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A tout hasard, dans l'outil FTX tu as bien fait Run auto-configuration puis apply ?
Bonjour,
Pas avec Steam : la licence est associée au compte. Il suffit de déclarer la bibliothèque sur le disque externe sur chaque PC. Tu installes le jeu sur les 2 (ou plus) PC. La première fois il fera l'installation physique des données, sur les PC suivants il verra que les fichiers sont déjà là et fera juste une vérification.
Pour les jeux non steam, si le système de licence permet plusieurs activation, ça doit fonctionner de façon similaire en installant au même endroit.
Par contre il faut penser à synchroniser les fichiers qui sont dans le profil utilisateur.
Il y a un . en trop dans le lien de Vincent : http://www.actissandier.com/Membres/Manuels_vol/172SP/172SP_Sommaire.htm
Just Flight à sorti un PA-28R Arrow III qui semble bien fait.
Salut,
Tu as regardé les commentaires sur le site de Rikoooo ? Il y en a un qui parle d'actionner le bouton de démarrage d'urgence. Peut-être une piste ?
En demandant gentiment il est encore possible aujourd'hui de visiter le cockpit mais à l'arrivée au sol (vécu la semaine dernière dans un 777-200). Par contre en vol quasiment impossible.
Bonjour,
L'idée n'est pas mauvaise mais quand on voit que le T16000m FCS est à 40€ en ce moment pour les membres Amazon prime (essai d'un mois gratuit), ils ont intérêt à faire un effort sur le prix (annoncé à 115$ soit 115€ avec la conversion Thrustmaster). Et même sans l'offre prime on le trouve facilement à 55€.
Oui mais dans ce cas il n'a que la version 64 bits alors que toi tu as la version 32 bits et la version 64 bits.
Daube a écrit :Bah tu payes l'upgrade vers le 64 bits quoi.
Citation depuis le site de JustFlight:Current owners of the PILOT edition can buy the new 64-bit P3D v4 PILOT edition for £14.99 / €17.95 / $21.99 (including VAT).
Current owners of the PRO edition can buy the new 64-bit P3D v4 PRO edition for £19.99 / €24.95 / $29.99 (including VAT).
Non tu payes beaucoup plus cher, au total j'aurais payé 140$ AUD là ou un nouveau client paiera 90$ AUD pour le même produit que moi.
Même un nouveau client qui aujourd'hui prendrait la version 32 bits puis upgraderait paierait 90$ AUD + 29$ = 120$ toujours inférieur à 140 -_-
Salut,
Si je calcule bien le nouveau client paye 73€ ttc + 25€ ttc, soit presque 150$ AUD.
Salut,
Regarde dans les réglages de ton écran. Certains écrans ont un capteur de luminosité et du coup ça se règle dans les menus de l'écran. C'est ce que j'ai sur mon Samsung.
En regardant bien la vidéo de l'intérieur (position de l'aile par rapport au bord de la piste), on voit quand même que ça zigzag pas mal. Ca a l'air moins impressionnant que vue de l'extérieur mais la caméra n'étant pas fixe par rapport au hublot, les mouvements de celui qui l'a tient doivent un peu amortir l'effet zigzag.
Et sur la vidéo extérieur en regardant la position des roues par rapport à l'axe central de la piste on voit quand même que le train intérieur droit touche la piste sur l'axe central et qu'après le rebond c'est le train extérieur gauche qui "caresse" l'axe central. Ensuite on voit qu'à nouveau le train intérieur droit revient sur l'axe central (mais avec la courbure de la piste on ne voit pas précisément jusqu'où).
Je ne suis pas pilote en réel (et à peine en virtuel) donc je ne sais pas si c'est un atterrissage normal mais en tout cas c'est impressionnant et sur les vidéos proposées par les différents intervenants on voit quand même rarement l'avion zigzager autant.
androl2015 a écrit :ben moi j'ai 3 écrans et dans le panneau de config. windows ( 10 ) > affichage (de mémoire je suis au boulot ) j'ai déclaré que le bureau devait être sur les 3 écrans..;et je n'ai jamais eu ce problème sauf en cas de plantage de Windows ce qui est rare...
je regarde de ce soir ou ça se trouve exactement...
bon ben je retrouve pas... mais t'as réglé ton probleme Cro ?
Sous Windows 10 : clic droit sur la barre des tâches, Paramètres de la barre des tâches puis tout en bas Plusieurs écrans Afficher la barre des tâches sur tous les écrans.
Jamais d'icônes baladeuses chez moi non plus sur mes 2 écrans.
Bonjour,
Comme il n'existe pas deux PC pareils, la méthode consistant à s'en remettre au bouton Auto-Configuration n'est pas la meilleure, loin s'en faut.
Je l'ai expérimenté dans le temps et même si parfois elle arrangeait certaines scènes, il lui arrivait très souvent de mettre la pagaille dans d'autres qui fonctionnait très bien sur ma configuration => tout dépend de ta configuration et mieux vaut maitriser ses installations !
