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aaaarrrrg : texture air france, lufthansa... pour l'A330.
Aeroargentina pour l'A340. Mais bon on va s'y faire 
Plusieurs motorisations pour l'A330? Sympathique !
téléchargement en cours :) Merci pour l'info.
Déjà téléchargée, j'attends ce week end pour l'intégrer et tester avec les scènes de France VFR FlyParis. Merci encore pour ce travail très précis.
de toute facon un bon pilote est un pilote qui a vu le feu c'est pour ca qu'aujourd'hui un pilote francais est moi bon qu'un pilote israélien méme si la seule riposte qu'il peut y avoir est une roquette rpg lancée par un insurgé du haut de sa coline ces pilote ont leur entrainement en réel avec des avions amerlok
Fais tu référence au Mirage 2000 abattu durant la guerre des Balkans?
La guerre est tragique quel que soit le pays que l'on protège...
Cela dit concernant les "impressions" c'est éxactement ça.
Je regrette de ne pas avoir le dixième de tes connaissances en la matière.
Quant aux hommes à la masse... Einstein disait après le projet Manhattan : "je ne sais pas de quoi sera fait la prochaine guerre mondiale, mais la suivante se fera à coup de cailloux."
Il est difficile de passer à côté de l'égoïsme, l'égocentrisme (beaucoup d'ego la-dedans), la soif de pouvoir ou d'argent.
Il est toujours plus facile de rire de celui qui a bu que d'aider celui qui a soif.
En bref, l'humanité n'a pas évolué sur ce point depuis la préhistoire, quelque soit l'enjeu ou la raison. Ca fait peur.
Je ne sais plus si c'est Nietzsche qui disait à propos de l'homme : "il est le plus évolué des être parce que c'est lui qui fait le classement"
Pour moi un avion c'est la liberté d'évoluer dans une troisième dimension qui nous est interdite de part la pesanteur et notre constitution biologique.
Je n'ai absolument pas les moyens de me payer une formation de pilote et c'est pour ça que j'évolue dans FS.
Bien sûr j'ai eu la chance de m'envoler pour d'autres contrées en avion mais être passager n'a rien à voir avec la place du pilote (j'ai eu le privilège d'assister à un attérissage en A320 depuis le cockpit, j'avoue que c'est très impressionnant - oui sur le petit strapontin pliable à l'arrière du CDB...)
Je partage avec Icare ce rêve de m'envoler... pas de faire la guerre 
Tout ceci nous éloigne du sujet de base du post. Je n'ai pas encore cherché les VSTOL à tester 
Promis : une mise à jour prochaine du post avec plus de nouvelles concernant les compatibilités avec FSX.
Bon week end à tous et surtout bons vols !
AAAAA j'avoue que oui c'est en configuration lisse.
Pour l'armée européenne : Rafale bi-place pour le stratégique, Rafale marine et Rafale C01 pour la chasse couplé avec Mirage 2000-5 et 2000-9... Voila de quoi résoudre le dilème !
Comment ça chauvin?? 
C'est surtout parce que j'ai vu l'eurofighter évoluer et que je trouve le Rafale plus performant.
En revanche pour le Saab J39 Grippen, je le trouve très performant en virage et très agile dans les airs.
Bonjour à tous,
Je me permets d'ajouter DUBAI X disponible depuis peu sur Flightsim.com, batiments, textures photoréalistes de la ville et des environs, l'ile en forme de palmier... Un très joli travail en 2 parties :
Du coup il devient intéressant de faire du VFR dans cette partie désertique de FSX
(textures jour et nuit...)
Yop,
En fait, la technique (observée sur un V22 Osprey free - les autres doivent utiliser la même) consiste à déclarer des volets "infiniment" efficaces (cf le post sur la Gmax'Ac pour plus d'explication). La vitesse minimale de sustentation est alors de quelques noeuds. Mais si tu as le malheur de passer sous cette limite... manche au neutre, pied à contre ! Bref décrochage voire vrille sans appel.
PS : amentiba, j'ignore si les avions que j'ai cité précédemment seront pour FS9 ou FSX... à voir.
Anto,
amusant concours de circonstances : je viens d'aller sur AVSIM et une des publicités pour le produit "international fighters" par Abacus met en avant nombre de chasseurs dont... le V22 Osprey !
le F22 a démontré une telle supériorité sur toutes les autres machines comme F15 F16 F18 avec des scores du genre 12 à zéro,...... normal les pilotes des F15 16 et 18 n'ont jamais vu les F22 ni sur leur radar ni en visuel...
Entièrement d'accord avec toi sur ce point de vue, sauf que ces avions ont une signature radar bien plus élevée que le Rafale (d'après ce que je me souviens le Rafale doit avoir une signature de 2M² si je ne m'abuse, juste un peu au-dessus du F117).
De plus, le F22 est équipé d'un radar dont le balayage est plus élevé, ce qui lui permet d'exploiter les techniques du "Fire & Forget" en multiple target avec l'aide des missiles AIM-120 (capables d'aller chercher une cible au-delà de 60 nautiques) bien avant d'apparaitre dans le giron de ces chasseurs.
