#ebayphotohosting