Je préfère régler les problèmes un par un en notant ce que je fais pour pouvoir revenir en arrière le cas échéant.
Oui on peut le faire manuellement, l'auto-configuration ayant la démarche inverse en quelque sorte : il modifie tout ce qu'il considère en conflit et à toi ensuite d'enlever un aéroport si tu constate que la correction n'est pas bonne.
Après tout dépend du nombre de mauvaise corrections par rapport aux bonnes. Pour l'instant chez moi c'est plutôt bon. Je préfère donc qu'il me corrige tout ce qu'il peut et si il y a 1 ou 2 erreurs je les supprimerai de la liste (mais ce n'est pas encore arrivé dans ce sens), plutôt que d'ajouter au fur et à mesure que je découvrirai les erreurs si je le faisais manuellement.
Comme tu l'as dit, il n'y a pas 2 PC identiques, à chacun de choisir la technique qu'il préfère.
Ou sinon tu cliques sur Run Auto-Configuration : il va scanner toutes tes scènes et désactiver automatiquement celles qui posent problème.
A faire à chaque ajout de scène dans le simu.
Bonjour,
Quelques infos sur le multithreading dans FSX : https://software.intel.com/en-us/articles/microsoft-flight-simulator-x-soars-to-new-heights-with-multi-threading/
En résumé : le SP1 a apporté le multithreading qui a été amélioré avec le SP2.
Il y a un thread qui gère le rendu, l'AI et la physique de vol. La tesselation du terrain se fait via plusieurs thread sur les autres coeurs. Enfin l'autogen et le chargement des textures sont lancés dans des threads au fur et à mesure qu'on se déplace (l'utilisation n'est donc pas constante).
On apprend aussi à quoi servait la limitation des FPS : libérer du temps CPU pour traité l'affichage des textures pour les PC mono coeur.
@bede40 : Sur ta dernière capture on voit que FSX tourne sur 1 coeur sur 2, ce qui rejoint les propos de NEPTUNE6P2V7 indiquant que FSX ne tourne que sur les coeurs physiques à cause de l'overhead induit par l'hyperthreading.
Quand au paramètre du nombre de processeur dans le fichier boot.ini, voici ce que dit la doc Microsoft :
/numproc=nombre
Ce commutateur définit le nombre de processeurs que Windows utilise au démarrage. Grâce à ce commutateur, vous pouvez forcer un système multiprocesseur à n'utiliser que le nombre de processeurs (nombre) que vous spécifiez. Ce commutateur peut vous aider à résoudre les problèmes de performances et d'unités centrales défectueuses.
Donc comme cela à déjà été dit, cela permet de limiter le nombre de processeur utiliser par Windows. Par défaut Windows utilisera tous les coeurs que le bios lui présente.
Salut,
Si tu voles avec la météo réelle avec un addon extérieur, ça peut aussi venir du temps que met l'addon à injecter la météo dans FSX. Si tu contactes l'ATC trop vite, il va te proposer la piste sans tenir compte du vent.
En ce qui concerne le CPU, j'ai bien conscience qu'il est limite et qu'il n'est pas en "harmonie" avec la carte graphique que j'ai achetée récemment.
Il n'y a pas de bottleneck entre un 2500k et une 970. Par contre la CG est certainement limitante surtout sur P3D avec du tri screen.
Mettre les mêmes valeurs qu'un autre utilisateur n'a aucun sens. Il faut les adapter à ta config mais également à ce que tu attends de ton simu.
Par ailleurs, certains valeurs données par Loader ne sont pas du tout cohérente vis à vis des addons utilisés mais aussi des perfs que tu espères :
Avec du FTX : le Mesh resolution conseillé est à 5m.
Dynamic 3d autogen ne sert à rien si on utilises Trees HD.
Le Load radius il faut tester entre High et Ultra.
Le Dynamic lighting c'est à activer si tu fais un vol de nuit, sinon de jour ça n'a pas grand intérêt et ça bouffe du FPS comme pas permis. (tu fais 2 profils dans ton p3d, 1 pour le vol de nuit et 1 second pour le vol de jour).
Désactiver la Dynamic reflections qui pompe pas mal également.
Adapter également les shadows qui sont bien gourmandes.
Merci pour les conseils. Je découvre P3D et donc ses réglages sur lesquels je ne me suis pas penché en détail (j'ai pas forcément beaucoup de temps pour le simu donc je préfère voler que bidouiller).
Pour info mon mesh resolution est à 2m car j'ai le nextmesh de francevfr.
C'est noté pour Dynamic 3D autogen (la prochaine fois je lirai les docs).
Pour le dynamic lighting et le dynamic reflections : chez moi, on ou off, ça ne change rien. En tout cas pour le test sur l'aéroport de Strasbourg. Il faudra que je teste sur d'autres scènes plus complexes.