Concernant l'immobilisation des chasseurs ennemis au sol, les israeliens en ont faits une belle démonstration dans les années 60 contre l'Egypte.
Il est vrai que la guerre électronique (bombes EMP, brouillages...) fait désormais parti de la guerre aérienne.
Personnellement j'adore les chasseurs mais je déteste la guerre (paradoxal!)
Maintenant le F22 ne sera pas exporté par les USA qui veulent conserver l'avantage technologique à leur profit, ils exporteront certainement le F35 qui ne bénéficie pas de tous les avantages du F22 comme la poussée vectorielle ou l'absence de signature thermique, mais le F35 reste un avion redoutable.
Enfin, j'ai toujours pensé que la première nation au niveau des pilotes était Israel, ensuite j'aurai positionné en seconde place les anglais, les français et les allemands, les américains je les aurais placés en troisième place.
Mais bon, il est certain que derrière toutes ces petites phrases se cache beaucoup de chauvinisme, je te l'accorde
Je n'ai malheureusement pas ce souvenir. Et je n'ai pas le point de comparaison avec l'alpha jet ou le mirage 2000 :(
Il faut dire que ce n'est pas facile non plus de les approcher si t'es ni pilote / mécanicien, ni acheteur
En fait où la France a loupé le coche c'est avec le Mirage 4000, le plus brillant des Mirage et qui lui se serait vendu à l'exportation et on n'aurait probablement jamais entendu parlé de cet "erzatz" de Rafale qui au bout du compte nous a couté beaucoup plus cher !
Je suis tout à fait d'accord avec Bee Gee concernant le mirage 4000. Pour le Rafale, je nuancerais.
Concernant le gouffre financier, il n'y a rien à redire. Malheureusement.
Concernant "l'erzatz", les pilotes eux-même avouent ne pas connaitre l'avion dans toutes ses performances et ses limites.
Personnellement quand je le vois évoluer, je trouve qu'il y a là une fluidité, voire une poésie.
Bien sur, je suis très limité par mes connaissances, mais j'ai du mal à imaginer que c'est un mauvais avion.
Le mirage 4000 était parfaitement adapté à son époque.
Je pense que le Rafale l'est tout autant à la sienne et qu'il peut se placer dans les six heures de bon nombre de conccurents
Un "erzatz" pour moi ce serait le Tupolev TU 144
Mais tu as tout à fait le droit de ne pas aimer le Rafale.
Yop,
Il existe quelques appareils "VTOL" sous FS9 (et sûrement X), mais le modèle de vol n'est alors qu'un ersatz de vol vertical.
En fait, la technique (observée sur un V22 Osprey free - les autres doivent utiliser la même) consiste à déclarer des volets "infiniment" efficaces (cf le post sur la Gmax'Ac pour plus d'explication). La vitesse minimale de sustentation est alors de quelques noeuds. Mais si tu as le malheur de passer sous cette limite... manche au neutre, pied à contre ! Bref décrochage voire vrille sans appel.
Tout ca pour dire qu'un vrai VTOL sous FS, ça n'existe pas (pour le moment ?). A voir d'ailleurs comment se débrouille le dernier Bell/Augusta Tilt-Rotor.
Bee Gee a écrit :Quand à la famille G, pas de problème pour FS..
Certes on a pas de problème visible en soi, mais il ne tient pas compte du changement de flèche, non ?
PS : amentiba, j'ignore si les avions que j'ai cité précédemment seront pour FS9 ou FSX... à voir.
Merci pour ces précisions Anto,
J'ai l'habitude de farfouiller tout internet à la recherche de nouveaux avions, j'espère donc faire des trouvailles intéressantes et je compte commencer par... ce forum ! :)
Je suis sûr que le sujet a été traité précedemment et j'afficherais les avions valables pour FSX et DX10 dans le post consacré.
Mais s'il s'agit de modèles FS9, en général la compatibilité atteint rarement DX10.
Je posterais ici les modèles référencés pour FS9 et FSX afin que chacun puisse se faire une opinion.
Concernant la technique de programmation, je ne me permets pas de me prononcer étant donné mon faible niveau en la matière
Merci pour la réponse,
Je suis impatient de voir le résultat étant donné les problèmes techniques dûs au simulateur concernant le vol vertical...
La conception sur Gmax semble bien avancée concernant le G8.
Va y avoir du téléchargement dans quelques temps.
Encore merci pour la réponse rapide :)
Bonjour à tous,
J'ai récemment retrouvé le Mirage G8 en ultimate version 4 sur Simviation. Particularité : les ailes sont à géométrie variable.
A télécharger sur cette page : http://www.simviation.com/fsxmilitary9.htm datant de Juin 2008...
Je ne connais pas l'historique de l'avion mais il me semble qu'il n'a jamais été produit au-delà de quelques prototypes.
De même pour le Balzac qui n'éxiste pas pour Flight Simulator (jamais trouvé nulle part) et qui était un prototype de mirage à décollage vertical.
Quelqu'un a-t-il une version du Balzac ?