Bonjour,
Dompep : il y a quand même une sacrée différence entre ta config et celle de Rox : 2,5 génération d'écart pour le CPU avec un meilleure overclocking pour Rox, 2 fois plus de ram chez Rox, 1 génération d'écart pour la carte graphique (mais 1 Go de moins pour Rox), à priori 1 seul écran chez Rox contre 3 chez toi. Bref pas vraiment ce qu'on peut appeler 2 config peu différente.
Maintenant soit ce sont tes 3 écrans, soit il y a peut-être d'autre réglages que tu devrais modifier car chez moi avec les réglages que tu indiques je suis à environ 30 FPS (ça varie entre 25 et 40 fps) : Core i7 3770k oc à 4.3 GHz, Radeon HD7970, 16 Go de ram mais 1 seul écran 1920x1200.
Mes autres réglages :
FXAA : On Anisotropic 16x
AA : 4xMSAA
Texture High - 2048x2048
Level of detail radius : Ultra
Tessellation Factor : Low
Mesh resoltion : 2 m
Texture resolution : 7 cm
Water detail : medium
Enable bathymetry : disable
Reflections : Clouds et user vehicle
Scenery complexity : Very dense
Autogen draw distance : medium
Autoge vegetation et building : normal
Dynamic 3d autogen on
Special effect detail et distance : high
Dynamic reflections : medium
Dynamic lighting : on
Sahdow quality : high
Shadow draw distance : low
casting and receiving pour internal vehicle external vehicle, clouds et terrain
Côté addon, j'ai FTX Global, Vector et Tree HD, EZCA, REX 4 texture direct & soft clouds.
Bonjour,
Il y a de forte chance qu'il reste des entrées dans la base de registre laissant croire à FSX-SE qu'il est toujours seul.
Après la désinstallation et le nettoyage par ccleaner as-tu vérifié qu'il n'y avait plus aucune entrée lié à FSX dans le registre ?
Bonjour,
Il manque FreeMeshX (http://ninetwopro.com/) dans la liste des mesh.
On en parle ici : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=69473
J'ai eu tout faux, car :
- J'étais dans un tunnel de décision : "il me faut une piste longue" alors que si on regarde la VAC, toutes les pistes disponibles étaient largement suffisantes (2'200 ft ou 660 mètres pour la plus courte) pour un atterrissage. Mais si la piste 25 fait face à la ville. Par contre, il y avait du zef. Venant du 200 degrés pour 10 nœuds avec des rafales à 17 noeuds. On voit à l'attitude de l'avion que ça bastonne.
- J'aurais dû prendre la piste 25 au lieu de la 15. Surtout en écoutant sur la fréquence ce que faisait un autre pilote (situation awareness que je disais ?).
- Je me suis présenté avec un paquet de vent de travers et tous les paramètres sous les yeux.
- Altitude densité élevée en environnement désertique avec 32 degrés au thermomètre = performance catastrophique à la remise de gaz dans un avion chargé. Il faisait super chaud et on était pas vraiment au niveau de la mer (4316 ft)"Pu****, c'était chaud"
Juste pour comprendre, pourquoi tu dis que tu aurais dû prendre la 25 plutôt que la 15 ?
Avec un vent au 200 ce n'est pas équivalent de prendre la 15 ou la 25 ? Dans les 2 cas on a un vent qui fait un angle de 50° avec la piste (à droite ou à gauche).
Moi aussi je vais voir ce qu'elle vaut
Par contre j'aimerai avoir quelques renseignement sur ce pack
pack France vfr
Il est complet avec autogen ou c'est juste un complément pour une autre scène merci
Bonjour,
Sur la page il est indiqué :La scène s'appuie uniquement sur la scène photo réaliste 3DA d’Île DE FRANCE.
C'est la scène Ile de France de francevfr.
Bonsoir mikayenka,
Et c'est la route qui compte pour pair ou impair, et non le cap (attention au vent !!!).
Autre chose, il ne faut normalement pas choisir un niveau de vol, ou une altitude, pour la croisière qui soit situé(e) dans la couche de transition, c'est-à-dire la tranche comprise entre l'altitude de transition, et le niveau de transition.
Bonjour,
On parle de vol VFR ici or il n'y a pas de route en VFR. Donc c'est bien juste le cap qui détermine le niveau de vol.
Salut,
Pour tes partitions, le nombre qu'on voit sur ta capture d'écran est normal.
Quelle est la partition que tu n'avais pas avant ? Si c'est la partition EFI, ça peut venir du fait que tu n'as pas utilisé la même source d'installation (ta clé usb). Le DVD ou la clé usb d'installation Windows peut ne pas contenir la partie UEFI.
Mais quoiqu'il en soit, il n'y a rien d'anormal dans les partitions que tu as.
Petite précision au passage : il est inutile de défragmenter un SSD (ça a même tendance à faire plus de mal que de bien : usure inutile des cellules). C'est même normalement désactivé par Windows pour les SSD.
La défragmentation est utile pour un disque mécanique pour réduire les déplacements du bras. Avec un ssd, peu importe où est l'information à lire, le temps d'accès sera le même.