Merci pour les réponses.
rollus tu étais ancien pilote de chasse ?
jvais bientot suivre la formation il parait que les ancien pilotes a cazaux pilotaient des fouga
ah ahhhhhhhhhh !!!!
Real Pilot n'a pas lu la derniere interview de Rollus dans le dernier PC-Simulation (N°10 ou 9 je ne sais plus)
Pas bien.... Je plaisante bien sur. A condition que tu lises le magasine
Pour la post combustion, il est possible que la texture ait été transformée.
Quand à la taille des cabines, je suis entré dans un cockpit (HUM! une maquette du cockpit du Rafale à l'époque de Villacoublay) et je faisais à l'époque 1M73 pour 63 kilos. Et bien c'était tendu ! Le siège est horriblement dur, très carré dans ses formes. En revanche tout tombe immédiatement sous la main, à condition d'apprécier les espaces super confinés. Aucun confort pour le pilote, j'imagine mal passer des heures en vol sans un petit coussin bien moelleux en attendant le prochain ravitailleur. Plus un soda, plus une clope. Et 100 balles et un mars merci !
ersatz = qui fait semblant / qui ressemble
Merci pour la réponse, on attendra la fin des bugs pour la version FSX
En tout cas chapeau bas :) Belle réalisation
Hello à tous,
On rajoute à cette liste l'excellent freeware Honda Jet - [img align=c]http://www.flightsim.com/m/hondafsx.gif[/img] - et toutes ses animations (ouvertures portes et soutes, vue cabine, ouverture et fermeture volets de hublots...) qui semblent parfaitement s'adapter à FSX SP2/accélération et DirectX 10.
A télécharger sur Flightsim.com
Hello sir.
FS9 ou FSX? je ne vois pas l'info sur le site.
Y aura-t-il l'erzatz de téléphérique qui autrefois reliait le pic à la vallée?
Sinon très joli boulot :)
YOOOOUUUUUUU j'imagine les raids sous IVAO envahi de Frenchy qui feraient de belles formations de 2000 tout en lançant des missiles afin de faire peur aux liners qui arriveront au bout de cinq heures de vol juste à l'approche finale...
Comment ça c'est pas bien? Quoi? Le mauvais simulateur? Mais non.... Fly for fun because it is fun to fly !
En attendant faut que je passe un coup de chiffon pour effacer mon ADN muqueux de l'écran plein de bave...
Encore une fois époustouflant ce travail.
Un grand merci d'avance
AAAAAA j'avais pas vu le post délivré hier.....
Merci aux modérateurs de supprimer.
Amentiba
A tous les simmers du forum : Bonjour
La nouvelle production de la team Restauravia est en ligne et disponible sur AVSIM. Il s'agit du NORD 3202 (Nord Aviaition)
Recherchez le fichier n3202v1fsxeng.zip dans la library ou bien les releases FSX du 28 Mars 2009.
Sinon voici un lien direct vers le téléchargement : http://library.avsim.net/download.php?DLID=136846
Le modèle et le pannel semblent mui bueno, l'avion est compatible FSX / SP2 mais hélas pas DirectX 10.
Pannel 2D et cockpit virtuel, sons originaux, 4 textures...
Merci à Andre CHANCEL et toute l'équipe de RESTAURAVIA pour ce superbe travail à télécharger d'urgence.
A vos manettes pour cet avion d'exception qui fut aussi un avion d'entrainement pour les nouveaux pilotes.
[img align=c]http://library.avsim.net/sendfile.php?Location=AVSIM&Proto=file&ImageID=238038[/img]
[img align=c]http://library.avsim.net/sendfile.php?Location=AVSIM&Proto=file&ImageID=238039[/img]
Amentiba
Bonjour,
es-tu en directx10? Ce peut-être la raison : tu vois ton avion en te disant que c'est bon lorsque tu le sélectionnes mais à l'arrivée problème cockpit !
Si tu es en directx 10, décoche la case dans les propriétés d'affichage et fais un nouvel essai :)
intéressant. J'ai déjà PARIS, RIVIERA et ALPES. Je vais y jeter un oeil ce week end
A noter qu'il y a eu aussi le 24Hr des affaires où tout était à environ 10euros pendant 24hr mais c'était y a un mois et demi.
C'est bon d'être tenu informé de ce genre d'opportunités surtout pour les petits portefeuilles. Merci pour l'info en tout cas
Thor,
On dirait que tu manipules ta souris aussi bien que ton mythique marteau MJÖLNIR - Ton Rafale est superbe (j'ai celui de Carrier Strike Force tout pourri... et j'en étais très déçu.) et mérite de faire le tour du monde des simmers.
Sinon la question qui tue plus qu'une date de sortie : ce sera compatible DirectX 10? Parce que j'ai beau parcourir le post mais je ne vois pas l'information.
Encore une fois un travail de toute beauté et comme pour le 2000-5 de Rollus, on attend tous de pouvoir chevaucher cet étalon de chez Dassault.
Et comme le disais ce regrétté Marcel à propos du premier prototype à la sortie de l'usine : "un avion se doit d'être beau pour bien voler"